司殿平

中星路橋工程有限公司

公路工程中石灰土路基施工技術(shù)分析

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石灰土路基既然在公路工程中占有重要的地位，就值得我們花費時間精力對其進行研究。在本文之中將會對于公路工程中石灰土路基施工技術(shù)進行相關(guān)研究，希望能夠給予大家一些啟發(fā)。

石灰土路基；公路工程

1 前言

公路工程的建設(shè)可以說是以路基為基本載體的，如果路基的強度、穩(wěn)定性以及耐久沒有達到要求，不能夠承受正常的車水馬龍的交通荷載，就很容易造成安全事故。石灰土其實是一種很常見、很便宜的材料，各方面的性能也是比較好的，但是具體的應(yīng)用還需要更深入的研究，文章針對公路工程中石灰土路基施工技術(shù)進行了簡單的分析。

2 施工準備

2.1 施工前

在進行正式的施工前，應(yīng)該對整個的施工過程有個大體的規(guī)劃，只有做到未雨綢繆才能臨危不亂。要想施工的質(zhì)量有所保證，就必須在施工前做好準備，為高質(zhì)量打下良好的基礎(chǔ)。準備工作主要有以下幾個方面，首先是對水準點、控制樁進行測量，然后是對土源、石灰進行檢測，接下來是確保施工現(xiàn)場的道路通暢，緊隨其后排水設(shè)施就要進行及時的排水，防止材料的變質(zhì)，最后是確保現(xiàn)場的人員、機械都已經(jīng)做好了準備。這些準備的事項可能比較繁瑣，但還是應(yīng)該注意，只有做到萬事俱備，準備工作才算完成了。

2.2 施工流程

在進行正式的石灰土施工前需要對上路床頂?shù)膶挾取硕?、實度等指標進行嚴格的驗收，只有驗收通過了才能進行石灰土的鋪設(shè)。一般有兩種技術(shù)來進行石灰土做公路基層的施工，分別是路拌法和廠辦拌法。路拌法的施工步驟是備土、攪拌、攤鋪、整型、壓平，而廠辦拌法的施工步驟是放樣、拌和、運輸、攤鋪粗平整性、精平整型、碾壓成活、養(yǎng)生。雖然兩種方法之間存在一定的差異性，但還是有很多步驟是相似的。

2.2 .1拌合

灰土材料被搬進施工的場地之后，首先需要進行質(zhì)量的驗收，合格之后，會將這些石灰與泥土按照一定的比例混合。在拌和的過程中，開挖和撒灰一定要進行分層，拌和全部完成后，并不能立即使用，還需要兩天的時間來燜料，這樣可以大大降低材料中的含水量。燜料完成后，這些材料就可以用挖掘機推到與空氣接觸到的地方，使材料將熱量散發(fā)出來，最終這些材料就會形成石灰土。但是天氣的變化會對材料的含水量造成影響，所以要實時監(jiān)控材料含水量的變化。

2.2 .2運輸

石灰土制作完成后都需要使用挖掘機或者裝載車將材料運輸?shù)绞┕がF(xiàn)場去，在卸料的過程中，一定要注意控制倒土的密度，盡可能控制好每一層土的厚度。每一車所裝載的混合料的攤鋪密度都是根據(jù)一定掌控之后筑層的厚度和壓實干密度來確定的，就算是混合料的拆卸也必須以實際的路幅寬度為基礎(chǔ)。

2.2 .3整平與碾壓

拌合好的材料需要使用平地機進行一邊粗平，將拌和材料中那些高低不平的溝槽、波浪等消除，保持表面的平整，然后再使用震動壓路機將石灰土穩(wěn)壓1到2遍，最后再用平地機進行最后的刮平工作，這樣一來，路面的平整度就會大大提高。當(dāng)整平工作完成后，就可以按照先慢后快、先輕后重、先邊后中的原則進行碾壓工作。碾壓過程中也需要使用到震動壓路機將路基進行2到3遍的穩(wěn)壓，一直到測試人員測試壓實度已經(jīng)達到了要求。這樣的工作需要在整個路段的鋪設(shè)期間一直循環(huán)往復(fù)下去。

2.2 .4養(yǎng)生

不論使用哪一種進行石灰土路基的建設(shè)，在碾壓工作完成之后都需要進行保濕養(yǎng)生的工作，否則會影響整個路基的使用壽命。在用灑水機灑水時，一定要注意灑水機的荷載不能過重，否則會因為早起碾壓，對路面的受理承載造成影響。在路面養(yǎng)生期間，要禁止一切機動車輛的通過，確保整個路段處于封閉的狀態(tài)，否則就達不到養(yǎng)生的效果了。

3 施工中的病害以及解決的措施

3.1 拌合不均勻?qū)е碌膴A層現(xiàn)象

在進行石灰土的拌和時，如果機械的使用狀況不是很好，就很容易出現(xiàn)石灰揮灑不均勻的現(xiàn)象，這樣就會導(dǎo)致灰土厚薄的不均勻，再加上土本身有很強的可塑性，水的含量相對也較高，所以很容易導(dǎo)致夾層現(xiàn)象的出現(xiàn)。為了盡可能避免這種情況，施工人員一定要注意攪拌的徹底和均勻，這時候就算多花一點時間也是值得的。

3.2 石灰土的開裂

日常生活中，我們經(jīng)?？梢砸姷焦返穆访嫔嫌虚_裂的現(xiàn)象，一般出現(xiàn)開裂的原因有石灰土的塑性指數(shù)超過了20，使其變得極其容易開裂，還有就是拌和和碾壓的過程中，并沒有注意材料的含水量，使得石灰土的含水量大于了最佳含水量路段，這些原因都有可能導(dǎo)致開裂機率的增加。在冬季比較寒冷的條件下，灰土層因為比較薄，所以更容易出現(xiàn)冷縮型的龜裂。在進行石灰土材料的選擇時一定要注意土質(zhì)的粘度，一般粘度較小的土質(zhì)不太容易出現(xiàn)縮裂的情況。如果施工區(qū)域是重粘土區(qū)，可以采取在粘土中加入砂性土的方法來降低土的塑性，或者采用分級拌和的方法也是可以的。含水量的控制一定要嚴格，含水量越大，碾壓成型的過程就會越艱難。

3.3 起皮、坑洼等現(xiàn)象的出現(xiàn)

如果公路的含水量比較大，就很容易出現(xiàn)起皮的情況，不僅如此，攪拌的時候不充分、不均勻或者是壓路機碾壓的次數(shù)過多或者是長時間的使用使得灰土層內(nèi)部的干濕度有了明顯的差異，這些都可能是導(dǎo)致起皮現(xiàn)象的原因，具體的成因要根據(jù)現(xiàn)場查看的結(jié)果來確定。灰土的表面如果有較大的土塊或者石塊，平地機在進行刮平時，很容易將這些大的土塊、石塊帶起來，造成溝槽的出現(xiàn)。

4 施工的效果

在進行公路的路基處理時，如果能夠嚴格按照工藝的流程來進行施工，對于那些常見的問題也采取了一定的預(yù)防措施，石灰土路基的施工技術(shù)也是比較先進的，那么施工任務(wù)的順利完成就有了保障，不僅如此，還順帶對軟土地基的處理要求都有了滿足。但是要想知道具體的施工效果，還需要進行一系列專門的質(zhì)量檢測，確保各項指標都達到了設(shè)計的要求和規(guī)范。

5 結(jié)束語

石灰土路基的施工如果能夠按照要求進行，就能夠滿足公路路基處理得需要，但是具體的施工技術(shù)還是應(yīng)該根據(jù)具體的情況來選擇。在注重質(zhì)量的監(jiān)督的同時還要注意施工人員素質(zhì)的提升，只有這樣，石灰土路基的施工技術(shù)才能很好的落實到實處，為整個公路的施工創(chuàng)造有利的條件。

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