趙毅(大港油田原油運銷公司，天津 300280)

油氣儲運技術(shù)面臨的挑戰(zhàn)與發(fā)展方向

趙毅(大港油田原油運銷公司，天津 300280)

我國油氣儲運行業(yè)在油田開發(fā)、油田管道的敷設、油氣的運輸和儲存等技術(shù)方面都面臨著較大的挑戰(zhàn)，雖然隨著我國社會經(jīng)濟的快速發(fā)展，我國油田行業(yè)已經(jīng)得到了很大的發(fā)展，但是在油氣儲運方面仍然存在著諸多不足，在很大程度上影響著油田事業(yè)的開采率和工作效率，在油氣運輸方面由于運輸方式的不當導致油氣在運輸過程中出現(xiàn)了很大的浪費現(xiàn)象，下面我們就根據(jù)海洋油氣儲運技術(shù)、天然氣水合物儲運技術(shù)、油田開采管道敷設技術(shù)和油氣混輸技術(shù)方面面臨的技術(shù)挑戰(zhàn)和發(fā)展方向進行探討，研究各項技術(shù)目前階段的特點以及需要改進的地方。

油氣運輸技術(shù);挑戰(zhàn);發(fā)展方向

0 引言

我國的油田存儲總量是非常大的，不論是已經(jīng)開采的還是尚未開采的油田和天然氣都具有相當大的開采價值，但是我國在油田的實際開采過程中由于開采技術(shù)的落后或者開采過程中各項工作做得不是很完善，在后期的油氣儲運中所運用的儲運技術(shù)及設備達不到運輸標準，我國目前的油氣開采效率并不是很高。這就要求我國的油氣開采技術(shù)上需要做一些改進來提升開采率，避免出現(xiàn)油氣浪費現(xiàn)象。油氣儲運的工作效率關系著油氣開采中技術(shù)人員的努力和是否可直接轉(zhuǎn)化為商品使用，因此在油氣開采過程中油氣儲運是亟待解決的一大重點問題。

1 海洋油氣儲運技術(shù)面臨的挑戰(zhàn)及其發(fā)展方向

隨著我國油氣開采技術(shù)的發(fā)展，我國近幾年來在海洋石油和天然氣開采上也逐漸進行了探索，進行海洋油氣開采與陸地油氣開采不同，在海洋進行油氣開采，技術(shù)人員需要抵抗強大的水壓力和深海的危險，在深海中進行長時間和高難度的水下作業(yè)，這對技術(shù)人員的專業(yè)能力是個很大的考驗。我國海洋中存在的石油總量非常豐富，若我國海洋儲運技術(shù)能夠得到更好的發(fā)展，那么對于油氣開采行業(yè)來說海洋將是一個巨大的寶藏。隨著石油勘探技術(shù)的發(fā)展，海洋油氣儲運技術(shù)對于石油開采來說非常重要，海洋油氣儲運技術(shù)的發(fā)展影響著未來我國在海洋能源中的開發(fā)進程。由于深海地貌比較復雜，海洋里的未知因素也較多，所以海洋油氣儲運技術(shù)面臨的挑戰(zhàn)相對較多，對于開采技術(shù)人員的專業(yè)性要求較高，只要克服了這些挑戰(zhàn)，那么我國在海洋能源的開采中將會得到很大的發(fā)展。

2 天然氣水合物儲運技術(shù)面臨的挑戰(zhàn)及發(fā)展方向

經(jīng)過很多的技術(shù)對比之后，相關數(shù)據(jù)顯示天然氣水合物的儲運技術(shù)相比較液化天然氣等來說在儲存和運輸過程中成本較低，另外天然氣水合物對于溫度和運輸條件不是特別敏感，在運輸過程中也具備比較容易運輸和不易泄露的優(yōu)點，因此天然氣水合物儲運技術(shù)是一種發(fā)展前景比較好的儲運技術(shù)，在油氣儲運中利用率也較高。天然氣水合物儲運技術(shù)在進行長途運輸和零散能源的運輸中比較具有優(yōu)勢，它對溫度以及壓力的條件比較寬松，是一種比較容易控制的、安全性較強的儲運技術(shù)。

3 油田開采凍土地帶管道敷設技術(shù)

由于油田一般都存在于較深的地層，在凍土地帶開采過程中，管道敷設對油氣儲運具有重要作用，由于凍土地帶的凍土層較厚，在管道敷設過程中可能會遇到較大的挑戰(zhàn)，為了解決凍土地帶管道熱融的問題，發(fā)達國家已經(jīng)研究出了具體的解決方式，但是國內(nèi)的解決方式不是很前衛(wèi)，解決力度不太夠，目前我國的凍土地帶主要以常溫輸送管道的方式來進行管道敷設。由于有的凍土地帶自然環(huán)境太差，對于管道的破壞力度較強，在這種環(huán)境下，對于管道敷設的穩(wěn)定性及安全性都有一定程度的影響，不利于管道敷設工作的開展，因此只要解決了凍土地帶的熱融問題，再加之對管道敷設技術(shù)和施工技術(shù)進行研究與優(yōu)化，這樣可以在一定程度上改善施工難度，所以凍土地帶的熱融問題和管道敷設技術(shù)是決定油氣儲運技術(shù)如何發(fā)展的重要問題。

4 油氣混輸技術(shù)面臨的挑戰(zhàn)及發(fā)展方向

我國在進行油田開采的過程中，設計出了一條海底混輸管道，這條管道可以將提取出的天然氣和石油進行混合運輸，通過一條管道運輸出去，該油氣混輸技術(shù)可以將天然氣和石油利用各種自壓管道技術(shù)、混輸配置技術(shù)和系統(tǒng)變化技術(shù)進行統(tǒng)一運輸。這種運輸模式是通過將運輸設備放置于海底，將海洋中提取的石油和天然氣利用專業(yè)的技術(shù)通過分層壓縮來進行統(tǒng)一運輸。在運輸管道的設計中可以引進國外先進技術(shù)原理，研究該領域的發(fā)展方向，對油氣混輸管道進行專業(yè)化的設計，使油氣在運輸過程中能夠不受外界環(huán)境的影響，以此來保證油氣儲運的工作效率和工作質(zhì)量。

5 結(jié)語

總之，我國在油氣儲運方面面臨著不同的技術(shù)性挑戰(zhàn)，若想對儲運技術(shù)進行優(yōu)化與改進，需要全面了解技術(shù)應用的環(huán)境及安全性等問題，在此基礎上針對具體問題對油氣儲運技術(shù)進行改進，力求使其能夠在工作過程中提升油氣的開采率和開采質(zhì)量，保障油氣儲運的高效運行。

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趙毅(1986- ),男,漢,吉林松原人,本科,產(chǎn)運行總監(jiān)，工程師，研究方向：油田生產(chǎn)管理。