孫義韜 周云軍 徐秀璇（海洋石油工程（青島）有限公司；山東琴崗工程建設監(jiān)理有限責任公司，山東 青島 266520）

海洋工程的建設是一項系統(tǒng)性而復雜性的技術性工作，其實際運作需要投入大量的資金、設備以及各專業(yè)人才。所以，我們有必要保證各部分項目的管理工作的質(zhì)量與效率，只有這樣才能促進海洋事業(yè)更好的發(fā)展。

1 海洋工程建造項目管理工作的突出性特點

首先，具有明確的工作目標。目標的明確主要體現(xiàn)在能夠以業(yè)主的要求為基礎而高效率的實現(xiàn)項目的目標。而目標的最終實現(xiàn)情況則對于整個項目建設的成功具有直接性影響。其次是具有鮮明的負責人制。海洋工程建設的相關工作具有很強的復雜性與系統(tǒng)性，所以每一部分工作都需要嚴格履行負責人制度以保證工作的有效落實。再次是有效的授權保證體系。海洋工程建造工作想要取得更好地效果就一定要有一套行之有效的授權保證體系作為保障。具體授權的范圍要能夠與相關部門所承擔的責任相匹配，這一點也是做好項目管理工作的先決條件之一。海洋工程的建設需要投入大量的資金，而這部分資金需要幾個承包商來共同承擔才能夠保證各項工作的正常運轉(zhuǎn)。在這種條件下，我們就需要統(tǒng)一的責任者和相應的授權保證來確保各部門之間工作的配合與協(xié)調(diào)。最后就是項目管理工作具有幾大基本職能，包括計劃職能、協(xié)調(diào)職能、組織職能及控制職能。

2 項目管理工作理論基礎的幾個主要層次

2.1 業(yè)主的項目管理

現(xiàn)階段的海洋工程建設工作中，業(yè)主作為項目投資者具有駕馭建筑市場和進行工作管理的權利與職能，主要體現(xiàn)于項目建設物資的采購方面。需要實現(xiàn)資源的最優(yōu)配置，以最少的資金來實現(xiàn)最工程的最高效建設。

業(yè)主的管理一般都會貫穿于項目建設的全過程，因此，相關工作的落腳點以及具體管理方式等都要以業(yè)主的角度出發(fā)，基于此，海洋工程建設的項目管理工作也可以稱之為業(yè)主管理。

2.2 承包商的項目管理

承包商的項目管理也可稱之為施工企業(yè)的項目管理進行海洋工程建設工作的客體是項目本身，而資金注入者則是業(yè)主，這也就說明了項目建設幾大元素的客觀聯(lián)系，先有業(yè)主后有項目，最后才有施工企業(yè)。所以說，承包商的管理工作實際上就是一種被動性的管理。從管理目標的角度來講，則需要以銷售的目的出發(fā)，從施工生產(chǎn)中獲取經(jīng)濟效益和社會效應，以贏得企業(yè)應得的利潤并依此樹立企業(yè)的市場信譽。一般情況下企業(yè)的項目管理工作都是由一個專項的部門負責，而這個部門的主要工作內(nèi)容為：對項目中的各個環(huán)節(jié)進行協(xié)調(diào)和平衡，具體包括建設材料、資金、人力以及機械設備等。另一方面內(nèi)容是制定線表節(jié)點方案以對工程建設的整體情況進行準確而全面性的把握。

2.3 項目經(jīng)理的項目管理

項目經(jīng)理的意思是指一個企業(yè)的法人代表在工程項目上的代理人，而項目經(jīng)理的項目管理工作范圍主要是企業(yè)中標鑒約的那部分。以工程的施工生產(chǎn)為管理工作的落腳點，在企業(yè)給定的工程成本范圍內(nèi)，完成企業(yè)與發(fā)包方簽訂的工程項目承包合同，并力爭節(jié)約成本。在項目開發(fā)過程中，業(yè)主、施工企業(yè)及項目經(jīng)理都要以項目為核心，以質(zhì)量、進度和成本為三維坐標系建立有約束機制的項目管理體系。

3 項目管理主要體會

3.1 溝通管理方面

海洋工程建設的場地距離陸地一般都具有較遠的距離，而其項目承包商以及相關基礎設計的GM公司等大多都在國外各地區(qū)，這就對于通信的質(zhì)量提出了更高的要求。基于此，相關工作人員就需要在項目著手建設的初期階段就落實與分承包商之間溝通界面的構建工作，確保各方都能夠同時視頻的方式組織和參加各種現(xiàn)場會議，以進行相關計劃的決策和問題的處理。

3.2 質(zhì)量管理方面

DNV及NMA在局部工作的強度方面具有極為嚴格的要求，在這種條件下，大量帶加強型貫穿件被強制使用。但是PSA及NMA對海洋建設相關設備與機械的維修空間環(huán)境有著很高的要求，那么在這樣一個本就有限的空間內(nèi)想要達到這一要求無疑就是一種挑戰(zhàn)。同時，以動力定位的DP3相關標準為根據(jù)，定位系統(tǒng)都是要完全備用的，大多泵也要求完全冗余，這樣一來就會大大提高管線以及泵的實際數(shù)量，增加了相關設備的管理難度。此外，針對船級社規(guī)范及船籍國管理當局的要求，相關工作人員一定要盡量達到其要求，并注意設計方案的完善性，以保證相關工作的質(zhì)量與效率。

3.3 范圍管理方面

海洋工程的建設周期較長，而隨著施工進度的發(fā)展，工作的具體范圍也會隨之不斷擴大，工作所需的設備與系統(tǒng)就會隨之持續(xù)增多，因此，一些早已完成的系統(tǒng)等就要進行再次整合。這樣一來，不但會直接導致建設周期的增加，更增加了資金的投入。對此，工作人員一定要實時保持與各方的有效溝通和交流。

3.4 采購管理方面

在海洋平臺上特殊材料應用廣泛，如高壓泥漿管及高壓管、液壓附件、電纜以及電纜附件等。由于考慮到這些特殊材料大多需要進口，供貨周期長，到貨延期將直接影響項目建造計劃，特殊材料的采購要留有一定的余量，但是必須嚴格控制。

4 結語

海洋工程的建設是一項系統(tǒng)性而復雜性的技術性工作，其實際運作需要投入大量的資金、設備以及各專業(yè)人才。因此一定要做好各部分項目的管理工作，并對自身的工作方式與設計方案進行定期審視和完善，做好各方的有效溝通等，從而促進海洋事業(yè)的健康發(fā)展。

[1]王后發(fā).淺談海洋工程平臺建造的項目管理[J].科技風,2014,(05)：133.

[2]章國慶.海洋工程項目管理應用與研究[J].物流工程與管理，2013,35 ，(04)：110-111.