【摘 要】：對期刊雜志發(fā)行網(wǎng)絡進行建設和維護，既是刊物獲得發(fā)展動力、期刊雜志社實現(xiàn)可持續(xù)性發(fā)展的需要，同時也是產(chǎn)業(yè)分工社會化的需要。本文首先分析期刊雜志現(xiàn)有發(fā)行網(wǎng)絡的運作方式，其次，就如何加強期刊雜志的發(fā)行網(wǎng)絡的建設和維護進行了深入的探討和研究，具有一定的參考價值。

【關 鍵 詞】：期刊雜志；發(fā)行網(wǎng)絡；建設；維護

【作者簡介】：易高原，男，課堂內外雜志社副社長，副編審，主要從事期刊編輯研究。

【責任編輯】：艾涓，女，今傳媒雜志社主編助理，主要從事傳媒理論和實踐研究。

一、前 言

對期刊雜志發(fā)行網(wǎng)絡進行建設和維護，既是刊物獲得發(fā)展動力、期刊雜志社實現(xiàn)可持續(xù)性發(fā)展的需要，同時也是產(chǎn)業(yè)分工社會化的需要。中國加入世貿組織之后，中國期刊雜志已經(jīng)初步實現(xiàn)了由“賣方市場”向“買方市場”的巨大轉變，發(fā)行和廣告代理都屬于市場準入的范圍，面對這一機遇和挑戰(zhàn)，期刊雜志應該做好準備，按國際規(guī)則來調整和規(guī)范運作體系，增強自身的競爭實力，利用資本杠桿，整合行業(yè)資源建設發(fā)行營銷大網(wǎng)絡，這是一個1+1>2的放大機制。本文就如何加強期刊雜志的發(fā)行網(wǎng)絡的建設和維護進行探討。

二、期刊雜志現(xiàn)有發(fā)行網(wǎng)絡的運作方式

期刊雜志發(fā)行的網(wǎng)絡構建是期刊雜志發(fā)行的各項工作中最重要的一環(huán)，目前報業(yè)的競爭越來越激烈，期刊雜志的自有發(fā)行網(wǎng)絡在競爭中耗費就顯得越來越大，如果同時不能創(chuàng)造更多的經(jīng)濟效益和有形的成果，期刊雜志的發(fā)行網(wǎng)絡就仿佛狐貍的尾巴，大而不掉。

期刊雜志現(xiàn)有發(fā)行網(wǎng)絡的運作方式大致有三種。

第一是郵局發(fā)行的模式，這種運作途徑為主導渠道，但是市場化進程緩慢，以全國郵政總局為主導的國家級發(fā)行渠道和發(fā)行網(wǎng)絡因為運作機制和歷史行政壟斷原因，嚴重欠缺市場經(jīng)營理念，造成推廣功能缺失，資源閑置浪費、體系僵化和體系規(guī)劃不合理等問題，很難滿足快速變化的市場發(fā)行需求。

第二是發(fā)行部運作的模式，發(fā)行部的運作方式，是傳統(tǒng)的管理模式，發(fā)行費用支出、報款收入、人事制度、薪酬體制等都統(tǒng)一由報社直接管理，效率低下。

第三是民營發(fā)行公司的模式，民營“二渠道”目前還處于資源分散、魚龍混雜，內部競爭激烈的態(tài)勢。國企的市場能力不足，行業(yè)內的民營經(jīng)營力量和資本不夠。目前，對于我國民營報刊的發(fā)行渠道而言，主要扮演的是配送、零售、批發(fā)的作用，從夾縫中通過有限的報刊分發(fā)量的積累賺取微薄的利潤。而且，由于經(jīng)驗、資金和專業(yè)人員的嚴重缺乏，民營發(fā)行公司目前大多處于被動分發(fā)的狀況，不能形成主動配送和主動推廣合二為一的有機發(fā)行體系。

第四是發(fā)行公司運作的模式。發(fā)行公司的運作方式，是改革后現(xiàn)代發(fā)行管理的模式，報社和發(fā)行公司制定目標管理責任制，按發(fā)行費率結算；有些發(fā)行公司還是獨立法人企業(yè)，直接參與市場競爭，獨立核算經(jīng)營成本。

其實，無論我們采用哪種運作方式，其相同點就是要保證主業(yè)利益，明確工作目標，促使期刊雜志發(fā)行任務的出色完成。當前，電子媒體、網(wǎng)絡經(jīng)營等現(xiàn)代化科學技術正在逐步為大眾所接受，如何利用現(xiàn)有的發(fā)行網(wǎng)絡，開辟增收渠道，提升使用價值，目前已經(jīng)在各家媒體的發(fā)行部門列入議事日程中。

三、加強期刊雜志的發(fā)行網(wǎng)絡的建設和維護的方法

（一）增加期刊雜志信息總量，加強校閱措施和版面設計，提高編輯質量

如果想要加強期刊雜志的發(fā)行網(wǎng)絡，則增加期刊雜志信息總量，加強校閱措施和版面設計，提高編輯質量就顯得尤為重要。期刊內容和編輯加工質量是期刊的生命線，是雜志社所有工作中的重中之重，我們清楚地知道，沒有期刊質量這個根基，其他所有的一切都是空中樓閣，期刊雜志社要以提高期刊質量為使命。為了滿足讀者不斷增加獲取新知識、新技術的要求，《汽車維修與修理》雜志從56頁增加到64頁，擴大了雜志的信息量，進一步充實了“故障排除實例”和“檢測診斷”欄目的內容，增加了“配件·用品”欄目，擴大了知識面。同時，為了把雜志辦得更貼近生產(chǎn)實際，我們還與國內知名企業(yè)合作辦專欄，介紹新技術、新知識，使雜志更好地發(fā)揮在促進行業(yè)技術進步方面的作用。在認真抓好編輯責任制、校閱責任制的基礎上，該社還請專業(yè)外人士抓虱子（錯字）捉跳蚤（錯的標點符號），此外，雜志樣稿送印刷廠印刷之前，責任編輯還要最后校閱，由原來的“四審制”改為“五審制”，這樣三番五次地校審，其目的就是將差錯率降到最低，保證編輯質量穩(wěn)步提高。為了活躍版面，增加閱讀的吸引力，該社除了在版面設計上盡量突出標題，采用醒目的字題外，雜志的64頁正文全部采用彩版印刷，使雜志版面耳目一新。此外，在封面設計上，經(jīng)過多次討論改進，同時受到機動車維修技術人員從業(yè)資格培訓教材封面設計的啟發(fā)，走出了老的框框，使雜志從里到外，給人以新鮮感。同時，目前我國已經(jīng)進入了互聯(lián)網(wǎng)時代，期刊雜志還要與時俱進，滿足讀者需要，走期刊雜志電子化的道路，在方便讀者的同時，還能擴大期刊雜志的閱讀量，提高期刊雜志的收益。期刊雜志社既可以通過銷售電子版期刊雜志盈利，也可以嵌入廣告盈利。通過網(wǎng)絡發(fā)行的電子期刊雜志依然采取收費閱讀的方式發(fā)布，例如龍源期刊網(wǎng)、讀覽天下等，均需會員付費閱讀。而以掌媒、V8電子雜志為代表的手機雜志，則向讀者提供的是免費閱讀服務。手機期刊雜志主要采用原版閱讀的方式呈現(xiàn)給讀者，同網(wǎng)絡版報紙相似，點擊原版頁面上的熱區(qū)，顯示詳細內容。目前手機期刊雜志的運作方式主要是技術運營商與各雜志社簽約，整合大量的內容資源，通過基于移動互聯(lián)網(wǎng)的手機客戶端軟件發(fā)布。采用免費的方式，吸引大量的讀者，然后通過廣告盈利。

（二）加強“圍人機制”建設，織密織牢發(fā)行網(wǎng)絡，促進期刊雜志經(jīng)濟穩(wěn)定發(fā)展

報紙發(fā)行投遞網(wǎng)絡是期刊雜志經(jīng)營服務全過程的終端，長期以來受到期刊雜志領導的高度重視，在網(wǎng)絡建設、人員投入、人才培養(yǎng)、服務形象、員工待遇等方面都做了大量卓有成效的工作。可是也有“打江山易守江山難”這一說，從這個角度講，維護一個發(fā)行網(wǎng)絡比創(chuàng)建之初更應盡心竭力。報紙為了爭奪市場，提高發(fā)行量，無不希望擴展自己的發(fā)行網(wǎng)絡。在追求發(fā)行量，參與市場競爭的過程中，無論是外部市場的變動或者是來自競爭對手的攻擊，都可能會給發(fā)行網(wǎng)絡帶來沉重的打擊。因此只有加強“圍人機制”建設，堅持以人為本，始終抓住 “人”這一根本因素，才能促進發(fā)行網(wǎng)絡建設的穩(wěn)定和發(fā)展。同時，要提高宣傳發(fā)行網(wǎng)絡的信譽度，就必須著眼于宣傳發(fā)行人員整體素質的提高。而要達到此目的，就應該切實提高宣傳發(fā)行人員的個體素質，從提高個體素質入手。

（三）加強對讀者的服務，拓寬雜志范圍

期刊雜志的發(fā)行部門可以通過配送小商品，回收舊報，提供消費折扣、旅游優(yōu)惠，提供家政服務等特色活動，讓訂戶愛不釋手，不忍離棄。我們以《汽車工程》為例，該雜志在雜志發(fā)行中強化了服務意識，開始采取了一些經(jīng)銷措施和促銷手段。例如向所有訂閱雜志的同志免費贈送維修資料光盤、免費贈送汽車維護與修理網(wǎng)三個月會員資格等。同時，還逐步建立和完善了雜志通聯(lián)網(wǎng)絡。截止目前為止，該社已經(jīng)在全國建立了40個通聯(lián)站，加大了對雜志的宣傳力度，通聯(lián)網(wǎng)絡在雜志的發(fā)行工作中逐步發(fā)揮了作用。除此之外，還開設“汽車維修企業(yè)開業(yè)設備條件查詢系統(tǒng)”。在進一步充實完善“中國汽車維修協(xié)會推薦產(chǎn)品專欄”的基礎上，我們今年在網(wǎng)站上開設了“汽車維修企業(yè)開業(yè)設備條件查詢系統(tǒng)”，將《汽車維修業(yè)開業(yè)條件》中對從事一、二類維修企業(yè)和專項維修申請開業(yè)時必須達到的設備要求，分別列出來，并將有關設備產(chǎn)品信息作了網(wǎng)絡鏈接，優(yōu)先提供協(xié)會推薦產(chǎn)品，便于維修企業(yè)查詢設備信息，也為維修企業(yè)和設備廠家搭建一個方便快捷的溝通橋梁。今年該社還計劃繼續(xù)向訂閱雜志的用戶免費贈送維修技術光盤、免費贈閱電子期刊和開通汽車維護與修理網(wǎng)會員權限等增值服務，不斷增加服務意識，增強服務功能，用優(yōu)質的服務贏得市場。而《汽車維修與修理》雜志也積極參與《機動車維修技術人員從業(yè)資格培訓》教材編寫和題庫命題工作。按照交通部的部署，《機動車維修技術人員從業(yè)資格培訓教材》由中國汽車維修行業(yè)協(xié)會組織編寫，協(xié)會以雜志社為主體匯集了一批專家參與了《機動車維修技術人員從業(yè)資格考試大綱》要求的8個模塊培訓教材的編撰工作。經(jīng)過兩年多時間的努力，該教材目前已經(jīng)全部通過交通部組織的專家審定，并將陸續(xù)由人民交通出版社正式出版。全部教材均由中國汽車維修行業(yè)協(xié)會委托汽車維護與修理雜志社負責發(fā)行。機動車維修技術人員從業(yè)資格考試題庫的命題工作是開展機動車維修技術人員從業(yè)資格考試工作的重點和關鍵。交通部公路司和中國汽車維修行業(yè)協(xié)會對題庫建設非常重視，對題庫結構、題型題干、難易程度等方面作了明確要求，雜志社組織專家根據(jù)《機動車維修技術人員從業(yè)資格考試大綱》（交公路發(fā)[2006]32號）規(guī)定考點，緊扣培訓教材，進行為期一年多時間的《機動車維修技術人員從業(yè)資格考試題庫》命題工作，并經(jīng)過多次評審和修改。目前題庫已經(jīng)完成，并于上月底通過交通部組織的專家審定。上述工作為全國汽車維修行業(yè)順利開展機動車維修技術人員從業(yè)資格考試奠定了基礎，為提高全國汽車維修行業(yè)從業(yè)人員的整體素質將起到積極的推動作用，很好地為讀者服務。

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