中低速磁懸浮被認為是未來城市軌道交通的發(fā)展趨勢，而北京首輛磁懸浮列車“玲龍?zhí)枴币灿?016年12月16日正式從位于唐山的中車工廠啟運，奔赴其運營軌道。

據(jù)介紹，“玲龍?zhí)枴敝械退俅鸥×熊嚴秒姶盆F吸引力，采用特殊抱軌設計，使列車“浮”于空中，線性電機驅動車輛平穩(wěn)運行，不會發(fā)生脫軌和側翻現(xiàn)象，無摩擦、零排放、低噪聲。

車輛和線路的綜合造價比地鐵低33%，比中等運量輕軌低25%，節(jié)省機械部件磨損維護費用，全壽命周期成本更低。

伴隨著成本下降的同時，性能卻得到提升，“玲龍?zhí)枴迸榔履芰κ峭惓擒壆a(chǎn)品的2倍，最小轉彎半徑僅75米。運行時，列車采用2輛頭車、4輛中間車組成6輛編組，鋁合金車體，寬幅車身，最大載客量為1302人，最高運行時速為100公里。

按計劃，“玲龍?zhí)枴睂⒃诒本㏒1線石門營車輛段服役。