王欣

2016年是人工智能40年，這對(duì)5G，尤其是傳輸提出非常大的挑戰(zhàn)。華為中國(guó)區(qū)無線MKT副總工程師李安儉表示，包括車聯(lián)網(wǎng)、智能制造、智能電網(wǎng)都會(huì)對(duì)未來5G網(wǎng)絡(luò)有潛在需求。據(jù)華為預(yù)測(cè)，到2025年將有1000億聯(lián)接，其中100億人的聯(lián)接，900億物的聯(lián)接。未來將有更多垂直行業(yè)連接到5G，AR/VR、自動(dòng)駕駛、人工智能等應(yīng)用催生了5G的快速發(fā)展。

李安檢認(rèn)為，自動(dòng)駕駛將會(huì)成為5G核心應(yīng)用。以美國(guó)為例，美國(guó)交通部要求2020年所有出產(chǎn)的新車必須支持自動(dòng)駕駛。我國(guó)也將自動(dòng)駕駛納入“十三五”規(guī)劃，布局“中國(guó)制造2025”，2025年實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛多技術(shù)驗(yàn)證。

李安檢表示，5G標(biāo)準(zhǔn)化分為兩個(gè)階段，在第一階段，預(yù)期2018年9月份Rel-15完成，會(huì)解決部分迫切的運(yùn)營(yíng)商市場(chǎng)需求，優(yōu)先eMBB和uRLL業(yè)務(wù)。第二階段，預(yù)期2020年3月份Rel-16完成，用于IMT-2020的提交，解決所有的5G use case 和需求。

4G向5G平滑演進(jìn)，將長(zhǎng)期協(xié)同共存。從全球無線網(wǎng)絡(luò)看，單制式全生命周期約為25-30年，而4G至少還有20年生命周期。從全球用戶分布來看，4G用戶處于起步階段，年均復(fù)合增長(zhǎng)率超過50%。