潘水國(guó)

上海浦東新區(qū)天佑市政有限公司

瀝青砼道路施工技術(shù)在市政道路施工中的應(yīng)用

潘水國(guó)

上海浦東新區(qū)天佑市政有限公司

市內(nèi)交通道路使我國(guó)交通運(yùn)輸中占有很重要的分量，鄉(xiāng)鎮(zhèn)市級(jí)道路工程建設(shè)不僅能夠加快經(jīng)濟(jì)發(fā)展，并且能夠提高當(dāng)?shù)鼐用竦纳钇焚|(zhì)。保證交通出行是一個(gè)國(guó)家經(jīng)濟(jì)能力的綜合性體現(xiàn)。瀝青砼道路施工應(yīng)用技術(shù)主要運(yùn)用在城市交通運(yùn)輸?shù)缆分?，既增?qiáng)了耐用性，又可以有效提高施工效率，通過(guò)對(duì)瀝青砼道路施工技術(shù)的探討分析，能夠有效促進(jìn)瀝青砼道路在道路運(yùn)輸過(guò)程上的應(yīng)用。

瀝青砼道路；施工技術(shù)；市政道路

1 前言

一般來(lái)說(shuō)城市道路的交通運(yùn)載量是很大的，所以，對(duì)于路面的堅(jiān)固程度也有很高要求。如果施工單位偷工減料或者施工技術(shù)不過(guò)關(guān)，會(huì)造成市政道路的建設(shè)質(zhì)量問(wèn)題。而且從小處說(shuō)交通順暢直接影響運(yùn)輸行業(yè)的良性發(fā)展，從大處說(shuō)，交通順暢會(huì)直接影響市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的正常發(fā)展。

2 瀝青砼道路質(zhì)量要求

2.1 瀝青砼道路路面運(yùn)載能力要求

瀝青砼道路應(yīng)該擁有足夠的運(yùn)載能力，特別是大型貨車超載情況下經(jīng)常性碾壓的承受能力，不允許在運(yùn)載范圍內(nèi)的道路上出現(xiàn)破損[1]。

2.2 瀝青砼道路具有長(zhǎng)期使用壽命

在瀝青砼道路鋪設(shè)中，要保持道路設(shè)計(jì)上的使用年限，做好優(yōu)化設(shè)計(jì)，避免因?yàn)樵谇捌诘缆吩O(shè)計(jì)中沒(méi)有良好的計(jì)劃而造成路面疲憊，沒(méi)有達(dá)到使用年限就出現(xiàn)路面破損的現(xiàn)象發(fā)生；嚴(yán)重影響了瀝青砼道路的安全性。

2.3 瀝青砼道路應(yīng)具有穩(wěn)定性

瀝青砼道路應(yīng)該具有高溫穩(wěn)定性。在夏季，高溫天氣不斷出現(xiàn)，并且瀝青砼道路道路上的車輛經(jīng)常反復(fù)碾壓會(huì)給道路帶來(lái)很大的壓力，影響道路的穩(wěn)定性和使用壽命，溫度過(guò)低也會(huì)造成瀝青混合物之間的縫隙變大，依據(jù)熱脹冷縮的原理過(guò)度收縮，造成了路面數(shù)顯破損，所以道路設(shè)計(jì)之初要充分考慮到這些客觀原因?qū)τ诼访娴挠绊?，保證瀝青砼道路的穩(wěn)定性。

3 瀝青砼道路施工技術(shù)的具體內(nèi)容

3.1 瀝青砼道路具體含義

瀝青砼道路施工技術(shù)是一種現(xiàn)今的道路維修、建設(shè)施工手段，廣泛應(yīng)用在我國(guó)市政道路施工過(guò)程中，此技術(shù)具體使用的原材料主要包括瀝青砼和混凝土，將它們結(jié)合在一起使用，會(huì)增加原材料之間的粘性，增強(qiáng)道路使用的持久性[2]。這種技術(shù)簡(jiǎn)單、易操作，并且能夠有效保證道路質(zhì)量。

3.2 使用道路的具體要求

瀝青砼道路施工技術(shù)的使用要求是比較高，要求保證道路施工材料具有良好的粘合性才能保證道路施工的質(zhì)量，只有這樣才能保證道路的持久性[3]。主要是瀝青混合材料，里面有集料、礦粉、瀝青等等，在原料選擇的過(guò)程中要根據(jù)具體路況來(lái)判斷是否適合使用瀝青混合材料，要保證道路的穩(wěn)定性。因?yàn)闉r青混合材質(zhì)的受力能力需要通過(guò)精確的計(jì)算才能確保所選材料的穩(wěn)定性。

4 瀝青砼道路施工技術(shù)的具體內(nèi)容

4.1 瀝青砼道路施工的前期準(zhǔn)備工作

在瀝青鋪設(shè)之前要提前做好路況考察，根據(jù)路況所在自然環(huán)境、路況破損情況、道路等級(jí)和道路具體運(yùn)載量等各種施工因素影響，在規(guī)范的瀝青砼道路標(biāo)準(zhǔn)下做好前期設(shè)計(jì)，并選擇合適的瀝青配比方案，在瀝青與瀝青混合物配比上合理設(shè)計(jì)配比混合率，檢測(cè)各種材料是否滿足配合標(biāo)準(zhǔn)，反復(fù)調(diào)整配比率，綜合性決定所用瀝青的具體種類，在3%-4%之間的混合空縫率才能正常使用，空縫率可以有效降低瀝青透水性，最小化的防止路面破損，確定原料配比率和空縫率后，要經(jīng)過(guò)嚴(yán)格的試驗(yàn)測(cè)試，才能在以后的施工中正常使用，保證瀝青砼道路的質(zhì)量。

4.2 施工迅速

在瀝青砼道路施工過(guò)程中需要的原材料價(jià)格低廉，而且操作簡(jiǎn)單容易，使用的原材料直接一次性鋪墊即可。鋪墊好后就可以迅速開放道路，節(jié)省時(shí)間，避免交通堵塞，緩解施工壓力，降低施工投入成本，有非常明顯的經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)[4]。在瀝青砼道路施工之前，需要對(duì)路面進(jìn)行初步的平整化處理，對(duì)于磨損嚴(yán)重的路段需要徹底整理，好降低養(yǎng)路成本。并且要控制好瀝青的合理組合比例，確保所選材料能夠真正合適路段需求。保證科學(xué)配比，并且要嚴(yán)格控制瀝青混合材料的溫度，避免在運(yùn)輸過(guò)程中反復(fù)加熱而造成原材料的二次污染。

4.3 鋪設(shè)瀝青過(guò)程

在鋪設(shè)現(xiàn)場(chǎng)，要根據(jù)實(shí)際情況來(lái)調(diào)節(jié)鋪設(shè)的速度和溫度等，確保瀝青在最佳狀態(tài)之下鋪設(shè)完成，根據(jù)實(shí)際情況來(lái)決定道路鋪設(shè)的厚度，在一些特殊情況無(wú)法機(jī)器鋪設(shè)的情況下必須采用人工鋪設(shè)。

4.4 壓制過(guò)程

在壓制瀝青砼道路試過(guò)過(guò)程中，正常分為初壓、復(fù)壓和終壓三個(gè)部分。所以必須在120度的溫度下進(jìn)行，初壓時(shí)使用輕型壓路機(jī)進(jìn)行，然后使用雙鋼輪的碾壓機(jī)進(jìn)行反復(fù)碾壓，路面溫度必須保持在110度完成，要保持反復(fù)碾壓，最后對(duì)于不均勻處進(jìn)行人工碾壓，在施工完成后不能讓碾壓機(jī)停留在路面上，防止路面破損變形。

4.5 除縫技術(shù)處理

因?yàn)闉r青砼道路施工并不是一次性鋪墊成型的，所以在路面上常有些裂縫需要后期處理，所以在施工結(jié)束后要對(duì)整個(gè)路面進(jìn)行仔細(xì)檢查。及時(shí)對(duì)路面進(jìn)行人工處理，保證路面使用壽命。

4.6 優(yōu)化防水施工

在瀝青路面結(jié)構(gòu)中，水分會(huì)通過(guò)縫隙不斷進(jìn)入，在侵入路面礦物質(zhì)材料內(nèi)，根據(jù)道路表面的張力情況，讓石料和瀝青的粘合性被減弱，這樣就使道路的使用壽命減少，增加了路面受損的速度，影響道路使用壽命和使用安全性，在道路交通運(yùn)輸過(guò)程增加交通運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)。當(dāng)然也是有預(yù)防方法的，要在道路施工選材過(guò)程之前，要選用細(xì)致的材料進(jìn)行加工，避免材料粗糙、縫隙過(guò)大，材料表面也要處理干凈，增加了材料之間的融合程度，增加了道路的密度，確保了道路使用壽命[5]。

5 結(jié)束語(yǔ)

現(xiàn)今社會(huì)的市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展越來(lái)越迅速，對(duì)于道路交通需求也越來(lái)越高，想要保證我國(guó)城鎮(zhèn)建設(shè)的快速發(fā)展，就必須提高市政道路工程施工建設(shè)質(zhì)量，在道路施工時(shí)，要先根據(jù)實(shí)際路況提前做好準(zhǔn)備，從鋪設(shè)、壓制、除縫等環(huán)節(jié)進(jìn)行瀝青砼道路施工，加強(qiáng)了道路鋪設(shè)質(zhì)量，降低了市政道路投入成本，增加了社會(huì)效益，保證我國(guó)交通道路的正常發(fā)展。

[1]邢慧娟,高鳳娟.瀝青砼道路施工技術(shù)在市政道路施工中的應(yīng)用方法研究[J].江西建材,2015(9):172.

[2]嚴(yán)開慶.瀝青砼道路施工技術(shù)在市政道路施工中的應(yīng)用[J].裝飾裝修天地,2016(7):356.

[3]王超.瀝青砼道路施工技術(shù)在市政道路施工中的應(yīng)用[J].中國(guó)高新技術(shù)企業(yè)（中旬刊）,2015(7):96～98.

[4]王浩斌.瀝青砼道路施工技術(shù)在市政道路施工中的應(yīng)用[J].江西建材,2015(22):152.

[5]王保華.瀝青砼道路施工技術(shù)在市政道路施工中的應(yīng)用[J].建筑工程技術(shù)與設(shè)計(jì),2016(36):193.