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        道路橋梁建設(shè)中新技術(shù)與新材料的應(yīng)用

        2017-03-08 18:30:33武瑞光
        綠色環(huán)保建材 2017年2期
        關(guān)鍵詞:橋梁混凝土工程

        武瑞光

        貴州省交通建設(shè)工程檢測中心有限責(zé)任公司

        道路橋梁建設(shè)中新技術(shù)與新材料的應(yīng)用

        武瑞光

        貴州省交通建設(shè)工程檢測中心有限責(zé)任公司

        新材料和新技術(shù)對路橋施工技術(shù)帶來沖擊。近些年,新技術(shù)、新材料的沖擊直接影響著建筑行業(yè)的發(fā)展。通過引進新技術(shù)新材料可以大大縮減建設(shè)中所需要的資源,符合可持續(xù)發(fā)展的原則。在新技術(shù)和新材料的支撐下,如何將綠色發(fā)展模式融入到路橋建設(shè)中成為需要關(guān)注的問題。通過使用新材料、新技術(shù),有助于推進綠化工程的發(fā)展。本文將針對道路橋梁建設(shè)中用到的新技術(shù)新材料綜合分析,以供同行參考之用。

        路橋建設(shè);新技術(shù);新材料;應(yīng)用

        1 引言

        隨著我國經(jīng)濟的發(fā)展,對基礎(chǔ)建設(shè)的需求也在不斷增加。作為基礎(chǔ)工程,路橋工程成為建設(shè)中需要關(guān)注的重點部分。隨著科技的發(fā)展,一些新材料和新技術(shù)的出現(xiàn),為路橋工程建設(shè)提供了很大的便利,推進路橋建設(shè)的發(fā)展。這對路橋工程設(shè)計者也提出更高的要求。為滿足使用的需要,新技術(shù)新材料應(yīng)運而生。

        2 應(yīng)用新技術(shù)和新材料的必要性

        在城市飛速發(fā)展的現(xiàn)階段,車輛的增多,導(dǎo)致路橋工程不得不承受更多的壓力。傳統(tǒng)的材料和技術(shù)難以適應(yīng)社會發(fā)展的需求。得不到及時的解決會限制著橋梁建設(shè)的發(fā)展,影響著建設(shè)的實際效益,導(dǎo)致橋梁使用中出現(xiàn)安全隱患,給人們的安全帶來威脅。應(yīng)用新技術(shù)、新材料,還有利于節(jié)約資源,提高橋梁的耐久性,降低出現(xiàn)安全事故的概率,延長工程的使用壽命。因此,在路橋工程建設(shè)中有必要引進新技術(shù)和新材料。

        3 路橋建設(shè)中新材料新技術(shù)的應(yīng)用

        3.1 納米材料

        納米材料一般指在空間中處于納米尺度內(nèi)的,或者有納米尺度內(nèi)微粒構(gòu)成的。一般,納米尺度在1-100nm的范圍之內(nèi)。在道路橋梁建設(shè)的過程中使用納米材料,有助于解決建筑的腐蝕問題,也可以在重塑之后替代路橋工程中的部分鋼型材料?,F(xiàn)階段,混凝土是路橋工程中不可或缺的材料。但是,混凝土本身就具備腐蝕性,導(dǎo)致使用中鋼筋受到腐蝕。如果不能夠按時得到加固和修護,會造成極大的安全隱患。但是,加固需要消耗大量費用。此外,惡劣的自然環(huán)境也會降低路橋的使用期限,影響著道路橋梁的發(fā)展。每年受到酸雨、鹽堿地等出現(xiàn)腐蝕的路橋并不少見。納米材料具備特殊的性質(zhì),能夠抗腐蝕,也可以延緩道路橋梁的腐蝕。因此,在路橋工程中可以借助納米涂料粉刷,以期能夠達到抗腐蝕的目的。此外,納米材料還具有比較強的剛度、力學(xué)性能等。這一性能也提高納米材料混合物的抗磨、提高金屬材料的硬度。此外,納米材料具有高熔點,因此也具備良好的耐火性。因此,在路橋工程中可以結(jié)合納米材料的特性,使用納米材料替代傳統(tǒng)的材料,提高路橋整體性能。使用納米材料,一方面有助于提高路橋工程的價值,另一方面有助于資源節(jié)約,符合可持續(xù)發(fā)展的需求。

        3.2 節(jié)能環(huán)保型道路建設(shè)新材料

        瀝青路面的使用期限一般會控制在十幾年,這一現(xiàn)狀會導(dǎo)致我國每年都存在一部分路面需要翻修。但是,在鋪設(shè)瀝青的時候,過高的溫度會釋放出有毒有害物質(zhì),影響著工人的健康和周圍的環(huán)境。此外,加溫的過程還需要消耗大量的熱能,不符合綠色施工的要求。在道路改造的時候,一般都是把原有的道路直接鏟掉,并堆積。這一情況不僅浪費了土地資源,還違背可持續(xù)發(fā)展原則。隨著社會的發(fā)展,新技術(shù)和新材料融入到路橋工程建設(shè)階段。在相關(guān)人員不斷創(chuàng)新的過程中,出現(xiàn)了利用廢舊的輪胎,將瀝青與這些添加劑結(jié)合而形成新型材料。橡膠瀝青是指,先加工廢舊輪胎,成為橡膠粉。然后再與基質(zhì)瀝青混合,在高聚合物改良劑的作用之下,形成新型的瀝青材料。改良之后可以增加瀝青粘附性、柔韌性、抓著性,減少噪聲,提高駕駛的安全性。此外,在工程建設(shè)中,相關(guān)人員還可以綜合工程實際情況分析,尋找與建設(shè)相符的建設(shè)材料,提高路橋建設(shè)的實效性。

        3.3 高性能混凝土技術(shù)

        高性能混凝土是一種比較新型的技術(shù)混凝土。這種混凝土技術(shù)是通過轉(zhuǎn)變傳統(tǒng)混凝土中水泥、水灰比、骨料等的配比,提高混凝土的性能。高性能混凝土不僅強度高,還可以具有較好的抗凍以及防滲性能,減少路面開裂的情況出現(xiàn)。將高性能混凝土運用于道路工程中,科學(xué)的配置高性能混凝土是關(guān)鍵。在實際應(yīng)用的時候,要結(jié)合工程的結(jié)構(gòu)和質(zhì)量要求考慮,在原有工藝上創(chuàng)新,確保施工符合建設(shè)的需求。將高性能混凝土運用于橋梁建設(shè)中時,它的強度和剛度和建設(shè)的要求相符。此外,這種混凝土還具有容易振搗的特性。通過使用高性能混凝土可以節(jié)約施工所需的材料、降低難度,提高結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性。此外,通過運用高性能混凝土還有利于降低工程造價。

        3.4 橋梁結(jié)構(gòu)加固新技術(shù)

        在路橋工程中,結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性直接影響著橋梁建設(shè)的發(fā)展。在科技發(fā)展的階段,材料和技術(shù)也發(fā)生了較大的變化。因此,在路橋結(jié)構(gòu)加固時也出現(xiàn)一些新技術(shù)。(1)FRP加固法。這一方法也被稱為碳纖維布加固技術(shù),具有比較高的抗拉和抗疲勞強度,而且具有較好的適應(yīng)性,因此得到廣泛應(yīng)用。鑒于碳纖維具有抗腐蝕、高強度的特性也可以作為預(yù)應(yīng)力筋的加固材料。這樣可以減少替換被腐蝕鋼預(yù)應(yīng)力而消耗的費用。(2)橋梁結(jié)構(gòu)體系改變法。這種方法只要通過轉(zhuǎn)變橋梁的結(jié)構(gòu),轉(zhuǎn)變原有的受力情況,從而達到提高橋梁承載能力的效果。在施工前,需要明確橋梁的受力情況,以確定合適的橋梁體系。(3)粘貼板加固法。這一方法操作起來簡單方便,而且能夠保護鋼筋、控制裂縫大小和撓度。但是在使用中,這種技術(shù)不僅要求梁體平整清潔,還需要選用強度高、耐久性的粘貼材料。因此,這一技術(shù)需要的費用偏高。(4)混凝土噴射加固法。這一技術(shù)需要先錨固鋼筋網(wǎng),通過將混合好的混凝土材料噴在鋼筋網(wǎng)上面來加固橋梁結(jié)構(gòu)。在混凝土凝結(jié)之后,可以增大橋梁的受力,提高橋梁結(jié)構(gòu)的整體性能。

        4 結(jié)語

        綜上所述,在科技發(fā)展的現(xiàn)階段,還會出現(xiàn)更多的新技術(shù)新材料。建設(shè)單位有必要結(jié)合實際需求分析,并不斷實踐,為路橋工程建設(shè)提供有力的保障。

        [1]張加志.公路橋梁工程建設(shè)新技術(shù)發(fā)展趨勢分析研究[].建筑工程技術(shù)與設(shè)計,2015.

        [2]邱文利.道路橋梁建設(shè)中新技術(shù)及新材料的應(yīng)用[].交通世界:建養(yǎng),2016.

        [3]吳秀軍.淺析道路橋梁建設(shè)中新技術(shù)與新材料的應(yīng)用[].工程技術(shù):全文版,2016.

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