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        雙離合器自動(dòng)變速器控制系統(tǒng)的軟件開發(fā)

        2017-03-06 20:05:58吳忠偉
        電子技術(shù)與軟件工程 2016年23期
        關(guān)鍵詞:嵌入式操作系統(tǒng)軟件開發(fā)控制系統(tǒng)

        吳忠偉

        摘 要

        本文提出了基于μC/OS-II嵌入式操系統(tǒng)的雙離合自動(dòng)變速器控制系統(tǒng)軟件開發(fā)架構(gòu),進(jìn)行了任務(wù)劃分及時(shí)序設(shè)計(jì),經(jīng)過驗(yàn)證表明,所開發(fā)的雙離合自動(dòng)變速器控制系統(tǒng)功能實(shí)現(xiàn)良好,實(shí)時(shí)性較高,值得進(jìn)一步應(yīng)用和推廣。

        【關(guān)鍵詞】DCT 控制系統(tǒng) 嵌入式操作系統(tǒng) 軟件開發(fā)

        雙離合自動(dòng)變速器中(以下簡(jiǎn)稱DCT),在兩個(gè)離合器輸入軸上按照奇、偶數(shù)布置變速器擋位,交替切換離合器的過程中實(shí)現(xiàn)動(dòng)力換擋。DCT控制系統(tǒng)需要根據(jù)車輛行駛的實(shí)際狀態(tài)來實(shí)時(shí)進(jìn)行換擋判斷,從而完成換擋自動(dòng)控制,相較于手動(dòng)變速器控制系統(tǒng)來說,設(shè)計(jì)難度較大,要滿足實(shí)時(shí)性和可靠性的要求,尤其在軟件開發(fā)設(shè)計(jì)中,傳統(tǒng)設(shè)計(jì)方式難以實(shí)現(xiàn)。基于以上,本文簡(jiǎn)要分析了基于嵌入式操作系統(tǒng)μC/OS-II的DCT控制系統(tǒng)軟件開發(fā)設(shè)計(jì),旨在為相關(guān)研究和實(shí)踐提供參考。

        1 DCT控制系統(tǒng)軟件開發(fā)設(shè)計(jì)

        1.1 DCT控制系統(tǒng)軟件開發(fā)設(shè)計(jì)思路與軟件結(jié)構(gòu)

        對(duì)于傳統(tǒng)嵌入式控制系統(tǒng)軟件開發(fā)來說,其一般采用面向硬件的前后臺(tái)開發(fā)方式,這種方式開發(fā)的控制系統(tǒng)有著模塊之間耦合性高及內(nèi)聚性低的特點(diǎn),不利于程序重復(fù)使用,難以保證程序的穩(wěn)定性。要想解決上述問題,需要實(shí)現(xiàn)DCT控制系統(tǒng)軟件與硬件之間的隔離,保證硬件控制與軟件實(shí)現(xiàn)的獨(dú)立。本文以操作系統(tǒng)開發(fā)方式為基礎(chǔ)進(jìn)行DCT控制系統(tǒng)軟件開發(fā),操作系統(tǒng)能夠?qū)崿F(xiàn)多任務(wù)的調(diào)度與管理,通過對(duì)操作系統(tǒng)的引入來降低程序之間的耦合性,從而解決傳統(tǒng)嵌入式控制系統(tǒng)存在的問題。本文以μC/OS-II內(nèi)核為基礎(chǔ)進(jìn)行DCT控制系統(tǒng)軟件的開發(fā)設(shè)計(jì),μC/OS-II操作系統(tǒng)源代碼公開,且結(jié)構(gòu)小巧,有著任務(wù)調(diào)度管理、任務(wù)間同步通信、時(shí)間管理及內(nèi)存管理等功能,能夠提供中斷服務(wù),用匯編語言編寫與CPU硬件相關(guān)代碼,用C語言編寫其他代碼,可移植性優(yōu)良,同時(shí)μC/OS-II還有著占用空間小、擴(kuò)展性優(yōu)良及執(zhí)行效率高等優(yōu)點(diǎn)。為了支持軟件后續(xù)功能的開發(fā)與驗(yàn)證,將文件系統(tǒng)程序和設(shè)備驅(qū)動(dòng)程序添加其中,實(shí)現(xiàn)軟件功能擴(kuò)展,同時(shí)為軟件理論驗(yàn)證提供底層支持。具體結(jié)構(gòu)如圖1所示。

        1.2 任務(wù)劃分及時(shí)序設(shè)計(jì)

        根據(jù)DCT控制系統(tǒng)軟件結(jié)構(gòu)圖和系統(tǒng)功能及性能要求,進(jìn)行應(yīng)用程序多任務(wù)的劃分,對(duì)任務(wù)優(yōu)先級(jí)進(jìn)行設(shè)定,具體如表1所示。

        在進(jìn)行DCT控制系統(tǒng)任務(wù)劃分的過程中,為了改善其擴(kuò)展性能,采用保留0,1,2優(yōu)先級(jí)及預(yù)留間隔的劃分方式。在任務(wù)劃分完成之后,以DCT控制系統(tǒng)功能要求為基礎(chǔ),進(jìn)行多任務(wù)動(dòng)作時(shí)序設(shè)計(jì)。

        2 DCT控制系統(tǒng)功軟件開發(fā)功能驗(yàn)證

        在DCT硬件在環(huán)仿真實(shí)驗(yàn)臺(tái)上對(duì)DCT控制系統(tǒng)軟件程序進(jìn)行功能驗(yàn)證,首先是對(duì)系統(tǒng)關(guān)鍵部分進(jìn)行驗(yàn)證,主要包括多任務(wù)控制系統(tǒng)啟動(dòng)流程是否正確、軟硬件初始化流程是否正常、任務(wù)時(shí)序執(zhí)行情況是否正確、FSM換擋實(shí)現(xiàn)過程是否正常等幾個(gè)方面。測(cè)試結(jié)果顯示,這些關(guān)鍵部分功能良好,流程執(zhí)行正確。

        為了進(jìn)一步對(duì)開發(fā)的系統(tǒng)軟件及其程序進(jìn)行功能驗(yàn)證,以功能用時(shí)情況為驗(yàn)證內(nèi)容,設(shè)計(jì)了測(cè)試用例,在測(cè)試驗(yàn)證的過程中,首先以指令執(zhí)行周期為基礎(chǔ),對(duì)各項(xiàng)功能的用時(shí)進(jìn)行計(jì)算,以此作為測(cè)試參考,之后借助示波器等硬件對(duì)DCT控制系統(tǒng)運(yùn)行過程進(jìn)行功能用時(shí)驗(yàn)證,驗(yàn)證結(jié)果表明,開發(fā)的DCT控制系統(tǒng)軟件實(shí)時(shí)性良好。

        3 結(jié)論

        綜上所述,本文以嵌入式操作系統(tǒng)μC/OS-II為基礎(chǔ)進(jìn)行DCT控制系統(tǒng)軟件的開發(fā),為了拓展系統(tǒng)功能,加入了設(shè)備驅(qū)動(dòng)程序及文件系統(tǒng),在DCT硬件在環(huán)仿真實(shí)驗(yàn)臺(tái)進(jìn)行了軟件程序執(zhí)行流程及用時(shí)情況的驗(yàn)證,驗(yàn)證結(jié)果表明,軟件功能執(zhí)行良好,實(shí)時(shí)性優(yōu)良,同時(shí),相較于傳統(tǒng)開發(fā)方式來說,本文提出的DCT控制系統(tǒng)軟件開發(fā)方案有著開發(fā)周期短及實(shí)現(xiàn)簡(jiǎn)單等優(yōu)點(diǎn),指的進(jìn)一步應(yīng)用和推廣。

        參考文獻(xiàn)

        [1]劉國強(qiáng).雙離合器自動(dòng)變速器控制系統(tǒng)研究[J].中國工程機(jī)械學(xué)報(bào),2012(03):321-324.

        [2]劉永剛.雙離合器自動(dòng)變速器電控單元控制策略模塊化設(shè)計(jì)[J].機(jī)械設(shè)計(jì)與研究,2012(05):74-79.

        作者單位

        吉林建筑大學(xué)城建學(xué)院 吉林省長春市 130000

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