王忠?guī)X

(哈爾濱地鐵集團有限公司，哈爾濱 150001)

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淺析地鐵施工過程中的防水關(guān)鍵技術(shù)

王忠?guī)X

(哈爾濱地鐵集團有限公司，哈爾濱 150001)

在地鐵工程施工中，由于變形、裂縫等問題，有可能引發(fā)漏水，設(shè)計人員一定要高度重視此類問題，認真落實防水工作，引入全新防水技術(shù)，對地鐵施工環(huán)境中的滲水問題進行控制，創(chuàng)建安全高效的地鐵施工空間。從地鐵施工防水原則入手，詳細闡述了防水關(guān)鍵技術(shù)及其在地鐵施工中的應用，希望為地鐵建設(shè)發(fā)展提供參考。

地鐵施工；防水；技術(shù)；手段

隨著我國城市人口的不斷增長，地下工程建設(shè)也逐漸發(fā)展起來，為了方便人們出行，開發(fā)地鐵工程項目成為城市交通建設(shè)的重點。從地鐵工程項目的實際狀況來看，地鐵施工還存在很多問題，漏水問題就是其一，不僅會使地鐵施工出現(xiàn)安全隱患，還會使地鐵后期運營難度加大。因此，做好地鐵工程的防水工作是非常必要的。

1 地鐵施工防水原則

1.1 整體性

地鐵施工是整體性非常強的項目工程，地鐵運行過程中，各個環(huán)節(jié)的聯(lián)系也都非常緊密，一旦地鐵施工某個環(huán)節(jié)出現(xiàn)了漏水現(xiàn)象，就會直接影響地鐵工程后期運行。地鐵工程施工前，要做好設(shè)計人員的崗前培訓工作，要對地鐵施工人員專業(yè)技術(shù)和專業(yè)知識進行系統(tǒng)培訓，不斷強化技術(shù)人員的施工防水意識。比如，在地鐵工程的混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計中，設(shè)計人員應運用密封膏等密封設(shè)備，針對不同施工縫進行處理，這樣就可以有效避免某一部位出現(xiàn)漏水現(xiàn)象，真正發(fā)揮地鐵工程的整體防水效果。

1.2 因地制宜

地鐵工程項目建設(shè)主要分為兩種類型：一種是全封閉型，一種是排水型。在地鐵施工防水作業(yè)中，設(shè)計及施工人員主要還應以預防為主。因為地鐵施工是在地下進行的，地下排水作業(yè)會影響地鐵施工的原定標準，因此，設(shè)計人員應結(jié)合地鐵工程結(jié)構(gòu)實際，選擇合理的方法，對地鐵工程進行有效防水處理。

2 地鐵施工防水關(guān)鍵技術(shù)

2.1 變形縫防水技術(shù)

在地鐵工程施工中，有一種說法是“十縫九漏”，材料與材料之間的縫隙都比較大，設(shè)計人員在對這種變形縫進行處理時，可以先設(shè)計一個柔性的防水層，并在此基礎(chǔ)上做好二道防水。一般在做二道防水時，可以將止水帶直接放在混凝土結(jié)構(gòu)外側(cè)，達到止水目的，在放置止水帶時，要注意止水帶的齒輪與齒輪之間要咬合緊密。做好以上工作后，還要將注漿管固定在側(cè)方底部，達到真空密封止水的效果。這一技術(shù)可以很好地解決地鐵施工變形漏水問題。

在使用止水帶時，要優(yōu)先考慮地鐵工程的整體結(jié)構(gòu)，施工人員要注重清理混凝土表面的油污。清理干凈后，應采用雙面自黏改性瀝青防水材料，將其鋪設(shè)于邊墻和側(cè)墻的變形縫中，達到柔性防水效果。為了全面保證變形縫的防水質(zhì)量，施工人員在混凝土結(jié)構(gòu)澆筑過程中，應保持均勻、密實澆筑，預留好凹槽。預留凹槽的目的是為了放置接水盒，這樣就可以有效避免因漏水引起的地鐵運行故障。

2.2 無縫防水技術(shù)

在地鐵工程施工中，漏水問題會直接威脅地鐵運行的安全性和穩(wěn)定性，因此，施工人員一定要嚴格按照地鐵建設(shè)規(guī)范施工?；炷敛牧吓c材料之間會留有縫隙，地鐵工程施工完畢后，應對混凝土進行填縫處理，這一環(huán)節(jié)非常關(guān)鍵，如果缺少該步驟，很有可能引發(fā)漏水現(xiàn)象。地鐵施工技術(shù)人員在防水作業(yè)中，應運用無縫防水技術(shù)，注意將膨脹應力附加在混凝土結(jié)構(gòu)的收縮應力中，從而達到防水效果。除此之外，在無縫防水施工中，為進一步提升防水效果，設(shè)計人員可以在澆筑前摻入適當?shù)呐蛎浕炷?，保證混凝土的強度與兩側(cè)的強度匹配，提升作業(yè)的整體效率。

2.3 混凝土結(jié)構(gòu)自防水技術(shù)

地鐵施工與其他工程施工最大的區(qū)別是要在地下進行，地下施工作業(yè)會涉及施工空間問題，在地鐵工程施工中，混凝土結(jié)構(gòu)自防水技術(shù)的應用也可以有效控制漏水問題。設(shè)計人員在設(shè)計時，應以抗?jié)B水性、耐腐蝕性等特點為主要的材料設(shè)計標準，采購人員應按照標準對材料進行選擇。在混凝土澆筑過程中，最好減少膨脹劑等化學物質(zhì)的使用，因為化學物質(zhì)在長期使用中會腐蝕設(shè)備材料，久而久之，就會出現(xiàn)安全隱患，因此，最好的方法是提高混凝土的強度和密實度。設(shè)計人員在混凝土澆筑過程中，應適當采用一些緩沖劑，避免混凝土出現(xiàn)離析現(xiàn)象，進而引發(fā)工程漏水，影響地鐵后續(xù)作業(yè)。施工中運用的材料要符合施工標準，止水帶也要符合地鐵施工的地質(zhì)條件，只有這樣才能實現(xiàn)高效性混凝土結(jié)構(gòu)自防水效果。

2.4 螺栓孔與吊裝孔防水技術(shù)

在地鐵工程施工中，對各個階段的施工都有非常嚴格的要求，而螺栓孔和吊裝孔防水技術(shù)的應用應從以下幾個方面進行：

第一，施工人員在螺栓孔施工中，首先要選擇遇水就會膨脹的橡膠材料，做好相關(guān)防腐蝕處理，要結(jié)合現(xiàn)場的實際情況，采用不同的方法避免螺栓孔內(nèi)部受到水的侵蝕。

第二，施工人員在對吊裝孔防水進行處理時，要在相對透明度較差的管片混凝土吊裝孔中，預留混凝土層。為達到雙重防水的目的，要在相應位置設(shè)置止流閥，這樣即使出現(xiàn)漏水現(xiàn)象，也可以對吊裝孔內(nèi)的灰塵和殘留物進行清理，密封好吊裝孔，達到防水目的。

3 結(jié)語

在地鐵工程施工中，漏水問題是比較常見的，這一問題會直接影響地鐵的正常運行，因此，做好防水工作至關(guān)重要。筆者針對地鐵施工過程中的防水關(guān)鍵技術(shù)進行分析，比如混凝土結(jié)構(gòu)自防水技術(shù)、變形縫防水技術(shù)等，這些技術(shù)手段可以從根本上解決地鐵工程漏水問題。希望此次分析對地鐵工程施工的防水工作有所幫助，更好地促進我國地鐵工程項目順利發(fā)展。

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Analysis on the key technology of waterproof in subway construction

WANG Zhong-ling

(Harbin Subway Group Co., Ltd., Harbin 150001, China)

Issues of deformation and cracks may lead to leakage in subway construction, and designers must attach great importance to such issues, conscientiously implement the waterproof work, introduce new waterproof technology, control water seepage, so as to create a safe and efficient subway construction space. The key technology of waterproofing and its application in subway construction are expounded in detail, hoping to provide reference for subway construction and development.

Subway construction; Waterproof; Technology; Means

2016-11-23

王忠?guī)X(1981-)，男，本科，工程師。

U231.3

A

1674-8646(2017)04-0088-02