文_申軍偉 王世文

云溪燕語(yǔ)衛(wèi)水舟
——探訪浚縣古城云溪橋

文_申軍偉 王世文

云溪橋又名廉川橋。在?？h古城西門外，橫跨衛(wèi)河。歷經(jīng)500余年，云溪橋雖經(jīng)風(fēng)雨侵蝕和戰(zhàn)亂，橋身仍堅(jiān)固完好，總體建筑結(jié)構(gòu)未發(fā)生變化，使用至今。

云溪橋始建于明正德三年（1508年），為木石結(jié)構(gòu)，嘉靖三十三年（1554年）坍塌。嘉靖四十五年（1566年）重建，改為石橋。云溪橋?yàn)槲蹇走B拱式石橋，橋面平緩。橋長(zhǎng)60米，寬10米，橋體用青石砌成，橋下五個(gè)半圓形拱券立于橋墩之上，橋墩兩端砌作分水尖，拱券除兩側(cè)券面采用單塊券石橫聯(lián)砌筑外，均采用縱聯(lián)式的拱券砌法，券面雕花卉圖案，主券正中刻有龍門吞水獸。主券高大，下可行舟，經(jīng)跨8.6米，矢高4.3米。兩邊四拱券越向外越小。在橋兩端的四角墩面上各置一臥姿的石雕水獸，低頭引頸作吸水狀，形象兇猛逼真。

云溪橋所跨的衛(wèi)河是我國(guó)古代大運(yùn)河極其重要的一段，云溪橋作為大運(yùn)河上保存完整的實(shí)物，是歷史大運(yùn)河活的見(jiàn)證，為研究大運(yùn)河的流向變遷提供了珍貴的實(shí)物資料，是大運(yùn)河申遺的重要佐證。

作為國(guó)家歷史文化名城的重要組成部分，有關(guān)部門已經(jīng)把云溪橋作為衛(wèi)運(yùn)河和?？h名城的重點(diǎn)文化組成部分納入衛(wèi)運(yùn)河遺產(chǎn)保護(hù)規(guī)劃、?？h歷史文化名城保護(hù)規(guī)劃。同時(shí)計(jì)劃拆除云溪橋周邊與云溪橋整體環(huán)境不相協(xié)調(diào)的現(xiàn)代民宅建筑，整治美化云溪橋周邊環(huán)境，再現(xiàn)“云溪燕語(yǔ)衛(wèi)水舟，櫓槳聲聲入夢(mèng)來(lái)”這樣的美景。

“云溪燕語(yǔ)衛(wèi)水舟”為浚縣八景之一，最早來(lái)源于元朝詩(shī)人馬德華的詩(shī)《浚州八景》，此八景為：伾山曉月望沖天、龍洞祥云升紫煙、瑤池玉女留仙跡、歲寒雙秀在浮丘、云溪燕語(yǔ)衛(wèi)水舟、西有善化奇峰頭、同山晚照白日現(xiàn)、淇門風(fēng)掃萬(wàn)古流。“云溪燕語(yǔ)衛(wèi)水舟”即指站在西城門外的這座古老的云溪橋上，看成群的燕子蹁躚穿梭，聽燕子的叫聲，觀古老的運(yùn)河里百舸爭(zhēng)渡的勝景。

隋唐之后，這里的運(yùn)河漕運(yùn)持續(xù)興盛。明代，“凡漕糧入津，蘆鹽入汴，率由此道”。明清兩代，衛(wèi)河航運(yùn)盛時(shí)舳艫河中云集，不下數(shù)千艘。

1905年平漢鐵路建成后，衛(wèi)河航運(yùn)日趨蕭條。新中國(guó)成立后，經(jīng)長(zhǎng)期綜合治理，衛(wèi)河航運(yùn)一度興盛。衛(wèi)河航運(yùn)業(yè)的重新崛起是在“引黃濟(jì)衛(wèi)”工程竣工的1952年，全縣開挖航道305條，長(zhǎng)達(dá)3000余公里，造船廠發(fā)展到了50多個(gè)?？？h被交通部表彰為“全國(guó)河網(wǎng)船運(yùn)化的一面紅旗”。上世紀(jì)70年代后衛(wèi)河水量銳減，水位降低，最終導(dǎo)致斷航。

在?？h，與運(yùn)河（衛(wèi)河）有關(guān)的老地名達(dá)100多個(gè)，僅村鎮(zhèn)街名就有30多個(gè)。因坐落河旁便以帶三點(diǎn)水兒的字命名的淇門、耿灣、戶灣、申灣等村鎮(zhèn)；以渡口命名的趙擺、郭渡、王渡、吳擺渡等村；以碼頭命名的交卸、老碼頭、新碼頭、碼頭等村；以運(yùn)河水利工程命名的枋頭城、埽頭等村。

云溪橋是大運(yùn)河衛(wèi)河段上僅存的兩座古橋梁之一，如今的?？h古城西門外，768米明代洪武年間的古城墻靜靜聳立，來(lái)來(lái)往往的電動(dòng)車、行人穿越城門，跨過(guò)云溪橋，去往各自的目的地。

鶴壁供電公司）