王彥州

來新疆鐵路工作已有十多年了，穿行在蘭新鐵路上的足跡已有百十余回。列車疾馳在廣袤的西域大地，我總習(xí)慣守在窗邊深情地凝望。窗外的一草一木、一山一石張開雙臂一路奔來，又急速揮手向我致意，迎來送往之間便與這條路結(jié)下了不解之緣。行走也成為我努力追尋的快意人生。

行走——感受歷史的穿越

行走在蘭新鐵路上，仿佛踏上了一條漫長的時空隧道。沿著張騫出使西域的方向，追尋蘇武牧羊的足跡，體味玄奘求經(jīng)的艱辛，感念“春風(fēng)不度玉門關(guān)”“西出陽關(guān)無故人”的悲壯蒼涼，傾聽成吉思汗馬鞭的回響……思緒不由自主地沿著歷史的軌道一路飛奔。“慶祝天蘭路通車，努力修通蘭新路！”隨著毛主席一聲令下，蘭新鐵路如同一條銀色的巨龍，以勢不可擋的氣勢一路向西挺進。

2000多公里、20多個小時的漫長旅程，無論是第一次踏上，還是歷次重走，對我來說都是一次難得的長路跋涉，也是一次彌足珍貴的生命“輪回”。在駝鈴悠悠的意境中感受深重的歷史，放眼找尋西域文化的支離碎片。一座殘缺破損的烽火臺，一棵粗壯蒼勁的“左公柳”，一句慷慨激昂的時代標語，一個鐵路建設(shè)者住過的“低窩子”，一段廢棄的鐵路舊址，等等，歷史的印記無處不在。

蘭新鐵路從金城蘭州鳴笛起程，穿行河西走廊，跨越新疆大地，直至西部國境口岸阿拉山口、霍爾果斯，是國家路網(wǎng)結(jié)構(gòu)的重要組成部分。半個多世紀的多拉快跑，蘭新鐵路為國民經(jīng)濟做出了巨大貢獻。蘭州、白銀、金昌、武威、張掖、酒泉、嘉峪關(guān)、敦煌、哈密、吐魯番、烏魯木齊、昌吉、石河子、奎屯、克拉瑪依、伊寧、霍爾果斯、阿拉山口，十多個城市如同鑲嵌在銀河系的顆顆繁星，通過蘭新鐵路緊密聯(lián)系，構(gòu)成一條重要的經(jīng)濟長廊。

子在川上曰：逝者如斯，不舍晝夜。蘭新鐵路的經(jīng)濟貢獻有目共睹，文化的傳播與交流，則顯得更為久遠。且不說沿途的人文古跡燦若星河，單就這條鐵路帶來的新思想、新文化、新技術(shù)就足以影響這個時代。行走在蘭新鐵路上，望著生機勃勃的綠色田野，欣賞著城市發(fā)展的日新月異，我仿佛感到生命律動的力量?？吹铰每椭g真誠的笑臉、攜手相伴的幸福旅程，不由自主地收獲了人間溫情的瞬間感動。

柳園，聽其名，仿佛是一個柳絮紛飛、柳葉繁茂、柳蔭婆娑，充滿詩意的地方。其實不然，它僅是甘肅省境內(nèi)一個普通的戈壁小鎮(zhèn)。這里常年刮風(fēng)吹沙、干旱少雨，鎮(zhèn)子和車站周圍也只能生長一些紅柳、荊棘類干旱性植物，自然條件很是艱苦。然而，就是這么一個普普通通的三等小站，卻在新疆鐵路人心中占有舉足輕重的地位。之所以重要，是因為這里曾培育形成了新疆鐵路艱苦創(chuàng)業(yè)的優(yōu)秀文化，走出一大批才華橫溢、功勛卓著的勞模功臣，承載了新疆鐵路發(fā)展壯大的輝煌歷史，記錄下一代人終生難忘的美好回憶。隨著蘭新鐵路的提速發(fā)展，柳園站已從“全國文明車站”的光環(huán)下失色褪去，在蘭新鐵路上就如同一位飽經(jīng)滄桑的老人，容顏雖已老去、氣場不在，但內(nèi)心依然十分強大。

隨著蘭新鐵路一次次提速，這里的一些鐵路小站已經(jīng)關(guān)停，消失在歷史的卷本當(dāng)中。然而，每每望著窗外那些走完生命歷程的戈壁小站，我依然能夠感到它生命的存在。昔日小站爽朗的笑聲、飄香的飯菜、相思斷腸的愛情、守候安全的凝望，就如同一部老電影，在車輪的碾壓下形成了經(jīng)典，永遠駐留在人們的記憶當(dāng)中。

體味——別樣的鐵路人生

“風(fēng)大我們干勁更大，環(huán)境苦我們不怕吃苦，溫度高我們熱情更高，環(huán)境差我們追求不差，標準嚴我們要求更嚴。”這是寫在烏魯木齊工務(wù)段大步養(yǎng)路工區(qū)文化墻上的一句工作誓言。每當(dāng)列車駛過大步車站，我都會起身向這句慷慨激昂的勵志格言行注目禮。

蘭新鐵路自東向西，穿行河西走廊、安西風(fēng)庫、百里風(fēng)區(qū)、三十里風(fēng)區(qū)，沿途人煙稀少、自然條件異常艱苦?？耧L(fēng)、流沙，如同一個長發(fā)散披、黑衣落地的混世惡魔，以其擁有的一股蠻力，常年在這里張牙舞爪、橫行霸道。半個多世紀過去了，大風(fēng)曾數(shù)次掀翻火車。風(fēng)區(qū)也成了談風(fēng)色變，讓人生畏的魔鬼之地?？v然被狂風(fēng)廝打得遍體鱗傷，但蘭新鐵路從未打算為狂風(fēng)讓道，也沒有被惡魔嚇到，提速的車輪一刻也沒有放慢腳步。

千磨萬擊還堅勁，任爾東西南北風(fēng)。眼中的蘭新鐵路是一條英雄的鐵路。每年臘月時分，坐在回家過年的列車上，望著窗外白雪皚皚的茫?；脑偰芸吹椒畔聢F圓忘我工作的鐵路人。炎炎暑夏，每一次行走，總能看到腳踩滾燙沙礫、養(yǎng)修護路的漢子們。那額頭飛濺的汗珠，仿佛是火舟吐魯番唯一的濕氣。

一代人無法完成大愛，一代人一定能成就小愛。蘭新鐵路在歷史的長河中，走過了半個多世紀的滄桑歲月?？此剖且粭l無生命體征的鐵路，其實站內(nèi)站外、線上線下無不充滿了生命和情感的味道。第一代蘭新人，帶著滿腔豪情，遠離家鄉(xiāng)親人，扎根荒原，櫛風(fēng)沐雨，完成了建線任務(wù)。當(dāng)下，很多人已經(jīng)離世，活著的也已成為殘燭老人，可陪伴蘭新鐵路走過的青春歲月，是他們守護一生的永恒。第二代蘭新人，現(xiàn)已退休或者即將退休，可艱苦創(chuàng)業(yè)、筑路興路的激情，依然散發(fā)生命的溫度，能量已傳遞后人。第三代、第四代蘭新人，順利接過前輩交給的接力棒，正在各自的跑道上持續(xù)加力。

細說蘭新鐵路小站的寂寞與荒涼，總感覺這條鐵路應(yīng)該屬于男人，女性溫柔甜美的印象似乎和這里格格不入。然而，從第一代蘭新人開始，很多女同志就把美好的青春和生如夏花的美麗獻給了這條鐵路。穿行在蘭新鐵路上，列車里一張張溫柔甜美的笑臉，站臺上一個個迎來送往的背影，鐵道線上迎風(fēng)而立的安全防護，信號燈前精檢細修的眼神……蘭新鐵路因有女性的存在，不再顯得那么突?；臎?。因為女性的溫柔，醉美了整個戈壁小站，溫暖了每節(jié)車廂。張月萍、許琴英、韓春菊、厚順琴等一大批堅強的“女漢子”，自打參加工作開始，就一直守候在戈壁小站，直至退休才輕松離開。

沙棗是蘭新鐵路上最常見、種植最多的一種樹。每年入夏時節(jié)，滿樹的黃花不約而同地依次盛開，小站方圓百米彌漫著濃濃的花香。

小站人生就如同這普普通通的沙棗，女人是小小的沙棗花，花色很淡、花味很濃。男人是樹干，雖不挺拔，但堅實有力?！靶闹杏芯G色，戈壁亦花園”。望著窗外養(yǎng)路工區(qū)的小菜園、葡萄架、向日葵、小雞小狗，我想工作生活在這里的人們，精神和生活一定是富足的。

享受——列車上的慢生活

行走在蘭新鐵路上，是一段相對漫長的旅程。站與站的距離一般都在三兩個小時以上，列車如同一位步履匆匆的行者，晝夜不停地奔跑。踏上蘭新鐵路的旅途，就走進一種愜意的慢生活。

時光匆忙，平日里難得外出。記得每一次獲得出行機會，低落的心情頓時就能高漲起來，早早就開始做一些出行準備。在書柜里選一兩本喜歡的書，下載一些名家講座、歌曲、電影，打包一些清香的茗茶，選穿一套休閑放松的行頭，帶上快樂的心情，出發(fā)了。

坐在疾馳的列車上，泡一杯淡淡的清茶，擇一個窗邊小凳，插上耳機，靜靜守望著窗外茫茫的戈壁荒灘、鹽堿沙地，心情跟隨一曲曲歲月“老歌”起伏不定。記憶的漫卷不停地翻閱著，情感的浪潮使勁地拍打著，此情此景仿佛一次虔誠的超度，什么都可以放下，什么都可以想起，生命完全屬于自己。

美妙的旅程當(dāng)需書作伴?？吭诖斑厱裰张?，亦或慵懶地躺在臥鋪席上，手捧一部《散文游記》靜心品讀，平日里浮躁的心情很快進入一種境界。眼睛看累了，站起來伸伸腰，透過窗外靜賞沿途的風(fēng)景。晶瑩泛光的鹽湖水、雄偉壯觀的風(fēng)力發(fā)電機、草色豐美的達坂城、鄯善油田的采油機、哈密農(nóng)場的葡萄園、西域陽關(guān)的殘垣斷壁，等等，蘭新鐵路總能帶給我們別樣的視覺享受。

其實，蘭新鐵路沿途迷人的景色并不多，有時候當(dāng)我們小憩半個多小時，睜開眼向窗外望去，眼前除了一望無際的戈壁沙漠，還就是那些稀少的戈壁紅柳、沙漠胡楊和一些稀疏的駱駝刺，就連飛鳥也很少看見。可這又能說明什么呢？蓋上被子大睡一覺，徹底洗除平日里的疲勞困乏，也不失一次難得的全然放松。打開平板插上耳機，廢寢忘食地選看幾部電影，靜心感受藝術(shù)與人生的多彩之美。閉上雙眼，深情回憶從我們身邊走過的學(xué)生時代、戀愛時光和工作當(dāng)初的點點滴滴，這都是平日生活當(dāng)中很難實現(xiàn)的。

蘭新鐵路上的慢生活是心隨我行的靜怡，也可以是結(jié)伴而行的快樂，是一次培植和收獲友誼的幸福之旅。每一次和朋友、同事一道出行，大家總會自覺地分頭準備。你買兩瓶燒酒，我切二斤熟肉，他帶上一些水果，吃的、喝的、玩的花樣繁多、應(yīng)有盡有。一上車，大家就迫不及待地圍坐在一起，搭好簡易餐桌，做好人員分組，很快就投入了“戰(zhàn)斗”。縱使平日里天天見面，但是在火車上聚會，大伙一副全然放松的姿態(tài)。一邊談天說地，一邊打牌逗趣，一邊喝酒吃肉，車廂里歡聲笑語此起彼伏。酒不夠了前方車站再買，菜不夠找朋友再送，總之得喝個盡興。

蘭新鐵路是一條黃金大通道，一年四季外出務(wù)工、探親訪友、旅游觀光、商務(wù)考察的人群來來往往、川流不息。雖說大家來自天南海北、五湖四海，都不曾謀面認識。但當(dāng)?shù)巧匣疖?，一個善意的微笑、一次真誠的分享、一個舉手之勞的幫助，都很容易把人與人之間的距離拉得很近。大人們聚在一起說家鄉(xiāng)、談生活、評古論今、輕松漫談。孩子們更是見面熟，一起唱唱跳跳，給旅途生活帶來不少歡樂。就這樣你一言、我一句，不經(jīng)意之間，漫長的旅途生活過去一大半。

坐在寬敞舒適的列車里，靜想自己獨特的心事，感受現(xiàn)代生活的方便快捷，蘭新鐵路上的慢生活著實令人向往。

思念——想家的時候很快樂

“小時候/鄉(xiāng)愁是一枚小小的郵票/我在這頭/母親在那頭。后來啊/鄉(xiāng)愁是一方矮矮的墳?zāi)?我在外頭/母親在里頭?！?/p>

臺灣著名詩人余光中先生曾把《鄉(xiāng)愁》描寫成一枚小小的郵票，一張窄窄的船票，一座矮矮的墳?zāi)梗粸硿\淺的海峽。上學(xué)時聽語文老師深情地朗誦，只是感覺這首詩寫得很深情，語言很優(yōu)美，并不能深解其中的味道，現(xiàn)在總算讀懂了許多。

蘭新鐵路對我來說是一段深藏心底的鄉(xiāng)愁。自參加工作以來，每次踏上回家之路，母親的電話就打個不停。每隔一段時間，就問走到哪里了，大概還有多少時間能到達縣城。每次離家返程，母親的電話同樣如影隨形，噓寒問暖，放心不下。想家的時候，目不轉(zhuǎn)睛注視著一縷一縷向后奔跑的風(fēng)景?？v使窗外的景色十里不變，黃沙戈壁起伏蔓延，但思鄉(xiāng)的心情一點不影響。窗外那一汪“鹽湖”之水，就如同游子深情思念的淚水，晶瑩中滲透著幾分苦澀。

平日里工作繁忙不能經(jīng)?；丶遥胗H人的時候，一天打三四個電話，家長里短說來道去，不嫌啰嗦，不覺多余，家里的一切總愿全部裝在心里，不想有絲毫的陌生。就連家里的小雞今年養(yǎng)了幾只，小貓出玩幾天沒有回家，都想了如指掌。蘭新鐵路2000公里路遠，可在我心中就如同鄰家小院的一段小路，雖不曾住在一起，但是熟悉的一切從未從心中走開。以致對我來說，只要有任務(wù)，只要有時間，它便是一次說走就走的旅程。距離，既在地理，更在心里。有家的距離，路其實并不遙遠！

行走在蘭新鐵路上，嚴酷的自然環(huán)境荒蕪不了內(nèi)心的莊稼，生命的綠洲一塊接著一塊。這綠洲，如同浩瀚大海上的一座小島，縹緲中仿佛找到了坐標；如同一部影集，留下的不全是笑臉，更多的是時光和人生的履歷。蘭新鐵路，對我來說是已成為一種生命的情結(jié)，時常想起、時常掛念、時常關(guān)注。十多年里，我們的愛情、親情、事業(yè)都和蘭新鐵路有關(guān)，和每一次行走發(fā)生著密切的聯(lián)系。

感念蘭新鐵路，這條路一頭連著往事，一頭連著心里。常年往來奔波，是一次次重要的心路歷程，想起她，就想起過往的心事；感念蘭新鐵路，這條路一頭連著故鄉(xiāng)，一頭連著現(xiàn)實。常年往來奔波，是一條回家之路，掛念她，其實就是掛念遠方的親人；感念蘭新鐵路，這條路一頭連著幸福，一頭連著希望。常年往來奔波，是一條事業(yè)之路，關(guān)注她，其實就是關(guān)注美好生活的明天。

寂靜的荒漠托起黑色的夜空。站在遼闊的曠野遙望蘭新鐵路，一趟趟疾馳的列車鳴響汽笛，載著歡樂，疾馳而來，拂眼而去。一節(jié)節(jié)車窗投射出的光明連續(xù)起來，宛如一條美麗的銀河，而散落在銀河兩岸的小站，就如同顆顆繁星，盡力用其微弱的光亮驅(qū)散沙漠的黑暗。