全國新能源公交車2017年底將達20萬輛提前實現(xiàn)2020年目標

11月23日，交通運輸部第十一次例行新聞發(fā)布會召開，交通運輸部新聞發(fā)言人吳春耕在會上表示，預計到2017年底，全國新能源公交車將達到20萬輛，提前實現(xiàn)2020年的目標。

交通運輸部在2015年初發(fā)布的《關于加快推進新能源汽車在交通運輸行業(yè)推廣應用的實施意見》中提出的總體目標是“至2020年，新能源汽車在交通運輸行業(yè)的應用初具規(guī)模，在城市公交、出租汽車和城市物流配送等領域的總量達到30萬輛”，具體分配是“新能源城市公交車達到20萬輛，新能源出租汽車和城市物流配送車輛共達到10萬輛”。

吳春耕在例行發(fā)布會上指出，交通運輸行業(yè)新能源汽車推廣應用取得了顯著成效，為推動新能源汽車產(chǎn)業(yè)技術提升、推進落實大氣污染防治等工作發(fā)揮了重要作用。

吳春耕進一步指出，預計到2020年，交通運輸行業(yè)新能源汽車總量將達到60萬輛。（據(jù)“中國交通新聞網(wǎng)”）

劉小明：精準把握新時代新形勢新要求 奮力開啟交通強國建設新征程

11月11日，交通運輸部副部長劉小明在鄭州主持召開座談會，聽取河南、北京、陜西、湖南、四川、寧夏、新疆七?。▍^(qū)、市）關于2018年交通運輸工作的建議。他要求，要深入貫徹落實黨的十九大精神，以習近平新時代中國特色社會主義思想為指引，堅決貫徹習近平總書記關于交通運輸工作的重要指示精神，以交通強國戰(zhàn)略為統(tǒng)領，以深化供給側結構性改革為主線，堅持人民交通為人民，深刻認識新時代交通運輸發(fā)展所處的時代坐標，精準把握社會主要矛盾變化的新要求，奮力開啟建設交通強國新征程。

劉小明在會上指出，黨的十八大以來，我國交通運輸發(fā)展取得了顯著成就和深刻變革，基礎設施規(guī)模穩(wěn)居世界前列，運輸服務水平穩(wěn)步提高，科技創(chuàng)新能力大幅躍升，交通現(xiàn)代化治理體系基本形成，為促進經(jīng)濟社會發(fā)展和提升人民生活水平提供了堅強保障。

劉小明要求，當前和今后一個時期，交通運輸系統(tǒng)要把認真學習貫徹黨的十九大精神作為首要政治任務，切實將思想和行動統(tǒng)一到黨的十九大精神上來，確保中央決策部署在交通運輸行業(yè)落地生根、開花結果。一要深化交通運輸供給側結構性改革，著力推動降成本、補短板、強服務、優(yōu)環(huán)境、增動能向縱深發(fā)展，推進交通運輸供需平衡向更高水平躍升。二要為國家重大戰(zhàn)略實施當好先行，支撐區(qū)域發(fā)展總體戰(zhàn)略，著力補齊交通短板，提升綜合交通網(wǎng)質(zhì)量和樞紐功能，堅決打贏扶貧脫貧攻堅戰(zhàn)。三要推進綜合交通運輸體系建設，深化交通運輸大部門制改革，在更廣范圍建立完善綜合交通運輸協(xié)調(diào)機制。四要深入推進交通運輸重點領域和關鍵環(huán)節(jié)改革，加快投融資體制機制改革，加快開放競爭性業(yè)務，健全準入與退出機制，營造良好的營商環(huán)境。五要推進綠色交通發(fā)展，深入實施公交優(yōu)先發(fā)展戰(zhàn)略，推動實施綠色出行行動計劃，加快形成綠色發(fā)展方式。六要守住安全穩(wěn)定底線，樹立安全發(fā)展理念，把安全生產(chǎn)放在更加突出的位置，切實做好2017年工作，認真謀劃好2018年工作。

交通運輸部總工程師、政策研究室主任周偉，七?。▍^(qū)、市）交通運輸廳（委）負責同志及部機關有關同志參加座談。

（據(jù)“中國交通新聞網(wǎng)”）

“我的公交我的城”重大主題宣傳活動在安徽省蚌埠市啟動

11月20日，由交通運輸部主辦、中國交通報社承辦的2017年“我的公交我的城”重大主題宣傳活動在安徽省蚌埠市正式啟動。黨的十九大代表、蚌埠市公交集團107路駕駛員楊苗苗發(fā)出了“優(yōu)選公交，綠色出行”倡議。

“我的公交我的城”是交通運輸部2017年重點主題宣傳活動，旨在全面反映交通運輸行業(yè)貫徹黨的十八大和十八屆三中、四中、五中全會精神，貫徹落實五大發(fā)展理念，深化改革、務實創(chuàng)新，在推進公交優(yōu)先、創(chuàng)建公交都市、提升公交服務等方面所取得的成效，展示黨的十八大以來交通運輸行業(yè)積極實施公交優(yōu)先戰(zhàn)略的新理念和新舉措，向公眾傳播支持公交、參與公交的綠色出行理念。

此次活動選在安徽省蚌埠市啟動，是對安徽省城市公交發(fā)展的充分肯定。據(jù)悉，安徽省在“十三五”期計劃投入6.6億元支持27個市縣創(chuàng)建“優(yōu)先發(fā)展城市公共交通示范城市”。2016年以來，已先后確定了銅陵、馬鞍山等19個市、縣為創(chuàng)建城市，省級財政投入帶動市縣投入杠桿效用明顯。同時，安徽省大力推廣新能源公交車，截至今年10月，全省新增及更換公交車2329輛，其中新能源公交車2042輛，占比87.68%。

此次活動邀請了《人民日報》、新華社、中央電視臺、《中國日報》、《中國交通報》、中國交通廣播等多家中央、行業(yè)媒體記者，通過一線采訪、集中座談等形式，報道了安徽省及蚌埠市城市公交發(fā)展現(xiàn)狀，總結好經(jīng)驗、好做法及獨具特色的公交文化。 （據(jù)“交通運輸部官網(wǎng)”）

我國首個共享單車系統(tǒng)團體標準發(fā)布

11月6日，中國通信工業(yè)協(xié)會正式發(fā)布團體標準《基于物聯(lián)網(wǎng)的共享自行車應用系統(tǒng)總體技術要求》（以下簡稱《技術要求》），由中國通信工業(yè)協(xié)會物聯(lián)網(wǎng)應用分會、摩拜單車、中國信息通信研究院等權威專業(yè)機構和相關主導企業(yè)參與制定和發(fā)布。這是自共享單車誕生以來，國內(nèi)出臺的首個基于物聯(lián)網(wǎng)的共享單車系統(tǒng)團體標準。

針對共享單車發(fā)展長期以來面臨的車輛質(zhì)量參差不齊、無法衛(wèi)星定位、車輛亂停放等問題，《技術要求》規(guī)定了基于物聯(lián)網(wǎng)的共享單車應用系統(tǒng)總體架構，并圍繞該架構中的用戶智能終端側、共享單車側和企業(yè)應用平臺側的功能、性能和信息安全等方面做出了技術要求。

在用戶服務方面，《技術要求》指出，共享單車APP應在行程結束后自動結算，應具備押金支付、退回功能。此外，為了規(guī)范用戶停車，宜具備停放區(qū)引導功能，向用戶推薦目的地附近的停放區(qū)域，以及禁止停放/騎行區(qū)域等信息。

在企業(yè)平臺方面，《技術要求》指出，共享單車企業(yè)應建立用戶信用體系，對于用戶不規(guī)范用車或違法違規(guī)行為在信用體系中予以體現(xiàn)；應具備大數(shù)據(jù)管理功能，具備不同區(qū)域自行車分布數(shù)量狀況、活躍用戶數(shù)量、一天各時段行程數(shù)量、活躍地區(qū)分布、自行車及人員屬性統(tǒng)計等分析能力；宜支持電子圍欄服務，對于用戶是否遵守規(guī)則在電子圍欄中停車予以記錄，該記錄在用戶信用體系中體現(xiàn)。

（據(jù)“網(wǎng)易新聞頻道”）

北京市2020年公交專用道將達1000公里

11月22日，北京市交通委員會發(fā)布消息稱，2020年北京市將有1000公里公交專用道、900公里總里程的軌道交通，中關村、CBD等功能區(qū)到大型居住區(qū)有望設公交快速聯(lián)絡線。

據(jù)悉，2020年北京市將基本實現(xiàn)現(xiàn)代化綜合交通體系，2035年全面實現(xiàn)該體系。體系包括10個子系統(tǒng)，含區(qū)域交通、公共交通、自行車步行、道路和停車、物流等方面。

北京市現(xiàn)代化綜合交通體系的主要目標就是綠色、高效、集約。目前，北京已經(jīng)有851公里公交專用道，今后將在中關村、CBD等重點功能區(qū)與回龍觀等大型居住區(qū)之間設立公交快速聯(lián)絡線，到2020年，公交專用道預計將達到1000公里。（據(jù)“千龍網(wǎng)”）

成都將新開40條公交線路

11月8日，成都市交通運輸委員會發(fā)布消息稱，為進一步提升三環(huán)路以外區(qū)域公交服務水平，方便市民群眾出行，成都市交委會同市公交集團、市軌道集團等啟動了三環(huán)至繞城及延伸區(qū)域公共交通服務提升專項工作，將新開40條公交線路。

結合市民差異化出行需求，這40條公交線路主要分布在公交線網(wǎng)薄弱、接駁地鐵不便區(qū)域，包括新開高峰快線公交7條、支線公交21條、社區(qū)巴士12條，共計增加運營里程216.9公里。

據(jù)介紹，新開及優(yōu)化公交線路，將實現(xiàn)繞城高速路以內(nèi)區(qū)域公交站點500米全覆蓋，方便市民就近到達公交站點，減少乘車步行距離和耗時;力爭繞城高速以內(nèi)區(qū)域市民乘坐一次公交可到達地鐵站，方便長距離出行乘客換乘地鐵。相關主管部門還將針對市民反映內(nèi)容開展現(xiàn)場勘查并結合道路情況制定提升工作方案。 （據(jù)“四川在線”）

河南鄭州新能源公交車占比達到96%

10月30日，鄭州市十四屆人大常委會第三十二次會議對鄭州市“公交都市”建設情況進行了工作評議。

相關報告顯示，截至2016年底，鄭州市公共交通機動化出行分擔率已達到59.05%。與創(chuàng)建初期相比，公共汽電車路網(wǎng)比率提高了12%，綠色公共交通車輛比率提高了40%，公交優(yōu)先通行交叉口比率提高了13%，快速公交成網(wǎng)率提高了21%，城鄉(xiāng)客運線路公交化運營比率提高了19%，一卡通使用率提高了34%，“公交都市”示范城市確定的各項創(chuàng)建指標均有明顯提升。

截至2017年7月底，20項考核指標中，已完成17項，尚未達到指標值3項。根據(jù)目前鄭州市公交專用道、公交場站等建設進度，預計到2017年底將基本完成創(chuàng)建任務。

評議認為，近年來，鄭州市大力推進“公交都市”建設，交通擁堵狀況有所緩解，城市交通路網(wǎng)進一步得到完善。每萬人擁有公交車18.6臺，遠高出國家規(guī)定的12臺標準，新能源車輛占比達到96%，在全國處于領先地位，公交票價在全國屬于最低水平。

評議顯示，鄭州市“公交都市”考核指標還有幾項沒完成，同先進城市相比，公交出行分擔率還不夠高，建議進一步宣傳公交優(yōu)先的理念，加快路網(wǎng)和場站建設，提高路網(wǎng)密度，努力提高公交出行分擔率。 （據(jù)“新華網(wǎng)河南頻道”）

倫敦公交車或將送快遞

據(jù)英國《星期日泰晤士報》11月12日報道，由于倫敦公交乘客不斷減少，英國公交巨頭“Go-Ahead”集團打算用公交送快遞，增加收入。

“Go-Ahead”集團掌握倫敦約1/4的公交市場，擁有2300輛公交車，7600多名員工，在倫敦多地還擁有汽車站。該集團計劃將自己的一些汽車站變成包裹遞送樞紐，同時用公交車在倫敦送貨，以此增加收入。 （據(jù)《環(huán)球時報》）