要是沒(méi)有野心，我們會(huì)覺(jué)得40平米的房子收拾好了也可以住得很舒服，粗茶淡飯也可以滿足每日溫飽，因此用不上拼命掙錢(qián)為了換上大單元和品嘗珍饈百味。所以，一個(gè)人的成功離不開(kāi)野心。那些看似高不可攀的東西有著更迷人的魅力，因?yàn)檫@樣你才能體驗(yàn)到大部分人都不知道的獨(dú)特味道。所以就算我們已經(jīng)知道，在眾多高科技的加持之下，一臺(tái)中大型車(chē)的2.0T車(chē)型動(dòng)力表現(xiàn)可以有多好，但還是無(wú)法阻止地位更高也更迷人的大排量車(chē)型，刺激著我們的野心。這臺(tái)XFL的3.0T車(chē)型，就是要美好得讓小排量敬畏，讓你知道它的身份。

外觀：無(wú)死角的優(yōu)雅

你肯定還清晰記得自己第一臺(tái)手機(jī)的所有細(xì)節(jié)，所以你也會(huì)認(rèn)為一臺(tái)豪華車(chē)，應(yīng)該像你當(dāng)初第一次看見(jiàn)親戚的那臺(tái)“大轎車(chē)”一樣，少不了一臺(tái)V6發(fā)動(dòng)機(jī)。很多東西都已經(jīng)沒(méi)有辦法變回最初的模樣了，但這臺(tái)3.0T的XFL還能讓你回味當(dāng)初的純粹。那造型優(yōu)美典雅的設(shè)計(jì)加上自帶氣場(chǎng)的V6發(fā)動(dòng)機(jī)，眼前的XFL還是大家記憶當(dāng)中豪華車(chē)的模樣。

個(gè)性對(duì)于中大型車(chē)也越來(lái)越重要了，但是看看XFL的對(duì)手里面，當(dāng)初被同事形容為“帥到?jīng)]朋友”的凱迪拉克CTS到現(xiàn)在已經(jīng)冷清到連敵人都沒(méi)幾個(gè)了。所以哪怕消費(fèi)群體變得越來(lái)越年輕，中大型車(chē)的設(shè)計(jì)還是不能走太個(gè)性的路線。XFL的外觀給人感覺(jué)或許不是那么地前衛(wèi)，只是一副十足的商務(wù)風(fēng)格面貌。不過(guò)修長(zhǎng)的比例和豐滿的線條給人感覺(jué)相當(dāng)優(yōu)雅，視覺(jué)效果上還挺貴氣的，能給客人留下一個(gè)受到尊重的印象也挺好的。

大燈的設(shè)計(jì)非常有科技感，特別能吸引眼球，和車(chē)頭力量感的線條造型特別搭。尾部最有特點(diǎn)的設(shè)計(jì)就是尾燈了，XFL細(xì)長(zhǎng)的造型感覺(jué)還挺性感的，和鍍鉻裝飾融為一體的設(shè)計(jì)顯得更加協(xié)調(diào)，還能把尾燈的殺氣收一收，別顯得太過(guò)火了，還是要盡量保持優(yōu)雅的沉穩(wěn)風(fēng)格。

中控內(nèi)飾：清晰簡(jiǎn)潔

拉開(kāi)車(chē)門(mén)，看到的內(nèi)飾從風(fēng)格上非常簡(jiǎn)約，甚至一眼看去都不會(huì)有特別搶眼的豪華感。用力過(guò)猛的夸張?jiān)O(shè)計(jì)反而不會(huì)太好，清爽干凈的線條造型給人感覺(jué)充滿親和力，舒服又耐看。豪華的品位在于精致的細(xì)節(jié)，這就是深度。

XFL的菜單界面設(shè)計(jì)非常有趣，色彩斑斕的塊狀菜單清晰又時(shí)尚，而且還有不少的英倫元素，感覺(jué)特別有心思。最讓人留下深刻印象的就是那座椅了，皮質(zhì)相當(dāng)棒，感覺(jué)特別柔軟，特別是腰部承托這一塊，挺舒服的，就連視覺(jué)效果也很高貴，讓人十分滿意。唯一差點(diǎn)意思的是，頭枕感覺(jué)有點(diǎn)突出，皮質(zhì)同樣是柔軟，但承托卻有些不夠自然。后排的頭枕要舒服一點(diǎn)，主要是包裹要感覺(jué)更綿了，另外腰部的支撐同樣是那么棒。還有后排獨(dú)立天窗感覺(jué)也挺贊的，而且還有獨(dú)立開(kāi)關(guān)，確實(shí)也是能給客人挺尊貴的對(duì)待。

動(dòng)力操控：收放自如的脾氣

對(duì)于XFL來(lái)說(shuō)，選擇這臺(tái)3.0T V6機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)展示身份，它的分量是絕對(duì)夠了，畢竟更高級(jí)別的XJL也還有2.0T車(chē)型呢。這款發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)于大家來(lái)說(shuō)并不陌生，已經(jīng)在大部分的捷豹路虎車(chē)型上面經(jīng)常出現(xiàn)露兩手。發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率340馬力（6500rpm），最大扭矩450?！っ祝?500rpm），輸出數(shù)據(jù)和競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的同排量發(fā)動(dòng)機(jī)差不多。8速自動(dòng)變速箱同樣是捷豹路虎車(chē)型當(dāng)中熟悉不過(guò)的搭配了，沒(méi)有什么亮點(diǎn)可說(shuō)的。

和之前的2.0T車(chē)型相比，3.0T車(chē)型的油門(mén)響應(yīng)給人感覺(jué)要“自然”不少，動(dòng)力的釋放直接多了。也對(duì)，都是個(gè)“領(lǐng)袖”了，出招怎么可以受到束縛呢？不過(guò)它明明底氣更足了，有實(shí)力卻不著急表現(xiàn)。所以能夠感受到，起步的表現(xiàn)也是同樣的“紳士”，動(dòng)力的輸出并不“粗暴”。但是最大的不同在于，3.0T車(chē)型的動(dòng)力輸出始終保持平順，給人感覺(jué)特別線性。“年少氣盛”的2.0T車(chē)型還是會(huì)難以抑制，它那突然的爆發(fā)力就顯得有點(diǎn)生澀了，沒(méi)準(zhǔn)剛才你腦中那連貫的思路和想法都被它的“激動(dòng)”嚇跑了。3.0T車(chē)型的這種細(xì)膩是紳士不可缺少的修養(yǎng)，它給人感覺(jué)更加淡定。

8AT自動(dòng)變速箱平常表現(xiàn)十分積極，升擋動(dòng)作挺干脆的，在市區(qū)里低速行車(chē)，轉(zhuǎn)速才是1200rpm左右。它的平順性表現(xiàn)也不錯(cuò)，升降擋都挺順暢的，邏輯也清晰，開(kāi)著挺舒服，就算你是個(gè)強(qiáng)迫癥患者，恐怕也很難找出意見(jiàn)。不過(guò)在急加速的時(shí)候，降擋的反應(yīng)就顯得稍微有點(diǎn)跟不上，“考慮”太周全了，加速起來(lái)感覺(jué)欠缺了一些連貫性。