國家批復的河南省城際鐵路建設(shè)規(guī)模為1084.9公里，預計投資1200億元，建設(shè)范圍涉及鄭州、洛陽、開封、新鄉(xiāng)、焦作、許昌、平頂山、漯河、濟源9個城市，覆蓋地域達到5.88萬平方公里，覆蓋人口4277萬。

城際鐵路建成后，將跑時速200公里的動車組。屆時，鄭州到中原城市群的其他8個城市，不到1個小時都能到達，致力打造中原城市群“半小時”核心圈！

鄭開城際鐵路（已開通，延長線正在建設(shè)中）

2014年12月28日，河南首條城際鐵路——鄭開城際鐵路正式開通運營。

鄭開城鐵全長50.55公里，從鄭州東站到開封宋城路站，從鄭州到開封最快僅需28分鐘，全程二等座位票價18元。鄭開城際鐵路開通運營后，對加快“鄭汴一體化”進程，促進沿線經(jīng)濟社會發(fā)展都具有重要意義。

2016年9月19日，鄭開城際鐵路延長線項目在開封正式開工，這條城鐵線將與隴海鐵路并行進入開封市區(qū)，直達開封火車站。同時，一座新的開封火車站將在老站旁拔地而起，并將取而代之。

鄭焦城際鐵路（已開通）

2015年6月26日，鄭焦鐵路正式開通運營。鄭州至焦作的運行時間由原來的2個多小時縮短至最快34分鐘。鄭焦城際鐵路于2010年開工建設(shè)，線路全長78公里，全線設(shè)計速度200公里/小時，共設(shè)鄭州、海棠寺、南陽寨、黃河景區(qū)、武陟東、修武西、焦作7個車站。

鄭機城際鐵路（已開通）

2015年12月31日，鄭機城際鐵路正式開通運營，從鄭州市區(qū)去機場僅需19分鐘。新建線路全長29.997km，共設(shè)鄭州、鄭州東、南曹、孟莊、新鄭機場5個車站。鄭州、鄭州東為已建樞紐客運站，新建南曹、孟莊、新鄭機場3個車站，工程總造價50.4億元，線路速度目標值200km/h。

鄭登洛城際鐵路（2017年開工）

2010年，鄭登洛城鐵方案就已經(jīng)提出，2016年10月份公布了規(guī)劃的12個站點。并將于2017年開建，兩年完工，鄭州至洛陽不到1小時！

該條線路總長度約172公里，途經(jīng)鄭州航空港經(jīng)濟綜合實驗區(qū)、新鄭市、新密市、登封市、伊川縣和洛龍區(qū)，最終抵達鄭西高鐵洛陽龍門站。

焦?jié)宄请H鐵路（計劃開建）

焦?jié)宄请H鐵路是國家發(fā)改委批復的《中原城市群城際軌道交通網(wǎng)規(guī)劃（2009 — 2020年）》中城際鐵路網(wǎng)“環(huán)線”的重要組成部分，線路全長138.33公里，總投資174億元，東接鄭州至焦作城際鐵路，向西經(jīng)焦作市中站區(qū)、解放區(qū)、博愛縣、沁陽市至濟源市，自濟源市向南經(jīng)洛陽市吉利區(qū)、孟津縣及洛陽市區(qū)，與機登洛城際鐵路對接，實現(xiàn)互聯(lián)互通。

這條城際鐵路建成后，濟源市將告別沒有快速鐵路的歷史，濟源到鄭州僅需40分鐘，焦作到濟源僅需19分鐘。