目前跨境物流日益成為我國(guó)的B2B跨境電子商務(wù)迅速發(fā)展的瓶頸，主要表現(xiàn)在缺乏出色的品牌、資金支持不足、節(jié)能減排意識(shí)不強(qiáng)等，通過(guò)對(duì)我國(guó)B2B跨境電子商務(wù)出口物流存在的問(wèn)題的分析，對(duì)促進(jìn)我國(guó)B2B跨境電子商務(wù)的發(fā)展有著重大意義。

【關(guān)鍵詞】B2B 電子商務(wù) 跨境物流 問(wèn)題對(duì)策

中國(guó)2014年的總貿(mào)易額為26.6萬(wàn)億元，其中跨境電子商務(wù)的總貿(mào)易額為4萬(wàn)億元。2015年我國(guó)跨境電子商務(wù)的總貿(mào)易額提升到5萬(wàn)億元。同年，商務(wù)部明確指出要將B2B模式打造成跨境電子商務(wù)的主要發(fā)展模式，進(jìn)一步推動(dòng)我國(guó)跨境電子商務(wù)發(fā)展?？缇畴娮由虅?wù)推動(dòng)著國(guó)際貿(mào)易方式創(chuàng)新發(fā)展，跨境物流成為我國(guó)國(guó)際貿(mào)易的重要組成部分，但我國(guó)B2B跨境物流還存在著與國(guó)際物流市場(chǎng)不接軌、品牌特色不鮮明、資金支持不足、節(jié)能減排意識(shí)不強(qiáng)、物流相關(guān)的基礎(chǔ)設(shè)施不夠完善等等，都是跨境電子商務(wù)物流運(yùn)行亟待完善的關(guān)鍵問(wèn)題

1 我國(guó)B2B跨境電子商務(wù)發(fā)展現(xiàn)狀及模式

1.1 倉(cāng)庫(kù)物流

1.1.1 邊境倉(cāng)庫(kù)物流

邊境倉(cāng)庫(kù)物流是指在重點(diǎn)市場(chǎng)的鄰國(guó)邊境處建設(shè)邊境倉(cāng)庫(kù)，然后將待銷售的貨物提前輸送到該倉(cāng)庫(kù)當(dāng)中。在客戶通過(guò)電子商務(wù)系統(tǒng)下達(dá)訂單以后，立即從邊境倉(cāng)庫(kù)中提取貨物，利用邊境原有的物流運(yùn)輸方式將貨物發(fā)送給客戶。邊境倉(cāng)庫(kù)物流是在原有國(guó)際物流方式的基礎(chǔ)上進(jìn)行改進(jìn)得到的一種新型物流方式，這種物流方式將倉(cāng)庫(kù)建立在鄰國(guó)邊境，有效降低貨物運(yùn)輸成本，而且可以簡(jiǎn)化出入手續(xù)，提高物流運(yùn)輸效率，縮短發(fā)貨時(shí)間。

1.1.2 海外倉(cāng)庫(kù)物流

海外倉(cāng)庫(kù)物流是指直接將物流倉(cāng)庫(kù)建立在海外市場(chǎng)中，跨境電商提前將待銷售的貨物運(yùn)輸?shù)胶Ｍ鈧}(cāng)庫(kù)當(dāng)中，在海外客戶下達(dá)購(gòu)貨訂單以后，立即從海外倉(cāng)庫(kù)中提取貨物，發(fā)送給客戶。一般的大型跨境電子商務(wù)企業(yè)都會(huì)擁有獨(dú)立的物流運(yùn)輸體系，所以發(fā)貨時(shí)可以直接利用企業(yè)自身的物流體系進(jìn)行運(yùn)輸；而中小型企業(yè)可以利用當(dāng)?shù)氐奈锪黧w系進(jìn)行貨物運(yùn)輸。這種物流運(yùn)輸方式的倉(cāng)庫(kù)就建立在主要市場(chǎng)當(dāng)中，免去了許多審批手續(xù)，發(fā)貨時(shí)間比較快，這樣就顯著提升了客戶對(duì)企業(yè)服務(wù)的滿意程度，從而提高了跨境電商品牌在市場(chǎng)中的競(jìng)爭(zhēng)力。

1.2 郵政物流

目前，我國(guó)的跨境電子商務(wù)物流體系還未完全形成，所以郵政物流依然是我國(guó)跨境電子商務(wù)物流的主要形式。由于郵政物流有著國(guó)家資金的支持，所以郵政物流網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)覆蓋了全球各個(gè)國(guó)家與地區(qū)，而且其運(yùn)輸費(fèi)用比較低，所以深受廣大消費(fèi)者的喜愛(ài)。因此，許多跨境電子商務(wù)企業(yè)在發(fā)貨時(shí)都會(huì)選擇郵政物流方式，以節(jié)約運(yùn)輸成本。但是郵政物流方式的運(yùn)輸速度比較慢，而且丟包率也比較高，一次性運(yùn)輸貨物的數(shù)量也有限制，所以對(duì)于緊急運(yùn)輸?shù)呢浳锘蛘叽笈康呢浳镒詈貌灰x擇郵政物流。

1.3 國(guó)際物流

國(guó)際物流是郵政物流的改進(jìn)模式，是一種快捷的跨境物流方式。相比郵政物流，國(guó)際物流的發(fā)貨速度更快、運(yùn)輸時(shí)間更短、貨物丟失率更低，而且可以隨時(shí)為客戶提供貨物的確切位置信息。但是由于這種物流方式運(yùn)輸成本比較高，所以收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)也比郵政物流高出好幾倍。高成本的運(yùn)輸費(fèi)用限制了國(guó)際物流的發(fā)展，如何在保證運(yùn)輸效率的前提下降低運(yùn)輸成本成為國(guó)際物流的首要問(wèn)題。

2 我國(guó)B2B跨境電子商務(wù)出口存在的問(wèn)題

2.1 品牌建設(shè)不足

品牌建設(shè)對(duì)跨境電子商務(wù)物流的發(fā)展起到重要作用，但是就目前的情況來(lái)看，我國(guó)還沒(méi)有打造出國(guó)際一流的跨境電子商務(wù)物流品牌。雖然郵政物流已經(jīng)在全世界的范圍內(nèi)得到推廣，但是由于其運(yùn)輸效率慢、貨物丟失率比較高，所以還未出現(xiàn)得到廣大客戶認(rèn)可的品牌。另外，政府對(duì)于跨境物流品牌建設(shè)也不夠重視，在跨境電子商務(wù)物流管理方面的人才不夠多，使得跨境物流管理體制不完善，從而導(dǎo)致品牌建設(shè)不足。

2.2 資金投入不夠

資金投入不夠是限制B2B跨境電子商務(wù)物流企業(yè)發(fā)展的主要因素之一，其具體表現(xiàn)有以下幾點(diǎn)：

（1）直接影響跨境電子商務(wù)物流企業(yè)的品牌建設(shè)。品牌建設(shè)需要大量資金作為支持，企業(yè)需要不斷引進(jìn)新的設(shè)備與生產(chǎn)技術(shù)，保證生產(chǎn)的效率與產(chǎn)品的質(zhì)量，打造出優(yōu)質(zhì)品牌。然而資金投入不足，嚴(yán)重影響企業(yè)的生產(chǎn)水平，對(duì)品牌建設(shè)造成不利影響。

（2）融資手段比較少。我國(guó)的融資體系還未建設(shè)完全，所以融資手段比較少，制約了跨境電子商務(wù)物流的發(fā)展。

2.3 節(jié)能減排意識(shí)不強(qiáng)

物流企業(yè)需要經(jīng)常性地運(yùn)輸貨物，在運(yùn)輸過(guò)程中會(huì)消耗大量的自然資源，排放大量的二氧化碳，對(duì)環(huán)境造成一定影響。目前我國(guó)物流企業(yè)的節(jié)能減排意識(shí)不強(qiáng)，從而導(dǎo)致許多環(huán)境問(wèn)題，影響了我國(guó)的可持續(xù)發(fā)展。

3 促進(jìn)我國(guó)跨境電子商務(wù)發(fā)展的對(duì)策

3.1 加強(qiáng)品牌建設(shè)

加強(qiáng)品牌建設(shè)可以從兩方面進(jìn)行，一方面要以服務(wù)客戶為第一原則，保持物流運(yùn)輸價(jià)格的穩(wěn)定。價(jià)格是影響客戶消費(fèi)傾向最直接的因素，在保證企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益的前提下，適當(dāng)對(duì)物流運(yùn)輸價(jià)格進(jìn)行調(diào)整、維持物流運(yùn)輸價(jià)格的穩(wěn)定性，可以有效留住客戶、與客戶保持長(zhǎng)期合作的關(guān)系；另一方面，展現(xiàn)出品牌特色，與其他同類型企業(yè)體現(xiàn)出顯著的差異性。主要展現(xiàn)出自身的品牌特色，才能吸引更多的客戶，保持企業(yè)發(fā)展的活力。

3.2 提高信息化水平

隨著計(jì)算機(jī)技術(shù)的發(fā)展，信息化管理系統(tǒng)已經(jīng)應(yīng)用到B2B跨境電子商務(wù)物流管理當(dāng)中。提高信息化管理水平，可以使物流信息管理更加科學(xué)、有效，從而使得物流運(yùn)輸條理化、有序化，提高運(yùn)輸效率。

3.3 構(gòu)建云物流體系

云物流體系可以優(yōu)化物流管理信息，為客戶提供更優(yōu)質(zhì)的物流服務(wù)。構(gòu)建云物流體系可以從以下幾點(diǎn)著手：

（1）整合電子商務(wù)平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)信息共享；

（2）更新物流選擇方式，為跨境電子商務(wù)選擇更優(yōu)質(zhì)的物流商；

（3）利用市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)將不合格的物流商淘汰掉，優(yōu)化物流選擇基礎(chǔ)。

近年來(lái)，我國(guó)的B2B跨境電子商務(wù)發(fā)展十分迅速，但是跨境物流的發(fā)展速度相對(duì)緩慢，所以必須要從加強(qiáng)品牌建設(shè)、提高信息化管理水平以及構(gòu)建云物流體系等幾個(gè)方面推動(dòng)我國(guó)跨境物流的發(fā)展，從而使跨境物流水平與跨境電子商務(wù)水平相匹配，共同促進(jìn)我國(guó)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

參考文獻(xiàn)

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作者簡(jiǎn)介

韓朝勝（1971-），男，博士學(xué)歷?，F(xiàn)為浙江越秀外國(guó)語(yǔ)學(xué)院教授。主要研究方向?yàn)殡娮由虅?wù)與物流。

作者單位

浙江越秀外國(guó)語(yǔ)學(xué)院 浙江省紹興市 312000