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        許小年 互聯(lián)網(wǎng)思維、共享經(jīng)濟、彎道超車是誤導性概念

        2017-03-01 12:31:05
        臺商 2016年12期
        關鍵詞:互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)思維

        在創(chuàng)新的道路上有很多似是而非的概念對我們形成障礙。

        解析:

        為什麼互聯(lián)網(wǎng)要單獨有一套思維?蒸汽機沒有思維,電腦沒有思維,最具有思維能力的人工智慧,也沒有人提出過人工智慧思維。

        你靠補貼打造生態(tài)圈,就像在大草原的地上放了一堆草,結(jié)果是羊全來了,吃完了之後全散了,生態(tài)圈是靠什麼打造?靠柵欄,你要在草地上圈出一片柵欄來,這個柵欄就是用經(jīng)濟學的術語講,叫做進入和退出壁壘,這樣才能打造生態(tài)圈。 現(xiàn)在很多打車公司就是陷入了困境,給了補貼人才來,補貼哪一天取消,人就沒了。中國的消費者哪有忠誠度?中國的消費者只對錢忠誠,不對任何品牌忠誠,憑什麼對你忠誠?當你的價格比計程車還高的時候,憑什麼在你這消費?所以生態(tài)圈是一個誤導的概念。

        共享經(jīng)濟只是利用了少量的、私人的多餘能力。但共享經(jīng)濟的基礎是私有產(chǎn)權,比如Airbnb,你去住人家的房子,如果不付錢,誰跟你共用?還有Uber,你不付錢誰讓你白打車?市場經(jīng)濟從來都是排他的,不是共享的;私有產(chǎn)權也是排他的,不是共享的。有私有產(chǎn)權,就不可能有共享經(jīng)濟。共享經(jīng)濟怎麼可能成為未來的趨勢呢?

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