劉振興，季旭

（玉環(huán)縣東方中學(xué)，浙江 玉環(huán) 317605）

路虎發(fā)現(xiàn)神行運(yùn)動(dòng)版L550后刮水系統(tǒng)解析及故障排除

劉振興，季旭

（玉環(huán)縣東方中學(xué)，浙江 玉環(huán) 317605）

路虎發(fā)現(xiàn)神行汽車采用單速后車窗刮水器電機(jī)，通過3個(gè)螺栓固定安裝在尾門內(nèi)面板上。后窗刮水器電機(jī)通過連接至電機(jī)主軸的蝸桿傳動(dòng)機(jī)構(gòu)來驅(qū)動(dòng)一組齒輪機(jī)構(gòu)，該齒輪機(jī)構(gòu)將電機(jī)的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)換為刮擦后車窗所需的來回弧形運(yùn)動(dòng)。

1 控制策略

后車窗刮水器電機(jī)具有3種工作狀態(tài)：①后車窗清洗和刮水；②間歇式后車窗刮水（刮水動(dòng)作之間的延遲時(shí)間為11s到5s，隨車速的變化而變化，通過將“取決于速度的間歇時(shí)間選項(xiàng)”改為OFF）；③連續(xù)式后車窗刮水。

在倒車時(shí)，后車窗刮水器會(huì)自動(dòng)運(yùn)行。條件是前擋風(fēng)玻璃刮水器處于激活狀態(tài)且已選擇倒車擋，車身模塊（BCM）將運(yùn)行后車窗刮水器電機(jī)。在配備自動(dòng)變速器的車輛上，倒車擋信號(hào)由變速器控制模塊（TCM）生成。TCM在高速控制器局域網(wǎng)（CAN）動(dòng)力系統(tǒng)總線上，將倒車擋信號(hào)傳播至網(wǎng)關(guān)模塊（GWM），GWM在中速CAN車身系統(tǒng)總線上將此信號(hào)傳遞至BCM。在配備手動(dòng)變速器的車輛上，倒車擋信號(hào)由變速器中的倒車開關(guān)生成，倒車開關(guān)直接連接至BCM。

2 工作過程

刮水電機(jī)和射頻濾波器位置如圖1所示。后車窗刮水器電機(jī)由BCM控制，通過后接線盒（RJB）供電。為電機(jī)提供的電源通過一個(gè)射頻濾波器（內(nèi)含繼電器）。該濾波器可消除電氣干擾，以免影響音頻天線接收的無線電信號(hào)。該電機(jī)包含一個(gè)連接至BCM的駐停開關(guān)，在刮水器和清洗器控制開關(guān)上斷開后車窗刮水器后，駐停開關(guān)確保后車窗刮水器返回至初始停止位置。當(dāng)后車窗刮水器從停止位置移動(dòng)時(shí)，停止開關(guān)的觸點(diǎn)是閉合的；當(dāng)后車窗刮水器靠近停止位置時(shí)，停止開關(guān)的觸點(diǎn)是斷開的，從而斷開到BCM的搭鐵通路。當(dāng)BCM接收到來自刮水器和清洗器控制開關(guān)表示已選擇后車窗刮水器運(yùn)行的LIN總線信號(hào)時(shí)，BCM將持續(xù)監(jiān)測(cè)停止開關(guān)是否有停止的意圖。在刮水器和清洗器控制開關(guān)移至關(guān)閉位置，且BCM隨后檢測(cè)到來自駐停開關(guān)的開路信號(hào)時(shí)，它將斷開后車窗刮水器的電源，從而將后車窗刮水器電機(jī)停在初始停止位置。

圖1 刮水電機(jī)和射頻濾波器位置

3 監(jiān)控電路

1）如果BCM檢測(cè)到后刮水開關(guān)斷開，但是駐停開關(guān)是接通的情況下，將控制射頻濾波器繼續(xù)向電機(jī)供電，直到后車窗刮水器電機(jī)停在初始停止位置（駐停開關(guān)斷開狀態(tài)）。

2）后車窗刮水器受阻時(shí)，如果BCM檢測(cè)到駐停信號(hào)的狀態(tài)在6s之內(nèi)無變化，BCM將斷開后車窗刮水器電機(jī)的電源。后刮水器電機(jī)將保持禁用狀態(tài)，直到障礙被清除為止。在啟動(dòng)180s禁用期之前或在下一點(diǎn)火循環(huán)（此時(shí)事件計(jì)數(shù)器被重置為零）之前，允許3起禁用事件。

3）如果BCM檢測(cè)到尾門已打開，則后車窗刮水器電機(jī)將被禁用。

4）電機(jī)制動(dòng)是通過射頻濾波器內(nèi)的五腳繼電器，將電機(jī)的2個(gè)電極短路并搭鐵，以消除電機(jī)內(nèi)產(chǎn)生的反電動(dòng)勢(shì)，促使電機(jī)立即停止。

4 經(jīng)典案例

故障現(xiàn)象：一輛2015年款路虎發(fā)現(xiàn)神行L550在一次碰撞事故修復(fù)后，出現(xiàn)每次接通后刮水開關(guān)后刮水電機(jī)只工作幾秒就停止，并且停止位置無規(guī)律。

4.1 驗(yàn)證故障收集證據(jù)

驗(yàn)證故障如客戶所說，經(jīng)問診得知該車發(fā)生被追尾事故后，鈑金修復(fù)了后背門。由于刮水電機(jī)的線束插頭損壞，所以又修復(fù)了后刮水電氣插頭，并且更換了新的后刮水電機(jī)。之后出現(xiàn)每次接通后刮水開關(guān)后刮水電機(jī)只工作幾秒，并且停止位置無規(guī)律的現(xiàn)象。

連接診斷儀SDD讀取故障碼。發(fā)現(xiàn)永久故障碼B1C44-67——后刮水器停駐位置開關(guān)卡住，事件后信號(hào)不正確，與故障現(xiàn)象的相關(guān)度為100%。

4.2 分析證據(jù)

根據(jù)故障碼提示，猜測(cè)電機(jī)有問題。因此，從另一輛新車上拆下新電機(jī)換上，故障依舊。于是分析其控制電路，見圖2。由于電機(jī)能旋轉(zhuǎn)，說明電機(jī)沒問題，推測(cè)供電線路也沒有問題。通過資料分析其工作原理和控制策略，最后把故障點(diǎn)鎖定駐停位置反饋線上。

4.3 查找故障

斷開電機(jī)插頭，測(cè)量線束連接器中的2號(hào)腳搭鐵電壓，接通點(diǎn)火開關(guān)時(shí)該電壓在12V左右，說明BCM過來的信號(hào)正常。插上連接器再測(cè)量該腳電壓，在電機(jī)沒有在初始駐停位置時(shí)是0V；直接將電機(jī)通電使其回到初始駐停位置時(shí)是12V。說明電機(jī)駐停開關(guān)正常，故障排除思路開始迷茫。

為了更直觀地檢測(cè)駐停開關(guān)信號(hào)變化，連接示波器PICO，檢測(cè)出來的波形見圖3。示波器顯示電壓波形在12～12.5V之間，隨駐停開關(guān)狀態(tài)在規(guī)律變化。且高電位所占周期大，跟正常波形不同。正常是12V的脈沖波形，初始駐停位置時(shí)是12V，離開初始駐停位置時(shí)是0V。

圖3 刮水電機(jī)駐停信號(hào)不正常波形圖

4.4 確定故障并排除原因

回顧診斷思路及故障產(chǎn)生原因。該車修過后刮水電氣插頭，于是對(duì)照電路圖針腳說明用萬用表檢測(cè)電機(jī)電壓，見圖4。發(fā)現(xiàn)萬用表顯示-12V，說明表筆接反，但是實(shí)際萬用表筆連接是正確的。所以得出結(jié)論：線束維修時(shí)正負(fù)極導(dǎo)線接錯(cuò)。將正負(fù)極導(dǎo)線重新按電路圖連接正確。

圖2 后刮水電機(jī)電路圖

圖4 刮水電機(jī)插頭位置圖

4.5 排除故障

正確安裝電機(jī)，連接刮水電機(jī)插頭，接通點(diǎn)火開關(guān)，開啟后刮水器開關(guān)，后刮水電機(jī)工作正常。

4.6 試車

經(jīng)過多次試車，后刮水的3種刮水模式正常，連接示波器PICO測(cè)得正常波形，見圖5。

U463.855

B

1003－8639（2017）02－0027－02

2016-07-07；

2016-12-08

劉振興（1988-），男，甘肅武威人，主要研究方向?yàn)槠囯娮涌刂萍夹g(shù)以及汽車職業(yè)教育實(shí)訓(xùn)教學(xué)開展等；季旭（1988-），男，安徽利辛人，主要研究方向?yàn)槠囯姎饩S修與診斷，汽車CAN網(wǎng)絡(luò)控制的維修技術(shù)等。