編輯/祁娟

一款承載夢想和值得被信任的豪華客車—領(lǐng)航者

這是一款全面對標(biāo)歐洲豪華高檔客車的全新國產(chǎn)客車，再樹新標(biāo)桿。

這是一款全方位領(lǐng)航發(fā)展方向及未來趨勢的劃時代產(chǎn)品，無愧引領(lǐng)者。

這款客車便是金旅客車歷時三年、集聚中外雙方100多位研發(fā)工程技術(shù)人員傾力打造而成，并集優(yōu)雅、智能、高效于一體的商務(wù)級高檔客車—領(lǐng)航者。

標(biāo)桿之高度：技術(shù)和工藝革新的“集大成者”

所謂標(biāo)桿者，必為開創(chuàng)之榜樣，獨(dú)樹一幟。

作為獻(xiàn)禮金旅客車成立25周年的一款力作，致力于樹立國產(chǎn)高品質(zhì)豪華客車新標(biāo)桿的領(lǐng)航者，從誕生起便注定既是經(jīng)典，更是新秀。那么，領(lǐng)航者究竟樹立了怎樣的標(biāo)桿？

“領(lǐng)航者要樹立三大標(biāo)桿：設(shè)計、品質(zhì)、制造工藝的標(biāo)桿?！苯鹇每蛙嚫笨偨?jīng)理陳篤廉坦言，“就像波音787被稱之為夢想客機(jī)一樣，領(lǐng)航者就是我們的夢想客車。它是金旅25年造車經(jīng)驗(yàn)的積淀和升華。如果用一個詞來概括領(lǐng)航者研發(fā)制造的全過程，那就是：不妥協(xié)！”

“領(lǐng)航者的設(shè)計開發(fā)過程可以出一本書，我們都快被逼到崩潰的邊緣?！苯鹇每蛙嚰夹g(shù)中心開發(fā)設(shè)計部部長張綱半開玩笑地表示，由于領(lǐng)航者的高標(biāo)準(zhǔn)定位，所以每一個環(huán)節(jié)都必須達(dá)到最嚴(yán)苛的標(biāo)準(zhǔn)。從草圖創(chuàng)意到工程圖，再到樣件打造和模具以及樣車制造，每一個過程和環(huán)節(jié)絕不允許“退步接收”，嚴(yán)格按照預(yù)設(shè)的最高標(biāo)準(zhǔn)要求來實(shí)現(xiàn)。

金旅以領(lǐng)航者實(shí)現(xiàn)自我超越

領(lǐng)航者將承前啟后引領(lǐng)未來

金旅客車技術(shù)中心開發(fā)設(shè)計部造型室工程師鄭烈軍介紹，領(lǐng)航者在開發(fā)設(shè)計時，給出了三個具體要求：一是內(nèi)飾標(biāo)桿，二是能改變客戶對金旅客車品牌以及對國內(nèi)豪華客車的認(rèn)知，三是能帶給客戶完美體驗(yàn)。為此，研發(fā)團(tuán)隊反復(fù)打磨，甚至全盤否定已經(jīng)成型的方案，多次推倒重來。為了帶給客戶更好的體驗(yàn)，在CMF（表面處理工藝）工程中，研發(fā)團(tuán)隊對燈光效果、觸摸感等細(xì)節(jié)不斷完善，比如皮革使用超纖材料，儀表臺采用電鍍實(shí)現(xiàn)3D紋路效果。“我們借鑒了迪拜帆船酒店、豪華房車、高鐵、飛機(jī)商務(wù)艙等內(nèi)飾的設(shè)計元素，力求不僅有層次感和深度，而且?guī)Ыo人溫馨、豪華、高檔品質(zhì)感?！编嵙臆娬f。

這些都只是領(lǐng)航者設(shè)計制造中“不妥協(xié)”的縮影。而這種以精工細(xì)作為基礎(chǔ)的“不妥協(xié)”，正是對追求完美、勇創(chuàng)最好的“工匠精神”的最佳詮釋，也使得領(lǐng)航者從誕生起便注定是又一款精品，成為金旅客車技術(shù)和工藝革新的集大成者，更是中國制造客車的全新定義者和領(lǐng)航者。

領(lǐng)航之寬度：承前啟后引領(lǐng)未來并實(shí)現(xiàn)自我超越

所謂領(lǐng)航者，必為引領(lǐng)之燈塔，承前啟后。

“我們希望領(lǐng)航者就像燈塔一樣領(lǐng)航未來?！标惡V廉坦言，原來中國制造客車重在模仿，而自領(lǐng)航者始，意味著技術(shù)整合能力再進(jìn)一步，更意味著具備了自我創(chuàng)新、自我驗(yàn)證的實(shí)力和能力，也證明了此前創(chuàng)新經(jīng)驗(yàn)的合理性和系統(tǒng)化成功。

張綱告訴記者，首先，領(lǐng)航者是目前金旅客車乃至國內(nèi)大中型客車行業(yè)首次嚴(yán)格按照完整的正向開發(fā)流程設(shè)計的車型，這意味著其不僅要充分滿足市場定制化的需求，更要引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展趨勢，發(fā)現(xiàn)用戶潛在需求并予以最恰到好處地滿足。其次，在設(shè)計開發(fā)過程中，領(lǐng)航者以歐盟法規(guī)為基礎(chǔ)，并采用了源自乘用車的TS16949質(zhì)量管理體系，應(yīng)用了一些全新的工具和方法。

“包括人機(jī)工程、尺寸工程、管線路工程、CMF工程、CMS（智能多路協(xié)控技術(shù)）工程等，這些工具以前在國內(nèi)客車行業(yè)應(yīng)用較少，此次通過在領(lǐng)航者上的全面應(yīng)用，確保車輛設(shè)計和功能都得到很好地實(shí)現(xiàn)。”張綱說。

另據(jù)介紹，在領(lǐng)航者的研發(fā)過程中，因?yàn)樵煨头桨甘谴饲皬奈词褂眠^的，為了驗(yàn)證其是否達(dá)到了預(yù)期的效果和要求，在樣車驗(yàn)證階段，還特別增加了一道驗(yàn)證，即短車身模型的模擬驗(yàn)證。相比原來僅做前圍和后圍的驗(yàn)證，僅整體車身的驗(yàn)證這一項，研發(fā)費(fèi)用就增加了上百萬元。

再比如，國內(nèi)客車首次真正全車采用全三維化設(shè)計開發(fā)、國內(nèi)獨(dú)家采用內(nèi)飾三層頂結(jié)構(gòu)、全球首次仿照家裝吊頂裝飾采用中頂車內(nèi)結(jié)構(gòu)、全LED燈……類似這些行業(yè)首次“吃螃蟹”的細(xì)節(jié)，可謂數(shù)不勝數(shù)，領(lǐng)航者為此也斬獲了“2017海峽工業(yè)設(shè)計大獎賽產(chǎn)品設(shè)計金獎”。而包括內(nèi)飾材質(zhì)選擇、人機(jī)工程座椅、降風(fēng)阻設(shè)計等，這些經(jīng)驗(yàn)、平臺、工具和方法，都可以為金旅客車后續(xù)的產(chǎn)品研發(fā)做指導(dǎo)。

不僅如此，領(lǐng)航者還是首款真正由中國研發(fā)團(tuán)隊主導(dǎo)、融入中國元素和理解，并可以媲美全球頂級客車的國產(chǎn)高端豪華客車，意味著金旅客車找到了對外合作與對內(nèi)消化創(chuàng)新的平衡點(diǎn)，克服了水土不服，實(shí)現(xiàn)了中西合璧，并將造型設(shè)計必須兼顧藝術(shù)美感與工程設(shè)計基礎(chǔ)的理念彰顯得淋漓盡致，實(shí)現(xiàn)了“設(shè)計自由”。

“領(lǐng)航者證明，我們有自己的理念和想法，有自己的設(shè)計規(guī)劃，有自己的創(chuàng)意，這才是我們真正想造的客車。而金旅25年的造車經(jīng)驗(yàn)和追求，都借助領(lǐng)航者實(shí)現(xiàn)了落地?！标惡V廉堅定地表示。而隨著領(lǐng)航者的正式上市發(fā)布，這款承載著金旅客車25周年再出發(fā)使命的高端客車，無疑將為行業(yè)帶來更多驚艷。