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        道路養(yǎng)護(hù)施工中常用施工技術(shù)的應(yīng)用研究

        2017-02-05 18:14:27李騰
        中國新技術(shù)新產(chǎn)品 2016年24期
        關(guān)鍵詞:施工技術(shù)

        李騰

        摘 要:隨著我國社會的進(jìn)步和發(fā)展,人均物質(zhì)生活水平顯著提高,相應(yīng)對城市環(huán)境提出了更高的要求。道路養(yǎng)護(hù)作為當(dāng)前市政工作中主要組成部分,主要是以保證城市正常交通出行為主。在道路養(yǎng)護(hù)施工中,根據(jù)不同情況選擇不同的施工技術(shù),較為典型的兩種技術(shù)為稀漿封層技術(shù)和微表處技術(shù),在實際應(yīng)用較為廣泛,效果較為突出。道路養(yǎng)護(hù)施工技術(shù)在實際應(yīng)用中,盡管兩者存在相似之處,但是差異性同樣十分明顯,因此為了更有效地提升道路使用性能,應(yīng)該根據(jù)實際情況選擇道路養(yǎng)護(hù)施工技術(shù)。由此,本文主要就道路養(yǎng)護(hù)施工中常用施工技術(shù)應(yīng)用展開分析,結(jié)合實際情況,提出合理改善措施。

        關(guān)鍵詞:道路養(yǎng)護(hù);施工技術(shù);微表處技術(shù);稀漿封層技術(shù)

        中圖分類號:U416 文獻(xiàn)標(biāo)識碼:A

        道路養(yǎng)護(hù)是確保人們交通出行順利的市政工程內(nèi)容,道路養(yǎng)護(hù)質(zhì)量高低直接決定了道路中是否存在質(zhì)量隱患,有助于延長道路使用壽命,為人們交通出行提供更加安全的保障。但是由于種種客觀因素影響,包括人為破壞、車輛沖擊、雨水沖刷等因素,導(dǎo)致道路在使用期間出現(xiàn)不同程度上的裂縫問題,這些裂縫現(xiàn)象將嚴(yán)重影響到道路的使用性能,迫切需要采用更加合理有效的養(yǎng)護(hù)手段予以維護(hù),防止裂縫問題惡化,提升道路維護(hù)成效,延長道路使用壽命。由此看來,加強道路養(yǎng)護(hù)施工中常用施工技術(shù)研究是十分有必要的,對于后續(xù)理論研究和實踐工作開展具有一定參考價值。

        一、微表處技術(shù)在道路養(yǎng)護(hù)施工中的應(yīng)用

        在道路養(yǎng)護(hù)施工中,微表處技術(shù)較為常見,能夠有效改善道路中存在的坑洼、積水問題,具備更為突出的抗滑性能,能夠有效確保道路車輛和人員安全,延長道路使用壽命,在當(dāng)前道路養(yǎng)護(hù)施工中應(yīng)用較為廣泛。微表處技術(shù)在實際應(yīng)用中,主要是借助專門的機械設(shè)備,根據(jù)相應(yīng)比例對改性瀝青、集料、填料和水等材料混合攪拌,將攪拌的材料均勻鋪設(shè)在道路表面上方,以此來對道路進(jìn)行養(yǎng)護(hù)施工。但是,需要注意的是,道路養(yǎng)護(hù)施工中微表處技術(shù)的應(yīng)用需要滿足相應(yīng)條件,在道路強度指數(shù)滿足一定等級前提下,對道路原有的病害問題徹底解決,這樣才能滿足預(yù)期道路養(yǎng)護(hù)成效。就微表處技術(shù)在道路養(yǎng)護(hù)施工中的應(yīng)用方法進(jìn)行具體分析。

        (一)養(yǎng)護(hù)材料的配合比

        在道路養(yǎng)護(hù)中應(yīng)用微表處技術(shù),對于養(yǎng)護(hù)材料的選擇是尤為關(guān)鍵的,養(yǎng)護(hù)材料配合比是否合理,原材料質(zhì)量高低對于后續(xù)道路養(yǎng)護(hù)成效影響較大。故此,道路養(yǎng)護(hù)材料應(yīng)該選擇改性乳化瀝青,適當(dāng)?shù)靥砑蛹?、填料、水和添加劑,其中選擇的集料應(yīng)該是具有較高硬度和抗磨性的材料,而填料則是選擇硅酸鹽水泥即可。原材料選好后,根據(jù)一定配合比進(jìn)行攪拌,一般情況下,集料配合比在20∶12∶68,水泥的用量占集料總質(zhì)量的1.5%即可,水泥用量需要嚴(yán)格控制,如果水泥用量過多,水化熱現(xiàn)象可能造成道路出現(xiàn)大量的裂縫,從而影響到道路的使用壽命。

        (二)微表處施工技術(shù)細(xì)節(jié)

        微表處技術(shù)道路養(yǎng)護(hù)中應(yīng)用,由于涉及環(huán)節(jié)較多,為了能夠更好地發(fā)揮微表處技術(shù)作用,應(yīng)該予以高度重視。微表處技術(shù)施工中,確保道路和微表處良心粘接就需要在原有道路表面上釤刨拉毛操作,對于其中出現(xiàn)的廢棄物及時有效地清理干凈,確保道路表面干凈,為后續(xù)的攤鋪作業(yè)奠定基礎(chǔ)。從道路病害問題處理角度來看,微表處施工技術(shù)在施工中,對于道路上存在的坑洼、裂縫現(xiàn)象應(yīng)該及時進(jìn)行處理,確保病害修繕后才可以進(jìn)行微表處施工。

        從攤鋪角度來看,攤鋪作業(yè)前應(yīng)該做好前期準(zhǔn)備工作,確保養(yǎng)護(hù)材料嚴(yán)格遵循比例攪拌,借助專門的機械設(shè)備攤鋪作業(yè),稀漿混合料均勻分布在攤鋪箱中,車輛保持勻速行駛,混合料的體積應(yīng)該在攤鋪箱的1/2,道路初期養(yǎng)護(hù)施工完成后,需要封閉交通一段時間,促使道路攤鋪后材料能夠充分凝固,確保道路養(yǎng)護(hù)作業(yè)效果。

        從養(yǎng)護(hù)施工過程中,為了確保施工活動有序開展,根據(jù)施工情況來有選擇的封閉交通,如果是在交通繁忙路段,可以選擇半封閉方式,邊施工邊使用道路。微表處技術(shù)在實際應(yīng)用中,還需要注意混合料攪拌和攤鋪作業(yè)穩(wěn)定性,對于部分?jǐn)備伮范芜M(jìn)行質(zhì)量檢驗,測量道路養(yǎng)護(hù)后表面摩擦系數(shù)和滲水情況,是否滿足道路養(yǎng)護(hù)實際需要,只有這樣才能充分發(fā)揮微表處技術(shù)的原有作用。

        二、道路養(yǎng)護(hù)施工中稀漿封層技術(shù)應(yīng)用

        稀漿封層技術(shù)實際應(yīng)用中,主要是根據(jù)一定配合比來攪拌道路攤鋪原材料,借助專門的機械設(shè)備勻速攤鋪作業(yè),確保道路厚度不超過12mm即可,以此來滿足道路養(yǎng)護(hù)攤鋪作業(yè)要求。稀漿封層技術(shù)實際應(yīng)用同樣對道路有明確的要求,路面需要具備較強的穩(wěn)定性和防滲性能,這些都是道路養(yǎng)護(hù)應(yīng)用稀漿封層技術(shù)應(yīng)用的首要前提。

        道路養(yǎng)護(hù)施工中應(yīng)用稀漿封層技術(shù),可能出現(xiàn)固化太慢的問題,影響到道路養(yǎng)護(hù)施工效率以及正常通車,這就需要施工人員根據(jù)實際情況選擇破乳速度更快的乳液,可以有效解決此類問題,加快道路固化。此外,也可以對材料重新配比,加入適量的外加劑和水泥,這種方法需要根據(jù)實際情況選擇,不能隨意更改。

        稀漿封層技術(shù)應(yīng)用在道路養(yǎng)護(hù)作業(yè)中,在攤鋪中可能出現(xiàn)混合料硬化現(xiàn)象,一旦出現(xiàn)這種現(xiàn)象需要適當(dāng)調(diào)整攤鋪機行駛速度,適當(dāng)?shù)販p少攤鋪箱中的混合料,盡可能地在混合料水分沒有過多蒸發(fā)前攤鋪完成,確保道路養(yǎng)護(hù)效果滿足實際要求。與此同時,在稀漿封層技術(shù)應(yīng)用中可能由于客觀因素影響,出現(xiàn)一系列問題,這就需要現(xiàn)場管理人員加強監(jiān)督,一旦出現(xiàn)問題,及時同技術(shù)人員進(jìn)行溝通,及時有效地予以解決,確保攤鋪作業(yè)質(zhì)量。

        結(jié)論

        綜上所述,在市政建設(shè)中,道路可能受到客觀因素的影響,造成裂縫、坑洼現(xiàn)象,選擇稀漿封層施工技術(shù)和微表處技術(shù),可以有效提升道路養(yǎng)護(hù)質(zhì)量,延長道路使用壽命。

        參考文獻(xiàn)

        [1]王昌龍.簡析道路養(yǎng)護(hù)施工中常用施工技術(shù)的應(yīng)用[J].城市建設(shè)理論研究(電子版),2015,21(18):1069-1069.

        [2]王昌龍.道路養(yǎng)護(hù)施工中常用養(yǎng)護(hù)施工技術(shù)的應(yīng)用分析[J].建筑工程技術(shù)與設(shè)計,2015,10(30):696-696.

        [3]王凱.常用道路路面養(yǎng)護(hù)施工技術(shù)及其應(yīng)用分析[J].建筑工程技術(shù)與設(shè)計,2015,24(2):325-325.

        [4]魏國強.公路施工技術(shù)及道路路面施工的質(zhì)量控制措施[J].交通世界(工程技術(shù)),2014,11(11):56-57.

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