郭陸峰+梁超泳+林培玲

【摘 要】有載分接開關(guān)開關(guān)是變壓器的一個(gè)重要組部件，其正確的運(yùn)行及維護(hù)方式是保證主變安全穩(wěn)定運(yùn)行的必要條件，其中滲漏油是有載分接開關(guān)最常見(jiàn)的故障，因此找出滲漏點(diǎn)，并正確及時(shí)處理是檢修人員必備的技能。本文概述了有載分接開關(guān)滲漏點(diǎn)及查找方法及處理措施，對(duì)檢修工作具有實(shí)際意義。

【關(guān)鍵詞】有載分接開關(guān)；滲漏油；檢修；變壓器

隨著科技的進(jìn)步，越來(lái)越多的在線監(jiān)測(cè)技術(shù)及先進(jìn)的設(shè)備已投入到新的變電站。有載分接開關(guān)是變壓器的一個(gè)重要組成部件，是變壓器勵(lì)磁或負(fù)載條件下進(jìn)行檔位轉(zhuǎn)換操作、調(diào)節(jié)變壓器繞組分接位置，從而改變變壓器二次電壓輸出的裝置。和無(wú)勵(lì)磁分接開關(guān)相比，有載調(diào)壓分接開關(guān)能夠在變壓器帶負(fù)荷的狀態(tài)下對(duì)電壓進(jìn)行調(diào)整，可以有效的提高電壓質(zhì)量，在電網(wǎng)中已經(jīng)得到廣泛的應(yīng)用，有載分接開關(guān)的日常運(yùn)行維護(hù)檢修是保障設(shè)備安全、電網(wǎng)穩(wěn)定運(yùn)行的重要條件。據(jù)統(tǒng)計(jì)，有載調(diào)壓分接開關(guān)故障占變壓器總故障的40%。

1. 有載分接開關(guān)的結(jié)構(gòu)類型

常見(jiàn)的有載分接開關(guān)有組合式和復(fù)合式兩大類。組合式有載分接開關(guān)的切換開關(guān)和分解選擇器功能獨(dú)立，分步實(shí)現(xiàn)。即分接選擇器觸頭是在無(wú)負(fù)載電流的狀況下選擇分接頭之后，切換開關(guān)觸頭在進(jìn)行切換把負(fù)荷電流轉(zhuǎn)換到已選的另一個(gè)分接頭上。復(fù)合式有載分接開關(guān)把分接選擇器和切換開關(guān)功能結(jié)合在一起，其觸頭是在帶負(fù)荷狀況下一次性完成選擇切換分接頭的任務(wù)。

2. 有載分接開關(guān)常見(jiàn)故障

據(jù)統(tǒng)計(jì)，絕緣筒漏油故障占27%，機(jī)構(gòu)聯(lián)動(dòng)故障占40%，觸頭發(fā)熱故障占27%，其他占13%。

2.1 調(diào)壓開關(guān)漏油分析及處理方法

有載開關(guān)油室有很多密封點(diǎn)，存在滲漏油問(wèn)題，油室油滲漏出變壓器外部，滲入變壓器油箱內(nèi)的情況都有。滲出變壓器外一般經(jīng)過(guò)觀察，找到滲漏點(diǎn)，通過(guò)更換密封圈和密封墊解決，處理起來(lái)要容易一些。滲入變壓器油箱內(nèi)的情況要復(fù)雜一些，因滲漏油可能影響變壓器油色譜分析。影響事故判斷的準(zhǔn)確性，也必須處理。

主變有載分接切換開關(guān)油室滲漏油危害性很大， 一方面影響主變運(yùn)行的技術(shù)監(jiān)督， 另一方面污染主變本體的變壓器油， 影響其安全穩(wěn)定運(yùn)行。

引起變壓器有載分接開關(guān)滲漏油的原因是多方面的， 既有分接開關(guān)生產(chǎn)廠家因制造工藝而遺留的質(zhì)量問(wèn)題， 也有變壓器生產(chǎn)廠家組裝不當(dāng)?shù)囊蛩兀?還有現(xiàn)場(chǎng)安裝、維護(hù)、檢修沒(méi)有按照有關(guān)規(guī)定進(jìn)行的原因。另外， 采用的密封墊因材質(zhì)問(wèn)題和本身固有的不足導(dǎo)致密封性能較快失效也是必須考慮的。因此， 只有從這幾個(gè)方面嚴(yán)格把關(guān)， 才能有效消除有載分接開關(guān)的滲漏。

（1）調(diào)壓開關(guān)外部滲油

外部滲油雖然好判斷好發(fā)現(xiàn)，但需要根據(jù)不同的情況采取不同方式處理。例如過(guò)渡法蘭滲油，需主變本體部分放油處理。

（2）調(diào)壓開關(guān)內(nèi)漏（串油）

簡(jiǎn)單的內(nèi)漏，可以通過(guò)觀察有載調(diào)壓開關(guān)油枕油位來(lái)發(fā)現(xiàn)，嚴(yán)重內(nèi)漏和油位差比較大情況下，白天晚上調(diào)壓開關(guān)油位不一樣。處理前應(yīng)向詢問(wèn)滲漏情況。一般一個(gè)月以內(nèi)有載開關(guān)小油枕即溢滿，多是有載開關(guān)上下法蘭間密封圈和筒底放油塞問(wèn)題。幾個(gè)月以內(nèi)有載開關(guān)小油枕溢滿，則是有載開關(guān)油室上靜觸點(diǎn)滲漏的可能性大，應(yīng)留心觀察滲漏點(diǎn)。

處理方法：有載開關(guān)吊芯，開關(guān)油室里油抽凈，擦干凈觀察，1～2小時(shí)即可發(fā)現(xiàn)滲漏點(diǎn)，再?zèng)Q定變壓器放油或吊芯處理。還觀察不出來(lái)的必須借助壓力頂油方可判斷滲油點(diǎn)的具體位位置。

在油位變化不明顯情況下，無(wú)法馬上判斷發(fā)生內(nèi)漏，但調(diào)壓開關(guān)內(nèi)漏會(huì)引起本體油色譜異常，此時(shí)油色譜異常與低能量放電故障現(xiàn)象類似，應(yīng)結(jié)合具體情況具體分析。

（3）調(diào)壓開關(guān)內(nèi)漏與低能量放電故障的區(qū)別

發(fā)生內(nèi)漏后，本體油色譜反映出：乙炔和氫氣不斷增長(zhǎng)，乙炔占總烴含量的60 %以上，三比值法顯示低能量放電現(xiàn)象，但甲烷、乙烯值不大，且其余各組分均無(wú)明顯變化。

如果其它電氣試驗(yàn)均正常，近期負(fù)荷較大，調(diào)壓操作較頻繁。此時(shí)發(fā)生油色譜異常則可懷疑發(fā)生調(diào)壓開關(guān)是否內(nèi)漏。

（4）調(diào)壓開關(guān)易漏油點(diǎn)

常見(jiàn)的漏油點(diǎn)有：密封圈、靜觸頭、放油塞及在線慮油裝置。

某110kV變電站#2主變由西安變壓器廠1994年02月生產(chǎn)，型號(hào)為：SFZ7-31500/110，1994年10月投運(yùn)；2016年4月對(duì)其進(jìn)行吊罩解體大修。2016年8月1日現(xiàn)場(chǎng)發(fā)現(xiàn)#2主變有載油位計(jì)指針指示已接近最高值，8月2日對(duì)有載油枕進(jìn)行放油處理，油位放至20°（3格）位置。9月10日現(xiàn)場(chǎng)巡視發(fā)現(xiàn)#2主變有載油枕油位已達(dá)5格位置，主變本體油位較上次無(wú)明顯變化。

為什么大修前，未發(fā)現(xiàn)明顯的內(nèi)漏串油現(xiàn)象了，原因是本次大修，對(duì)原來(lái)的膠囊式的油枕進(jìn)行改造，新油枕為內(nèi)油金屬波紋式油枕（本體油枕波紋管上部有壓板，使本體油壓高于正常大氣壓），且大修時(shí)更換過(guò)有載絕緣筒法蘭面和底部密封圈，故初步判定為有載開關(guān)油室和本體間存在串油現(xiàn)象。

有三種情況導(dǎo)致本體油滲漏進(jìn)入有載開關(guān)油室：（1）支撐法蘭與頭部法蘭之間滲漏；（2）調(diào)壓抽頭引線靜觸頭密封滲漏；（3）油室底部放油塞密封滲漏。

本次故障查找漏油點(diǎn)的方法：首先將有載油室油完全排出，吊出調(diào)壓開關(guān)芯子并將其浸泡變壓器油中。用干布擦干有載油室內(nèi)壁，觀察油跡，確定滲漏點(diǎn)。經(jīng)仔細(xì)觀察，仍未發(fā)現(xiàn)滲漏點(diǎn)。說(shuō)明滲漏比較輕微，不易查到。加壓查找，在本體加入0.03mpa氮?dú)?。在桶壁A相調(diào)壓第2檔觸頭發(fā)現(xiàn)漏油點(diǎn)。

本案例滲漏點(diǎn)的處理：關(guān)閉本體油枕和散熱片蝶閥，對(duì)本體放油。打開人孔門，處理人員穿好防護(hù)服進(jìn)入本體內(nèi)部對(duì)漏油點(diǎn)進(jìn)行檢查，視情況進(jìn)行緊固或更換密封墊。重新抽真空回注油。重新加壓試漏，沒(méi)有再發(fā)現(xiàn)漏油點(diǎn)，處理結(jié)束。

3.小結(jié)

變壓器油作為有載分接開關(guān)絕緣和熄弧的主要介質(zhì)，其性能好壞直接關(guān)系到有載調(diào)壓開關(guān)和主變運(yùn)行的可靠性，及時(shí)發(fā)現(xiàn)滲漏點(diǎn)、正確處理滲漏油問(wèn)題是日常運(yùn)行維護(hù)的一項(xiàng)重要工作。

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