范元進(jìn)

福建省港航建設(shè)發(fā)展有限公司

港口工程中鉆孔灌注樁施工常見質(zhì)量問題及防治方法

范元進(jìn)

福建省港航建設(shè)發(fā)展有限公司

港口工程樁基施工中常常遇到鉆孔灌注樁施工技術(shù)，灌注樁施工技術(shù)具有很多的優(yōu)點(diǎn)，首先施工的技術(shù)、作業(yè)條件要求低，其次施工過程中設(shè)備成本低且施工質(zhì)量有保障等優(yōu)點(diǎn)。灌注柱的施工質(zhì)量對整個港口水工主體的質(zhì)量有重要影響。文章就當(dāng)下港口工程鉆孔灌注樁施工現(xiàn)狀進(jìn)行分析，就其中常見的質(zhì)量問題進(jìn)行研究，提出相應(yīng)的解決措施。

港口工程；鉆孔灌注樁施工；質(zhì)量問題；防治方法

1 前言

港口工程使用的施工技術(shù)越來越多，更多的先進(jìn)工藝藝術(shù)以及施工材料都投入到了工程建設(shè)中，當(dāng)前的鉆孔灌注樁技術(shù)是所有新實(shí)施的技術(shù)中應(yīng)用最廣泛的工藝之一，也是質(zhì)量最有保證工藝之一。灌注樁的施工地點(diǎn)沒有什么特殊的限制，陸上可施工，水上作業(yè)搭平臺也可施工。

2 現(xiàn)狀

使用樁基技術(shù)一般為泥砂層厚的區(qū)域，以及需要進(jìn)行承載要求較高的地基處理。港口工程往往施工重點(diǎn)就是保證其耐久性。港口工程干地施工條件往往不具備，以及由于港口工程樁基常常用到大孔徑樁，鉆孔灌注樁的優(yōu)勢就越加明顯。再加上工期的要求，很多的港口工程就會首先選擇鉆孔灌注樁技術(shù)，使用這個技術(shù)的就有上海港國際客運(yùn)中心碼頭的工程改造。樁基的質(zhì)量是一項非常不容易被保護(hù)的環(huán)節(jié)，因?yàn)橄拗剖┕さ囊蛩乇容^多，根據(jù)不同的工程具體施工條件，進(jìn)行施工技術(shù)的調(diào)整，想方設(shè)法的提高工程的整體質(zhì)量。

3 鉆孔過程中容易出現(xiàn)的質(zhì)量問題

解決問題的前提條件就是發(fā)現(xiàn)問題，并且進(jìn)行專業(yè)的探討分析，進(jìn)行多面的工程監(jiān)督工作，文章對于常見的質(zhì)量問題列舉分析。

3.1 鉆孔位置和垂直偏差過大

造成垂直偏差過大和鉆孔后平面位置發(fā)生變化的具體原因就是遇到了一定的障礙物，這樣在進(jìn)行鉆孔工作時就會發(fā)生偏差，鉆孔位置偏差過大還會導(dǎo)致就地安裝的設(shè)備不夠穩(wěn)定，因此在作業(yè)時就會導(dǎo)致鉆桿彎曲。另一種造成垂直偏差過大的原因就是地面質(zhì)地問題，有些地方比較軟，有些地方比較硬。因此在進(jìn)行鉆孔灌注樁技術(shù)時就會因?yàn)椴僮鞑槐銓?dǎo)致施工不能夠很好地掌握平衡性。另一種情況也屬于遇到障礙物的情況，就是硬物和孤石造成土層中物質(zhì)混亂，鉆孔位置就會出現(xiàn)偏差。

3.2 孔壁坍陷

孔壁坍陷也是鉆孔過程中非常容易發(fā)生的一種質(zhì)量問題，入股泥漿突然漏失或者泥漿中存在大量的氣泡都會造成孔壁坍陷。還有一些其他原因，包括泥漿護(hù)壁不好、土質(zhì)疏松、護(hù)筒內(nèi)水位不高等等。需要注意的是在實(shí)施鉆孔灌注樁技術(shù)時需要控制鉆孔的速度，然后保證后待的灌注過程時間是適合的，否則過短過長都會導(dǎo)致孔壁塌陷。

3.3 漏漿問題

這種情況一般發(fā)生在護(hù)筒發(fā)生傾斜或者移位時，嚴(yán)重時甚至引起地基的整體下沉，影響整體的施工進(jìn)度。除了文章進(jìn)行列舉的比較常見的問題，其實(shí)還是有很多的問題存在與施工的各個環(huán)節(jié)，比如鋼筋籠的上浮、卡管現(xiàn)象以及混凝土的流失和斷樁現(xiàn)象，只是文章對于易發(fā)問題的側(cè)重點(diǎn)放在了上述方面。

4 鉆孔過程中出現(xiàn)問題的防止方法

針對不同的問題要采用不同的解決措施，這樣就能夠使問題在最短時間內(nèi)被解決。

4.1 防止鉆孔位置和垂直偏差過大的方法

解決掉土層中的大塊硬物是最簡單有效的方法，因此在正式實(shí)施鉆孔工作時可以先使用沖抓鉆機(jī)進(jìn)行障礙物的擊碎工作，然后進(jìn)行了粉碎工作，保證不會對鉆孔灌注樁技術(shù)產(chǎn)生影響之后再繼續(xù)施工。如果是陸地上的港口工程，為了防止枕木落地時不是均勻的，可以將陸地進(jìn)行夯實(shí)處理，保證陸地平面是水平的，然后再保證枕木的平衡。在高潮位受到影響時，需要將排架穩(wěn)定好，然后將鉆架和安裝鉆機(jī)的水平穩(wěn)定。為了保證鉆機(jī)的平衡，要使起吊的滑輪保持的與之同樣的水平線上，還有一種解決方法就是選擇鉆機(jī)時要求使用鉆桿剛度大的、自重也比較大的鉆機(jī)。需要注意的是，即使提前使用了擊碎工具進(jìn)行擊碎，或者鉆機(jī)的選擇是質(zhì)量比較大的，但是還是要控制鉆孔速度，保持在相對緩慢的速度上。如遇到土質(zhì)不均勻，一邊軟一邊硬土質(zhì)，可適當(dāng)回填一些砂石料在進(jìn)行鉆孔。

4.2 防止孔壁坍陷的解決措施

因?yàn)椴皇撬械母劭诠こ淌┕がF(xiàn)場的土質(zhì)都是比較硬的，因此需要將護(hù)筒的填埋程度適量的加深，然后四周進(jìn)行密實(shí)填埋工作，最常使用的材料就是粘土、稻草，不僅材料來源豐富而且造價低。需要注意的是一定要保證地下水位是低于筒內(nèi)的護(hù)漿水位的。因?yàn)楣嘧⒌臅r間過長也會導(dǎo)致壁坍陷，因此一定要連續(xù)混凝土施工不要讓灌漿的時間過長。

4.3 預(yù)防措施

成孔后，對于孔內(nèi)必須進(jìn)行認(rèn)真的清洗，但是具體的灌注開始時間還是要根據(jù)孔內(nèi)沉渣的多少來確定。清孔時，應(yīng)將附著于護(hù)筒壁的泥漿清洗干凈，并將孔底鉆渣及泥砂等沉淀物清除。鉆孔在終孔和清孔后，對孔徑、孔形、孔松、傾斜度，應(yīng)采用專用儀器測定。如經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)有缺陷，例如中心線不符、超出垂直線、直徑減小、橢圓截面、孔內(nèi)有飄石等，應(yīng)立即采取適當(dāng)措施，要妥善處理。整個沖進(jìn)過程中均應(yīng)嚴(yán)格加強(qiáng)管理，經(jīng)常觀察,防止沖成十字孔。繩卡，吊桿等關(guān)鍵部位每隔一小時應(yīng)提鉆檢查一次，防止掉鉆、卡鉆。嚴(yán)密的施工組織管理是成敗的關(guān)鍵。鉆孔過程中，試驗(yàn)室應(yīng)及時實(shí)地做好鉆孔芯樣采集工作。沖孔工作完成后，要注意及時的灌注混凝土工作，防止出現(xiàn)沉渣超標(biāo)的狀況。灌注混凝土?xí)r要先確定孔徑的大小，只有這樣才能計算出首次灌注混凝土需要的用量。澆灌時，混凝土的配合比一定要嚴(yán)格把握，否則就極有可能影響混凝土的和易性和流動性。以及保持泥漿各項指標(biāo)，防止漏漿。

解決問題的方法有很多，但是需要根據(jù)不同根本原因進(jìn)行選擇，各種選擇要依照具體發(fā)生的問題進(jìn)行探究。

5 結(jié)束語

綜上所述，即使港口工程中鉆孔灌注樁技術(shù)的使用還是存在很多問題的，但是只要按照防治的方法進(jìn)行控制，就能夠有效避免問題的發(fā)生，很多工程出現(xiàn)問題的點(diǎn)比較集中，因此在施工時必須提高警惕。工程的整體質(zhì)量保證可以說絕大部分是依賴檢測混凝土鉆孔灌注樁的質(zhì)量進(jìn)行保證的。

[1] 王躍全,港口工程中鉆孔灌注樁施工常見質(zhì)量問題及防治方法[J].中國港口，2012(4).

[2] 趙巖，港口工程鉆孔灌注樁常見施工質(zhì)量問題及預(yù)防措施[J].中國新技術(shù)新產(chǎn)品，2013(9).

[3] 蘇豫東，港口工程鉆孔灌注樁常見施工質(zhì)量問題和預(yù)防措施解析[J].科技展望,2015(3).