孔福銀 張 偉

青島建科工程檢測(cè)有限公司

對(duì)公路路橋樁基施工檢測(cè)方法探討

孔福銀 張 偉

青島建科工程檢測(cè)有限公司

隨著社會(huì)的不斷發(fā)展，人們對(duì)工程質(zhì)量的要求也越來(lái)越高。這就要求公路橋梁工程建設(shè)施工單位引入更多的先進(jìn)施工技術(shù)和對(duì)工程質(zhì)量檢測(cè)的技術(shù)。本文將通過(guò)介紹公路橋梁工程樁基施工中的注意事項(xiàng)，對(duì)公路橋梁樁基的相關(guān)檢測(cè)方法進(jìn)行分析，便于施工單位進(jìn)行參考借鑒，進(jìn)而能幫助施工單位能更好的檢測(cè)工程質(zhì)量。

路橋工程；施工檢測(cè)；樁基施工

1 前言

公路是我國(guó)交通體系的重要組成部分，作為重要的交通樞紐，對(duì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展起到重要的推動(dòng)作用。老話說(shuō)：要想富先修路。公路交通設(shè)施的建設(shè)能很好地促進(jìn)地區(qū)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，同時(shí)隨著我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，也帶動(dòng)了公路建設(shè)的發(fā)展。隨著公路各項(xiàng)基礎(chǔ)建設(shè)逐漸完善，作為公路基礎(chǔ)建設(shè)的重要組成部分，橋梁的數(shù)量和規(guī)模也在不斷地增加。同時(shí)對(duì)橋梁的質(zhì)量要求也越來(lái)越嚴(yán)格，質(zhì)量是否達(dá)標(biāo)嚴(yán)重影響著人們的切身安全。而橋梁工程的基礎(chǔ)是樁基決定的，因此在橋梁的設(shè)計(jì)與施工過(guò)程中，一定要對(duì)樁基施工進(jìn)行有效的控制，利用多種檢測(cè)手段和技術(shù)，確保橋梁樁基質(zhì)量達(dá)到設(shè)計(jì)要求，為橋梁工程的下一步施工打下基礎(chǔ)。

2 樁基施工常見(jiàn)的質(zhì)量問(wèn)題

樁基施工受到地形、天氣、溫度、環(huán)境等諸多因素的影響，加上樁基施工形式的特殊性，需要施工單位在施工過(guò)程中結(jié)合實(shí)際及時(shí)的對(duì)遇到的各種問(wèn)題進(jìn)行分析，確保樁基的施工質(zhì)量。

2.1 樁基沉降問(wèn)題

路橋施工經(jīng)常遇到的問(wèn)題就是樁基出現(xiàn)下沉情況，導(dǎo)致樁基下沉的原因有很多，比如施工時(shí)沉渣、設(shè)計(jì)存在缺陷、臺(tái)背填料等因素都能引起樁基沉降。如果在樁基的施工過(guò)程中沉渣得不到及時(shí)清理，沉渣量較多時(shí)，就會(huì)導(dǎo)致樁基的承載能力下降，甚至出現(xiàn)設(shè)計(jì)不合理的現(xiàn)象。不同的樁基設(shè)計(jì)形式，樁基的承載能力也不同，一旦在施工的過(guò)程中發(fā)現(xiàn)預(yù)應(yīng)力過(guò)大的現(xiàn)象，就必須對(duì)樁基進(jìn)行加固或者改變?cè)械脑O(shè)計(jì)，一定要避免樁基下沉，防止對(duì)橋梁的施工帶來(lái)不利影響。

2.2 灌注樁常見(jiàn)問(wèn)題

灌注樁在灌注的過(guò)程中容易出現(xiàn)混凝土疏松、蜂窩、氣孔等問(wèn)題，產(chǎn)生這些問(wèn)題的原因主要是由于灌注樁特殊的設(shè)計(jì)形式和施工形式。在灌注的過(guò)程中，混凝土容易出現(xiàn)離析，較重的物質(zhì)形成了沉淀層，導(dǎo)致樁頭混合物不密實(shí)，樁頭質(zhì)量不過(guò)關(guān)，對(duì)后續(xù)的施工造成很大的難度。而且灌注樁的設(shè)計(jì)對(duì)施工標(biāo)準(zhǔn)要求較高，如果施工標(biāo)準(zhǔn)達(dá)不到要求，在澆筑的過(guò)程中很容易出現(xiàn)卡管、導(dǎo)管進(jìn)水等情況。一旦出現(xiàn)這種情況，如果不能很好地及時(shí)解決，必然造成樁柱斷裂。所以在實(shí)際的施工過(guò)程中，施工單位要能根據(jù)出現(xiàn)的情況，及時(shí)的采取妥善的處理措施。同時(shí)為了防止不良現(xiàn)象的發(fā)生，施工單位也要利用好施工檢測(cè)技術(shù)，根據(jù)實(shí)際的施工情況，發(fā)揮施工檢測(cè)技術(shù)的作用。。

3 公路路橋樁基施工檢測(cè)技術(shù)應(yīng)用

樁基施工都有其自身施工的特殊性，這就要求施工單位能夠結(jié)合具體的施工情況，采用更加合適的檢測(cè)技術(shù)。以下將對(duì)公路路橋樁基施工相關(guān)檢測(cè)技術(shù)進(jìn)行具體應(yīng)用分析

3.1 鉆孔灌注樁檢測(cè)技術(shù)

鉆孔灌注檢測(cè)技術(shù)是在各類(lèi)工程中應(yīng)用非常廣泛的檢測(cè)技術(shù)，對(duì)各類(lèi)工程的檢測(cè)起到重要作用。鉆孔灌注樁技術(shù)在實(shí)際的應(yīng)用中要嚴(yán)格的按照規(guī)定步驟進(jìn)行操作。安裝定位鉆機(jī)的時(shí)候可以利用水平儀保證安裝符合操作要求。在鉆孔結(jié)束后要對(duì)孔內(nèi)的雜物進(jìn)行清理，確保鉆孔達(dá)到設(shè)計(jì)要求。

3.2 成孔檢測(cè)技術(shù)

成孔技術(shù)是檢測(cè)樁基成孔后質(zhì)量的重要技術(shù)手段。施工單位可以根據(jù)成孔技術(shù)的檢測(cè)結(jié)果，結(jié)合實(shí)際的施工情況，對(duì)樁基進(jìn)行妥善的修改。從整體的角度衡量，成孔技術(shù)檢測(cè)比施工完工后的質(zhì)量檢測(cè)更為重要。成孔檢測(cè)技術(shù)能在事前發(fā)現(xiàn)施工是否偏離設(shè)計(jì)要求，而不是完工后發(fā)現(xiàn)不合格，這對(duì)施工的安全以及保證施工質(zhì)量都有很大幫助作用。所以施工單位一定要培養(yǎng)施工人員對(duì)成孔檢測(cè)技術(shù)的掌握，能及時(shí)的發(fā)現(xiàn)施工中的問(wèn)題，及時(shí)的進(jìn)行調(diào)整。

3.3 聲波透射檢測(cè)技術(shù)

隨著聲波透射檢測(cè)技術(shù)在施工中的應(yīng)用，以及技術(shù)不斷地改進(jìn)，而且其具有數(shù)據(jù)分析和記錄功能。在實(shí)際的運(yùn)用檢測(cè)中不會(huì)對(duì)被檢測(cè)物造成創(chuàng)傷，而且聲波、聲頻多方位的分析判斷，能更好的對(duì)工程質(zhì)量進(jìn)行檢測(cè)。

3.4 靜載荷試驗(yàn)技術(shù)

靜載荷試驗(yàn)技術(shù)可靠性強(qiáng)，檢測(cè)形式更加直觀，結(jié)果更加穩(wěn)定。通過(guò)在樁頂施加適當(dāng)?shù)膲毫Γ瑢?duì)基樁發(fā)生的變化進(jìn)行分析，能有效的對(duì)樁基進(jìn)行檢測(cè)分析，因此近些年來(lái)被廣泛的應(yīng)用到工程檢測(cè)中。在實(shí)際的應(yīng)用中儀器也會(huì)受到各種因素的影響，存在相應(yīng)的誤差，要根據(jù)不同的技術(shù)指標(biāo)要求進(jìn)行合理的調(diào)整。

3.5 動(dòng)靜檢測(cè)技術(shù)

動(dòng)靜檢測(cè)技術(shù)相對(duì)其他的檢測(cè)形式更加先進(jìn)，在實(shí)際的檢測(cè)中應(yīng)用也更加的廣泛。通過(guò)對(duì)基樁施加虛加慣性后，測(cè)定產(chǎn)生的平衡力。在檢測(cè)的時(shí)把樁基看作一個(gè)整體，回避樁基之間的力學(xué)問(wèn)題，盡量降低靜載實(shí)驗(yàn)帶來(lái)的不利影響。

4 鉆孔灌注樁施工的注意事項(xiàng)

4.1 鉆孔灌注樁施工前的相關(guān)準(zhǔn)備工作

技術(shù)人員要根據(jù)實(shí)際的施工情況，選取合理的鉆孔施工方法。鉆孔施工方法確定后在選取相應(yīng)的施工配件。另外在施工前要對(duì)施工設(shè)備進(jìn)行適當(dāng)?shù)恼{(diào)整，保證鉆孔機(jī)械設(shè)備在施工中的成孔效果符合施工設(shè)計(jì)要求。

4.2 泥漿護(hù)壁樁基

泥漿是鉆孔能否成功的關(guān)鍵。在鉆孔操作的時(shí)候?yàn)榱吮ＷC泥漿的稠度和比重需要不斷地向鉆孔補(bǔ)充新泥漿。為了保證孔壁的穩(wěn)定，一定要讓泥漿的頂面至少高出地下水位50cm。在鉆孔的過(guò)程中要根據(jù)地質(zhì)的變化，能及時(shí)調(diào)整泥漿的稠度和比重。一般地層泥漿比重以1.1～1.3為宜，松散地層以1.4～1.6為宜。另外在鉆孔成型之前就要做好接下來(lái)的機(jī)具材料，避免造成時(shí)間差，導(dǎo)致塌孔現(xiàn)象。

4.3 清孔

當(dāng)鉆孔達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，要及時(shí)對(duì)鉆孔進(jìn)行清理，清孔后要注意泥漿的比重，太大不利于混凝土澆筑，太小了又容易引起坍塌，一般控制在1.15～1.2之間為宜。

總之，在橋梁工程樁基的施工過(guò)程中，施工單位應(yīng)根據(jù)不同的施工階段，充分利用好現(xiàn)有的檢測(cè)手段，確保施工質(zhì)量。防患于未然，所以越早發(fā)現(xiàn)工程質(zhì)量問(wèn)題，挽救的損失也就也越大。施工單位對(duì)施工注意事項(xiàng)關(guān)注的同時(shí)，也要積極引進(jìn)先進(jìn)的施工檢測(cè)方法，挺高橋梁工程質(zhì)量，促進(jìn)我國(guó)橋梁工程建設(shè)的發(fā)展。

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