亚洲免费av电影一区二区三区,日韩爱爱视频,51精品视频一区二区三区,91视频爱爱,日韩欧美在线播放视频,中文字幕少妇AV,亚洲电影中文字幕,久久久久亚洲av成人网址,久久综合视频网站,国产在线不卡免费播放

        ?

        機遇和挑戰(zhàn)建設(shè)重慶物流通道促進區(qū)域經(jīng)貿(mào)合作

        2017-03-01 21:18:42招蔚
        大陸橋視野·上 2017年1期
        關(guān)鍵詞:重慶物流能力

        招蔚

        “一帶一路”背景、重要性

        2013年,中國國家主席習近平在出訪中亞和東南亞國家期間,先后提出共建“絲綢之路經(jīng)濟帶”和“21世紀海上絲綢之路”(以下簡稱“一帶一路”)的重大倡議?!耙粠б宦贰睉?zhàn)略的提出,為沿線國家?guī)砹司薮蟮陌l(fā)展機遇,也順應(yīng)了包括新加坡在內(nèi)的國際經(jīng)貿(mào)合作與經(jīng)貿(mào)機制轉(zhuǎn)型的需要。

        通過中亞地區(qū)連通到歐洲,中國東部經(jīng)濟比較發(fā)達,在歐洲西歐比較發(fā)達,中間這一塊,包括中國西部、中亞相對來說落后一點,而且這塊地區(qū)不管到哪里,想出海的話都不方便,而且這兩個地方實際上有共同點,資源豐富、人口眾多,中國東部,包括西歐,經(jīng)驗、產(chǎn)能相對比較發(fā)達,所以怎么樣將其連通起來是一個很大的課題,而且是國家之間“一帶一路”戰(zhàn)略很好的機遇。

        據(jù)統(tǒng)計:全球人口63%,包括經(jīng)濟總量29%都是集中在這個區(qū)域。這一塊發(fā)展的前景、發(fā)展的空間非常巨大。

        中新項目是2015年習總書記到新加坡跟李顯龍總理正式宣布的,這是第三個中新之間的合作項目,第一個是蘇州工業(yè)園,非常成功;第二個是天津的生態(tài)園;第三個是中新重慶互聯(lián)互通示范項目。這里有四個板塊,航空產(chǎn)業(yè)、金融服務(wù)、信息通信、交通物流。

        新加坡有一些具體優(yōu)勢

        地理區(qū)位優(yōu)勢突出,全球連通性比較好。新加坡是彈丸之地,是一個城市國家,本土貨運量只占全部貨運中轉(zhuǎn)量的15%,其余85%都是中轉(zhuǎn)。重慶本地現(xiàn)有貨運量依靠現(xiàn)有物流運輸能力,也可以維持服務(wù),但要想發(fā)展的話,一定要有一些增量貨量,這也是可以互相借鑒的地方。

        總部經(jīng)濟發(fā)達,“總部經(jīng)濟”發(fā)達,國際供應(yīng)鏈健全。因為有了這么多中轉(zhuǎn)貨量,很多大公司在新加坡都有總部,包括研發(fā)中心都是放在新加坡。超過4000家跨國企業(yè)在新加坡設(shè)立總部或區(qū)域總部,世界頂尖的25家第三方物流企業(yè)有17家設(shè)立總部。

        物流經(jīng)營的多元發(fā)展、配套服務(wù)比較好。服務(wù)產(chǎn)業(yè)占GDP比重超過75%。之前我做過一段時間生命科學物流,在新加坡有很多藥廠實驗室。開發(fā)新藥的成本非常高,有一個研發(fā)過程,公共實驗室對各家藥廠提供公共服務(wù),研究數(shù)據(jù)和研究成果可以滿足很多藥廠的不同需求,新加坡有很好的冷鏈物流,包裝材料供應(yīng)等都放在新加坡,新加坡這個產(chǎn)業(yè)也是相當發(fā)達的。如果有一些好的物流基礎(chǔ)設(shè)施、物流管理能力的話,實際上可以帶來一些新興產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

        物流信息技術(shù)領(lǐng)先,通關(guān)便捷程度高。由于新加坡跟日本、韓國有一些通關(guān),在新加坡本土就可以在電腦上做網(wǎng)上通關(guān)。當然需要海關(guān)政策上的支持,至少在技術(shù)上沒有障礙,這也是降低成本、提高效率很重要的一個方面。

        每年全球有一個競爭力排名,其中很重要的一項是物流能力,新加坡基本排在前五位,包括海關(guān)清關(guān)能力、基礎(chǔ)設(shè)施、國際貨運能力、中轉(zhuǎn)能力、物流質(zhì)量、追蹤、貨運及時性都排在前面,中國基本都排在三十位左右,說明我們國家物流進步、成長空間非常巨大。所以新加坡可以作為一個樣板來學習。從2007年以來,新加坡物流績效指數(shù)一直都排在亞太第一。

        中國西部—“一帶一路”戰(zhàn)略的核心腹地

        中國西部處于“一帶一路”的銜接地帶,自然資源豐富,地緣優(yōu)勢明顯,經(jīng)濟發(fā)展迅速,市場潛力巨大。陸地邊境線長達1.8萬公里,占全國的82%,與“東盟經(jīng)濟圈”、“中亞經(jīng)濟圈”等地長期保持著密切的經(jīng)貿(mào)往來。西部12省區(qū)市國土面積占全國的72%,礦產(chǎn)、石油、水能等自然資源分布集中,從1999年的1.6萬億元提升到2015年的14.5萬億元,連續(xù)8年經(jīng)濟增速高于東部地區(qū),特別是重慶非常突出,連續(xù)幾年一直都是兩位數(shù)增長。

        重慶又是一個內(nèi)陸蓬勃發(fā)展的經(jīng)濟中心。長江經(jīng)濟帶建設(shè),包括渝新歐通道已經(jīng)成功運行三年。這兩條通道建設(shè)如果能繼續(xù)延伸下去,比如往南或往西南,重慶樞紐能力就可以進一步提升。重慶有一些非常獨特優(yōu)勢,重慶有水、鐵、公三個口岸都是國家一類保稅區(qū),在其他城市里幾乎是沒有的,因為公路也是一個保稅港,機場、西部物流園、海港、果園港、東港等都是有政策優(yōu)勢,特別是果園港是中國長江上內(nèi)陸地區(qū)建設(shè)營運能力,包括吞吐量建設(shè)能力最大的,一年設(shè)計能力現(xiàn)在達到200萬箱。在內(nèi)陸,一年200萬標箱能力非常罕見。

        重慶交通樞紐有一些大的規(guī)劃,要把鐵路和港區(qū)、公路、機場順利連通起來,現(xiàn)在已經(jīng)有一些公路連接了,是否可以通過鐵路進一步全部連起來,實際上對重慶今后發(fā)展是比較關(guān)鍵的考慮。

        面臨的挑戰(zhàn)

        重慶首先是基礎(chǔ)設(shè)施和互聯(lián)互通水平較低,鐵路建設(shè)相對滯后,當然是相對于水運和空運,因為重慶空運在2015年時貨運量已經(jīng)排名全國前列了,進步非???。從水運來講,幾個內(nèi)河港口建設(shè)非常好。鐵路有一定增長,但我們覺得還是可以繼續(xù)加強。上午聽鐵總領(lǐng)導(dǎo)說現(xiàn)在全國計劃建設(shè)18個中心站,其中一個是放在重慶團結(jié)村西部物流園,這塊已經(jīng)有了一定的基礎(chǔ),如果我們在此基礎(chǔ)上進一步提升,應(yīng)該有很大的前景。

        其他不足,在全國各個地區(qū)都有類似,比如物流企業(yè)又小又散,一些物流樞紐輻射能力不足,包括物流信息整合,互相之間有一些條塊分割,鐵路的信息,港口不能分享,包括港務(wù)信息,鐵路也很難進入它的系統(tǒng),這實際上是老大難問題,跟各家企業(yè)各種運輸方式、傳統(tǒng)的經(jīng)營模式有一定關(guān)系,如何突破?是很大的課題。

        通道建設(shè)

        現(xiàn)在重慶做的是1+1模式,“兩條腿”走路,一條腿是通道建設(shè),另外一條腿是打造多式聯(lián)運的服務(wù)平臺。其中“兩跳腿”之間是相輔相成的關(guān)系,光有通道沒有多式聯(lián)運無法組織貨源,相反,通道建設(shè)沒有跟上的話,平臺也是所謂巧婦難為無米之炊。

        東向通道基本飽和,三峽船閘能力基本上滿負荷運轉(zhuǎn),pa會造成長江上游船隊在過船閘時,排隊等待時間差不多一5周到十天左右,集裝箱船有一些優(yōu)先通過的權(quán)利,基本要排三到五天的隊,這是相當好情況,而且是在豐水期,如果到了枯水期,從重慶到武漢上游有一段淺灘,運力不能充分發(fā)揮。運能已經(jīng)是飽和了,要突破的話,沒有這么快。要建第二船閘,也是投資浩大,要花很多時間。當然

        我們希望東向通道要想辦法突破一些瓶頸,東向從上海出海往美加方向貿(mào)易量基數(shù)非常大。

        第二通道在考慮從西南往印度洋,這條通道便捷。但包括地理因素、政治因素、跟印度國家的競爭關(guān)系,這方面我們考慮要放在以后來看。

        南向通道是我們目前最重點的一個通道建設(shè),如果從重慶往南通過青州到新加坡的話,距離比從深圳出海大概要節(jié)省1000多公里了,比從上海出海要節(jié)省差不多2500公里。剛才譚總工說骨干樞紐把重慶和南寧放在里面,重點樞紐是把青州是放在里面,這跟我們想法非常吻合。這個通道的建設(shè)實際上對區(qū)域互相之間貿(mào)易連通有非常大的作用。我是作為新方企業(yè)代表,我們在那邊從青州已經(jīng)開了一單船/周,從青州到新加坡來回對開。這個航班開行之前,我們并沒有考慮多少貨源,開完之后發(fā)現(xiàn)很多事情是雞和蛋之間的關(guān)系,不能想得太遠,做了之后發(fā)現(xiàn)很多貨自己就冒出來了。比如在自貢有一個煉油廠,有很多大豆從澳洲、東南亞,主要是澳洲產(chǎn)地,通過青州,通過鐵路可以到自貢。另外東南亞越南的咖啡也可以從青州上來,進口的貨也很多。到了冬季時,蒙牛做了很多冰淇淋,國內(nèi)冬天冰激凌消耗量不大,但是馬來西亞等國家消耗量非常大,每周都有40幾柜冰激凌出海到東南亞。如果有一個通道建立起來的話,對周邊國家貿(mào)易發(fā)展、經(jīng)濟發(fā)展絕對可以帶來促進作用,這是很好的一個例子。

        重點示范項目:鐵路

        我們希望今后重慶到南寧、到北部灣有一條直達線路,目前要到貴陽、到柳州繞行一下,從時效性和經(jīng)濟性上還有提升空間。如果這條通道打通以后,從重慶地區(qū)往南到東盟,甚至到歐洲,“一帶一路”陸上和海上,通過南向通道連接起來的話,就形成一個環(huán),這個環(huán)是對周圍兩邊不管是國內(nèi)企業(yè)來講,還是中亞地區(qū),包括歐洲這些國家,都會帶來非常大的便利。

        “啞鈴效應(yīng)”,要把新加坡作為東南亞進出的門戶,重慶作為國內(nèi)進出的門戶,中間如果有一條通道連通起來,不管是對我們國家“一帶一路”戰(zhàn)略還是長江經(jīng)濟帶的發(fā)展戰(zhàn)略來講,都能起到一定的作用。

        (作者為新加坡太平船務(wù)(中國)有限公司副總經(jīng)理;根據(jù)錄音資料整理)

        猜你喜歡
        重慶物流能力
        消防安全四個能力
        重慶客APP
        重慶人為什么愛吃花
        本刊重點關(guān)注的物流展會
        “智”造更長物流生態(tài)鏈
        汽車觀察(2018年12期)2018-12-26 01:05:44
        “逗樂坊”:徜徉相聲里的重慶味
        大興學習之風 提升履職能力
        你的換位思考能力如何
        在這里看重慶
        今日重慶(2017年5期)2017-07-05 12:52:25
        抄能力
        免费人成视频x8x8入口| 在线观看国产精品一区二区不卡| 性感美女脱内裤无遮挡| 老色鬼在线精品视频| 四虎影库久免费视频| 国产大片中文字幕| 中文字幕久久精品一区二区| 亚洲国产av无码精品| 大香伊蕉国产av| 中文乱码字幕高清在线观看| 日本免费一区二区在线| 秋霞在线视频| 97精品依人久久久大香线蕉97| 91亚洲欧洲日产国码精品| 一卡二卡国产av熟女| 粗大的内捧猛烈进出看视频| 一本一本久久a久久精品综合麻豆| 亚洲AV秘 无码一区二区三区| 亚洲av色香蕉一区二区三区潮| 亚洲人成电影网站色| 免费无码成人av在线播放不卡| 人妻少妇精品视中文字幕国语| 国产麻豆剧传媒精品国产av| 国产超碰女人任你爽| 国产亚洲日韩欧美久久一区二区| 日韩精品有码中文字幕在线| 国产自拍精品视频免费| 亚洲精品国偷拍自产在线麻豆| 免费 无码 国产在线观看不卡 | 国产影院一区二区在线| 少妇愉情理伦片丰满丰满| 丰满五十六十老熟女hd| 免费观看视频在线播放| 日本高清一区二区三区在线观看| 无码少妇一区二区性色av| 亚洲成AⅤ人在线观看无码| 亚洲国产精品av麻豆一区| 国产99视频精品免视看7| 亚洲久热无码av中文字幕| 日本一级淫片免费啪啪| 国产精品18久久久白浆|