徐瑩瑩++劉越

摘要：通過對硅整流發(fā)電機技術(shù)狀態(tài)的不拆卸檢查和拆卸檢查兩種方法的介紹，以提高硅整流發(fā)電機故障查出率，提高拖拉機技術(shù)狀態(tài)。

關(guān)鍵詞：拖拉機；硅整流發(fā)電機；技術(shù)狀態(tài)；檢查

中圖分類號：S219文獻標(biāo)識碼：Adoi：10.14031/j.cnki.njwx.2017.02.053

硅整流發(fā)電機是大中型拖拉機的主要電源，在發(fā)動機正常工作時，它要向機械的用電設(shè)備供電，還將多余的電能向蓄電池充電，以保證蓄電池總是處在充滿電的狀態(tài)。硅整流發(fā)電機的故障表現(xiàn)為不發(fā)電、發(fā)電量不足、電量不穩(wěn)等故障。下面介紹硅整流發(fā)電機故障檢查方法。

1修前的不拆卸檢查

用萬用表檢查。先將發(fā)電機“+”“-”“F”三個接線柱上的連線拆下，用萬用電表的電阻擋分別測量發(fā)電機“+”與“-”，“+”與“F”，“F”與“-”三對接線柱之間的電阻值，在正常情況下，這三對接線柱間的電阻值應(yīng)符合表1所示的數(shù)值。

①“+”與“-”之間正、反兩次測得的電阻值都很小時，則可能是正燒（裝在元件板上的）和反燒（在后端蓋上的）二極管各有一只或幾只擊穿短路，或者是正燒二極管有一只或幾只擊穿短路，同時定子繞組有一相或幾相搭鐵短路。反之，“+”與“-”之間兩次測得的電阻值都很大時，則可能是正燒或反燒的三只二極管全部被燒斷或與座孔松脫，或者是中間接線松動、脫開。②“F”與“-”之間的電阻值，若較正常值小得很多，則說明勵磁電路有短路現(xiàn)象，若大于表中值（如為無窮大），則說明勵磁線圈斷路或電刷與滑環(huán)接觸不良。③“+”與“F”之間正反兩次測得的電阻值都很小時，則可能是正燒和反燒二極管各有一只或幾只擊穿短路，并且勵磁線圈有匝間短路；或者是“+”與“F”接線柱絕緣套破裂造成直接短接。

2拆卸檢查

整個發(fā)電機修前整體檢查發(fā)現(xiàn)故障在發(fā)電機之后，為進一步深入檢查，應(yīng)分解并清除油污，對各個組件進行電氣和機械兩方面的檢查。

（1）電刷組件的檢查。電刷表面若有油污，應(yīng)用蘸汽油的布擦凈。新電刷高度為14 mm，若磨損到7～8 mm時，應(yīng)更換。新電刷在刷架內(nèi)應(yīng)能自由上下活動。更換新電刷時，應(yīng)用“00”號細砂紙磨出與滑環(huán)的良好接觸面。電刷彈簧的自由長度為30 mm，當(dāng)把它壓縮到14 mm時，彈簧壓力應(yīng)達0.98～2.94 N，可用彈簧校驗器測量。彈簧壓力過小，電刷與滑環(huán)之間易產(chǎn)生火花；壓力過大，易加速電刷與滑環(huán)的磨損。不符合要求時，應(yīng)更換新彈簧。電刷架有輕微的變形、磨損，可修整，如有燒損、破裂或嚴重變形時，應(yīng)予更換。

（2）硅二極管的檢查。用萬用電表先測量壓在后端蓋上的三個二極管，萬用電表用“R×100”或“R×1K”擋，將黑表筆搭接端蓋，紅表筆搭接二極管引出線頭，此時表針指示的電阻值應(yīng)為8～10 Ω，如指針指“0”，說明二極管已被擊穿；如表針指示電阻值很大，說明二極管內(nèi)的整流結(jié)已脫開，應(yīng)更換二極管。然后將黑表筆接二極管引出線，紅表筆接端蓋，此時表針應(yīng)指示在10 kΩ以上。如指示歐姆數(shù)很小，說明二極管已壞。其次再測量壓在元件板上的三個二極管，其外殼為負極，引出線為正極，測量方法同前，所測正向阻值亦應(yīng)在8～10 Ω左右，反向阻值應(yīng)在10 kΩ以上。應(yīng)注意的是，由于測量阻值隨萬用電表規(guī)格和所選用的電阻擋不同而略有不同。

（3）勵磁線圈的檢查。搭鐵的檢查：用萬用電表的“R×100”擋，將“-”表筆接滑環(huán)，另一表筆接轉(zhuǎn)子軸，若表針指示∞（無窮大），表明正常。若表針指“0”或很小，說明勵磁線圈有搭鐵。斷路、匝間短路的檢查：用萬用電表測量線圈電阻值，如表針指示電阻∞（無窮大），說明線圈斷路。如電阻值小于5 Ω（指JF01型硅整流發(fā)電機），說明線圈匝間短路。

（4）定子線圈的檢查。定子線圈由于機械碰傷或絕緣老化，會發(fā)生匝間或相間短路，也會因線槽絕緣損壞而發(fā)生搭鐵。①搭鐵的檢查：用萬用電表“R×1K”歐姆擋測三相繞組的任意一個首端抽頭與定子鐵芯間的絕緣。如發(fā)現(xiàn)有搭鐵現(xiàn)象，應(yīng)將焊在一起的三相繞組末端抽頭分開，測量搭鐵發(fā)生在哪一相繞組。搭鐵繞組確定后，可用下述方法檢查搭鐵部位：在6 V蓄電池任一極的連線中串聯(lián)一個可變電阻（測前，阻值調(diào)在最大位置），并與搭鐵的繞組任意一端相接，蓄電池另一極與機殼相接，調(diào)整可變電阻，使電流達5～10 A，用螺絲刀在鐵芯上試探吸力，記下有吸力的線圈，再將蓄電池接機殼一端與該繞組的另一端相接，用同樣的方法測出有吸力的線圈，搭鐵處即在兩組有吸力線圈的中間部分。②斷路與線圈匝間短路的檢查：用6 V蓄電池的兩極，分別與一相繞組的首末端及兩相繞組的首端相連接，測其耗用電流值。以JF-01型發(fā)電機定子繞組為例，當(dāng)6 V直流電源接在任意一相繞組的首末端時，耗用電流不大于22 A。如電流為0，說明斷路；如電流大于22 A，說明匝間短路。當(dāng)接在任意兩相繞組的首端時，耗用電流應(yīng)不大于11 A。如分別測某兩相繞組首末端時，均正常，而測量兩首端時，耗用電流過大，說明這兩相繞組相間短路。