于嘉懿

江蘇省寧常鎮(zhèn)溧高速公路有限公司嘉澤養(yǎng)護中心

橋梁伸縮縫及其附屬設(shè)施養(yǎng)護維修可行性研究

于嘉懿

江蘇省寧常鎮(zhèn)溧高速公路有限公司嘉澤養(yǎng)護中心

隨著立交橋、高架橋等以橋梁方式出現(xiàn)的道路建設(shè)逐漸深入，極大程度地緩解了城市交通的運輸壓力，但是其伸縮縫（特別是D160毛勒伸縮縫）嚴(yán)重地影響了橋梁通車、平整度等方面。因此，本文通過對D160毛勒伸縮縫的性質(zhì)及其材質(zhì)進行分析，結(jié)合與其相關(guān)的附屬維護設(shè)施，以便于提高橋梁伸縮縫的平整程度，減少運輸故障，降低橋梁養(yǎng)護維修的成本，促進交通運輸設(shè)施的建設(shè)進程。

橋梁運輸；毛勒伸縮縫；基礎(chǔ)設(shè)施；養(yǎng)護維修；可行性分析

1 引言

在城市化進程加快的時代進程中，特別是在土地資源緊缺的條件下，空間資源的利用效率就越來越高，例如橋梁工程的發(fā)展。橋梁基礎(chǔ)工程設(shè)施的建設(shè)，進一步地推動了城市交通運輸?shù)姆睒s，但是因其自身的材質(zhì)及與其相關(guān)的外界因素的影響，其伸縮縫（特別是D160型的毛勒伸縮縫）等問題的出現(xiàn)給橋梁的發(fā)展與運營帶來了極大的阻礙。而對毛勒伸縮縫的結(jié)構(gòu)、位置進行分析，結(jié)合橋梁的整體設(shè)計與維護工藝，來探討在伸縮縫附近或者上空設(shè)計和建筑附屬設(shè)施是否能夠?qū)蛄荷炜s縫的維護起著相應(yīng)的作用，從而完善橋梁工程的建筑工藝和技術(shù)。

2 橋梁伸縮縫

2.1 橋梁伸縮縫的內(nèi)涵

橋梁伸縮縫就是在橋梁工程建設(shè)過程中，為了解決因天氣變化特別是氣溫變化時橋梁出現(xiàn)縱向變形（收縮或者膨脹）或車輛行駛時其荷載所引起的梁端的縱向位移、轉(zhuǎn)動等問題而在橋梁縫隙間安置的一種裝置，其根據(jù)不同的橋梁縫隙的特性有不同的型號，例如D80、D160、D240、D320、D400等型號，目前在我國的橋梁規(guī)劃建設(shè)中大多采用D160型號的伸縮縫裝置。

2.2 D160橋梁毛勒伸縮縫

2.2.1 D160毛勒伸縮縫的概述

D160毛勒伸縮縫是我國的橋梁工程施工中常用的一種伸縮裝置型號，主要是表示橋梁縫隙之間的伸縮量在0-160mm模數(shù)式中的伸縮裝置，160是量，D是距離，而其垂直方向的伸縮量最大可以控制在80Nmm，平行變形量的數(shù)值將控制在±40Nmm。此種型號的伸縮裝置需要按照相關(guān)技術(shù)規(guī)范、設(shè)計文件的標(biāo)準(zhǔn)選擇相應(yīng)型號的鋼筋、橡膠等材質(zhì)，并按照橋梁的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)將外加劑替代水灰加入進水泥混凝土中進行澆鑄，最大限度地減少混凝土伸縮，提高毛勒伸縮縫的質(zhì)量。

2.2 毛勒伸縮縫的結(jié)構(gòu)與工作原理

毛勒伸縮縫是由橡膠、鋼筋鋼材混合組成的，主要包含了支撐橫梁、支撐部件（中心梁、鋼梁）、支承部件（滑動彈簧、金屬滑板）、控制系統(tǒng)（控制彈簧）、密封件（密封橡膠條）、錨固部件（錨栓、錨環(huán)）等部分。其裝置方式多為剛性連接、彈性支承、機械密封，具有密封性能高、傳力可靠、伸縮自如、材料耐磨性能高、抗老化性能強等特點，特別是在荷載傳遞、等間距調(diào)整、密封可靠性等方面具有極高的優(yōu)勢。例如，等間距的調(diào)整是將伸縮縫內(nèi)的單條密封條的工作允許寬度設(shè)置在80mm范圍內(nèi)，再用調(diào)好的橡膠條進行多根組合，用控制彈簧來控制橋梁兩端因氣溫、荷載傳遞而引起的縫隙變形等問題的影響程度。

2.3 毛勒伸縮縫的安裝工藝

對毛勒伸縮縫裝置的安裝，可以將其流程分為安裝前的準(zhǔn)備工作和安裝中的注意事項兩步，其中在進行伸縮裝置的安裝前，需要預(yù)埋鋼筋和預(yù)留槽口，將橋梁與橋梁、橋梁與橋柱、橋梁與橋臺之間預(yù)留0-160mm的縫隙；在經(jīng)過攤鋪路面、切縫、清槽作業(yè)后，進行就位安裝、焊接、立模、澆鑄混凝土等工作。在整個工藝流程中，及時清理掉切縫后的瀝青混凝土渣，以便于能夠提高混凝土的質(zhì)量；在就位安裝時，將伸縮縫的中心線與預(yù)留的中心線的偏差控制在10mm以內(nèi)，以便于減少縫隙與伸縮縫裝置之間的間隙，保持鋼邊梁內(nèi)邊的垂直；而在立模澆筑時，水泥漿將會被嚴(yán)格控制，不讓其流入支撐箱內(nèi)，同時在支撐箱板的內(nèi)外部都設(shè)置好雙層的防震鋼網(wǎng)，鋼邊梁的水平肢用一層鋼筋網(wǎng)進行加固，將縱向的鋼筋插入進錨環(huán)內(nèi)部，這樣就能夠減少縫隙的伸縮，提高裝置的檢修和維護效率，減少成本。

3 毛勒伸縮縫輔助設(shè)施建設(shè)的可行性分析

3.1 毛勒伸縮縫的運用現(xiàn)狀

毛勒伸縮縫能夠在橋面垂直和水平兩個方向自由伸縮，防止垃圾與雨水滲入和堵塞，減震減噪聲，但是它也是橋梁中最薄弱的一處結(jié)構(gòu)，橋面的一小處不平整就會導(dǎo)致伸縮縫的毀壞。例如滬寧高速中的江蘇段，河流、平原、湖泊等地貌交替，建有橋梁約431座，其中大中橋（跨度在40m以上）的有126座，采用的都是D160毛勒伸縮縫，在其毛勒伸縮縫的主體建設(shè)工程中，其附屬的基礎(chǔ)設(shè)施也有相應(yīng)的配套規(guī)劃，例如鋼邊梁的水平肢、鋼筋網(wǎng)、錨板等輔助性設(shè)施。

3.2 鋼邊梁的水平肢

在進行伸縮縫安裝時，為了檢修維護的方便，預(yù)留了槽縫和鋼筋，同時在鋼邊梁架構(gòu)了水平肢，這樣就能夠在檢護橋梁平整度、橋梁載荷等活動時提供落腳、承載力受力點等助力，減少檢護、更換材料過程中的錨栓固定、支撐點尋找等流程，減少對橋梁主體結(jié)構(gòu)的破壞，有利于橋梁的維修和檢驗。

3.3 鋼筋網(wǎng)的鋪設(shè)

在梁板頂面的高程中，需要在預(yù)應(yīng)力段進行測量邊線、中線高程，將橋邊梁、支撐箱板等部位進行鋼筋網(wǎng)的加固，這樣不僅能夠提高橋面的平整度，還能夠增強橋梁的荷載和承載能力，從而減少縫隙的伸縮程度，提高伸縮縫的性能，延長其使用壽命。

3.4 外摻料的使用

在橋梁工程施工中，特別是在橋面的道路鋪設(shè)和伸縮縫安裝這個階段，外摻料的使用將會減少橋面的伸縮度，減少伸縮縫的安裝面積，減少橋面維修養(yǎng)護的次數(shù)，節(jié)約工程建設(shè)和維護成本。一般用于橋梁工程的外摻料主要有外加劑、鋼纖維、粉煤灰等，其中外加劑是在伸縮縫進行混凝土澆筑時使用的，因其膨脹和引氣的功能性質(zhì)而具有明顯的抗折能力和抗震、抗干縮作用。

4 結(jié)束語

伸縮縫的使用特別是D160毛勒伸縮縫的運用，給我國的橋梁工程建設(shè)提供了極大的機遇和挑戰(zhàn)，其減震、增強橋面平整度等功能極大程度上推動了橋梁在地少人多的我國的發(fā)展；但是僅有伸縮縫還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，在橋梁后期的維護過程中，將會增加成本和作業(yè)工期，不利于橋梁的合理優(yōu)化使用。鋼筋網(wǎng)、水平肢等硬件基礎(chǔ)設(shè)施和外摻料等輔助性設(shè)施的建設(shè)運用，不僅能夠增強橋梁的穩(wěn)定度和固定性能，還能夠減少檢護作業(yè)的工作量、更換材料的成本，進而促進橋梁等基礎(chǔ)設(shè)施工程的建設(shè)，推動交通運輸?shù)陌l(fā)展。

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