王一鳴

福特嘉年華是源自歐洲設(shè)計(jì)中心的A0級(jí)小車，雖然內(nèi)部乘坐空間有限，但底盤扎實(shí)的功底使其在歐陸刷了一手好銷量。不過(guò)，隨著競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的升級(jí)換代以及更多低端緊湊車型的壓迫，嘉年華已經(jīng)很難再用單一的兩廂設(shè)計(jì)全方位滿足消費(fèi)者。見(jiàn)此態(tài)勢(shì)，全新一代嘉年華干脆一次祭出‘駟馬：傳統(tǒng)、運(yùn)動(dòng)、時(shí)尚和活力，4種不同的取向風(fēng)格也讓這款經(jīng)典的小車開(kāi)辟出全新玩法。

中國(guó)市場(chǎng)有這么一個(gè)普遍規(guī)律，在同一個(gè)汽車品牌體系內(nèi)，車型越大，對(duì)應(yīng)的級(jí)別就越高，配置、用料和價(jià)格自然也就跟著水漲船高了。然而在普遍鐘愛(ài)小型車的歐洲市場(chǎng)，情況可就不同了。就以福特這次發(fā)布的全新一代嘉年華為例，新車型不但用上了發(fā)動(dòng)機(jī)閉缸這種先進(jìn)技術(shù)，還裝配了自適應(yīng)巡航、高級(jí)音響等等一系列越級(jí)配置，豪華程度已經(jīng)超越了更大一級(jí)的?？怂?，直逼自家的中級(jí)車蒙迪歐，福特頗有一副要把嘉年華打造成豪華小型車的架勢(shì)。

好了，我們還是先從外觀說(shuō)起。全新一代嘉年華將分為4個(gè)版本：Titanium普通版、Vignale豪華版、ST-Line運(yùn)動(dòng)版以及Active跨界版。Titanium普通版延續(xù)現(xiàn)款車型的造型設(shè)計(jì)，“馬丁臉”的造型得以保留，不過(guò)新車型顯得更加飽滿和圓潤(rùn)，車尾采用橫置分體式尾燈，拓展視覺(jué)寬度；Vignale豪華版采用3門造型，進(jìn)氣格柵、輪轂均為高光鍍鉻設(shè)計(jì)；ST-Line運(yùn)動(dòng)版加入了運(yùn)動(dòng)套件且為5門造型，進(jìn)氣格柵采用網(wǎng)狀設(shè)計(jì)，尺寸比其他版本車型略大，整車姿態(tài)更低矮；Active跨界版則是配備黑色越野防護(hù)套件，車頂帶有銀色行李架，離地間隙也有所提高?？陀^來(lái)說(shuō)，全新一代嘉年華一款車型走出4種風(fēng)格路線的舉措實(shí)屬妙棋，既然消費(fèi)者對(duì)外觀設(shè)計(jì)的喜好不同，那么我干脆就多出幾款，讓消費(fèi)者擁有更加多樣化的選擇，蘿卜白菜各有所愛(ài)，取各自所好便是了。此外，全新一代嘉年華側(cè)面整體變化不大，C柱小窗的全新線條走位與福克斯有著異曲同工之妙。

現(xiàn)款嘉年華的內(nèi)飾和空間一直廣受詬病，全新一代車型也切實(shí)從這兩點(diǎn)入手并做出改善。中控層次感分明，頂部是一塊8英寸的懸浮式中控屏，搭載福特最新的SYNC3互聯(lián)系統(tǒng)，同時(shí)配備了一整套主動(dòng)安全配置，包括了盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)、車道保持、掉頭交叉車流預(yù)警、主動(dòng)式泊車輔助等。此外根據(jù)車型的不同，還將分別配備傳統(tǒng)的圓底和運(yùn)動(dòng)化的平底轉(zhuǎn)向盤，并輔以紅色的裝飾線。

基于福特B平臺(tái)打造的全新一代嘉年華將針對(duì)懸架進(jìn)行升級(jí)，重點(diǎn)提高舒適性，不過(guò)軸距仍將與現(xiàn)款車型基本保持一致。動(dòng)力方面，官方目前還沒(méi)有公布詳細(xì)的信息，新車型預(yù)計(jì)仍將搭載3缸1.0T EcoBoost汽油發(fā)動(dòng)機(jī)以及1.5T 4缸柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。