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“90后喜歡開店是國(guó)家隱患”

——格力電器的董事長(zhǎng)兼總裁董明珠說。因?yàn)?0后不愿意去實(shí)體經(jīng)濟(jì)里工作，在家里開個(gè)網(wǎng)店，一個(gè)月賺一兩千也不用受到約束，也不用打考勤。

“彎道超不了車，要變道超車”

——海爾集團(tuán)董事局主席、首席執(zhí)行官?gòu)埲鹈粽f。彎道規(guī)則是別人定的，別人彎道要減速，你也要減速，所以彎道超車很難。那么傳統(tǒng)時(shí)代人定的規(guī)律，走互聯(lián)網(wǎng)的道就可以超過去。

“中國(guó)的購(gòu)物中心不是賣出來的，而是吃出來的”

——萬達(dá)集團(tuán)股份有限健林說。購(gòu)物中心為什么把餐飲放在頂樓？“民以食為天”，中國(guó)人好吃，所以萬達(dá)餐飲招商要求：當(dāng)?shù)嘏琶?0的餐飲品牌必須引進(jìn)不少于20家。

“價(jià)格戰(zhàn)的效果已經(jīng)大不如前了”

——大潤(rùn)發(fā)飛牛網(wǎng)聯(lián)席CEO袁彬說。很多年輕人對(duì)價(jià)格已經(jīng)沒那么敏感了，他們需要更多的是便利、體驗(yàn)好等，兩種模式：“宅在家”和“樓下買”，所以線上和便利店兩個(gè)業(yè)態(tài)增速最快。

“零售公司最核心的效率就是庫(kù)存周轉(zhuǎn)天數(shù)”

——一位業(yè)內(nèi)資深人士表示。國(guó)美、蘇寧大概是一萬多個(gè)到兩三萬個(gè)品種，他們的庫(kù)存周轉(zhuǎn)大概是60～70天，京東品種數(shù)量是國(guó)美、蘇寧的100倍，但是庫(kù)存周轉(zhuǎn)天數(shù)卻是30多天。

“便利店包圍不了超市”

——上海商學(xué)院教授周勇說。國(guó)外是先有便利店后有超市，所以消費(fèi)者也很容易接受；我國(guó)是先有超市后有便利店，所以，人們總是把便利店當(dāng)小超市，而兩者根本是兩個(gè)不同的產(chǎn)物。

“大，是企業(yè)生存最大的弊端”

——家興商貿(mào)當(dāng)家人趙興光說。未來的企業(yè)一定不是越大越好，因?yàn)槭袌?chǎng)在不斷細(xì)分，這種靠規(guī)模的管理方式，生硬的管理體系，是無法生存的。

“電商的未來將從價(jià)格優(yōu)勢(shì)和便利轉(zhuǎn)向品牌感受”

——強(qiáng)生（中國(guó)）有限公司總裁謝冰說。因?yàn)榇箅娚唐脚_(tái)的流量會(huì)漸趨飽和，更多個(gè)性化電商平臺(tái)崛起，所以電商會(huì)更注重用戶體驗(yàn)、社群黏性和大數(shù)據(jù)以及多元化營(yíng)銷方式支持的轉(zhuǎn)化率。

“好的用戶體驗(yàn)是建立在成本上升與效率下降的基礎(chǔ)之上的”

——京東集團(tuán)首席執(zhí)行官劉強(qiáng)東說。比如：上門洗車，三個(gè)人，騎車弄水到你家，弄半天，洗完走了，一天卻只能洗兩三輛，體驗(yàn)是好了，但成本大幅度提升，效率大幅度下降