鄒克永(資陽(yáng)市計(jì)量監(jiān)督檢定測(cè)試所,四川資陽(yáng)641300)

塔式起重機(jī)的安全檢查和檢驗(yàn)思考

鄒克永(資陽(yáng)市計(jì)量監(jiān)督檢定測(cè)試所,四川資陽(yáng)641300)

檢查、保養(yǎng)與維護(hù)起重機(jī)是非常比較的，及時(shí)檢查、更換或者維修已損的零部件。文章以塔式起重機(jī)為例，對(duì)安全檢查與檢驗(yàn)的相關(guān)內(nèi)容進(jìn)行了探究。

塔式起重機(jī)；安全檢查；檢驗(yàn)

隨著生產(chǎn)的發(fā)展，起重機(jī)設(shè)備在生產(chǎn)中的應(yīng)用量在不斷增大，塔式起重機(jī)是一種常用的起重機(jī)型號(hào)。那么，如何保證塔式起重機(jī)可以安全的運(yùn)行，就需要對(duì)其運(yùn)行情況進(jìn)行定期的檢查與檢驗(yàn)。

1 檢查工作條件

按照應(yīng)用現(xiàn)場(chǎng)所在地的氣象情況對(duì)工作環(huán)境溫度進(jìn)行檢查，最大風(fēng)度要符合設(shè)計(jì)規(guī)定，溫度控制在-20℃-40℃；檢驗(yàn)建筑物及四周施工設(shè)施與塔式起重機(jī)安全操作距離，通常要高出0.5米，合理的控制供給電源電壓，通常小于±10%。

2 檢查安全運(yùn)行情況

檢查是否設(shè)置了安全裝置，而且是否符合規(guī)定。安全止擋一定要確保和塔式起重機(jī)緩沖裝置相連接，并牢固固定，在5毫米以內(nèi)控制軌頂面和掃軌板之間的額距離；行程擋鐵工作和行走限位器要準(zhǔn)確靈活，擋鐵長(zhǎng)度與位置應(yīng)該確保制動(dòng)行程范圍之內(nèi)工作塔式起重機(jī)。

3 檢查配重和壓重

按照說(shuō)明書(shū)規(guī)定控制配重與壓重的位置、數(shù)量和質(zhì)量，并且同臂架、塔身的安裝高度與長(zhǎng)度相適應(yīng)。而且一定要牢固的固定配重和壓重，正確的安裝固定用的拉板、銷軸和螺桿，確保不出現(xiàn)跌落、擺動(dòng)、滑移、晃動(dòng)等問(wèn)題，可以抵抗傾斜、振動(dòng)。

4 檢查平臺(tái)與通道

在300毫米以上控制梯子的寬度，在250毫米到300毫米之間控制梯桿的間距；將高于160毫米深度的自由空間在梯桿后面留設(shè)出來(lái)；科學(xué)的設(shè)置其他防護(hù)設(shè)施與梯子護(hù)圈；對(duì)通行平臺(tái)進(jìn)行檢查，在500以上控制走臺(tái)的寬度；在梯子上面，每間隔6-8米設(shè)置一個(gè)休息平臺(tái)；對(duì)欄桿進(jìn)行檢查，在1.0米以下控制其高度。

檢查塔式起重機(jī)重要連接件及金屬部件。起重臂架是塔式起重機(jī)的主要受力部件，例如，塔身標(biāo)準(zhǔn)節(jié)、前后臂架拉桿、平衡架等都是重要的受力部件，對(duì)這些金屬部件需要重點(diǎn)檢查，防止有塑性變形問(wèn)題出現(xiàn)，而且還有看是否有明顯的裂痕以及嚴(yán)重的腐蝕。

在檢查標(biāo)準(zhǔn)節(jié)時(shí)，主要對(duì)于普通型標(biāo)準(zhǔn)節(jié)和加強(qiáng)型標(biāo)準(zhǔn)節(jié)的安裝位置科學(xué)性進(jìn)行檢查，而且，需要在承重探身的最下端安裝加強(qiáng)型標(biāo)準(zhǔn)節(jié)，普通標(biāo)準(zhǔn)節(jié)位于其上部，而絕對(duì)不可以將加強(qiáng)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)與普通標(biāo)準(zhǔn)節(jié)之間的位置互換。同時(shí)，需要認(rèn)真的檢查連接焊縫，及時(shí)發(fā)現(xiàn)并處理掉部件上的焊縫缺陷，最后對(duì)銷開(kāi)口的安裝固定情況及軸端擋片的磨損情況進(jìn)行檢查，并且，按照有關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行安裝。

5 檢查塔式起重機(jī)安全保護(hù)裝置

對(duì)起重機(jī)運(yùn)行結(jié)構(gòu)的制動(dòng)情況進(jìn)行檢查。認(rèn)真檢查制動(dòng)器的制動(dòng)輪，看其能否合理運(yùn)行。是否存在問(wèn)題。對(duì)制動(dòng)片的磨損情況進(jìn)行檢查，對(duì)其磨損量進(jìn)行衡量。

對(duì)幅度限制器進(jìn)行檢查，保證其可以正常工作，對(duì)小車(chē)變幅設(shè)備進(jìn)行檢查，看是否可以正常運(yùn)行緩沖裝置，是否將小車(chē)行程限位開(kāi)關(guān)設(shè)置了出來(lái)。在啟動(dòng)限位開(kāi)關(guān)后，在有效時(shí)間內(nèi)是否可以正常停止小車(chē)。在200左右控制緩沖裝置和小車(chē)之間的距離。

對(duì)起重力矩限制器與起重重量限制器工作情況進(jìn)行檢查。在超出額定載重量0.05倍的情況下控制塔式起重機(jī)的起重量限制器。并且只可以向下運(yùn)動(dòng)起升機(jī)構(gòu)；在起重力矩超過(guò)額定值0.05倍后，力矩限制器可以將幅度增大方向與上升的動(dòng)力切斷，起升設(shè)備只能進(jìn)行減小幅度方向與下降方向的運(yùn)動(dòng)。

同時(shí)，對(duì)報(bào)警裝置、小車(chē)防墜落保護(hù)裝置、報(bào)警裝置、回轉(zhuǎn)行為裝置等進(jìn)行檢查，還需要檢查軌道運(yùn)行塔機(jī)的抗風(fēng)防滑裝置、限位器。

6 試驗(yàn)檢測(cè)塔式起重機(jī)的性能

在正式投入應(yīng)用塔式起重機(jī)前，一定要測(cè)試檢驗(yàn)其工作性能，之后性能測(cè)試與相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)相符合后，才可以完全交付應(yīng)用。

首先，要完成空載實(shí)驗(yàn)。也就是對(duì)控制系統(tǒng)、操縱機(jī)構(gòu)的準(zhǔn)確性和可靠性等進(jìn)行檢查。確保可以正常運(yùn)行哥兒結(jié)構(gòu)。同時(shí)，在空載實(shí)驗(yàn)期間，在千分之四以內(nèi)控制支撐面和塔身軸心線之間的側(cè)向垂直度；其次，實(shí)驗(yàn)分析額定載荷情況，也就是對(duì)設(shè)備制動(dòng)性能的穩(wěn)定情況進(jìn)行檢查，在允許范圍內(nèi)控制制動(dòng)下滑量，防止損壞各個(gè)零部件。再次，靜載實(shí)驗(yàn)。也就是對(duì)主要部件的變形開(kāi)裂情況進(jìn)行檢查，防止連接位置的松動(dòng)；第四，動(dòng)荷載試驗(yàn)分析。

7 檢查起重機(jī)的主電路與控制電路

如果有短路問(wèn)題出現(xiàn)在電路的共用滑線處時(shí)，起升電動(dòng)機(jī)與小車(chē)難以打開(kāi)，然而，在吸合了保護(hù)柜的接觸器后，電流在電源線內(nèi)就會(huì)沿著接觸器聯(lián)鎖觸頭、吊鉤控制器、熔斷器對(duì)小車(chē)進(jìn)行供電。因?yàn)樾≤?chē)電動(dòng)機(jī)容量不高，這樣就不至于過(guò)載運(yùn)行熔斷器，對(duì)此也會(huì)不被熔斷，仍然可以開(kāi)動(dòng)小車(chē)。然而，在運(yùn)轉(zhuǎn)起重機(jī)構(gòu)時(shí)，就需要斷開(kāi)控制器內(nèi)一個(gè)聯(lián)鎖觸頭，中斷電路，停止運(yùn)轉(zhuǎn)電動(dòng)機(jī)。而且在實(shí)際檢查時(shí)，和容易用控制電路故障來(lái)認(rèn)識(shí)這個(gè)故障，從而導(dǎo)致故障的部位難以被及時(shí)找到。因此，在檢驗(yàn)期間，對(duì)整個(gè)電路都要全面的分析，從而將故障快速排出掉。

8 結(jié)語(yǔ)

總的來(lái)講，塔式起重機(jī)的安全檢驗(yàn)檢查，對(duì)于設(shè)備后續(xù)應(yīng)用時(shí)的安全性會(huì)帶來(lái)很大幫助。利用檢驗(yàn)與檢查，可以及時(shí)排除掉很多安全隱患，大大降低事故的發(fā)生概率，它不但能夠?qū)⑹┕挝还收习l(fā)生率降低，同時(shí)還可以將施工企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益提升。

[1]劉愛(ài)國(guó),安振木,陳劍鋒,翟讓主編.起重機(jī)械安裝與維修實(shí)用技術(shù)[M].河南科學(xué)技術(shù)出版社,2009.

[2]朱兆華,郭其云,徐丙根編著.起重作業(yè)安全技術(shù)問(wèn)答[M].化學(xué)工業(yè)出版社,2009.

[3]潘曉光,覃堅(jiān).塔式起重機(jī)金屬結(jié)構(gòu)連接檢驗(yàn)中的若干問(wèn)題[J].裝備制造技術(shù),2010（08）：113-115.