王一鳴

由雷諾-日產聯(lián)盟皮卡平臺上誕生而來的全新車型

雖然奔馳品牌旗下有著像GLE、GLS以及G級等豐富的SUV產品線，在此基礎上拿來改造個皮卡車型想必也不是多難的事情，不過奔馳全新的X級皮卡概念車并沒有這么想。新車型是由奔馳商用車部門斥資近10億歐元，基于與雷諾Alaskan、日產Navara相同的平臺打造而來的，未來將在奔馳商用車渠道進行銷售。

一款車型，兩種風格

奔馳X級概念車定位為一款豪華中型皮卡，尺寸比福特F-150 Raptor和豐田Tundra要小一號，與豐田Tacoma、Hilux處于相同級別，最終量產版車型預計2017年底推出。此次發(fā)布的X級概念車共有兩個版本，分別為Stylish Explorer（時尚探險家）和Powerful Adventurer（強大冒險家），其中前者偏重公路性能，具有一定的SUV使用特性；而Powerful adventurer則有著不折不扣的越野設定，突出的實用性是其主打。此外官方還透露，奔馳X級皮卡暫時不會推出針對性能做出調整的AMG車型，不過外觀看起來更加戰(zhàn)斗的AMG套件版則會進行考慮。

時尚探險家

奔馳X級概念車Stylish Explorer的設計初衷是為城市而來，它擁有鍍鉻處理的單橫幅前格柵，同時設計師為其配上了22英寸的12輻鋁合金輪轂，較薄的胎壁將賦予它出色的公路行駛性能。加裝了密封蓋的貨艙扮演著轎車后備箱的角色，存放于其中的物品不會受到雨水或風沙的影響。此外新車型車尾的燈組一改傳統(tǒng)的立式造型，大膽地嘗試了一把環(huán)繞式LED燈組設計。

Stylish Explorer的內飾設計并未因其皮卡的定位而放棄奔馳的傳統(tǒng)，圓形空調出風口、獨立式的液晶顯示屏以及帶有手寫板的Comand多媒體系統(tǒng)等均是奔馳不可割舍的元素。同時，細膩的棕色皮質包裹和煙熏橡木飾板所營造的質感十分突出，一改皮卡車型在人們腦海中粗獷的形象。

強大的冒險家

奔馳將Powerful Adventurer稱之為“強大的冒險家”，前格柵采用雙橫幅的設計并經(jīng)過鏤空處理，突出了車身的黑色輪眉，使得整車視覺效果更加寬大。為了增加這款車型的越野性能，奔馳煞費苦心，車身高度被提高到了190cm，使其獲得了更大的底盤離地間隙，而小尺寸輪轂、泥地胎、前后絞盤、帶有低速轉矩放大擋、兩個差速鎖的4MATIC四驅系統(tǒng)、大功率V6柴油發(fā)動機的裝配，讓“冒險家”在硬件方面底氣十足。

相比Stylish explorer的優(yōu)雅，“冒險家”的內飾設計則是以實用性為主旨，取消了很多營造質感的真皮和木紋飾板，取而代之的是碳纖維和拉絲鋁飾板。更為吸引眼球的是，控臺面板上固定有一個紅色罐子，它并不是水壺，也不是香水瓶，而是一個滅火器，可見設計者想到了一切可能的突發(fā)狀況。

X級的誕生不是空穴來風

身為一個高端豪華品牌，奔馳為什么會推出一款皮卡車型？這完全顛覆了消費者對奔馳優(yōu)雅、華麗的品牌認知。不過戴姆勒集團的高層有話要講：“奔馳目前的產品線仍存在缺口，而皮卡車型的推出將在填補這些缺口上邁出重要一步。經(jīng)過奔馳大量的市場調研發(fā)現(xiàn)，皮卡對于歐洲、澳洲、南美以及南非的消費者而言是一種獨具格調的車型，他們對奔馳進入高端皮卡市場非常感興趣，這或許與國內消費者普遍對皮卡的認識截然相反。而一份數(shù)據(jù)也顯示，在2016年前9個月，皮卡在美國的銷量同比提升了5.8%，其中中型皮卡是銷量增長主力，同比激增24%，正是基于以上的調研，于是我們就決定了?！?/p>

奔馳X級皮卡概念車的推出使奔馳再次成為了豪華品牌中第一個吃螃蟹的人，在各大廠商還在為爭奪SUV市場刺刀見紅的時候，奔馳另辟蹊徑開辟全新戰(zhàn)場，而X級也必將在日后的一段時間內成為‘豪華皮卡的代名詞。