◆文/本刊編輯部

以“創(chuàng)新發(fā)展，推動(dòng)中國(guó)汽保制造向更高層次邁進(jìn)”為宗旨的“中國(guó)汽保制造業(yè)創(chuàng)新發(fā)展分享圓桌會(huì)”于2017年9月23日在江蘇鹽城召開。會(huì)議由中一汽保集團(tuán)主辦，江蘇仕通聯(lián)合汽車科技有限公司、《汽車維修與保養(yǎng)》雜志社和笛威歐亞汽車科技有限公司協(xié)辦。會(huì)議就當(dāng)前形勢(shì)下，中國(guó)汽車保修設(shè)備制造業(yè)如何改變低端、重復(fù)、同質(zhì)化、低價(jià)格等行業(yè)痛點(diǎn)，以及未來汽車后市場(chǎng)新模式、新業(yè)態(tài)對(duì)汽保設(shè)備新需求等系列問題展開研討和分享，“融資租賃、鈑噴連鎖、環(huán)保新政、服務(wù)培訓(xùn)”等話題成為大家關(guān)注的焦點(diǎn)和熱點(diǎn)。來自業(yè)內(nèi)外企業(yè)領(lǐng)軍人物、專家、媒體共30余人參加了會(huì)議，會(huì)議由《汽車維修與保養(yǎng)》雜志社長(zhǎng)李強(qiáng)主持。

與會(huì)代表緊緊圍繞會(huì)議宗旨，并結(jié)合中國(guó)汽保制造業(yè)現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì)，對(duì)相關(guān)問題進(jìn)行了深入探討和分享。其中既有對(duì)當(dāng)前市場(chǎng)現(xiàn)狀的深入分析、政策的詳細(xì)解讀，也有對(duì)產(chǎn)業(yè)的獨(dú)到見解，對(duì)趨勢(shì)的專業(yè)研判，更關(guān)注制造業(yè)聯(lián)合體的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。代表們實(shí)踐和理論相結(jié)合、經(jīng)驗(yàn)和案例相對(duì)照，全方位詮釋中國(guó)汽保制造業(yè)升級(jí)轉(zhuǎn)型的必要性、緊迫性和可行性。特別是來自一線大型汽保品牌企業(yè)的運(yùn)營(yíng)案例，為中小型汽保企業(yè)今后的發(fā)展提供了有益的參考和示范作用。

中一汽保集團(tuán)董事局主席徐仕結(jié)合中一汽保集團(tuán)發(fā)展實(shí)踐，圍繞“中國(guó)汽保制造業(yè)如何適應(yīng)后市場(chǎng)發(fā)展需求”，首先作了精彩發(fā)言，就汽保制造業(yè)如何創(chuàng)新等問題闡述了自己的觀點(diǎn)和看法。 由徐仕先生聯(lián)合業(yè)內(nèi)優(yōu)秀汽保企業(yè)以及行業(yè)精英共同成立的“江蘇仕通聯(lián)合汽車科技有限公司”以開放、奮進(jìn)的態(tài)度，與業(yè)內(nèi)同仁攜手共進(jìn)、凝聚智慧、全面合作，加快創(chuàng)新發(fā)展，促進(jìn)品牌集聚，助推產(chǎn)業(yè)提速，為中國(guó)汽保制造業(yè)創(chuàng)新發(fā)展起到了推動(dòng)和示范作用。

中一汽保集團(tuán)董事局主席 徐仕

上實(shí)融資租賃有限公司執(zhí)行總裁 王旭

鑫牛融資租賃（上海）有限公司總經(jīng)理 劉明連

青島金時(shí)融資租賃有限公司副總裁 彭春連

江蘇省廣播電視總臺(tái)（集團(tuán)）經(jīng)營(yíng)管理部副主任 裴姝姝

杭州小拇指汽車維修科技股份有限公司營(yíng)建總監(jiān) 曹曉梅

上實(shí)融資租賃有限公司執(zhí)行總裁王旭、鑫牛融資租賃（上海）有限公司總經(jīng)理劉明連、青島金時(shí)融資租賃有限公司副總裁彭春連、江蘇省廣播電視總臺(tái)（集團(tuán)）經(jīng)營(yíng)管理部副主任裴姝姝等租賃業(yè)專家圍繞“租賃業(yè)發(fā)展歷史及現(xiàn)狀”、“租賃政策及操作要求”、“租賃方法及相關(guān)建議”等闡述了汽保設(shè)備租賃助推行業(yè)發(fā)展的必要性與可行性。杭州小拇指汽車維修科技股份有限公司營(yíng)建總監(jiān)曹曉梅表示：設(shè)備租賃和小拇指正在進(jìn)行的市場(chǎng)戰(zhàn)略“城市服務(wù)商”有異曲同工之妙。根據(jù)不同區(qū)域和店面規(guī)模，將來的小拇指將引進(jìn)設(shè)備租賃業(yè)務(wù)，做到設(shè)備真正使用到位，不能成擺設(shè)浪費(fèi)資金和資源。

笛威歐亞汽車科技有限公司董事長(zhǎng) 劉曉冰

深圳市米勒沙容達(dá)汽車科技有限公司總經(jīng)理 李有坤

科星（中山）汽車設(shè)備有限公司總經(jīng)理 楊仲謀

佛山市南華儀器股份有限公司副總經(jīng)理 王光輝

雅圖高新材料有限公司市場(chǎng)總監(jiān) 李華志

笛威歐亞汽車科技有限公司董事長(zhǎng)劉曉冰、深圳市米勒沙容達(dá)汽車科技有限公司總經(jīng)理李有坤、科星（中山）汽車設(shè)備有限公司總經(jīng)理?xiàng)钪僦\等圍繞“鈑噴中心國(guó)內(nèi)外現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì)”、“維修連鎖企業(yè)集采”等行業(yè)熱點(diǎn)，概括總結(jié)了目前國(guó)內(nèi)汽車后市場(chǎng)特別是汽車維修市場(chǎng)的發(fā)展現(xiàn)狀和趨勢(shì)。強(qiáng)調(diào)金融租賃業(yè)、裝備制造業(yè)、經(jīng)銷商以及相關(guān)供應(yīng)商能夠聚集在一起，共促汽保行業(yè)的發(fā)展是大勢(shì)所趨?，F(xiàn)在中國(guó)汽保制造業(yè)產(chǎn)能過剩、產(chǎn)品高度同質(zhì)化現(xiàn)象很嚴(yán)重，行業(yè)必須全面升級(jí)和整合。金融租賃行業(yè)應(yīng)該會(huì)在下一步行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)過程中起到促進(jìn)和引領(lǐng)作用，為汽保制造業(yè)的發(fā)展提供新契機(jī)。

佛山市南華儀器股份有限公司副總經(jīng)理王光輝、雅圖高新材料有限公司市場(chǎng)總監(jiān)李華志結(jié)合企業(yè)自身具體做法，分享了“中國(guó)汽保制造業(yè)如何應(yīng)對(duì)新的環(huán)保政策”、“如何解決汽保設(shè)備、產(chǎn)品生產(chǎn)環(huán)節(jié)遇到的環(huán)保問題”。佛山市南華儀器股份有限公司推出的在線監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，可以在烤漆房等不同類型的汽保設(shè)備中應(yīng)用，針對(duì)產(chǎn)品銷售和使用狀況及性能做到時(shí)時(shí)了解、適時(shí)維護(hù)，確保產(chǎn)品性能并滿足環(huán)保排放要求，極具推廣價(jià)值。

汽車服務(wù)世界總經(jīng)理 胡軍波

高昌液壓機(jī)電技術(shù)有限公司總經(jīng)理 高昌平

中山市迪米爾機(jī)電設(shè)備有限公司總經(jīng)理 潘長(zhǎng)華

吉林省信達(dá)機(jī)械工具有限公司總經(jīng)理 常平

汽車服務(wù)世界總經(jīng)理胡軍波、高昌液壓機(jī)電技術(shù)有限公司總經(jīng)理高昌平等就“制造商如何強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，打造全方面服務(wù)平臺(tái)”與大家展開互動(dòng)。他們認(rèn)為和終端客戶保持緊密聯(lián)系，搭建溝通交流的平臺(tái)是了解客戶需求的關(guān)鍵。站在第三方的角度來審視整個(gè)市場(chǎng)的供需變化可以發(fā)現(xiàn)，大多數(shù)人由于缺乏對(duì)產(chǎn)業(yè)全局的清晰認(rèn)識(shí)，被時(shí)代收割將是其不可避免的命運(yùn)。目前，整個(gè)制造業(yè)都在漲價(jià)，節(jié)能環(huán)保、提質(zhì)增效是企業(yè)目前發(fā)展的重中之重！

中山市迪米爾機(jī)電設(shè)備有限公司總經(jīng)理潘長(zhǎng)華、吉林省信達(dá)機(jī)械工具有限公司總經(jīng)理常平針對(duì)“維修車間綜合解決方案”、“傳統(tǒng)維修車間存在哪些問題”、“如何因地制宜，改造提升車間水平”等分享了行業(yè)普遍存在的狀況并給出了實(shí)際解決方案。他們認(rèn)為目前汽保設(shè)備采購(gòu)模式發(fā)生了巨大變化，傳統(tǒng)維修車間的升級(jí)改造為汽保設(shè)備的銷售提供了新的途徑和渠道。如何合理利用資源開展新設(shè)備及二手汽保設(shè)備的銷售，對(duì)于汽保生產(chǎn)及銷售企業(yè)來說，都需要新思路、新模式。

煙臺(tái)優(yōu)利機(jī)電設(shè)備制造有限公司總經(jīng)理 牟春德

鹽城廣播電視臺(tái)副臺(tái)長(zhǎng) 陳曉光

鹽城廣播電視臺(tái)主任 姚亞妹

上海祥鴻汽車維修檢測(cè)設(shè)備有限公司董事長(zhǎng) 范仁忠

中一汽保集團(tuán)董事局主席 徐仕

煙臺(tái)優(yōu)利機(jī)電設(shè)備制造有限公司總經(jīng)理牟春德強(qiáng)調(diào)了汽保設(shè)備研發(fā)對(duì)于企業(yè)自身發(fā)展的重要意義?！斑M(jìn)行專業(yè)設(shè)備或技術(shù)培訓(xùn)”是企業(yè)開拓市場(chǎng)、提升企業(yè)形象的重要手段和渠道，特別對(duì)于那些附加值和技術(shù)含量高的產(chǎn)品，這一點(diǎn)尤其重要。鹽城廣播電視臺(tái)副臺(tái)長(zhǎng)陳曉光、主任姚亞妹等也紛紛就上述相關(guān)問題發(fā)表了自己的看法。

上海祥鴻汽車維修檢測(cè)設(shè)備有限公司董事長(zhǎng)范仁忠和中一汽保集團(tuán)董事局主席徐仕最后對(duì)分享會(huì)進(jìn)行了總結(jié)。他們認(rèn)為，行業(yè)升級(jí)轉(zhuǎn)型不是單個(gè)企業(yè)的自身行為，汽保企業(yè)應(yīng)該團(tuán)結(jié)一致，勇于承擔(dān)促進(jìn)行業(yè)發(fā)展的使命。中國(guó)汽保行業(yè)正面臨前所未有的發(fā)展機(jī)遇和挑戰(zhàn)，回首中國(guó)汽保行業(yè)發(fā)展歷程，唯有創(chuàng)新才是行業(yè)發(fā)展的驅(qū)動(dòng)力！唯有創(chuàng)新，才能推動(dòng)中國(guó)汽保制造向更高層次邁進(jìn)！

會(huì)議一致認(rèn)為，“中國(guó)汽保制造業(yè)創(chuàng)新發(fā)展分享圓桌會(huì)”的召開，順應(yīng)了行業(yè)發(fā)展的要求，展示了中國(guó)汽保人通過互尊互信，實(shí)現(xiàn)聯(lián)合共贏、團(tuán)結(jié)合作的巨大潛力。“中國(guó)汽保制造業(yè)創(chuàng)新發(fā)展分享圓桌會(huì)”將組建機(jī)制，建立常設(shè)和臨時(shí)工作組，并每年舉行兩次成員正式圓桌會(huì)，研究合作的方案和建議，建議以后形成長(zhǎng)期的機(jī)制，以此促進(jìn)行業(yè)的健康發(fā)展。仕通聯(lián)合在企業(yè)自身發(fā)展的同時(shí)勇于承擔(dān)社會(huì)責(zé)任，帶頭為汽保企業(yè)搭建了一個(gè)好平臺(tái)。讓我們利益共享，共同為行業(yè)的發(fā)展定標(biāo)準(zhǔn)、立標(biāo)桿！

因安全氣囊存隱患奔馳將在中國(guó)召回35萬輛汽車

據(jù)中國(guó)質(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu)透露，奔馳及其中國(guó)合資公司將召回351 218輛汽車，原因是部分車輛的駕駛席或副駕駛席正面安全氣囊裝配了高田公司生產(chǎn)的未帶干燥劑的硝酸銨氣體發(fā)生器，在氣囊展開時(shí)，這些氣體發(fā)生器可能發(fā)生異常破損，導(dǎo)致碎片飛出，傷及車內(nèi)人員，存在安全隱患。

這次高田氣囊事件在中國(guó)共涉及30多家整車企業(yè)，涉及車輛2 000萬輛左右。本次召回活動(dòng)是在國(guó)家質(zhì)檢總局啟動(dòng)缺陷調(diào)查情況下開展的。自2014年6月以來，國(guó)家質(zhì)檢總局組織總局缺陷產(chǎn)品管理中心對(duì)高田氣囊氣體發(fā)生器破裂問題開展了缺陷調(diào)查，并面向消費(fèi)者發(fā)布了高田氣囊安全提示。

三菱汽車銷售（中國(guó)）有限公司召回部分進(jìn)口歐藍(lán)德系列汽車

日前，三菱汽車銷售（中國(guó)）有限公司向國(guó)家質(zhì)檢總局備案了召回計(jì)劃，將自2017年9月11日起，召回2006年11月23日至2012年9月27日期間生產(chǎn)的部分進(jìn)口2007-2012年款歐藍(lán)德EX勁界系列汽車，據(jù)該公司統(tǒng)計(jì)，中國(guó)大陸地區(qū)共涉及54 672輛。

本次召回范圍內(nèi)部分車輛由于前擋風(fēng)玻璃雨刮器電機(jī)帶有呼吸孔的樹脂帽結(jié)構(gòu)問題，導(dǎo)致前擋風(fēng)玻璃雨刮器蓋板內(nèi)面積蓄的水分會(huì)從雨刮器電機(jī)的周邊滴下，并積聚在電機(jī)的呼吸孔周邊。在電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)后的冷卻過程中，雨水會(huì)從呼吸孔吸入電機(jī)內(nèi)部，造成內(nèi)部零件生銹、卡滯或電路故障，嚴(yán)重時(shí)會(huì)導(dǎo)致電機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)，影響駕駛員前方視野，存在安全隱患。

因后排座椅故障特斯拉召回1.1萬輛Model X

此次召回涉及的車輛都配有后排可折疊平放座椅，生產(chǎn)時(shí)間為2016年10月28日到2017年8月16日。不過特斯拉認(rèn)為，召回的車輛中只有3%的車存在上述問題。

特斯拉表示，座椅的連接線纜可能緊固失誤，導(dǎo)致左邊座椅無法鎖定直立。如果座椅無法保持直立式，那么在汽車發(fā)生碰撞時(shí)，它便會(huì)向前移動(dòng)造成傷害。

特斯拉稱，該問題是在內(nèi)部測(cè)試中發(fā)現(xiàn)的，目前尚未接到任何與此問題有關(guān)的事故報(bào)告。

特斯拉于10月12日向顧客發(fā)出召回通知。車主可將車交給經(jīng)銷商進(jìn)行維修或聯(lián)系特斯拉的移動(dòng)維修部門處理。