劉潤朝

洛陽市城管監(jiān)察三大隊

市政工程道路施工質(zhì)量管理與控制

劉潤朝

洛陽市城管監(jiān)察三大隊

市政道路工程建設(shè)是國民經(jīng)濟的重要基礎(chǔ)保障，隨著我國社會經(jīng)濟的不斷發(fā)展，城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)步伐的不斷加快，道路工程的建設(shè)量也逐年加大，由于道路工程的施工建設(shè)往往會給城市居民的日常出行和生活帶來很多的不方便，嚴重影響城市的交通秩序，所以為了盡量減少道路施工對人們?nèi)粘３鲂泻蜕畹挠绊?，往往會要求其在較短的工期中完成工程建設(shè)，因此，在道路工程施工過程中往往為了趕工期而忽視對工程質(zhì)量的嚴格要求，本文主要針對市政工程道路施工質(zhì)量管理與控制進行簡要分析。

市政工程；道路施工；質(zhì)量管理；控制

1 道路工程施工質(zhì)量管理存在的問題

1.1 質(zhì)量意識淡薄

雖然道路工程的質(zhì)量問題是老生常談了，但是還存在質(zhì)量意識淡薄的現(xiàn)象。對道路工程質(zhì)量的重視不單單是領(lǐng)導要重視，更需要每一個參與到工程項目建設(shè)的施工和管理人員的重視。當然重視質(zhì)量問題也不是說一次兩次就能達到效果的，質(zhì)量意識需要反復(fù)的強調(diào)，反饋，交流，再強調(diào)的，在這個過程中不斷的提高質(zhì)量意識，形成良好的工程建設(shè)的風氣。還有些企業(yè)人為過度的在乎工程質(zhì)量，一定會影響施工進度，減少經(jīng)濟效益，這種思想是非常錯誤的，工程質(zhì)量是評價工程建設(shè)的一個基礎(chǔ)和最重要的指標，只要計劃好施工進度，協(xié)調(diào)施工工序，對工程進行合理的管理，那么工程進度和工程質(zhì)量、工程效益是相輔相成的。

1.2 管理體系不完善，管理效率有待提高

任何施工企業(yè)都有一套自己的管理辦法，但是這些管理措施如果不能形成體系，不能貫徹落實，那么肯定達不到管理效果，整體的施工效率和質(zhì)量還是提高不上去，主要原因就是管理執(zhí)行力度不夠。

1.3 工程質(zhì)量管理缺乏靈活性

道路工程施工環(huán)節(jié)大體上差別不大，但是在實際施工中根據(jù)具體情況總還是有很多差別。根據(jù)不同的道路工程項目，施工企業(yè)應(yīng)當針對性的調(diào)整施工策略和工程質(zhì)量管理方法，而不是一概而論。

2 市政道路施工質(zhì)量管控

進行市政道路施工過程的質(zhì)量管控，對于確保工程質(zhì)量目標的實現(xiàn)，保障道路工程后期運營安全性和耐久性具有重要作用，進而可以更好的滿足社會效益和經(jīng)濟效益。

3 市政道路施工質(zhì)量管控措施

3.1 控制施工材料的質(zhì)量

軟土地基處理需要回填土或者水泥樁，路基工程需要填筑土體，路面施工需要混合料，這些建造材料的本身特性直接影響市政道路工程的建造質(zhì)量，因而需要從材料源頭進行嚴格的質(zhì)量管控。選擇良好品牌的供貨商，控制入場材料性能，并提供必要的材料試驗報告，嚴格施工現(xiàn)場材料的抽檢制度，對于不滿足要求的材料堅決不得使用。

3.2 保證不良地基的加固施工

不良地基需要選擇適宜的加固方法進行改善，加固方案需要通過技術(shù)論證，控制加固過程的質(zhì)量，改善不良地基的性能。

3.3 路基工程施工質(zhì)量管控

路基壓實質(zhì)量直接影響道路性能，需要采用施工機具對道路路基進行嚴格的壓實度控制，尤其是隱蔽工程和檢查井周邊的處理。開挖過程要計劃好排水方案，避免雨水對路基邊坡的影響以導致路基失穩(wěn)和塌方等。

3.4 路面施工質(zhì)量控制

路面結(jié)構(gòu)直接承受環(huán)境荷載作用，施工中需要對拌和料的配比、拌合性能、粘合性、作業(yè)溫度、壓實狀態(tài)、工作接縫等進行控制，避免施工裂縫和受力裂縫，達到道路結(jié)構(gòu)的路用性能。

3.5 道路排水性能控制

排水是道路工程的重要附屬工作，道路的諸多病害的形成與雨水作用有關(guān)，因而施工中需要設(shè)置防水和排水設(shè)施，更要制定完善的雨季施工方案，避免雨水的不利影響。

3.6 充分利用工地實驗室

工地實驗室是施工現(xiàn)場的一個重要的質(zhì)量保障部門，能夠就地解決很多施工現(xiàn)場出現(xiàn)的問題，但是施工企業(yè)往往不重視工地實驗室的建設(shè)，設(shè)備老舊，人員不齊全，甚至沒有建立工地實驗室，這都導致很多施工現(xiàn)場問題無法及時得到解決。施工企業(yè)應(yīng)當對工地實驗室予以充分的重視，創(chuàng)造良好的試驗環(huán)境，引進有經(jīng)驗有技術(shù)的工作人員，充分發(fā)揮工地實驗室的作用。

3.7 完善質(zhì)量管理體系

只有建立完善的道路工程質(zhì)量管理體系，并嚴格執(zhí)行，才能保證道路施工質(zhì)量。在管理體系中，要協(xié)調(diào)好建設(shè)單位、監(jiān)理單位、施工單位三者的關(guān)系，包括建設(shè)單位與施工單位的承發(fā)包關(guān)系和建設(shè)單位與監(jiān)理單位的委托關(guān)系等，在施工單位中，要設(shè)立質(zhì)量小組，保證質(zhì)量小組依照質(zhì)量規(guī)范和標準行使監(jiān)理職權(quán)。同時在制定質(zhì)量管理體系時要考慮其可操作性和可執(zhí)行性。

3.8 合理安排施工工序

市政道路工程施工具有交叉作業(yè)多、干擾因素多、作業(yè)面多等特點，所以在施工開展前要做好施工方案，結(jié)合具體項目的特點和實際情況，做好合理的施工機械的準備，施工人員的安排和總體的組織與計劃，科學合理的施工方案是施工進度和施工質(zhì)量的基本保障。在施工方案初步確定之后，還要由專人人員對施工方案進行審查，方案是否具有針對性、適用性和安全性，并且對施工方案中的重點難點進行指導和意見修改，使工程進度、工程質(zhì)量和企業(yè)效益都能同時兼顧。

3.9 嚴格檢驗標準，完善質(zhì)量控制流程

在道路工程質(zhì)量管理的過程中，質(zhì)量檢驗標準要規(guī)范化、標準化，質(zhì)量管理要制度化。在施工前要對施工原材料的進場嚴格控制，保證施工原材料的質(zhì)量符合標準。在進行質(zhì)量檢驗時，要堅持進行定期和不定期的自檢，將日常檢查和重點抽檢相結(jié)合，在施工準備、施工過程和驗收等各個環(huán)節(jié)上都要嚴格把好質(zhì)量關(guān)。如果在施工過程中出現(xiàn)質(zhì)量問題，要運用技術(shù)進行分析處理，該停工停工該返工返工，不能縱容“上道工序不合格下道工序就施工”行為，各部門工作人員都要配合工程質(zhì)量管理，提高工程施工質(zhì)量，做好質(zhì)量管理工作。

3.10 質(zhì)量保障資料

施工單位應(yīng)有完整的施工原始記錄、實驗數(shù)據(jù)、分項工程自查數(shù)據(jù)等質(zhì)量保證資料，并進行分析整理建檔存檔，為后續(xù)工程質(zhì)量評定提供依據(jù)。

4 結(jié)束語

綜上所述，隨著城市化進程以及科學技術(shù)的發(fā)展，工程建設(shè)對質(zhì)量管理的要求會越來越高，各種先進的理論與設(shè)備也會對管理體系的建立與完善提供更好的平臺。但是，當前我國的施工單位中出現(xiàn)的質(zhì)量意識薄弱依然嚴重，監(jiān)理工作也才剛剛起步，遠不能滿足工程的要求，管理體系的完善也需一步步改進。

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