佚名

年初我因工作曾去巴西一段時(shí)間，記憶最深的要數(shù)巴西三大怪：汽車(chē)兩門(mén)開(kāi)，酒精當(dāng)燃料，煉鋼用木材，真是讓人見(jiàn)怪不怪。

剛到巴西，來(lái)接我的巴西分部經(jīng)理王女士駕著一輛德國(guó)大眾汽車(chē)，可這汽車(chē)與我在國(guó)內(nèi)見(jiàn)到的很不同。當(dāng)今世界的小轎車(chē)以四門(mén)車(chē)為主，乘客上下很方便，但是，王女士的這輛車(chē)卻是兩門(mén)車(chē)，我要想坐到后排去，必須將副駕駛的椅背向前扳倒，“屈尊”入后座。原來(lái)，巴西的轎車(chē)90%以上都是兩門(mén)車(chē)，兩門(mén)車(chē)上車(chē)時(shí)雖然有些麻煩，但有三大優(yōu)點(diǎn)：一是造價(jià)可降低20%左右；二是車(chē)身長(zhǎng)度可減少半米多，省工省料且停車(chē)方便，而且節(jié)油；三是小孩坐在沒(méi)有門(mén)的后排座位上比較安全，孩子不會(huì)無(wú)意間將車(chē)門(mén)打開(kāi)，發(fā)生危險(xiǎn)。

回途的路上，王女士說(shuō)，要去油站加點(diǎn)酒精，我一愣。王女士說(shuō)，在巴西，汽車(chē)的燃料用的全是酒精。巴西也是世界上唯一一個(gè)較普遍使用酒精作汽車(chē)燃料的國(guó)家。全國(guó)1800萬(wàn)輛汽車(chē)中900萬(wàn)輛用酒精作燃料。這是巴西缺乏石油的特殊國(guó)情造成的。巴西政府提出“全國(guó)酒精計(jì)劃”，決定利用巴西為世界第一大甘蔗生產(chǎn)國(guó)（年產(chǎn)甘蔗2億噸）這一優(yōu)勢(shì)，用甘蔗渣生產(chǎn)酒精代替汽油作燃料，同日寸鼓勵(lì)把汽油燃料汽車(chē)改造成酒精汽車(chē)。酒精汽車(chē)盡管起動(dòng)慢，速度也慢，但年產(chǎn)130億升的酒精卻能為巴西每年省下數(shù)億美元石油進(jìn)口外匯，也是劃得來(lái)的，汽車(chē)工業(yè)也因此重獲生機(jī)。所以你如果在巴西街頭看見(jiàn)汽車(chē)跑得曼騰騰的，就不要奇怪了。

最后說(shuō)說(shuō)煉鋼用木材。巴西是拉丁美洲第一大鋼鐵生產(chǎn)國(guó)，2008年鋼鐵產(chǎn)量4850萬(wàn)噸。但它又是個(gè)缺煤國(guó)，煉鋼的煤炭大部分需要進(jìn)口。然而巴西卻是世界木材生產(chǎn)大國(guó)，因而許多煉鋼廠都用木材煉鋼。2立方米木材可煉1噸鋼，且用木材煉出來(lái)的鋼質(zhì)量?jī)?yōu)于用煤炭煉的鋼。這當(dāng)然會(huì)影響到生態(tài)，于是巴西政府制訂森林政策，規(guī)定伐一樹(shù)須植一樹(shù)，因此，煉鋼廠用的木材大多是自己栽植的林木，而不是亂砍濫伐原始森林。