劉峰松

江蘇智遠(yuǎn)交通科技有限公司

交通工程監(jiān)理中的現(xiàn)實(shí)困境與路徑探析

劉峰松

江蘇智遠(yuǎn)交通科技有限公司

在社會(huì)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展背景影響下，越來(lái)越多的交通項(xiàng)目投入及建設(shè)，我國(guó)的交通運(yùn)輸體系不斷擴(kuò)展。交通工程作為基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)中的重要內(nèi)容，對(duì)我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展有著重要影響。如果不能嚴(yán)格保障交通工程建設(shè)施工質(zhì)量，不僅會(huì)降低交通工程應(yīng)用的安全性、穩(wěn)定性，而且還會(huì)浪費(fèi)國(guó)家、政府部門的建設(shè)資金，對(duì)交通工程建設(shè)發(fā)展造成嚴(yán)重的負(fù)面影響。監(jiān)理工作落實(shí)可以對(duì)交通工程項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)行有效監(jiān)控，是保證交通工程建設(shè)施工質(zhì)量的重要手段。但是目前交通工程監(jiān)理工作開展中也存在著很多困境，需要相關(guān)人員找尋有效出路，提升監(jiān)理工作成效，切實(shí)保證交通工程建設(shè)施工質(zhì)量。

交通工程；監(jiān)理；現(xiàn)實(shí)困境；路徑

1 引言

交通工程項(xiàng)目建設(shè)不僅關(guān)乎著經(jīng)濟(jì)發(fā)展，同時(shí)也與人們的生活有著非常緊密聯(lián)系，工程項(xiàng)目建設(shè)也受到了社會(huì)的密切關(guān)注。交通工程項(xiàng)目建設(shè)施工過(guò)程中，監(jiān)理工作開展占據(jù)著非常重要地位，通過(guò)監(jiān)理工作落實(shí)可以加強(qiáng)工程項(xiàng)目建設(shè)施工質(zhì)量、施工進(jìn)度和施工安全的有效控制，降低工程項(xiàng)目建設(shè)的成本投入，對(duì)促進(jìn)我國(guó)交通工程建設(shè)發(fā)展有著積極影響。本文就是對(duì)交通工程監(jiān)理中的現(xiàn)實(shí)困境與路徑進(jìn)行探討，希望對(duì)相關(guān)人員有所啟示。

2 交通工程監(jiān)理現(xiàn)狀分析

我國(guó)交通工程在建設(shè)發(fā)展過(guò)程中相關(guān)制度也在不斷完善，交通工程監(jiān)理更是得到了非?？捎^的發(fā)展成就，到今天為止已經(jīng)形成了較為完善的體系。在交通工程項(xiàng)目建設(shè)施工中，監(jiān)理部門作為一個(gè)獨(dú)立的部門對(duì)工程項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)行有效的監(jiān)督和控制。交通工程項(xiàng)目建設(shè)監(jiān)理模式目前應(yīng)用非常廣泛，在提升交通工程項(xiàng)目建設(shè)施工質(zhì)量等方面做出了杰出貢獻(xiàn)。但是對(duì)交通工程項(xiàng)目建設(shè)監(jiān)理模式應(yīng)用進(jìn)行調(diào)查發(fā)現(xiàn)，其中也存在著一些不良問(wèn)題，工程項(xiàng)目建設(shè)單位對(duì)監(jiān)理模式并沒有正確的認(rèn)知，監(jiān)理工作人員綜合素質(zhì)較差，交通工程監(jiān)理體系還有待完善，這些內(nèi)容對(duì)交通工程監(jiān)理模式應(yīng)用和發(fā)展都造成了極大限制。在交通工程監(jiān)理模式開展過(guò)程中，需要找尋有效措施對(duì)這些不良問(wèn)題進(jìn)行改善，為促進(jìn)我國(guó)交通工程建設(shè)發(fā)展奠定良好基礎(chǔ)。

3 交通工程監(jiān)理存在的現(xiàn)實(shí)困境分析

3.1 對(duì)交通工程監(jiān)理沒有正確性的認(rèn)知

在交通工程項(xiàng)目建設(shè)中，業(yè)主單位與施工單位對(duì)交通工程監(jiān)理模式并沒有正確性的認(rèn)知，這也是交通工程監(jiān)理模式應(yīng)用存在的突出問(wèn)題，這一內(nèi)容會(huì)對(duì)我國(guó)交通工程項(xiàng)目建設(shè)發(fā)展造成嚴(yán)重的負(fù)面影響。在交通工程項(xiàng)目建設(shè)中監(jiān)理部門屬于第三方單位，監(jiān)理部門具有較強(qiáng)的獨(dú)立性，監(jiān)理工作開展的主要依據(jù)是國(guó)家制定和落實(shí)的相關(guān)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)，監(jiān)理工作開展執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)并非業(yè)主單位的意愿，對(duì)于具有較強(qiáng)公益性的交通工程更是如此。監(jiān)理單位受業(yè)主單位雇傭和授權(quán)，但是并不代表著監(jiān)理單位需要根據(jù)業(yè)主單位的意愿執(zhí)行工作，而是需要以眾多行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和準(zhǔn)則為依據(jù)進(jìn)行監(jiān)理工作開展，對(duì)交通工程項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)行全面、有效監(jiān)控，從而將監(jiān)理工作開展的重要作用良好呈現(xiàn)出來(lái)。

3.2 監(jiān)理工作人員綜合素質(zhì)有待提升

監(jiān)理工作人員與監(jiān)理工作開展成效有著直接影響，監(jiān)理工作人員的綜合素質(zhì)包含了專業(yè)素質(zhì)、職業(yè)道德素質(zhì)等眾多方面。對(duì)以往交通工程監(jiān)理工作開展進(jìn)行調(diào)查發(fā)現(xiàn)，很多監(jiān)理工作人員綜合素質(zhì)不高，致使監(jiān)理工作開展中存在嚴(yán)重失誤，交通工程項(xiàng)目很多建設(shè)施工內(nèi)容并沒有得到有效監(jiān)控，這些忽略的監(jiān)控內(nèi)容不僅會(huì)降低交通工程項(xiàng)目建設(shè)施工質(zhì)量，甚至還會(huì)引發(fā)嚴(yán)重的安全事故。監(jiān)理工作人員職業(yè)道德素質(zhì)不過(guò)關(guān)，很有可能在利益的誘導(dǎo)下拋棄自身的職業(yè)道德底線。

3.3 監(jiān)理體制不夠完善

現(xiàn)階段，交通工程監(jiān)理體系還不夠完善，交通工程項(xiàng)目建設(shè)施工中監(jiān)理工作開展流程、計(jì)劃編制以及驗(yàn)收等方面還存在著一定缺陷，這些都是監(jiān)理體制不夠完善的直觀體現(xiàn)。因?yàn)楸O(jiān)理體制不夠完善，對(duì)監(jiān)理工作有效開展造成了非常不利影響。監(jiān)理體制中，監(jiān)理單位、施工單位、業(yè)主單位的權(quán)責(zé)沒有進(jìn)行明確劃分，在不良事故發(fā)生后監(jiān)理單位與施工單位責(zé)任承擔(dān)缺乏可靠依據(jù)，導(dǎo)致不良事故發(fā)生后相互推卸責(zé)任的情況普遍存在。

4 交通工程監(jiān)理發(fā)展路徑分析

4.1 正確的認(rèn)知交通工程監(jiān)理

在交通工程項(xiàng)目建設(shè)過(guò)程中，需要不斷提升施工單位與業(yè)主單位對(duì)交通工程監(jiān)理的認(rèn)知程度。質(zhì)量是工程項(xiàng)目建設(shè)管理中的重要內(nèi)容，如何保障交通工程建設(shè)施工質(zhì)量也是監(jiān)理工作人員需要重點(diǎn)思考內(nèi)容。無(wú)論是業(yè)主單位還是施工單位，都需要明確監(jiān)理部門在交通工程項(xiàng)目建設(shè)中的地位。業(yè)主單位雖然會(huì)授權(quán)于監(jiān)理單位，但是并不代表監(jiān)理單位需要完全按照業(yè)主單位要求進(jìn)行監(jiān)理工作開展。監(jiān)理部門在交通工程項(xiàng)目建設(shè)中具有較強(qiáng)的獨(dú)立性，業(yè)主單位對(duì)監(jiān)理部門的獨(dú)立性需要給予充分尊重。監(jiān)理單位嚴(yán)格依據(jù)我國(guó)交通工程監(jiān)理相關(guān)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)開展監(jiān)理工作，施工單位對(duì)監(jiān)理部門工作開展需要積極的配合，只有這樣才能切實(shí)發(fā)揮出監(jiān)理部門的作用，保證交通工程建設(shè)施工質(zhì)量達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)。

4.2 對(duì)監(jiān)理工作人員進(jìn)行培訓(xùn)

想要不斷提升交通工程監(jiān)理工作成效，對(duì)監(jiān)理工作人員進(jìn)行培訓(xùn)是必不可少的。通過(guò)培訓(xùn)提升監(jiān)理工作人員的綜合素質(zhì)，使得監(jiān)理工作人員可以較為良好的承擔(dān)起交通工程監(jiān)理工作。監(jiān)理單位對(duì)監(jiān)理工作人員的聘用需要嚴(yán)格控制，注重高素質(zhì)人才的引入，從而創(chuàng)建一支高素質(zhì)的監(jiān)理工作隊(duì)伍，促進(jìn)我國(guó)整體監(jiān)理水平提升。監(jiān)理工作人員培訓(xùn)需要具有長(zhǎng)期性、持續(xù)性的特點(diǎn)，培訓(xùn)工作結(jié)束后還需要對(duì)監(jiān)理工作人員進(jìn)行考核，監(jiān)理人員綜合素質(zhì)只有達(dá)到相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)后才可以步入實(shí)際工作崗位中去。對(duì)于沒有達(dá)到培訓(xùn)要求標(biāo)準(zhǔn)的監(jiān)理人員需要給予一定的懲罰，并且對(duì)其進(jìn)行再培訓(xùn)。

4.3 對(duì)監(jiān)理體制進(jìn)行完善

在交通工程監(jiān)理中必須要建立完善的監(jiān)理體制，加強(qiáng)交通工程監(jiān)理模式的落實(shí)，制定出可行性較為良好的監(jiān)理工作方案，同時(shí)還需要對(duì)監(jiān)理方案進(jìn)行階段性的劃分，定期對(duì)交通工程建設(shè)施工實(shí)際情況進(jìn)行檢驗(yàn)，對(duì)重點(diǎn)施工環(huán)節(jié)進(jìn)行有力監(jiān)控。制定完善的責(zé)任機(jī)制，對(duì)業(yè)主單位、施工單位、監(jiān)理單位的權(quán)責(zé)進(jìn)行明確劃分，避免不良事故發(fā)生后相互推卸責(zé)任情況出現(xiàn)，可以第一時(shí)間找到相應(yīng)負(fù)責(zé)人，強(qiáng)化監(jiān)理工作人員的責(zé)任感。

5 結(jié)語(yǔ)

在當(dāng)前的交通工程監(jiān)理中，還存在著一些問(wèn)題，這些問(wèn)題對(duì)于交通工程監(jiān)理工作產(chǎn)生很大的不利影響。在交通工程監(jiān)理中，應(yīng)當(dāng)針對(duì)這些問(wèn)題積極進(jìn)行解決，這有助于交通工程監(jiān)理工作質(zhì)量的提升，也有助于保障交通工程質(zhì)量。

[1]李春艷.淺談城市道路工程監(jiān)理存在的問(wèn)題及對(duì)策[J].現(xiàn)代國(guó)企研究,2016(20).

[2]鄒勝利.關(guān)于公路與橋梁工程監(jiān)理存在的問(wèn)題探討[J].建材與裝飾,2016(3).