龔娜++張振華

“補(bǔ)貼者，謂之因不足而有所增益也?！敝嗅t(yī)講究補(bǔ)法，補(bǔ)的是虛癥，而產(chǎn)業(yè)補(bǔ)貼則是國(guó)家針對(duì)企業(yè)的“虛癥”開(kāi)的補(bǔ)藥。隨著補(bǔ)貼政策的出臺(tái)，嗷嗷待哺的新興產(chǎn)業(yè)紛紛向政府討要紅包。不過(guò)，一石激起千層浪，這原本帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)百花齊放的好事，卻演變成了火眼金睛辨真?zhèn)蔚碾y事。

300億補(bǔ)貼

“要金山銀山，更要綠水青山”。近些年在中央部署下，全面加強(qiáng)環(huán)境治理的號(hào)角在各行業(yè)吹響，新能源行業(yè)也憑借綠色、環(huán)保的標(biāo)簽坐上了政策順風(fēng)車(chē)。2012年，國(guó)務(wù)院正式發(fā)布《節(jié)能與新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》，安排專(zhuān)項(xiàng)資金支持私人購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)的補(bǔ)貼工作。根據(jù)中國(guó)汽協(xié)發(fā)布的數(shù)據(jù)，2015年國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)共銷(xiāo)售33萬(wàn)輛，按照中央與地方1：1最低補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)粗略計(jì)算，補(bǔ)貼總額超過(guò)300億元。如此高額的補(bǔ)貼為國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)發(fā)展注入一針強(qiáng)心劑，也讓許多企業(yè)起了歪心。

虛報(bào)150倍

按規(guī)定，每制造或銷(xiāo)售一輛新能源汽車(chē)，企業(yè)就能得到相應(yīng)的補(bǔ)助。在此背景下，大量企業(yè)化身演員，演繹著“市場(chǎng)無(wú)利潤(rùn)，政策有利潤(rùn)”的鬧劇。在近期新能源騙補(bǔ)企業(yè)核查中，某客車(chē)制造廠2015年上半年電動(dòng)車(chē)產(chǎn)量?jī)H25輛，但12月份卻獲得機(jī)動(dòng)車(chē)合格證2905個(gè)，最終以3686輛的全年總產(chǎn)量收官。面對(duì)補(bǔ)貼優(yōu)惠，兩位數(shù)的產(chǎn)量竟翻了近150倍，這“放衛(wèi)星式”的虛報(bào)實(shí)在讓人咂舌。而以偽造高產(chǎn)量的伎倆鉆政策空子的還不止這一家，同時(shí)被曝光的蘇州金龍公司2015年獲得補(bǔ)貼高達(dá)5.19億元，而公司年利潤(rùn)不過(guò)4.81億元，賺的還沒(méi)有補(bǔ)的多。

騙補(bǔ)2億

無(wú)獨(dú)有偶，光伏產(chǎn)業(yè)也[[堂

距] [堂

距]]了騙補(bǔ)的渾水。早在2013年，審計(jì)署就發(fā)布公告，稱(chēng)全國(guó)7個(gè)光伏項(xiàng)目共騙取中央財(cái)政金太陽(yáng)示范工程補(bǔ)助資金2億多元，其中安徽中電能源投資管理有限公司騙補(bǔ)額最多，高達(dá)6000萬(wàn)元。本是照亮行業(yè)前路的金太陽(yáng)，卻成了個(gè)別企業(yè)中飽私囊的金鑰匙。

70%新手

這邊騙補(bǔ)企業(yè)被推到風(fēng)口浪尖，那邊一些企業(yè)即使有了補(bǔ)貼仍寸步難行。曾躋身全國(guó)四強(qiáng)、云集從業(yè)者近5000人的沈陽(yáng)渾南動(dòng)漫產(chǎn)業(yè)基地，政府投入逾10億元，然而如今絕大多數(shù)企業(yè)都已搬離或倒閉。曾排名全國(guó)前10、擁有動(dòng)漫公司近300家的黑龍江動(dòng)漫發(fā)展基地，眼下園區(qū)破敗，招商幾乎停滯。一位動(dòng)漫行業(yè)資深人士感嘆：“70%的員工都是大學(xué)畢業(yè)后從零開(kāi)始培訓(xùn)的新手，缺乏文化氣息，創(chuàng)意氛圍不足，這不是政府減免房租、補(bǔ)貼資金所能解決的?！?/p>

兩味“補(bǔ)藥”

補(bǔ)貼雖好，但對(duì)癥才是關(guān)鍵。如今企業(yè)所缺乏的就是創(chuàng)新，一味去模仿不求思變，到頭來(lái)只能是原地踏步。所以，第一味“補(bǔ)藥”是要激勵(lì)其創(chuàng)新。而第二味“補(bǔ)藥”是通過(guò)市場(chǎng)來(lái)調(diào)節(jié)供求平衡，政府扶持的目的是為公平競(jìng)爭(zhēng)提供良好的氛圍，站在企業(yè)的角度考慮，市場(chǎng)才是決定其生存與否的關(guān)鍵因素。在新能源產(chǎn)業(yè)制度方面，美國(guó)就采取了“加州積分制”，規(guī)定企業(yè)在加州銷(xiāo)售的汽車(chē)中必須有一定比例的零排放車(chē)，按銷(xiāo)售量進(jìn)行積分，達(dá)不到規(guī)定積分?jǐn)?shù)的企業(yè)要罰款。以此為借鑒，懲罰獎(jiǎng)賞并重，應(yīng)該比一味貼補(bǔ)要更有效。工