宋鐵軍

2016年年底來舊金山探親，這次住的時間最長，有一個多月。安頓下來，照例開始燉肉烙餅包餃子，去亞洲超市和中國城采買食材，給孩子們帶來久違的“媽媽的滋味”。孩子們當然很享受，早出早回，全家相聚享受團圓晚餐。但可以看出，出國幾年，飲食習慣發(fā)生了明顯變化，“媽媽的滋味”已經(jīng)是節(jié)假日享受的放縱，和他們平日的飲食有很大差異。

每次來探親，還有一個規(guī)定項目，就是印證網(wǎng)上關于硅谷的各種八卦。這次確認了：谷歌工程師每天睡在自己車里的報道是真實的，但不一定是為了省錢，可能只是覺得酷。工程師開飛機通勤也是真的，由于搭乘他飛機的同伴不固定，所以他每天在朋友圈里發(fā)布什么時候有空位置。在科技巨頭公司工作十年，買架七八十萬美元的小型飛機還是有能力的。

如果每年都問：硅谷今年的新趨勢是什么？可能得不到準確的答案。硅谷已經(jīng)成為一個成熟的形態(tài)，雖然每年有新奇的事情發(fā)生，但對于這里的從業(yè)者來說，就算從事高科技，每天也都是按部就班的生活。對技術的探索、對財富的追求、對身邊發(fā)生的各種新奇乃至怪異的人和事，都是習以為常的了。

如果一定要尋找變化，就我個人的觀察，硅谷乃至舊金山的一個變化是：越來越健康了。也許是我過去忽視，也許因為這不是媒體對硅谷的報道重點，但還是很明顯地感覺到：硅谷是健康谷。

我和孩子媽媽開玩笑說：應該給兒子的公司送錦旗。他工作之后的兩個最大的變化，一是愛運動了，二是愛吃蔬菜了，而這兩個變化都來自公司文化的熏染。

提起硅谷里科技巨頭的公司食堂，外界渲染的是米其林大廚執(zhí)掌，各種免費的美食。網(wǎng)上專門有文章比較谷歌、蘋果、Facebook三大公司的食堂，圖文并茂。其實，大公司食堂最下功夫的是健康食譜，多種多樣的食物保證營養(yǎng)均衡，每樣食物都標明卡路里，每種食物都標明健康指數(shù)。在硅谷公司食堂，清水煮蔬菜，是大多數(shù)工程師們每天必選的。還有變態(tài)的工程師自己計算卡路里進食。

健康，不僅是倡議，而是一種公司文化。我們家孩子之前工作的一家初創(chuàng)公司，由一對夫妻創(chuàng)立，女創(chuàng)始人的一項工作就是監(jiān)督小兄弟們健康飲食，尤其是不許他們喝碳酸飲料。而在大公司，任何一個食堂的任何一個餐吧，都有健康提示。

在科技巨頭的食堂，食物不一定是光鮮的。工程師們享用的水果，有時是“歪瓜裂棗”型的，這些營養(yǎng)豐富但長相欠佳的水果，超市里賣不出去，就讓硅谷公司的食堂收購了，也算做了公益，反正營養(yǎng)第一。

與營養(yǎng)食堂并列成為硅谷巨頭公司標配的，是各種專業(yè)的健身設施，并配備專職的健身教練。硅谷公司鼓勵員工強健體魄，除了提供完備的設施外，員工如果在外面參加健身訓練，公司報銷一部分費用。

我在硅谷和舊金山，都沒有看到在北京風靡一時的電動平衡車。據(jù)說是因為電池故障導致商家停售，也有人說，玩這種東西不受歡迎。

自行車是硅谷公司的標配，因為一些大公司并不集中在一個大樓里辦公，而這不遠不近的距離，最適合自行車，也許這也是孕育舊金山自行車文化的因素之一吧。

在舊金山，無論是輕軌、火車，還是渡輪，都有巨大的空間存放自行車。這次去斯坦福大學游覽，從硅谷的核心地帕洛阿爾托乘坐雙層加州鐵路的火車回舊金山，趕上高峰期，身邊都是埋頭看電腦的工程師，到站后下到一層，看到滿滿一車廂都是戴頭盔推著自行車的人。在硅谷，雖然許多公司都有通勤班車，但許多工程師都選擇自行車+火車（輕軌）的方式出行，每天要一個多小時。

說到斯坦福大學，這次是真開了眼界。游人到斯坦福大學，第一站大都是造訪游客中心，緊鄰游客中心的，就是斯坦福大學體育場。如同這里的許多建筑一樣，斯坦福大學體育場也是世界級的，而更引人矚目的，是體育場旁邊的幾個巨大的紀念牌，上面刻著參加歷屆奧運會的斯坦福大學學生的名單。美國奧委會數(shù)據(jù)顯示，自從1912年美國參加奧運會，每屆奧運會都有一枚獎牌屬于斯坦福運動員。與許多國家培養(yǎng)奧運選手的方式不同，美國大學才是奧運冠軍的搖籃，而對美國奧運獎牌貢獻最大的大學當屬斯坦福大學。斯坦福大學孕育了硅谷，斯坦福大學的體育也促進了硅谷的健康運動。

據(jù)《連線》報道，從2015年開始，谷歌就開展了一項自行車推廣計劃，目的是要把硅谷變成“自行車之都”哥本哈根。

報道稱，谷歌為了更加融入當?shù)厣鐓^(qū)，減少交通壓力，率先使用大型班車車隊通勤，減少獨自開車來上班的人數(shù)。2013 年又為員工提供了很多自行車，呼吁大家騎車上下班，但仍解決不了硅谷交通每況愈下的狀況，于是，谷歌推出自行車計劃，計劃將臨近的North county 改造成一個8-80 歲都可以安全、舒適、便利騎自行車的地方，就像“自行車之都”哥本哈根那樣。在哥本哈根，52 萬市民擁有56 萬自行車，50% 的居民騎車上班上學，有將近400 公里的自行車道。

谷歌決定從建立安全、連貫的自行車網(wǎng)絡著手，修建專用且完整的自行車道，有專門的標識、紅綠燈、人行道，騎車安全并且有便捷的路線。并準備1000 多輛谷歌自行車和頭盔給員工免費使用，每棟大樓進出口有自行車存放處，并且配備淋浴間、更衣室、儲物柜等等騎車通勤的一系列便利設施。

谷歌稱，這項計劃“最大突破并不是讓谷歌員工擁有更好的通勤方式，而是建立一個讓你感覺不到城市限制的區(qū)域性網(wǎng)絡?！?/p>

近年來，隨著硅谷科技產(chǎn)業(yè)的迅猛發(fā)展，當?shù)貓@區(qū)已經(jīng)無法容納更多的公司，北部的舊金山成為新的開拓地，新成立的公司更是將總部設在了舊金山。大量硅谷人才的涌入，使這座多元化的城市更加充滿活力。

在這里，最常見的運動是跑步和騎自行車。從公園到街道，每天都有許多人跑步，大多數(shù)是年輕人，頭戴耳機，臂膀上綁著手機，跑姿都很專業(yè)。尤其是在金門公園，你能感到整個舊金山都在運動，跑步者經(jīng)過的小片草地上，有年長者和年輕人一起打高爾夫球。

而舊金山到處可見的自行車，讓你不敢相信，這是一座山城，這里不僅有上下坡，左右也有坡，我每次外出，體力不支時都會在斜坡上崴腳。

更難以想象的是，山城舊金山居然是美國第四位適宜自行車騎行的城市。自從2014年開始定期來舊金山探親，隨著觸角延伸，也越來越感覺到這里的人對自行車的癡迷。

我第一次游覽金門大橋，印象最深的是在橋上與自行車爭道，狹小的路上，人車混行十分不爽，在舊金山大橋背面的著名小鎮(zhèn)索薩利托游覽，走在人行道上，身邊掠過的，是一輛輛飛速行駛的自行車。

直到前幾天第二次去索薩利托游覽，才知道，我們經(jīng)過的是舊金山一條最著名的自行車路線。從索薩利托回渡輪碼頭的擺渡船上，推自行車的人占了三分之一。那一刻，讓人搞不清哪里才是自行車王國。

舊金山的自行車旅游網(wǎng)站www.sfbike.org推薦了幾條特別適合騎行的路線，只有一條我比較熟悉，轉帖一下：

金門大橋長1.5英里，在這里騎自行車非常愜意輕松。在馬林縣一側位于Vista Point觀景點盡頭的停車場有一條平行于101號高速公路的自行車專用道，這條路貫穿索薩利托，可以欣賞到海灣美麗的景色。金門大橋還連接著Crissy Field的濱海海灣小徑和馬林納區(qū)，這里有一條長4英里的平坦自行車道。