王一鳴

連日的霧霾天，仿佛置身仙境，這場景與經(jīng)典電影《寂靜嶺》頗為相似。自霧霾紅色預(yù)警之后，多地開始施行單雙號限行，但機(jī)智的我們搞到了一輛擁有限行豁免權(quán)的試駕車——特斯拉Model S 90D。論身價，身為電動車的它絕對算得上是一款奢侈品；論能力，0～100km/h加速3.0s可以說明一切，下面我們就帶著大家一起去沖出迷霧，了解一下這款車最真實的一面。

一位火箭專家去生產(chǎn)汽車？這看似天方夜譚的事情，在Elon Musk的主宰下如今變得如此得真實和趨向完美?？v觀日益緊俏的化石能源，大馬力車以性能為宗旨大肆吞噬汽油的年代恐怕是一去不復(fù)返了。于是“新能源車”的概念順理成章地被提上議案，而特斯拉正是這其中的佼佼者，這個硅谷大咖打破了汽車驅(qū)動力單元必由氣缸與活塞結(jié)構(gòu)等組成的思維定式。換言之，正是因為有了Model S的出現(xiàn)，沖破了汽車世界的寂靜嶺，純電動汽車才真正被世人所認(rèn)識、所接受。

Model S讓我們看到未來

還記得是某個周六，我在咖啡館隨性翻看一本汽車畫報時，目光再次被Model S充滿科技?xì)庀⒌耐庥^所帶走。無獨(dú)有偶，一周后，這款座駕便從二次元的平面世界駛到了我的眼前。Model S雖然是一款純電動車型，并且壓根不存在相貌與之相似的汽油版原車型，不過其外觀依舊延續(xù)了人們對“汽車”二字的普遍認(rèn)知，它沒有太過天馬行空但依舊超乎腦海中想象的那般驚艷。發(fā)動機(jī)蓋上高聳的棱線收斂于狹長的鏤空飾板處，由于動力系統(tǒng)并非傳統(tǒng)的內(nèi)燃機(jī)，所以進(jìn)氣格柵僅是采用鍍鉻和烤漆飾條進(jìn)行裝飾。牌照區(qū)域帶有一定弧度的內(nèi)陷設(shè)計，搭配下唇形似導(dǎo)流鰭片的設(shè)計，帶來視覺沖擊之余，也深化了Model S的靈動感。Model S的側(cè)面線條將柔美與剛勁合二為一，車頂走勢宛如漂浮的絲帶般，從B柱過渡至車尾。此外，Model S的伸縮式車門把手在量產(chǎn)車中開啟了先河，開啟車門的瞬間可謂是吸睛無數(shù)。

坐進(jìn)車內(nèi)，集眾多功能于一身的17英寸觸控屏是Model S乃至特斯拉一直以來的精髓所在，音樂、導(dǎo)航、藍(lán)牙、車輛控制信息全部內(nèi)置在其中，而屈指可數(shù)的物理按鍵和空調(diào)出風(fēng)口則成為了這款車型與概念車之間的差異標(biāo)識。值得一提的是，從車頂至側(cè)面飾板均采用了Alcantara黑色翻毛皮材質(zhì)包裹，超跑范兒的野性之感油然而生，搭配手工縫線工藝及金屬裝飾點(diǎn)綴，展現(xiàn)出的遠(yuǎn)不止是設(shè)計師的匠心。Model S走的這番路線似乎也在印證著，將其視為跑車的消費(fèi)者并不多，然而追尋駕馭樂趣和動感氛圍的年輕人卻不在少數(shù)。

依然有駕駛的欲望

我承認(rèn)，在面對21英寸啞光輪轂時幾乎沒有任何抵抗力，烙印著特斯拉精致標(biāo)志的制動卡鉗揮發(fā)出摩擦后金屬熾熱的味道，火光和激情在這倆電動車上淋漓盡致地展現(xiàn)出來。由于動力系統(tǒng)的先天優(yōu)勢，車輛的懸架系統(tǒng)可以毫無保留的加足猛料，這一點(diǎn)也令很多運(yùn)動車型艷羨不已。前雙叉臂式獨(dú)立懸架和后多連桿式獨(dú)立懸架附帶有三種高度的調(diào)整，以滿足舒適駕駛和激烈運(yùn)動的不同需求。公路行駛過程中，這輛Model S利用四個手掌的接觸面積與路面緊密貼合，轉(zhuǎn)向的回饋精確、有力，全時四驅(qū)的動力分配可以讓每個車輪獨(dú)立閱讀路況，保證了行駛的流暢性，就好像一匹良駒，輕掖韁繩便可知悉騎手的意圖，令駕馭者信心滿滿。

四肢發(fā)達(dá)且頭腦清晰

自動輔助駕駛是特斯拉的一道招牌菜，雖然與Mobileye宣告分手，但這套系統(tǒng)依然有著強(qiáng)大的自控能力，于是，我們選擇了剛剛竣工不久的一條環(huán)線路來讓Model S一試身手。這套系統(tǒng)的一個顯著優(yōu)勢就是能夠以極快的速度完成對路面指示施劃線的識別，進(jìn)而快速定位車輛在車道的位置，然后根據(jù)預(yù)設(shè)車速和前方障礙物的情況完成輔助行駛。試驗過程中，道路并非筆直，自動輔助駕駛系統(tǒng)完全能夠根據(jù)道路的弧度和趨勢修正轉(zhuǎn)向，距離車道左右虛線的寬度始終保持穩(wěn)定，像是行駛在固定的軌道上一樣。同時，在行駛過程中，儀表屏幕會實時顯示周圍車輛的情況，并且會按照機(jī)動車和非機(jī)動車的區(qū)分精確地定位顯示出來?？梢哉f，特斯拉的自動輔助駕駛是一套真正長了眼睛的控制系統(tǒng)。