李勇(內(nèi)蒙古烏海市特種設(shè)備檢驗所,內(nèi)蒙古烏海016000)

文茂堂(深圳市特種設(shè)備安全檢驗研究院,廣東深圳518024)

起重機制動器的設(shè)計與選用

李勇(內(nèi)蒙古烏海市特種設(shè)備檢驗所,內(nèi)蒙古烏海016000)

文茂堂(深圳市特種設(shè)備安全檢驗研究院,廣東深圳518024)

制動器可保障起重機穩(wěn)步運行，尤其在起重機高度應(yīng)用的今天更為明顯。因制動器自身的工作環(huán)境較為復(fù)雜，近幾年，其安全性也得到了人們的高度重視，并面向制動器的性能與質(zhì)量等提出了嚴格的標準。為此，本文關(guān)于起重機制動器相關(guān)問題的探究具有重大意義。

起重機；制動器；設(shè)計；選用

起重機械為現(xiàn)代工業(yè)和農(nóng)業(yè)活動中至關(guān)重要的設(shè)備，其在物料吊運作業(yè)中得到了高效應(yīng)用，大大提升了勞動效率，并降低了事故出現(xiàn)的可能性。起重機械主要經(jīng)由吊具垂直升降，也可在垂直升降的同時，水平移動物料的一種機械設(shè)備。它的工作范圍相對寬廣，且工作環(huán)境繁瑣，所吊運物品具有多樣性，存在大量的危險因素，一旦疏忽，將會發(fā)生事故。由此可知，起重機械一定要配備制動器。本文首先介紹起重機制動器基本設(shè)計原則，然后剖析選用問題。

1 起重機制動器的基本設(shè)計原則

在社會生產(chǎn)生活中，盤式與鼓式制動器最為常用，其中盤式制動器存在較多的優(yōu)點，例如，制動原理簡單穩(wěn)定、合閘響應(yīng)高效。而股式制動器大多在電機與減速箱內(nèi)部的高速運轉(zhuǎn)軸，和減速箱較為貼近的一側(cè)進行設(shè)置，經(jīng)由電磁鐵吸等，使得制動彈簧彈力得以壓緊或釋放，實現(xiàn)開閘或制動。設(shè)計制動器時，應(yīng)遵守下述原則：

1.1 安全性原則

制動器與起重機的運行情況密切相關(guān)，它決定著實際運行的穩(wěn)定性和有效性，在設(shè)計環(huán)節(jié)，應(yīng)綜合思量構(gòu)件用料品質(zhì)、基本強度、安全裕度等內(nèi)容，制動器的關(guān)鍵部件，相應(yīng)設(shè)計使用壽命需保證多余三十年，其中以制動彈簧和制動臂等為代表。

1.2 標準性原則

起重機所選用的制動器實現(xiàn)了通用化。刨除特殊定做的以外，制動器設(shè)計需堅守標準規(guī)范，特別是連接尺寸應(yīng)最大限度地依照行業(yè)規(guī)準來進行。

1.3 匹配化原則

制動器于起動機的每一個機構(gòu)均會應(yīng)用，在實際設(shè)計過程，應(yīng)全面思量和機構(gòu)自身的匹配關(guān)系，主要包含性能參數(shù)和機構(gòu)使用條件等內(nèi)容。

2 起重機制動器的科學選用

基于起重機安全規(guī)格展開剖析，嚴格檢查制動器，開展安全調(diào)試，高度重視下述內(nèi)容：

2.1 合理調(diào)整制動力矩

對制動力矩展開剖析，再利用相關(guān)規(guī)定充當依據(jù)，這本是制動器安裝與調(diào)試的前期準備工作內(nèi)容，具有基礎(chǔ)性。和制動器自身的標準及對應(yīng)需求緊密結(jié)合，讓制動力矩具有鮮明的尺寸，再把這一尺寸充當依據(jù)，也可聯(lián)系刻線，合理調(diào)整力矩值。

2.2 適當調(diào)整補償機構(gòu)

面向制動器裝設(shè)自動襯墊，它可讓制動補償機構(gòu)發(fā)生一定的磨損，讓制動器在使用環(huán)節(jié)，較為頻繁地調(diào)節(jié)工作行程。科學剖析補償機構(gòu)，適當調(diào)整，規(guī)范固定，如若不然，當制動襯墊發(fā)生磨損后，未面向驅(qū)動裝置行程給出適宜的調(diào)整，則動力將消失。補償裝置調(diào)節(jié)應(yīng)依據(jù)說明書規(guī)范進行，科學使用，認真觀察，最終讓它出現(xiàn)相應(yīng)改變。

2.3 有效調(diào)節(jié)驅(qū)動裝置行程

科學剖析驅(qū)動裝置，有效調(diào)節(jié)驅(qū)動裝置行程，利用工作環(huán)境充當依據(jù)，而工作行程設(shè)立應(yīng)輔以使用說明書。

還可在驅(qū)動裝置中直觀表明，在實際使用過程，能夠輔以使用頻繁度，面向工作行程和變化情況進行常規(guī)觀察。特別要注意下述一點：在不加裝制動襯墊磨損前提下，配備機構(gòu)制動器，以此來規(guī)避驅(qū)動裝置自身工作行程和最大行程一樣的問題，如若不然將會出現(xiàn)制動力消失的巨大后果。在真正使用后，應(yīng)在停機后面向制動裝置補償行程實施嚴格的檢查，若補償行程偏小，則應(yīng)馬上調(diào)整，借此規(guī)避由于使用時間制動而發(fā)生襯墊冷卻問題，使得補償行程縮短，導(dǎo)致制動力消失。

2.4 規(guī)范調(diào)節(jié)退距

完成驅(qū)動裝置調(diào)節(jié)工作后，也應(yīng)確定制動襯墊整體退距，確保制動襯墊各邊都相等，以免出現(xiàn)一邊推距大，而另一邊小的問題，經(jīng)由此種方式使得磨損終止。因此，其使用應(yīng)依照產(chǎn)品說明書，基于退距做出適宜的調(diào)整。

2.5 科學選用

依據(jù)制動器驅(qū)動裝置能夠把制動器劃分成電力液壓式、液壓式和電磁式制動器。其中電力液壓制動器主要利用電力液壓推動器充當驅(qū)動裝置，一般應(yīng)用于起重機械的每一個工作機構(gòu)內(nèi)部的高速軸中。它具有較強的動作性能，便于維護，且使用壽命長，是當前應(yīng)用最廣泛的制動器；液壓式制動器屬于大功率制動設(shè)備，它是隨著起重機升級改進和安全作業(yè)標準不斷提高而研制出的制動器；電磁制動器主要應(yīng)用在二十世紀八十年代，其和電力液壓制動器相比存在顯著優(yōu)勢。選用制動器時，需堅守三大原則，謹慎挑選，最終挑選出最理想的制動器，維護起重機的安全。

3 結(jié)語

起重機在實際使用過程存在危險性，這要求我們應(yīng)科學設(shè)計，并有效選用制動器。制動器為起重機運行環(huán)節(jié)的重要機構(gòu)，其設(shè)計工作應(yīng)堅守安全性、標準性和匹配化原則，所選用的制動器務(wù)必要滿足起重機的基本需求。

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[2]黃漫國,陶元芳,樊尚春等.傳感器在制動器試驗臺信號采集系統(tǒng)的應(yīng)用[J].微納電子技術(shù),2017,44(7):183-184,187.

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廣東省質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局科研項目，項目編號2014PT03。