吳愛(ài)軍

中星路橋工程有限公司

公路工程施工中路基加固技術(shù)的應(yīng)用探微

吳愛(ài)軍

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可以說(shuō)公路的運(yùn)輸能力與工程的質(zhì)量是有直接關(guān)系的，尤其是隨著經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展導(dǎo)致的運(yùn)輸事業(yè)發(fā)展速度如此之快的今天，社會(huì)對(duì)于運(yùn)輸能力的要求越來(lái)越高，因此只有公路的施工質(zhì)量得到了穩(wěn)定的提升才能夠保證這種運(yùn)輸條件得到滿足。評(píng)價(jià)一個(gè)公路工程的施工質(zhì)量的重要依據(jù)就是公路的穩(wěn)定性，也只有這樣，中國(guó)的整體交通體系才能夠得到得到進(jìn)一步完善，因此對(duì)公路工程施工中路基加固技術(shù)的應(yīng)用微探展開(kāi)探析是非常有必要的。

公路工程施工；路基加固；技術(shù)微探

1 前言

中國(guó)的公路建設(shè)工程已經(jīng)不斷完善了，但是還是有很多施工的秩序沒(méi)有得到強(qiáng)調(diào)，公路的施工加固和路基防護(hù)主要就是通過(guò)引用新的技術(shù)得到提升，另一方面，因?yàn)楹芏嗟墓肥┕て髽I(yè)比較注重經(jīng)濟(jì)收益的多少就會(huì)盡可能的降低施工成本，或者還有一些施工團(tuán)隊(duì)為了在最短時(shí)間內(nèi)完成工期會(huì)努力提升整個(gè)施工團(tuán)隊(duì)的工作效率，通過(guò)對(duì)于防護(hù)和加固技術(shù)的探微就可以幫助這些目的得到實(shí)現(xiàn)。

2 現(xiàn)狀

影響公路安全性、穩(wěn)定性、公路質(zhì)量的因素就是路面施工的前提條件，也是公路的主要構(gòu)造物，公路施工的重要任務(wù)就是確保公路路基是足夠堅(jiān)固的，最好是足夠穩(wěn)定。因?yàn)楣肥┕さ膮^(qū)域是根據(jù)具體要求來(lái)制定的，因此可能會(huì)遇到自然條件比較復(fù)雜的地形，因此就難免會(huì)使地形得到改變，這時(shí)施工團(tuán)隊(duì)需要達(dá)到的最低限度就是保證自然平衡不要被破壞，對(duì)于地形和地質(zhì)可以進(jìn)行一定程度的改變。對(duì)路基損害最大的就是公路路塹變的各種各樣的病害，有效的加固路基能夠幫助公路提高自身對(duì)于環(huán)境的抵抗能力，路基的承載力不僅僅包括很多交通工具帶來(lái)的壓力，路基本身也是具有一定的壓力的，因此雙重的壓力使路基受到的危害越來(lái)越大。

3 路基防護(hù)與加固技術(shù)在公路工程施工中的意義

目前，中國(guó)的施工模式已經(jīng)逐漸走向跨區(qū)域模式了，工程建設(shè)涉及到的范圍越來(lái)越多，施工的每一個(gè)階段都會(huì)嚴(yán)重的影響到工程的整體質(zhì)量，因此強(qiáng)有力的質(zhì)量保障有利于公路事業(yè)的發(fā)展，工程的質(zhì)量因?yàn)橐粋€(gè)比較小的環(huán)節(jié)就可能受到嚴(yán)重的威脅，還有就是工程的造價(jià)可能因?yàn)槭┕さ馁|(zhì)量不高，導(dǎo)致重復(fù)性的建設(shè)，就增加了施工的成本。工程的整體質(zhì)量因?yàn)榕c加固的水平和防護(hù)施工技術(shù)都有非常密切的聯(lián)系，因此路基的施工必須被高度重視，盡可能防止任何安全事故的發(fā)生。

4 路基防護(hù)技術(shù)在公路工程施工中的應(yīng)用

路基防護(hù)技術(shù)在工程施工中的應(yīng)用主要有兩個(gè)大的方向，一是坡面防護(hù)，二是沖刷防護(hù)。

4.1 坡面防護(hù)

地表發(fā)生安全事故的主要原因很多都是因?yàn)闅夂蜃兓蛘叩乇硭鞯淖兓?，為了解決類似的問(wèn)題，路基的防護(hù)處理是必不可少的，并且公路的安全性也是需要盡量提高的，坡面防護(hù)的具體措施有很多，比較常見(jiàn)的就是抹面、植樹(shù)、鋪草皮、種草等，因?yàn)檫@幾種不同的方法施工的具體措施都是不同的，因此防護(hù)的方式也是不同的。

首先介紹抹面，當(dāng)公路上出現(xiàn)軟硬路塹坡面時(shí)，或者被風(fēng)化了的巖石路面就會(huì)使用抹面進(jìn)行路基的防護(hù)，其實(shí)主要針對(duì)的就是容易受風(fēng)化的那些路基，防滑作用是抹面施工技術(shù)的主要優(yōu)點(diǎn)，進(jìn)行抹面的主要材料就是石灰漿，大于兩厘米小于十厘米是抹面環(huán)節(jié)的常用厚度。

第二就是植樹(shù)，植樹(shù)作業(yè)是為了增強(qiáng)地基的穩(wěn)定性，同時(shí)植樹(shù)作業(yè)是很多公路施工團(tuán)隊(duì)比較偏愛(ài)的一種加固方式，因?yàn)樵诮鉀Q了很多路基問(wèn)題的前提下，還幫助城市進(jìn)行了美化工作，植樹(shù)的形式還分為很多種，比較常用的就是條形植樹(shù)或者帶狀植樹(shù)，或者是區(qū)域性進(jìn)行栽種，在破壞比較嚴(yán)重的地域采取連續(xù)栽種。當(dāng)然栽種的植物需要根據(jù)不同的條件決定。

第三就是鋪草皮或者種草，這兩種防護(hù)與加固的方式比較類似，區(qū)別就是沖刷比較嚴(yán)重的地方采用鋪草皮的技術(shù)，對(duì)于沖刷不是很嚴(yán)重的區(qū)域采取種草技術(shù)。鋪設(shè)草皮之前需要對(duì)于鋪設(shè)的范圍進(jìn)行規(guī)劃，或者選擇拱形式邊框，或者選擇方格形的。種草就是選擇那些葉莖較低、根部比較發(fā)達(dá)、生長(zhǎng)速度比較快的草類進(jìn)行栽種，在選擇草籽時(shí)還要根據(jù)土質(zhì)的條件進(jìn)行篩選。

4.2 沖刷防護(hù)

沖刷防護(hù)的主要方式就是選擇合適的防護(hù)墻，最常選用的墻類就是孔窗式面墻和實(shí)體護(hù)面墻，但是在施工過(guò)程中需要注意最小厚度要視情況而定，主要的確定因素就是公路表面的流水速度。近河路基附近的被設(shè)置的漿砌片石防護(hù)工作主要是用于沖刷線比較低的路基上。墊層作業(yè)是在具有比較凍脹的路基附近實(shí)施的，漿砌石護(hù)坡填埋深度要根據(jù)土質(zhì)邊坡的具體情況而定，混凝土預(yù)制塊防護(hù)措施的具體方法是根據(jù)不同的施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行決定的。

5 路基加固技術(shù)在公路路基施工中的應(yīng)用

路基加固技術(shù)在公路路基施工中的應(yīng)用需要弄清楚兩個(gè)事情，意識(shí)路基加固的技術(shù)分類，另一個(gè)就是路基加固的施工注意事項(xiàng)。

5.1 路基加固技術(shù)的分類

路基加固技術(shù)主要有三種注漿加固、錨桿加固、土釘加固。當(dāng)邊坡坡體受到傷害，或者出現(xiàn)裂縫時(shí)，就會(huì)選擇注漿技術(shù)。當(dāng)?shù)讓颖容^軟，或者坡體直接發(fā)生了碎裂的情況就會(huì)選擇錨桿加固。而對(duì)于那些土質(zhì)邊坡或者軟巖石構(gòu)成的邊坡就會(huì)選擇土釘加固。螺栓聯(lián)接就是注漿加固的主要作用，砂漿柱是起到主要作用的那個(gè)，高邊坡的穩(wěn)定性和完整性也會(huì)隨之提升。砂漿錨桿技術(shù)與螺栓作業(yè)的原理類似，主要是有螺帽、墊圈、墊板、桿體等組成，但是需要注意的是預(yù)應(yīng)力不能隨之增加，否則會(huì)出現(xiàn)空洞。短而密是土釘加固技術(shù)的特點(diǎn)，是一種淺邊層加固技術(shù)。

5.2 路基加固施工的注意事項(xiàng)

即使掌握了施工的技術(shù)和具體方法，但是因?yàn)楸旧砉饭こ淌┕ぞ褪且粋€(gè)比較復(fù)雜的工程，因此還是有很多注意事項(xiàng)需要了解的。首先就是施工前，土場(chǎng)的位置是需要進(jìn)行確定的，為了確保高度就會(huì)選擇位置比較高的地方，但是對(duì)于白灰還要進(jìn)行附加施工，那就是消解作業(yè)。應(yīng)用較多的防護(hù)措施是擋土墻防護(hù)，在具體應(yīng)用的過(guò)程中，需要結(jié)合施工現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況，然后進(jìn)行科學(xué)的設(shè)計(jì)這樣才能夠降低地表水流的沖刷以及坡面巖土的風(fēng)化剝落。同時(shí)需要進(jìn)行噴射纖維混凝或錨桿掛網(wǎng)對(duì)其進(jìn)行處理，一方面起到了邊坡防護(hù)的作用，同時(shí)改善了生態(tài)環(huán)境，降低了因?yàn)榈缆肥┕?lái)的環(huán)境的破壞。道路路基防護(hù)能夠保證路基的質(zhì)量，減少道路在運(yùn)行過(guò)程中病害的產(chǎn)生，同時(shí)進(jìn)行路基防護(hù)能夠增強(qiáng)路基抵抗自然風(fēng)險(xiǎn)的能力。

6 結(jié)束語(yǔ)

綜上所述，中國(guó)交通運(yùn)輸事業(yè)的發(fā)展需要穩(wěn)定的路基作為前提條件，同時(shí)也需要經(jīng)過(guò)加固的技術(shù)作為保障，公路施工中比較重要的組成部分就是路基，工程的整體質(zhì)量也是受路基狀況的密切影響，因此必須引進(jìn)新的施工技術(shù)，然后遵循施工的原則進(jìn)行高水平的施工，將社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益作為同樣重要的因素。

[1]任普剛.淺談公路路基邊坡加固防護(hù)工程的設(shè)計(jì)方案[J].科技創(chuàng)新導(dǎo)報(bào).2014(6):101～102.

[2]康文獻(xiàn),李海曉.高速公路高邊滑坡治理[J].建井技術(shù).2015(2):4～5.