汽車語音清晰度測量方法

圖1 簡化的STI測量方法

為了使車內(nèi)免受汽車各處噪聲影響，往往設(shè)計(jì)吸聲效果較佳的內(nèi)飾。由于乘用車內(nèi)前座與后座之間的語言溝通傳達(dá)比較困難，尤其是在汽車內(nèi)飾吸聲效果較好時(shí)，因此會導(dǎo)致前座乘員說話后座乘員無法聽得清晰。而語音傳輸指數(shù)（STI）測量方法可以量化表示語音清晰度，但需要進(jìn)行特定的信號處理。若假設(shè)聲波反射和回聲在車內(nèi)語音傳輸過程中作用微弱，則STI測量方法可以進(jìn)行相應(yīng)簡化。

簡化的STI測量方法（圖1）是在駕駛員座椅處放置人體模型發(fā)出特定的參考語音信號，然后在后座處捕捉信號。同時(shí)，使用道路噪聲測試方法來衡量噪聲等級，使用信噪比可計(jì)算出簡化的STI值，其與完整算法計(jì)算出的STI值匹配度達(dá)到了97%～99%。小型載貨車和SUV車比轎車多出部分空間，相對而言受聲波反射影響較大，簡化的STI測量方法準(zhǔn)確度可能受到影響，因此本方法的準(zhǔn)確度還有待檢驗(yàn)。

事實(shí)上，這一簡化方法與清晰度指數(shù)（AI）以及語音干擾指數(shù)（SII）標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)相似，并使用AI及SII標(biāo)準(zhǔn)來衡量語音清晰度而無需信號處理的諸多程序。此測量方法也可以提供頻率函數(shù)等信息，進(jìn)行輔助材料選擇或者調(diào)整噪聲控制策略。由于后座乘員模型的內(nèi)外耳捕捉到的信號有顯著不同，而AI、SII和STI未考慮雙耳聲道語音接收的差別，因此這一點(diǎn)在今后的研究中值得關(guān)注。

GordonEbbittetal.SAE

2015-01-2337.

編譯：苗志慧