侯福勇(中國(guó)石油大慶煉化公司質(zhì)量檢驗(yàn)與環(huán)保監(jiān)測(cè)中心， 黑龍江 大慶 163411)

成品油調(diào)合試驗(yàn)在實(shí)際工作中的運(yùn)用

侯福勇(中國(guó)石油大慶煉化公司質(zhì)量檢驗(yàn)與環(huán)保監(jiān)測(cè)中心， 黑龍江 大慶 163411)

本文介紹了石油煉化企業(yè)在成品油(以下均指汽油、柴油)工業(yè)調(diào)合時(shí)存在的難點(diǎn)和關(guān)鍵點(diǎn)，重點(diǎn)闡述了調(diào)合試驗(yàn)工作的科學(xué)性、及時(shí)性和經(jīng)濟(jì)性，簡(jiǎn)要介紹了調(diào)合試驗(yàn)的方法和在實(shí)際運(yùn)用中所取得的效果。

調(diào)合試驗(yàn);應(yīng)用;效果

相比于歐美等西方國(guó)家，我國(guó)的成品油標(biāo)準(zhǔn)長(zhǎng)期落后于前者，包括與之相適應(yīng)的發(fā)動(dòng)機(jī)制造水平，兩者累計(jì)作用導(dǎo)致汽車尾氣排放長(zhǎng)期低標(biāo)準(zhǔn)，最終導(dǎo)致我國(guó)的環(huán)境質(zhì)量隨著汽車保有量的急劇攀升而迅速惡化。為配合成品油升級(jí)換代，調(diào)合試驗(yàn)工作顯得愈發(fā)重要。本文即從多個(gè)方面證明，調(diào)合試驗(yàn)是摸索工業(yè)調(diào)合比時(shí)最科學(xué)、最節(jié)省、最快捷的方式。

1 調(diào)合試驗(yàn)在成品油生產(chǎn)環(huán)節(jié)的重要作用。

煉化企業(yè)的成品油都是由各生產(chǎn)裝置、各餾出組分油按照不同比例調(diào)合而成的，此調(diào)合過(guò)程既要保證產(chǎn)品質(zhì)量合格，又要盡量避免質(zhì)量過(guò)剩導(dǎo)致的成本升高。因此，根據(jù)各牌號(hào)質(zhì)量指標(biāo)的不同，組分油的調(diào)合比例也不同。這些調(diào)合比的摸索可以在實(shí)驗(yàn)室內(nèi)實(shí)現(xiàn)，也就是調(diào)合試驗(yàn)。調(diào)合試驗(yàn)在指導(dǎo)工業(yè)調(diào)合中起到無(wú)可替代的作用，主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面。

(1)調(diào)合試驗(yàn)的科學(xué)性和準(zhǔn)確性 調(diào)合試驗(yàn)所取樣品均來(lái)自與工業(yè)調(diào)合相同的裝置餾出口，用這些組分油所做的調(diào)合試驗(yàn)完全可以代表放大后的工業(yè)調(diào)合。另外，調(diào)合試驗(yàn)時(shí)，在實(shí)驗(yàn)室內(nèi)稱取樣品的精度高于0.1克，而稱取微量添加劑的精度可以達(dá)到萬(wàn)分之一克。如此精度下的稱量，在工業(yè)調(diào)合時(shí)是無(wú)法實(shí)現(xiàn)的。

(2)調(diào)合試驗(yàn)的經(jīng)濟(jì)性和靈活性 一般來(lái)講，調(diào)合試驗(yàn)只需調(diào)合出滿足一個(gè)或幾個(gè)分析項(xiàng)目平行分析的量即可。如需要分析柴油的潤(rùn)滑性，只需調(diào)合10克的樣品足矣；如分析汽油辛烷值，也不過(guò)調(diào)合500克左右的樣品就能滿足分析需要。因此，在調(diào)合試驗(yàn)中，對(duì)油品的浪費(fèi)幾乎可以忽略不計(jì)。同時(shí)，在試驗(yàn)過(guò)程中，根據(jù)需要，可以任意增減某些組分油的比例，然后進(jìn)行對(duì)比分析，觀察數(shù)據(jù)變化，找到所需調(diào)合比，在實(shí)際運(yùn)用中表現(xiàn)得相當(dāng)靈活。

(3)調(diào)合試驗(yàn)的及時(shí)性和前瞻性 調(diào)合試驗(yàn)所需時(shí)間很短，僅就采樣、調(diào)合兩個(gè)步驟來(lái)說(shuō)，一般一個(gè)小時(shí)內(nèi)就可完成。在開(kāi)停工、或生產(chǎn)裝置發(fā)生較大波動(dòng)時(shí)，調(diào)合試驗(yàn)?zāi)軌蚩焖夙憫?yīng)，為工業(yè)調(diào)合及時(shí)調(diào)整比例。同時(shí)，調(diào)合試驗(yàn)可以根據(jù)發(fā)布并未實(shí)施的更高標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行探索性試驗(yàn)，為新產(chǎn)品或更高標(biāo)準(zhǔn)要求的產(chǎn)品進(jìn)行前瞻性研究。

2 調(diào)合試驗(yàn)工作的切入點(diǎn)

在開(kāi)展調(diào)合試驗(yàn)時(shí)，無(wú)論是汽油還是柴油，都要找準(zhǔn)試驗(yàn)的切入點(diǎn)，即針對(duì)關(guān)鍵指標(biāo)進(jìn)行試驗(yàn)。如硫含量是成品油升級(jí)過(guò)程中最主要的指標(biāo)之一，其他如影響使用性能的指標(biāo)：汽油辛烷值/抗爆性、柴油的凝點(diǎn)/冷濾點(diǎn)等都是開(kāi)展調(diào)合試驗(yàn)最關(guān)心的項(xiàng)目。

(1)找準(zhǔn)關(guān)鍵項(xiàng)目進(jìn)行試驗(yàn) 現(xiàn)階段而言，成品油中硫含量這個(gè)指標(biāo)是產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)中最關(guān)鍵的，也是最繞不開(kāi)的一項(xiàng)。如，現(xiàn)在車用柴油(國(guó)Ⅳ)標(biāo)準(zhǔn)中要求硫含量指標(biāo)不大于0.005%，而自2017年7月1日起將執(zhí)行的車用柴油國(guó)Ⅴ標(biāo)準(zhǔn)將硫含量指標(biāo)控制在0.001%，降幅達(dá)5倍之多。

(2)按照生產(chǎn)和銷售需要優(yōu)化調(diào)合比 理論上，最佳的調(diào)合比是將企業(yè)生產(chǎn)的所有組分油都調(diào)合成成品油銷售出去。為了把握銷售熱點(diǎn)和客戶不斷變化的需求，往往需要舍去一些組分，而過(guò)量消耗另一些組分。這就需要通過(guò)調(diào)合試驗(yàn)，盡量找到各組分的平衡點(diǎn)，將多余的組分盡可能多地用于其他牌號(hào)成品油的調(diào)合。

(3)對(duì)車用柴油國(guó)Ⅴ的調(diào)合試驗(yàn) 為配合車用柴油按國(guó)Ⅴ新標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)，大慶煉化公司與其配套的柴油加氫裝置已經(jīng)開(kāi)工，柴油調(diào)合將以此裝置的組分為主。因此，為了車用柴油國(guó)Ⅴ產(chǎn)品的順利調(diào)合出廠，調(diào)合試驗(yàn)必須走在前面。目前，調(diào)合試驗(yàn)所取得的數(shù)據(jù)已經(jīng)應(yīng)用到工業(yè)調(diào)合，并在2016年底前成功調(diào)合出符合國(guó)Ⅴ新標(biāo)準(zhǔn)的車用柴油并順利出廠。

3 調(diào)合試驗(yàn)對(duì)工業(yè)調(diào)合的指導(dǎo)作用

通過(guò)調(diào)合試驗(yàn)，從理論上給成品油工業(yè)調(diào)合以數(shù)據(jù)支持，通過(guò)對(duì)這些數(shù)據(jù)的統(tǒng)計(jì)和整理，尋找數(shù)據(jù)間的規(guī)律性、相關(guān)性，建立數(shù)據(jù)計(jì)算模型?，F(xiàn)在，在掌握了各組分油的重要特征后，基本上可以用計(jì)算的方式預(yù)知樣品的主要分析數(shù)據(jù)。正因?yàn)榇?，調(diào)合試驗(yàn)的針對(duì)性越來(lái)越強(qiáng)。

(1)初步掌握了組分油之間存在的某種規(guī)律 對(duì)于多數(shù)分析項(xiàng)目，各組分油之間很少存在線性關(guān)系。如凝點(diǎn)較高的組分對(duì)調(diào)合后的樣品凝點(diǎn)貢獻(xiàn)較大。隨著新建生產(chǎn)裝置、新組分油的參與調(diào)合，某些經(jīng)驗(yàn)數(shù)據(jù)已經(jīng)無(wú)法滿足對(duì)目標(biāo)樣品的準(zhǔn)確判斷。所以，通過(guò)對(duì)新組分、新數(shù)據(jù)的積累，可以調(diào)整各組分校正因子使其更貼合實(shí)際。

(2)有效促進(jìn)了添加劑的合理使用 一些添加劑的價(jià)格一般比較高，加多了一方面造成成本增高，另一方面產(chǎn)生質(zhì)量過(guò)剩，最重要的可能造成某些項(xiàng)目的超標(biāo)。如提高汽油辛烷值的抗爆劑中含有有機(jī)錳，如果加入60PPM時(shí)，錳含量這一分析項(xiàng)目已經(jīng)不合格了。所以，摸索添加劑的最佳使用量，是調(diào)合試驗(yàn)的一項(xiàng)重要工作。

4 結(jié)語(yǔ)

2017年7月1日，我國(guó)的車用柴油實(shí)行國(guó)Ⅴ新標(biāo)準(zhǔn)。這個(gè)時(shí)間節(jié)點(diǎn)是我國(guó)的柴油標(biāo)準(zhǔn)與汽油標(biāo)準(zhǔn)同步。為了進(jìn)一步縮小與歐洲標(biāo)準(zhǔn)的差距，減少排放，我國(guó)正加緊成品油的升級(jí)步伐，我們質(zhì)量工作者要更加努力工作，為我國(guó)的成品油質(zhì)量升級(jí)順利進(jìn)行做出貢獻(xiàn)。

[1]榮登科.成品油生產(chǎn)中的調(diào)合優(yōu)化組分油餾分研究[J].科技創(chuàng)業(yè)家，2012.

侯福勇(1968- ),男，漢族，黑龍江大慶人，工程師，主要從事成品油檢驗(yàn)工作。