劉江江

【摘要】 文章圍繞鐵路客服信息系統，對其設計與實現進行了詳細分析，并重點分析了各個系統的功能，為鐵路客服質量的提升起到重要的促進作用。

【關鍵詞】 鐵路 客服信息系統 設計

客服信息系統一般設置在鐵路客站中，主要為旅客提供售票、檢票服務，引導車次的進出站、提供時間及查詢等信息服務，而且還會為工作人員提供列車的到發(fā)狀況以及運營情況。因為客服信息系統中的子系統比較多，并且與站房結構、裝修等有著非常密切的聯系，所以，在設計時，一定要遵守相關的規(guī)定，爭取為旅客帶來良好的服務，保障鐵路客站的整體美觀性。

一、鐵路客服信息系統的設計與實現

1.1綜合顯示系統

通常來說，鐵路的LED顯示屏會選擇嵌入式的安裝方式，這樣會使顯示屏的表面看起來來與裝修石材非常契合，從而實現裝修美觀的效果。如果遇到墻面沒有裝修層的車站，就要在站房局部特點的基礎上來明確安裝方式。鐵路客服信息系統中的綜合顯示系統主要包括以下幾方面：第一，進站大屏。該顯示屏一般設置在進站的集散廳，與裝修、結構以及電力等專業(yè)協同配合，在設計時，要對其承重進行重點分析，防止出現與照明、通風設備發(fā)生沖突的現象；第二，售票窗口屏。該顯示屏位于售票窗口上面，其長度取決于售票窗口的數量以及寬度。另外，票額屏按照售票廳的結構通常會設置在售票窗口的上面或者是售票廳的側面墻上，其尺寸取決于信息量和裝修方式[1]；第三，檢票屏。按照站房的結構以及裝修方式，該顯示屏一般位于進站檢票口處；第四，站臺信息屏。該顯示屏的數量、尺寸主要取決于站臺的類型、雨棚的結構等，具體可以參照以下原則：基本站臺采取雙面單翼屏、中間站臺采取雙面雙翼屏、長度大于500m的站臺可以設置3～4塊顯示屏、長度在200m到500m之間的站臺可以設置2塊顯示屏。

1.2票務系統

對于鐵路客運專線來說，其票制主要采用磁介質客票，在站內還會設置客票銷售終端以及檢票終端，并且以自助式售票和人工窗口售票的方式為主，檢票也是自動檢票。鐵路客服信息系統的票務系統主要由售檢票子系統、車站設備管理監(jiān)控系統以及接口服務子系統組成，結構圖如圖1所示。

1.3視頻監(jiān)控系統

鐵路客服信息系統中視頻監(jiān)控系統的組成部分主要包括前端設備、服務器管理中心、數據中心以及流媒體轉發(fā)系統等。前端監(jiān)控設備能夠收集模擬信號并將其壓縮為數字視頻信號；服務器管理中心能夠對前端設備和網絡設備進行系統的管理，工作人員可以所示通過視頻管理服務器進行相關視頻的觀看；數據中心可以將站內的數字視頻信息分配到各個存儲設備中，為視頻監(jiān)控系統的運行提供幫助；流媒體轉發(fā)系統能夠將數字視頻信號傳遞到客戶操作站，避免出現多個用戶同時訪問導致網絡荷載過重的現象，不利于視頻監(jiān)控系統的有效運行。視頻監(jiān)控系統的覆蓋范圍主要包括站前廣場、候車廳、安檢區(qū)、站臺、地道以及天橋等旅客活動的地區(qū)，辦公區(qū)域的走廊以及樓梯口，除此之外，售票室、補票室以及進款室等重要場所也是視頻監(jiān)控系統應該重點關注的場所。在目前的鐵路客站中，最常用的監(jiān)控攝像機有固定半球式、一體化快球式以及固定槍式，因此，在設計的過程中應該按照設計的特點來明確具體位置。

1.4信息查詢系統

鐵路客服信息系統查詢系統中主要采用了觸摸屏、多媒體以及計算機等技術，其組成部分主要包括人工查詢終端、數據服務器以及自助查詢終端等。在服務器、客戶端模式的基礎上，可以下載列車運行圖、票務信息以及天氣情況等，之后對其進行整理，使其成為本地的動態(tài)數據庫，為旅客提供更為詳細的出行信息和相應的服務，保證旅客的出行安全。

二、鐵路客服信息系統線纜敷設分析

在確定鐵路客服信息系統前端設備的選型、設計和安裝方式之后，應該對前端設備到信息機房、信息設備以及配線之間的線纜徑路進行梳理，最后選擇合適的線纜類型。線纜徑路主要分為主干徑路和分支徑路，其中主干徑路包括① 信息機房到信息設備和配線之間的徑路：可以敷設兩根平行弱電橋架，用來敷設控制線和電源線；② 信息機房到進站通道和站臺雨棚之間的徑路：在站房結構的基礎上進行徑路的確定，采用房建專業(yè)進行墻洞、旅客進出站通道的設計；③ 要求房建專業(yè)按照相應的規(guī)范進行溝槽管洞和防火封堵的設計[2]。分支徑路主要包括① 主干橋架到前端設備之間的徑路：該端徑路最好敷設小于32mm的鋼管；② 站臺設備的徑路敷設可以利用雨棚中空間進行鋼槽的敷設，便于走線；③ 如果需要打穿墻洞或者是玻璃，應該對防火封堵等措施引起重視。在分析完線纜徑路之后，要進行線纜的選型，要在設備種類、線纜敷設長度以及相關規(guī)范的基礎上進行，鐵路客服信息系統的線纜類型如表1所示。

三、結束語

綜上所述，鐵路客服信息系統中的子系統比較多，在設計過程中可能會涉及到站房設計中的相關專業(yè)，不僅對站房建筑、結構以及整體美觀效果有著非常嚴重的影響，還會關系到客服信息系統的服務質量。因此，一定要對其設計工作引起重視，實現客服信息系統在鐵路客站的有效運行。

參 考 文 獻

[1]何泉勃. 海南東環(huán)鐵路客服信息系統細節(jié)設計思考[J]. 中國鐵路，2013，09：30-34.

[2]邢瑞彪. 鐵路客服信息系統的實施實踐[J]. 科技視界，2014，20：80-81+121.