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        市政道路橋梁工程質(zhì)量通病及控制措施探究

        2017-03-08 04:21:53趙廣益
        綠色環(huán)保建材 2017年4期
        關(guān)鍵詞:橋梁混凝土質(zhì)量

        趙廣益

        核工業(yè)金華建設(shè)工程公司

        市政道路橋梁工程質(zhì)量通病及控制措施探究

        趙廣益

        核工業(yè)金華建設(shè)工程公司

        隨著社會的不斷發(fā)揮發(fā)展,科學(xué)的不斷進(jìn)步,在市政道路橋梁施工中得到廣泛應(yīng)用。但市政道路橋梁在施工方面仍存在著許多問題,需要我們進(jìn)一步的優(yōu)化和改善,對于施工中市政道路橋梁施工的協(xié)調(diào)起到很大的作用。所以我們必須對道路橋梁施工加以重視,為建筑施工起到更好的作用。

        市政道路橋梁;質(zhì)量通??;控制措施

        1 市政道路橋梁施工質(zhì)量存在的通病

        1.1 橋梁出現(xiàn)裂縫情況

        對于市政道路中橋梁施工的過程中存在的通病之一就是橋梁出現(xiàn)裂縫,然而橋梁裂縫主要出現(xiàn)在混凝土橋梁中,由此我們可以得知,混凝土的開裂便是橋梁裂縫的主要原因。橋梁出現(xiàn)裂縫不僅會對橋梁的質(zhì)量造成影響,嚴(yán)重的還會發(fā)生坍塌事故,影響人們的生命安全。由于橋體的坍塌會影響城市城市的美觀,使用壽命的減短,所以施工過程中一定要加強(qiáng)對橋梁裂縫的高度重視,才會安全事故的發(fā)生,避免造成更多的傷亡。

        1.2 鋼筋出現(xiàn)銹蝕情況

        在市政道路橋梁施工中出現(xiàn)的第二個通病便是鋼筋的腐蝕情況,對于鋼筋的腐蝕會出現(xiàn)一連串的連鎖反應(yīng),這個連鎖反應(yīng)主要體現(xiàn)在,鋼筋最開始只是輕微的腐蝕,但是隨著時間的增加,腐蝕越來越嚴(yán)重,嚴(yán)重到已經(jīng)腐蝕到鋼筋的內(nèi)部,最后整個鋼筋都會遭到腐蝕,導(dǎo)致鋼筋的承重能力降低。鋼筋因為腐蝕的影響,會影響周圍的混凝土,導(dǎo)致周圍的混凝土開裂,最后混凝土外部的保護(hù)殼脫落,對整個道路橋梁造成影響,最嚴(yán)重的會發(fā)生意外交通事故。因為鋼筋的腐蝕導(dǎo)致一系列的反應(yīng)發(fā)生對整個橋梁的施工質(zhì)量造成很大的危害。

        1.3 出現(xiàn)堿蝕問題

        堿蝕屬于內(nèi)部反應(yīng)并且很常見,主要出現(xiàn)在鋼筋混凝土的內(nèi)部。經(jīng)過相關(guān)部門的研究,發(fā)現(xiàn)橋梁施工出現(xiàn)的破壞與堿蝕的破壞密不可分。主要體現(xiàn)在橋梁在受到腐蝕的情況下,對質(zhì)量遭受到很大的影響,使原來的橋梁在很大程度上失去原有的效力,縮短了橋梁的使用壽命,對橋梁的施工質(zhì)量受到很大的威脅。對于堿蝕這個反應(yīng)在橋梁施工中通常腐蝕的是一個部分,所以腐蝕也具有一定的規(guī)律。

        2 分析市政道路橋梁施工存在質(zhì)量通病的原因

        2.1 出現(xiàn)裂縫問題的原因

        對于在市政道路施工中出現(xiàn)裂縫的原因多種多樣,主要分為人工因素和外力因素,其中人工因素主要包括,施工技術(shù)的不成熟、施工原材料不過關(guān)和澆筑過程中不理想等等。由于這些原因?qū)е率┕ばЧ患眩霈F(xiàn)裂縫。外力因素主要包括預(yù)應(yīng)力不足、混凝土的針刀效果不夠和溫度應(yīng)力。其中預(yù)應(yīng)力的不足,會出現(xiàn)裂縫;而振搗程度不夠會導(dǎo)致混凝土的開裂;溫度應(yīng)力不合適會導(dǎo)致混凝土內(nèi)外部的溫度差變大,導(dǎo)致混凝土膨脹,最后

        出現(xiàn)裂縫。

        2.2 出現(xiàn)鋼筋銹蝕問題的原因

        對于鋼筋銹蝕的問題主要與施工技術(shù)、施工人員和原材料之間聯(lián)系密切。鋼筋的腐蝕主要是在以上三種的基礎(chǔ)上與鹵族離子侵蝕,最后鋼筋混凝土出現(xiàn)堿性反應(yīng),最后導(dǎo)致鋼筋的腐蝕。我們一定要高度重視鋼筋腐蝕這一問題,結(jié)合發(fā)生的具體情況,采取多個措施進(jìn)行分析,多角度,多方面的解決問題。對于原材料這一問題中,鋼筋本身僅有腐蝕性功能,鋼筋的質(zhì)量與抗腐蝕性密切相關(guān),鋼筋的質(zhì)量越好,抗腐蝕性越好;鋼筋的質(zhì)量不好,抗腐蝕性越不好。

        2.3 出現(xiàn)堿蝕情況的原因

        在道路橋梁施工中遭到堿蝕的破壞,最后形成鹵族離子,堿蝕屬于一種化學(xué)反應(yīng)。離子是物質(zhì)與水發(fā)生了反應(yīng)所形成的,在混凝土中包含著堿骨料這種物質(zhì),他與水發(fā)生水化反應(yīng),就會產(chǎn)生水痕,水痕受到堿蝕的破壞。在雨水天氣,,市政道路和橋梁受到雨水的沖刷,部分雨水滲透到橋梁中,從而形成化學(xué)反應(yīng)。

        3 市政道路橋梁施工中質(zhì)量通病的預(yù)防對策

        3.1 橋梁出現(xiàn)裂縫問題的預(yù)防對策

        對于橋梁出現(xiàn)的裂縫問題,一旦橋梁出現(xiàn)裂縫,進(jìn)行及時補(bǔ)救,也會有不如意的地方,會導(dǎo)致橋梁承載力的不足,橋梁使用時間的縮短,嚴(yán)重的會出現(xiàn)坍塌現(xiàn)象,這一安全隱患如果想從根本上改變,必須要做好防護(hù)準(zhǔn)備,就是在施工過程前對提供有效的預(yù)應(yīng)力,對預(yù)應(yīng)力進(jìn)行反復(fù)的計算,保證預(yù)應(yīng)力的一致。對于振搗程度不夠的這種情況下,需要對振搗程度進(jìn)行加強(qiáng)處理;對于溫度不適應(yīng)的情況,選擇質(zhì)量好的水泥可以縮短內(nèi)外的溫差。

        3.2 鋼筋出現(xiàn)銹蝕問題的預(yù)防對策

        在市政道路的施工過程中,需要對橋梁的不同級別進(jìn)行處理。對于鋼筋出現(xiàn)腐蝕性的情況,鋼筋的承載力降低,我們與要提前預(yù)防,并且與實際情況相結(jié)合,對當(dāng)?shù)氐牡乩硖卣骱蜌夂驐l件進(jìn)行針對性的分析。跟普通道路橋梁相比,對重點的道路橋梁需要提出有針對性的對策,進(jìn)行多重保護(hù)和重點保護(hù)。為了避免雨水的沖刷,我們需要對混凝土的內(nèi)外部進(jìn)行隔離,降低鋼筋的腐蝕。

        3.3 出現(xiàn)堿蝕破壞問題的預(yù)防對策

        對于市政道路橋梁出現(xiàn)的堿性破壞問題,我們主要的防御對策就是對鋼筋進(jìn)行保護(hù),避免雨水的沖刷,因為水是堿蝕鋼筋的主要因素。針對于水的問題,我們需要對原材料的施工進(jìn)行防水性和密實性的加強(qiáng)。為了防止雨水深入到混凝土當(dāng)中,形成堿蝕反應(yīng)從而從內(nèi)部腐蝕鋼筋。但是受到原材料的影響和環(huán)境因素,鋼筋的腐蝕是不可避免的。

        3.4 橋梁鋪裝層松散問題及其管理與控制首先在鋪設(shè)前需要進(jìn)行清理工作,清理凹凸、水、橋梁表面的碎石、碎片等等。避免鋪設(shè)結(jié)果的壓實度受到影響。在鋪設(shè)的過程中一定要控制好水分,一定的水分可以有效果的增加關(guān)節(jié),相反,過多的水分會在蒸發(fā)過程中形成空洞,降低效果。第二點便是在各項工作前必須做好認(rèn)真的工作準(zhǔn)備,確?;炷恋恼辰Y(jié)牢靠,保護(hù)好混凝土的路面平整。在施工過程中,施工人員必須建立積極的態(tài)度,有相應(yīng)的責(zé)任意思避免表面工作上產(chǎn)生的思想誤區(qū),在鋪裝的實際過程中,一定要根據(jù)當(dāng)?shù)芈访娴膶嶋H情況進(jìn)行鋪裝,不僅為路面的后期提供了基礎(chǔ),還對殼體進(jìn)行有效的保護(hù),對于施工人員責(zé)任心重要性,施工人員的主管能動性推動著是市政道路建設(shè)的發(fā)展。

        4 市政橋梁工程施工質(zhì)量控制措施

        4.1 提升施工人員的綜合素質(zhì)

        施工人員是決定施工過程中施工質(zhì)量的重要因素,對于市政道路橋梁也不例外。施工人員的技術(shù)水平直接影響到施工質(zhì)量。因此,為了有效的提高施工質(zhì)量,我們需要提高施工人員的技術(shù)水平和綜合素質(zhì),我們在施工人員的選擇上,可以根據(jù)施工人員的專業(yè)素質(zhì)和技術(shù)水平、道德修養(yǎng)進(jìn)行選擇。然后對選拔出來的施工人員進(jìn)行培訓(xùn),從而提升施工人員的施工水平。對于施工人員的個人責(zé)任意識尤為重視。隨著時代的不斷發(fā)展,科學(xué)的不斷進(jìn)步,施工技術(shù)和設(shè)備不斷更新,我們必須將施工人員進(jìn)行統(tǒng)一的教育培訓(xùn),從而提高市政道路施工質(zhì)量。

        4.2 控制施工過程

        嚴(yán)格的控制好施工過程,進(jìn)行有效合理的質(zhì)量管理和控制。一定要保障施工過程中的各個階段符合國家的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn),著重注意在施工過程中容易出現(xiàn)的問題。例如,施工過程中一定要控制好地面的壓實度分層厚度和回填厚度。對于材料的選擇要好好把控,技術(shù)的合理規(guī)劃,從而保障施工過程中各個質(zhì)量。

        5 結(jié)束語

        綜上所述,道路橋梁是人們出行的主要途徑,對于城市的發(fā)展和城市的形象有很大影響。所以,在道路施工過程中出現(xiàn)質(zhì)量問題,就會對社會經(jīng)濟(jì)造成影響,影響城市的面貌,所以加強(qiáng)道路橋梁的施工質(zhì)量尤為重要。對于如何做好施工過程中的預(yù)防工作,是我們必須重視的問題。我們需要對道路施工橋梁的質(zhì)量通病根據(jù)當(dāng)?shù)氐膶嶋H情況進(jìn)行具體分析,從而提出有力的解決方法。

        [1]尹建平.公路橋梁施工技術(shù)的質(zhì)量控制[J].內(nèi)蒙古科技與經(jīng)濟(jì),2016(24):84.

        [2]黃相漢.論道路與橋梁工程施建中的抱箍技術(shù)應(yīng)用[J].江西建材,2016(24):160+166.

        [3]吳丹.市政道路橋梁工程施工質(zhì)量問題分析與預(yù)防[J].江西建材,2016(24):169+173.

        [4]李浩東.道路橋梁養(yǎng)護(hù)優(yōu)化措施及實例分析[J].工業(yè)技術(shù)創(chuàng)新,2016(6):1224~1226.

        [5]李花.加強(qiáng)道路與橋梁施工技術(shù)保障施工質(zhì)量[J].工程技術(shù)研究,2016(8):153+156.

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