馬鈞(中油遼河工程有限公司， 遼寧 盤錦 124010)

裝車油氣回收技術(shù)的應(yīng)用

馬鈞(中油遼河工程有限公司， 遼寧 盤錦 124010)

如今油氣能源消費(fèi)已經(jīng)成為了我國(guó)的一大消費(fèi)項(xiàng)目，極大地影響了我國(guó)的整體經(jīng)濟(jì)發(fā)展。但是，由于油氣能源自身的特性，導(dǎo)致其在儲(chǔ)運(yùn)過(guò)程中非常容易發(fā)生揮發(fā)及泄漏現(xiàn)象，這不但造成了巨大的浪費(fèi)，更可能會(huì)引發(fā)一系列安全事故，危害到社會(huì)的安定和人民的生命財(cái)產(chǎn)安全。而裝車油氣回收技術(shù)的應(yīng)用就是為了盡可能的避免和減少油氣能源在儲(chǔ)運(yùn)過(guò)程中的揮發(fā)及泄漏。本文主要探討了裝車油氣回收技術(shù)的應(yīng)用。

裝車油氣回收技術(shù)；石油；天然氣；油氣能源

所謂裝車油氣回收技術(shù)，指的是利用密閉鶴管將在儲(chǔ)運(yùn)裝卸過(guò)程中揮發(fā)的油氣能源進(jìn)行回收，再利用濾化技術(shù)進(jìn)行過(guò)濾，從而使其變成液態(tài)，以便繼續(xù)進(jìn)行使用。因此，裝車油氣回收技術(shù)是一種可變廢為寶的節(jié)能技術(shù)，同時(shí)它也避免了自然環(huán)境遭揮發(fā)的油氣破壞，所以也是一項(xiàng)環(huán)保技術(shù)?，F(xiàn)如今，隨著我國(guó)油氣業(yè)的發(fā)展，油氣開發(fā)和儲(chǔ)運(yùn)規(guī)模越來(lái)越大，對(duì)裝車油氣回收技術(shù)的應(yīng)用也就越來(lái)越頻繁和迫切。以下筆者就聯(lián)系實(shí)際來(lái)談?wù)勓b車油氣回收技術(shù)的應(yīng)用。

1 裝車油氣回收技術(shù)應(yīng)用的作用和意義

市場(chǎng)上的油氣產(chǎn)品，都是經(jīng)過(guò)系統(tǒng)的加工、儲(chǔ)運(yùn)、裝卸及銷售后才能夠供人們使用，而在上述這一系列過(guò)程中，難免會(huì)發(fā)生一些揮發(fā)或泄露，這主要是由于油氣能源本身易揮發(fā)的性質(zhì)所導(dǎo)致的，是不可避免的現(xiàn)象。揮發(fā)的油氣屬于烴類有毒物質(zhì)，且高于空氣密度，容易在低空位置聚集，若此處通風(fēng)不良，則當(dāng)油氣聚集到一定程度時(shí)，就會(huì)引發(fā)火災(zāi)、爆炸等事故，從而危害到國(guó)家社會(huì)的安定和人民的生命財(cái)產(chǎn)安全[1]。同時(shí)，若人不小心吸入了過(guò)量的揮發(fā)油氣，也會(huì)對(duì)身體健康造成很大的損害。所以在油氣儲(chǔ)運(yùn)過(guò)程中，必須要通過(guò)有效的手段將揮發(fā)的油氣回收起來(lái)，這不但是保護(hù)環(huán)境及人類健康安全的重要舉措，更是減少油氣能源浪費(fèi)、節(jié)省油氣產(chǎn)業(yè)成本必要措施。而裝車油氣回收技術(shù)就是一種能夠?qū)]發(fā)的油氣進(jìn)行有效回收利用的技術(shù)。該技術(shù)是通過(guò)密閉鶴管將揮發(fā)的油氣能源進(jìn)行回收，然后再通過(guò)相應(yīng)的濾化技術(shù)對(duì)回收的氣態(tài)油氣進(jìn)行過(guò)濾，使之變成液態(tài)油氣。隨著當(dāng)今油氣開發(fā)及儲(chǔ)運(yùn)規(guī)模的不斷擴(kuò)大，裝車油氣回收技術(shù)發(fā)揮出了越來(lái)越大的作用及重要的價(jià)值，可謂油氣行業(yè)的必要技術(shù)。

2 幾種裝車油氣回收技術(shù)的特點(diǎn)

(1)吸收法 吸收法的原理是：在一定的溫度條件及壓力條件下，通過(guò)吸收劑對(duì)油氣儲(chǔ)運(yùn)中揮發(fā)出的油氣中的輕烴組分進(jìn)行吸收和解吸，從而達(dá)到油氣回收目的。由于工藝條件的不同，油氣回收吸收法也分為兩種類型，一種是常壓常溫吸收法，一種是常壓低溫吸收法。一般情況下，常壓常溫吸收法的應(yīng)用范圍更加廣泛，其只需在常壓常溫條件下，就可以通過(guò)吸收劑的作用將油氣在吸收容器內(nèi)充分混合，從而吸收油氣[2]。而其中所使用的吸收劑又有兩種，一種是可再生吸收劑，一種是不可再生的，前者的適用范圍更廣，所以比較常用。

(2)冷凝法 冷凝法是一種常用的裝車油氣回收技術(shù)，其原理是在常壓條件下，通過(guò)油氣與低溫介質(zhì)之間的換熱來(lái)起到降溫作用，從而使之重組分冷凝成為液體，最后再對(duì)液體進(jìn)行回收即可完成油氣回收；而由于油氣中的輕組分不會(huì)發(fā)生冷凝，所以會(huì)直接排放到大氣中。冷凝法采用了間接換熱的方式，因此其回收效率是受低溫介質(zhì)溫度的影響?？偟膩?lái)說(shuō)，該技術(shù)操作較復(fù)雜，對(duì)溫度條件要求較高，運(yùn)行成本較大。

(3)吸附法 吸附法是一種十分簡(jiǎn)單易行的裝車油氣回收技術(shù)，它只需要通過(guò)使用特定的吸附劑即可實(shí)現(xiàn)揮發(fā)油氣中烴類組分與空氣的分離，然后再將分離出的烴類組分進(jìn)行回收，就能夠輕而易舉地實(shí)現(xiàn)油氣回收目的[3]。吸附劑必須采用對(duì)烴類組分具有較強(qiáng)的親合力的物質(zhì)，例如活性炭等。但若是在高吸附熱的條件下，烴類組分與活性炭之間非常容易發(fā)生化學(xué)吸附反應(yīng)，致使活性炭吸附能力下降，所以目前該方法也存在一些缺陷，未來(lái)還需繼續(xù)開發(fā)更好的吸附劑。

(4)膜分離法 膜分離法早在二十世紀(jì)六十年代就出現(xiàn)了，其是在特定壓力條件下，通過(guò)特殊的方法，制作出分離膜，然后再利用分離膜來(lái)對(duì)揮發(fā)的油氣進(jìn)行分離。該方法利用了油氣和空氣的不同滲透速率。傳統(tǒng)的分離膜主要是有機(jī)膜，但這種膜的耐溫性和耐溶劑性較差，滲透流量較低，存在很大缺陷；后來(lái)又出現(xiàn)了更加先進(jìn)的氧化鋁陶瓷膜，其性能更好，效果更佳。

3 裝車油氣回收技術(shù)的具體應(yīng)用

一般在油氣儲(chǔ)運(yùn)裝卸過(guò)程中，油氣是以一種負(fù)壓狀態(tài)存在的，因此油氣的排放范圍也比較集中且排放量較小，若以規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)對(duì)其進(jìn)行計(jì)算，則會(huì)發(fā)現(xiàn)油氣排放量存在嚴(yán)重超標(biāo)。對(duì)于這一現(xiàn)象，最好的方式是優(yōu)化設(shè)計(jì)火車槽罐，但通常較難實(shí)現(xiàn)，因?yàn)檫@是一項(xiàng)很大的工程。其次在油氣儲(chǔ)運(yùn)過(guò)程中，受外界條件的影響，油品極易發(fā)生呼吸損耗，所以應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)油罐的密封性，并大力開展油氣回收工作。通常油氣回收裝置應(yīng)選擇既經(jīng)濟(jì)、又回收效率高、占地面積小、安全性高以及使用壽命長(zhǎng)的，這樣才能夠達(dá)到綜合效益的最大化。

4 結(jié)語(yǔ)

綜上所述，裝車油氣回收技術(shù)的應(yīng)用有其必要性，是油氣儲(chǔ)運(yùn)過(guò)程中必不可少的一項(xiàng)環(huán)節(jié)，目前我國(guó)常用的裝車油氣回收技術(shù)主要有吸收法、冷凝法、吸附法及膜分離法等幾種，實(shí)際應(yīng)用時(shí)應(yīng)結(jié)合實(shí)際情況進(jìn)行合理選擇。

[1]王曉慧.淺談裝車油氣回收技術(shù)的應(yīng)用[J].化工管理，2016，11:241.

[2]李倩.裝車油氣回收技術(shù)的應(yīng)用[J].化工管理，2016，22:170.

[3]于慶媛.淺談裝車油氣回收技術(shù)的應(yīng)用[J].民營(yíng)科技，2015，07:55.

馬鈞(1982- )，男，現(xiàn)居于遼寧省盤錦市，工程師，本科，主要從事油氣田地面工程設(shè)計(jì)與研究。