周華盛++趙婷

摘 要：2014年烏石化公司煉油廠重催裝置第一再生器進(jìn)行檢修，筆者作為此次檢修方案編制人和現(xiàn)場(chǎng)檢修實(shí)施負(fù)責(zé)人，對(duì)此次檢修時(shí)的施工難點(diǎn)進(jìn)行敘述，并就如何解決此問(wèn)題結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況提出一些個(gè)人的建議和見解，旨在總結(jié)和完善重催裝置的檢修工作。

關(guān)鍵詞：重催裝置 第一再生器 檢修施工

中圖分類號(hào)：TE96 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1672-3791（2016）10（b）-0050-02

烏石化公司煉油廠重催裝置第一再生器進(jìn)行檢修，其主要檢修內(nèi)容就是對(duì)其內(nèi)部的6組12個(gè)因?yàn)閮?nèi)壁構(gòu)件老化造成催化劑損耗過(guò)多的旋風(fēng)進(jìn)行更換。第一再生器規(guī)格為Φ9200/Φ6600×32696，安裝在地面標(biāo)高20.5 m的鋼結(jié)構(gòu)框架上，該再生器最高處氣墊彎頭最高點(diǎn)距地面65.345 m，旋風(fēng)總重量為54.63 t，鑒于現(xiàn)場(chǎng)施工場(chǎng)地、環(huán)境和施工周期的考慮，決定采用在器壁上開孔（開側(cè)門）進(jìn)行旋風(fēng)更換倒運(yùn)的出入口，由400 t履帶吊進(jìn)行配合施工。

此次檢修內(nèi)外部覆蓋范圍從7層平臺(tái)（標(biāo)高21 m）至16層平臺(tái)（標(biāo)高52 m）處，內(nèi)部只有靠搭腳手架架設(shè)施工平臺(tái)來(lái)滿足施工的需要，施工人員在外部可利用平臺(tái)和臨時(shí)腳手架來(lái)進(jìn)行施工。從作業(yè)環(huán)境來(lái)分析，該次檢修中的吊裝作業(yè)、有限空間作業(yè)都比較特殊，而且施工中不可避免有安裝、焊接、腳手架、襯里等交叉性作業(yè)。在施工前必須將所預(yù)想到的困難分析到位，并采取有效而可行的預(yù)防和施工措施，方能降低安全風(fēng)險(xiǎn)，保證整個(gè)檢修工作的順利進(jìn)行。

1 開孔位置的確定

如圖1所示，6組12個(gè)旋風(fēng)在第一再生器內(nèi)均勻分布，并且每?jī)蓚€(gè)一、二級(jí)旋風(fēng)間用連箱（俗稱手風(fēng)琴）進(jìn)行連接形成一組，其最大尺寸達(dá)到了3.4 m，從安全和吊運(yùn)方便的角度考慮，須對(duì)一、二級(jí)旋風(fēng)進(jìn)行解體，因此如何保證解體后的旋風(fēng)順序地倒運(yùn)至器外，就須確定器壁上的開孔位置和開孔大小。單體旋風(fēng)加料腿總長(zhǎng)為24 m，在拆除和回裝時(shí)須將料腿分為2段（每段長(zhǎng)8 m）料腿與旋風(fēng)分段，保證旋風(fēng)長(zhǎng)度為8 m左右，以保留最合理、最經(jīng)濟(jì)的吊運(yùn)長(zhǎng)度。

在確定器壁處開孔位置時(shí)須考慮以下幾點(diǎn)。

（1）現(xiàn)場(chǎng)吊車的點(diǎn)位位置，能夠滿足吊車的最大轉(zhuǎn)動(dòng)角度，且周圍沒(méi)有影響吊運(yùn)的障礙物。

（2）器壁上開孔儀表及其他管線少，便于拆卸和回裝。

（3）開孔處有足夠的空間保證施工人員進(jìn)行操作。

鑒于以上情況和現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際，最終確定了開孔位置選擇305°兩邊各1.5 m寬度（現(xiàn)場(chǎng)施工時(shí)，根據(jù)設(shè)備實(shí)際焊縫的布置情況，略有調(diào)整），切割長(zhǎng)度為從上封頭焊縫線開始直至10層出入口平臺(tái)焊縫向上300 mm，其總長(zhǎng)為7.8 mm，選擇此位置和尺寸，保證了吊車的點(diǎn)位，而且在整個(gè)切割范圍內(nèi)，除12層平臺(tái)處1 m長(zhǎng)的平臺(tái)影響拆除外，幾乎沒(méi)有別的障礙，而且人員可在10層2 m寬的平臺(tái)進(jìn)行施工。而且此位置在5-2旋風(fēng)的邊上，待器壁打開后，便可將此旋風(fēng)直接吊出，為后期旋風(fēng)的吊裝預(yù)留出中轉(zhuǎn)的空間和位置。

2 腳手架的搭設(shè)

如果按傳統(tǒng)的架子搭設(shè)方法，架子工在搭設(shè)時(shí)應(yīng)以安全為重，而不考慮旋風(fēng)的倒運(yùn)，因此用絕對(duì)多的立竿來(lái)保證整個(gè)腳手架的穩(wěn)定，這種傳統(tǒng)的搭設(shè)方法，如果旋風(fēng)的更換是將封頭割除，從上面進(jìn)行抽出和插入式更換的話，是沒(méi)有任何問(wèn)題，但是此次更換采用的是開側(cè)的方式，也就是說(shuō)，所有旋風(fēng)都基本上遵行平行倒運(yùn)的方式，因此不可能在旋風(fēng)更換時(shí)反復(fù)搭折腳手架或?qū)α⒏瓦M(jìn)行調(diào)整，所以為了保證旋風(fēng)的順利進(jìn)出，架子必須滿足以下兩點(diǎn)要求。

（1）在旋風(fēng)倒運(yùn)經(jīng)過(guò)的路線上不得有任何立竿或其他障礙物。

（2）旋風(fēng)行進(jìn)路線處兩立竿間距必須大于旋風(fēng)解體后的最大尺寸。

鑒于以上要求以及根據(jù)開孔的位置還有旋風(fēng)實(shí)際的分布情況，我們借鑒了交通道路的主干線和輔線的思路，將每個(gè)旋風(fēng)所經(jīng)過(guò)的線路定為主通道，每個(gè)旋風(fēng)通往主通道的線路定為輔通道，主通道的立竿間距根據(jù)旋風(fēng)定位確定為足夠大，每組旋風(fēng)邊的立竿采用三角形兩兩連接，在保證安全的前提下，主通道周邊的立竿盡量少，各立竿間盡量多地將橫桿進(jìn)行固定，以方便旋風(fēng)的倒運(yùn)。在現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際檢修時(shí)，為保證立竿的準(zhǔn)確定位，我們通過(guò)先期的計(jì)算，再通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際測(cè)量，進(jìn)行了詳細(xì)的定位交底后進(jìn)行架子的搭設(shè)。最終實(shí)踐證明，此次架子搭設(shè)的方案完全正確合理。

3 旋風(fēng)的倒運(yùn)方式和順序

在確定了器壁處的開孔位置大小和腳手架的搭設(shè)后，旋風(fēng)的倒運(yùn)方式也成為我們亟待解決的問(wèn)題，旋風(fēng)倒運(yùn)方式選擇的合理與否，必將影響著整個(gè)方案的編制和后期方式選擇上，我們有兩個(gè)方案：一種是將滑車和倒鏈相結(jié)合，將旋風(fēng)用倒鏈從原位倒出，再輸運(yùn)到滑車后，由滑車從內(nèi)向外輸至器壁外，再由吊車將旋風(fēng)吊運(yùn)至地面。第二種方案就是完全采用倒鏈人工將旋風(fēng)倒運(yùn)至器壁外，由吊車吊運(yùn)至地面，綜合對(duì)比滑車倒運(yùn)和人工倒運(yùn)，滑車倒運(yùn)存在著如下的缺點(diǎn)。

（1）滑車支撐梁上的架設(shè)，如圖2所示的滑車，只能在支撐梁上前后移動(dòng)，并不能左右活動(dòng)，這就要求所有的旋風(fēng)首先必須用倒鏈將旋風(fēng)放置于此下方，再由滑車輸送至器壁外，但是支撐梁在鋪設(shè)時(shí)須進(jìn)行許多輔件的安裝、焊接，而且還必須對(duì)滑車和支撐梁進(jìn)行承載試驗(yàn)，這些工作不能提前預(yù)制，而且和別的工作無(wú)法交叉進(jìn)行，因此，在存在安全風(fēng)險(xiǎn)的同時(shí)還將影響檢修的時(shí)間。

（2）支撐梁外伸處如何替換滑車和吊車間的鋼絲繩也是個(gè)不太好解決的難題。

（3）因此，經(jīng)權(quán)衡兩三之后，我們選擇了采用倒鏈倒運(yùn)的方式，而且經(jīng)過(guò)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)踐證明，手工倒運(yùn)比滑車倒運(yùn)只多了一次換鋼絲繩的次數(shù)，而且在原統(tǒng)籌2天的安裝滑車的時(shí)間內(nèi)，用手工完全可順利倒出3組6個(gè)旋風(fēng)。

4 吊耳的焊接

在封頭和器壁上合理布置吊耳，方可保證旋風(fēng)的順利倒運(yùn)，由于旋風(fēng)在整個(gè)命運(yùn)中須經(jīng)過(guò)至少3次的倒鏈替換，因此吊耳朵的布置和旋風(fēng)上吊耳的位置確定尤為重要。在確定封頭吊耳的時(shí)候，首先必須考慮一二級(jí)6組12個(gè)旋風(fēng)以及一級(jí)旋風(fēng)出口管和二級(jí)旋風(fēng)吊掛的布置位置，其次要考慮旋風(fēng)斷開后的下降位移尺寸，還要考慮各旋風(fēng)處腳手架的布置形式和尺寸?；谝陨戏矫娴目紤]，我們最終確定了封頭吊耳的布置，每個(gè)旋風(fēng)在對(duì)稱方向上布置兩組吊耳，各組吊耳放置兩吊孔來(lái)安置卡環(huán)在吊運(yùn)時(shí)互相交替，在開孔處的頂部封頭處焊接2個(gè)吊耳作為吊車和倒鏈替換時(shí)的中轉(zhuǎn)吊衛(wèi)，來(lái)保證所有旋風(fēng)在倒運(yùn)時(shí)不會(huì)臨時(shí)因缺少吊耳造成的中間窩工。

5 結(jié)語(yǔ)

通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際檢修的考驗(yàn)，更好地驗(yàn)證了只有在前期的技術(shù)準(zhǔn)備過(guò)程中，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)情況進(jìn)行認(rèn)真的勘查，詳細(xì)地分析各個(gè)施工環(huán)節(jié)可能存在的難題，做到抓大而不放小，將會(huì)給我們的檢修工作帶來(lái)許多方便之處。

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