吳 海

青島城建集團(tuán)有限公司

市政道路施工中軟基礎(chǔ)加固技術(shù)的應(yīng)用探究

吳 海

青島城建集團(tuán)有限公司

在城市化進(jìn)程持續(xù)深入的時(shí)代背景下，城市基礎(chǔ)設(shè)施工程發(fā)展在深化城市發(fā)展改革方面有著舉足輕重的作用，市政道路作為基礎(chǔ)工程中的一個(gè)重要內(nèi)容，軟基施工是經(jīng)常遭遇的情況，搞好軟基施工處理是保障市政道路施工質(zhì)量的重要舉措，因而備受關(guān)注。文章首先闡述了為何要開展軟基加固處理，進(jìn)一步闡述了如何進(jìn)行加固。

市政道路；軟基處理；加固技術(shù)；應(yīng)用分析

1 引言

城市化發(fā)展中，各類施工項(xiàng)目都在有序開展中，軟土地基作為市政道路建設(shè)中的“熟客”一直被施工單位所重視。利用各種加固技術(shù)來對軟土地基進(jìn)行加固，增強(qiáng)路基整體強(qiáng)度和結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性，以保障其施工滿足工程建設(shè)的需要。

2 軟基加固的重要性

軟土地基由于其含水率高、壓縮比大、抗剪強(qiáng)度低以及流變性等諸多特性一直是橫亙在市政道路工程施工面前的一道屏障，很容易引發(fā)道路路面結(jié)構(gòu)出現(xiàn)不均勻沉降以及塌陷等病害問題，不利于道路交通出行安全，同時(shí)也會(huì)產(chǎn)生較高的維護(hù)成本，不良影響十分明顯。加之現(xiàn)代人們的生活水平有了很大提升，汽車已經(jīng)成很多家庭的必需品，加上各類惡劣氣候條件的催化，市政道路時(shí)刻在經(jīng)受著巨大考驗(yàn)。因此，做好軟基加固便成為市政道路施工的必然選擇和社會(huì)要求，規(guī)范市政道路基礎(chǔ)施工，提升地基基礎(chǔ)施工標(biāo)準(zhǔn)，對促進(jìn)城市發(fā)展安全，提升城市服務(wù)水平，拉動(dòng)城市經(jīng)濟(jì)增長有著極其重要的意義。

3 市政道路施工的軟基礎(chǔ)加固技術(shù)的應(yīng)用

當(dāng)前，我國各種車輛的數(shù)量正在快速的增加，帶來的不僅僅是交通安全和秩序問題，也對道路路基和路面結(jié)構(gòu)都有嚴(yán)重破壞，極大的考驗(yàn)道路的承載力。為適應(yīng)城市化發(fā)展這一大趨勢，改善城市道路服務(wù)水平，提高道路使用質(zhì)量，加強(qiáng)和改進(jìn)城市道路施工技術(shù)水平，提升道路施工質(zhì)量，延長道路使用壽命是市政施工企業(yè)必須要思考的問題，施工中會(huì)經(jīng)常遭遇軟土地基路段，如何進(jìn)行加固處理就必須要采用到下列一些加固技術(shù)。

3.1 軟基加固表層處理技術(shù)

該技術(shù)的實(shí)施目的是將出現(xiàn)在路基當(dāng)中的水順利排出，以降低地基的含水量，再施以砂礫或灰土墊層處理，進(jìn)而改善地基結(jié)構(gòu)，提升強(qiáng)度?；彝翂|層多采用石灰土或是石灰粉煤灰土來防止路基水上涌，其中是否要布設(shè)水溝則要視施工現(xiàn)場地形以及水質(zhì)狀況來決定。

3.2 土木合成材料加固技術(shù)

土木合成材料加固技術(shù)常用于加固處理深層軟基問題。在施工前，先采集和分析軟基土體的特征、密實(shí)度、形成原因以及影響強(qiáng)度等相關(guān)要素，借助專業(yè)振動(dòng)設(shè)備檢測地基密實(shí)度。通過控制振動(dòng)設(shè)備使其在軟土層當(dāng)中保持一定頻率的振動(dòng)，并加入一定量的土木合成材料，從而使其與軟土土體進(jìn)行混合固結(jié)，形成相對穩(wěn)定的土體結(jié)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)加固軟基土體的目的。該技術(shù)的實(shí)施需要全面了解軟土性質(zhì)，工作量比較大，在大規(guī)模市政道路施工當(dāng)中會(huì)受到很大限制。

3.3 預(yù)應(yīng)力管樁加固技術(shù)

預(yù)應(yīng)力管樁加固技術(shù)的應(yīng)用要事先確定軟基位置及其范圍，以免影響加固效果，浪費(fèi)材料。在確定好位置和范圍以后進(jìn)行測量，確定管樁投放的位置，再啟動(dòng)打樁作業(yè)。如何有效投放預(yù)應(yīng)力管樁是該技術(shù)的關(guān)鍵點(diǎn)，管樁投放很大程度上受環(huán)境和地基特點(diǎn)的制約，結(jié)束打樁后，要設(shè)置標(biāo)志牌，以免影響軟基加固效果。大量實(shí)踐結(jié)果表明，該技術(shù)的應(yīng)用很好的改善了地基松軟的問題。

3.4 強(qiáng)夯法加固技術(shù)

強(qiáng)夯加固技術(shù)是通過物理方式來實(shí)現(xiàn)軟基加固的目的，要借助專門的強(qiáng)夯機(jī)，利用重錘夯擊來夯實(shí)土體，適用于工期緊張、軟土層淺和施工范圍大的作業(yè)條件。強(qiáng)夯加固技術(shù)預(yù)壓時(shí)間短，并且對于技術(shù)和設(shè)備的要求都不是太高，適用性強(qiáng)，成本低，夯實(shí)加固效果明顯，然而在工期短、作業(yè)面積大并要考慮沙井和墊層的情況就要增加一定的成本。

3.5 混凝土管樁加固技術(shù)

混凝土灌注加固技術(shù)兼具振動(dòng)管樁和防滲墻技術(shù)的優(yōu)勢，適用范圍大，優(yōu)勢明顯，在當(dāng)前的軟基加固施工當(dāng)中，該方法是應(yīng)用最多的一種。此技術(shù)在實(shí)際應(yīng)用中可向軟基土體當(dāng)中直接澆筑混凝土，施工簡單，極大的簡化了繁瑣的工藝流程。在應(yīng)用此技術(shù)時(shí)注意要精確把握好管樁高度及強(qiáng)度，一般情況下，管樁的直徑要為1.5m，埋入長度要達(dá)到25m，在市政道路軟基加固施工中應(yīng)用該技術(shù)能夠明顯改善軟土層結(jié)構(gòu)和強(qiáng)度，極大的提升了軟基加固質(zhì)量。

3.6 水泥攪拌樁加固技術(shù)

水泥攪拌樁加固技術(shù)應(yīng)用固化劑能夠顯著改善軟土地基，借助攪拌機(jī)將水泥與軟土土體進(jìn)行充分的攪拌，通過二者的一系列反應(yīng)從而形成穩(wěn)固的結(jié)構(gòu)體，最終達(dá)到加固軟土地基的效果。該技術(shù)的應(yīng)用可增強(qiáng)軟基強(qiáng)度和水穩(wěn)定性，施工簡單，而施工成本較高。

3.7 塑料排水板加固技術(shù)

排水板加固技術(shù)的應(yīng)用主要是用以應(yīng)對軟基含水量高的問題。市政道路施工一般都是采取露天作業(yè)方式，外部環(huán)境氣候條件對于工程施工影響十分明顯。因而該技術(shù)利用其專門的插板機(jī)設(shè)備將塑料排水板插入到軟基土體當(dāng)中，利用設(shè)備施加預(yù)壓力，從而使軟基土體當(dāng)中的水分不斷排到水板上方預(yù)設(shè)的排水管或是砂層當(dāng)中，最后再通過渠道排出。該技術(shù)在降低軟基含水量方面表現(xiàn)突出，大大提升了軟基土體的固結(jié)效率，增強(qiáng)了地基強(qiáng)度。另外排水板制作和施工的成本都不高，而且方法簡便，因而在實(shí)際應(yīng)用當(dāng)中該技術(shù)有著很明顯的優(yōu)勢。

4 結(jié)束語

綜上所述，在經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的過程中，城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)也必須要緊跟經(jīng)濟(jì)發(fā)展步伐，市政道路工程是基礎(chǔ)性工程，保障著交通安全、通暢。軟土地基是道路施工中經(jīng)常遇到的施工難題，對此，施工單位須重視施工技術(shù)的改進(jìn)和完善，提升軟基加固處理的效率和質(zhì)量，為城市道路出行保駕護(hù)航。

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