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        道橋建設(shè)中混凝土施工問題的對(duì)策

        2017-03-04 21:58:03張秀偉
        科學(xué)與財(cái)富 2016年32期
        關(guān)鍵詞:問題對(duì)策

        張秀偉

        摘 要:社會(huì)發(fā)展新形勢(shì)下,交通運(yùn)輸行業(yè)也得到較快速度的發(fā)展,這就對(duì)道橋建設(shè)質(zhì)量提出了更高標(biāo)準(zhǔn)的要求。為保證社會(huì)群體出行安全,應(yīng)當(dāng)在道橋建設(shè)中優(yōu)化施工技術(shù),加強(qiáng)混凝土施工質(zhì)量控制,切實(shí)降低交通事故的發(fā)生幾率。本文簡(jiǎn)要分析道橋建設(shè)中混凝土施工相關(guān)問題,并提出可行的問題解決措施,僅供相關(guān)人員參考。

        關(guān)鍵詞:道橋建設(shè);混凝土施工;問題;對(duì)策

        當(dāng)前社會(huì)經(jīng)濟(jì)不斷發(fā)展進(jìn)步,道橋建設(shè)事業(yè)也應(yīng)當(dāng)不斷完善,以更好的滿足社會(huì)群體的出行需求,進(jìn)一步提高社會(huì)群體的生活質(zhì)量?;炷潦┕ぷ鳛榈罉蚪ㄔO(shè)中的重要內(nèi)容,其施工技術(shù)水平直接影響著道橋建設(shè)質(zhì)量。因此在道橋建設(shè)中應(yīng)當(dāng)高度重視混凝土施工相關(guān)問題,以全面提高道橋建設(shè)質(zhì)量,保證社會(huì)群體的生命財(cái)產(chǎn)安全。

        1 道橋建設(shè)中混凝土施工存在的問題

        1.1 裂縫問題

        裂縫問題是施工過程中最為常見的一種問題,同時(shí)也是企業(yè)將要面臨的最嚴(yán)峻的問題,因?yàn)檫@個(gè)問題會(huì)對(duì)工程的質(zhì)量和安全造成很大的影響。因此,企業(yè)應(yīng)對(duì)其進(jìn)行高度的重視,分析其成因以及如何防范。在以往的施工過程中,最常見的裂縫類型是:橋梁溫度差異引起的裂縫、混凝土內(nèi)外溫度的不同引起的裂縫、混凝土的收縮引起的裂縫、荷載太大引起的裂縫。在混凝土的澆筑過程中,其性質(zhì)決定了道橋的質(zhì)量。混凝土傳導(dǎo)性比較低的特點(diǎn)使得其形成的實(shí)體內(nèi)部溫度高,這些熱量難以進(jìn)行消散,由此造成了內(nèi)部溫度高的特點(diǎn)。然而混凝土外部的溫度變化低,這種溫度的差異會(huì)造成一種拉力,是混凝土在力的作用下發(fā)生了裂縫?;炷羶?nèi)在具有的熱脹冷縮的物理特性,會(huì)使其對(duì)外部環(huán)境的依賴性很強(qiáng)。而道橋建設(shè)是一項(xiàng)外部工程,暴漏在外面,當(dāng)天氣變化明顯時(shí),混凝土便會(huì)隨著這種變化而膨脹或者縮小,這種情況達(dá)到限度時(shí),就會(huì)出現(xiàn)裂縫。

        1.2 蜂窩麻面的形成問題

        形成蜂窩麻面的主要原因是空氣對(duì)混凝土的阻隔作用,在施工過程中,空氣很容易進(jìn)入混凝土內(nèi)部的縫隙中,對(duì)于這種情況發(fā)現(xiàn)的不及時(shí)或者沒有解決的措施不夠,使得空氣不能及時(shí)的排出,導(dǎo)致模塊和混凝土不能很好的融合,使后期的水珠更容易進(jìn)入混凝土中。隨著水珠不斷的進(jìn)行滲透,蜂窩麻面也不斷的惡化,建筑的質(zhì)量受到了嚴(yán)重的影響。其次,施工人員的專業(yè)素質(zhì)不夠也容易導(dǎo)致脫模過程中的厚度把握不當(dāng),在混凝土的表面易形成不易揮發(fā)的油滴,從而造成了混凝土的脫模劑孔。除了上述兩種情況,在混凝土的制造過程中,氣泡的進(jìn)入也會(huì)也會(huì)使其形成氣孔,這些氣泡無法排除影響混凝土的成型。

        1.3 技術(shù)管理問題

        由于施工過程中突發(fā)狀況不斷且不可預(yù)測(cè),技術(shù)管理出現(xiàn)了較大的問題,面臨著巨大的挑戰(zhàn)。在施工過程中,樁頂?shù)母叨葲]有達(dá)到規(guī)定標(biāo)準(zhǔn),對(duì)混凝土的灌注情況與計(jì)劃不相符都是由于技術(shù)管理不到位造成的。模板的安裝質(zhì)量不過關(guān)會(huì)導(dǎo)致混凝土接縫處錯(cuò)臺(tái)?;炷恋牟牧腺徺I廠家不是同一家會(huì)導(dǎo)致其表面的顏色差別大,混凝土泌水出現(xiàn)明顯的水紋。因?yàn)榛炷翂|塊數(shù)量不足會(huì)造成鋼筋保護(hù)層厚度達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)。

        2 道橋建設(shè)中混凝土施工問題的解決措施

        在道橋建設(shè)中,為全面提高混凝土施工質(zhì)量,應(yīng)當(dāng)準(zhǔn)確把握施工中的潛在影響因素,針對(duì)混凝土施工中的常見問題,從以下幾方面入手進(jìn)行妥善處理:

        2.1 合理控制施工溫度

        在道橋建設(shè)混凝土施工中,為避免水泥水化熱對(duì)混凝土溫度產(chǎn)生不利影響,施工人員應(yīng)當(dāng)結(jié)合道橋建設(shè)中混凝土施工的實(shí)際需求,合理控制好施工溫度,降低水泥水化熱所產(chǎn)生的影響。也就是說,施工人員在減少水泥用量的同時(shí),應(yīng)當(dāng)確保混凝土粘性滿足道橋建設(shè)施工的實(shí)際需求,在混凝土制作過程中控制好添加劑使用量,以免影響混凝土的實(shí)際使用性能。在道橋建設(shè)中應(yīng)當(dāng)合理選擇混凝土材料,一般情況下大多采用干性混凝土開展施工操作,便于加強(qiáng)道橋施工質(zhì)量管理與控制。為合理控制混凝土施工溫度,施工人員應(yīng)當(dāng)對(duì)混凝土進(jìn)行規(guī)范攪拌,采取可行的降溫措施,以免混凝土內(nèi)外溫差較大而出現(xiàn)溫度裂縫。在混凝土施工中應(yīng)當(dāng)結(jié)合混凝土的質(zhì)量規(guī)格并加以準(zhǔn)確計(jì)量,可以通過冷水加工來降低混凝土攪拌溫度,進(jìn)而對(duì)混凝土施工溫度進(jìn)行科學(xué)化控制。

        2.2 有效控制施工質(zhì)量

        為加強(qiáng)道橋建設(shè)質(zhì)量管理與控制,降低混凝土裂縫等問題的發(fā)生幾率,應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)混凝土施工質(zhì)量管理與控制。這就要求施工人員對(duì)施工原材料的質(zhì)量、規(guī)格以及屬性等進(jìn)行嚴(yán)格把關(guān),確保進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)的施工原材料滿足道橋建設(shè)混凝土施工的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn),以推進(jìn)混凝土施工的順利進(jìn)行。在這一環(huán)節(jié)中,應(yīng)當(dāng)掌握好混凝土的配合比,并采取可行方式降低水化熱,從而有效防治混凝土裂縫出現(xiàn)。與此同時(shí),施工技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)對(duì)加強(qiáng)混凝土強(qiáng)度的控制,在混凝土攪拌過程中做好規(guī)范操作,確?;炷翑嚢杈鶆颍畲蟪潭壬媳苊饣炷亮芽p出現(xiàn)。在混凝土施工中應(yīng)當(dāng)控制好水泥與混凝土的配制比例、振搗時(shí)間以及振搗密實(shí)性,從而全面提高混凝土施工質(zhì)量,為道橋建設(shè)質(zhì)量控制打下良好的基礎(chǔ)。

        2.3 加強(qiáng)技術(shù)管理

        道橋建設(shè)混凝土施工中,科學(xué)合理的施工技術(shù)能夠促進(jìn)混凝土施工的規(guī)范有序開展,保證施工進(jìn)度,并加強(qiáng)混凝土施工質(zhì)量控制。因此在道橋建設(shè)混凝土施工中,應(yīng)當(dāng)積極加強(qiáng)技術(shù)管理,結(jié)合道橋建設(shè)工程混凝土施工的具體情況,合理選用技術(shù)設(shè)備,尤其是排氣設(shè)施應(yīng)當(dāng)具有良好的適用性,保證及時(shí)且規(guī)范的排出氣泡。道橋建設(shè)過程中應(yīng)當(dāng)制定科學(xué)合理的施工應(yīng)急預(yù)案,規(guī)范混凝土施工先后順序。在此基礎(chǔ)上應(yīng)當(dāng)建立規(guī)范的施工責(zé)任制度,加強(qiáng)混凝土施工技術(shù)的管理與控制,尤其是在混凝土澆筑施工中,應(yīng)當(dāng)控制好混凝土內(nèi)外溫度差異,可以通過降溫管等來降低混凝土水化熱,切實(shí)保證混凝土施工質(zhì)量滿足道橋建設(shè)的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。

        2.4 做好混凝土的養(yǎng)護(hù)與拆模

        在進(jìn)行混凝土澆筑之后,應(yīng)及時(shí)用麻袋將其覆蓋和灑水,對(duì)其進(jìn)行養(yǎng)護(hù),根據(jù)水泥的品種和塑化劑的摻合比例來進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。例如:如果是硅酸鹽,需要大于7晝夜的養(yǎng)護(hù),火山灰或者加入了硅酸鹽的需要14晝夜。如果混凝土濃度達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)的25%可以將側(cè)模拆除,達(dá)到70%則可以拆除各種模板,將主梁吊起。

        結(jié)束語

        總而言之,道橋建設(shè)具有一定復(fù)雜性和特殊性,施工技術(shù)以及操作規(guī)范性等都有著嚴(yán)格的要求。為全面提高道橋建設(shè)質(zhì)量,確保其使用功能的最大化發(fā)揮,應(yīng)當(dāng)控制好混凝土質(zhì)量與溫度,降低混凝土裂縫發(fā)生幾率,保證道橋建設(shè)的有效性,從而推進(jìn)現(xiàn)代建筑行業(yè)的穩(wěn)定次序發(fā)展。

        參考文獻(xiàn)

        [1]劉麗敏,朱威,段瑞峰.道橋建設(shè)中混凝土施工問題以及對(duì)策[J].房地產(chǎn)導(dǎo)刊,2015(7).

        [2]隋玉鋒.道橋建設(shè)中混凝土施工問題及對(duì)策研究[J].中國科技博覽,2016(6):202-202.

        [3]王紅剛.淺析道橋建設(shè)中混凝土施工問題及對(duì)策[J].自然科學(xué):全文版,2016(2):00182-00182.

        [4]張歧柱.道橋建設(shè)中混凝土施工問題以及對(duì)策探討[J].黑龍江科學(xué),2015(18):144-144.

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