文 | 本刊記者 康曉博

宏華集團(tuán)董事長張弭大膽展望：用1萬億立方米天然氣驅(qū)逐霧霾！

文 | 本刊記者 康曉博

張弭素來以其大膽狂想和善出奇兵而聞名。不少人迄今仍在津津樂道他幾年前的那場天馬行空的壯舉：斥資3.6億元，建造一臺50層樓高、起重能力達(dá)2.2萬噸的全球最大、最先進(jìn)的巨型移動式起重機，把龐大的海洋鉆井平臺、油輪等海工產(chǎn)品直接整體吊裝入水。這一石破天驚的舉動具有一種革命性的意義——在傳統(tǒng)海洋鉆井平臺的制造過程中，設(shè)備的生產(chǎn)、集成、拼裝和調(diào)試等都需要用到船塢；但船塢不僅造價高，而且屬稀缺資源，企業(yè)的產(chǎn)能和交貨周期都會明顯受此限制。有了這樣一臺“鋼鐵巨獸”，張弭所執(zhí)掌的宏華集團(tuán)大手一揮，將船塢這塊“絆腳石”遠(yuǎn)遠(yuǎn)踢開，成功打出了一張“海洋裝備陸地造”的好牌——由于可以將交貨周期大幅縮短、降低建造成本、為客戶創(chuàng)造出更大的價值，宏華，這家中國最大的陸地油氣鉆探設(shè)備制造商，在涉足海工領(lǐng)域之初，就具備了一種無可比擬的競爭優(yōu)勢。

如今，這臺重量堪比兩座埃菲爾鐵塔的巨型起重機——宏海號，已經(jīng)成功建造完成。宏華由此從“陸地鉆機之王”縱身一躍，撲向了廣袤無垠的大海。

“你看，藍(lán)色占的區(qū)域有多大！”在宏華總部辦公室里，張弭曾指著一張市面上所能買到的最大的世界地圖，躊躇滿志地說道。

藍(lán)色的海洋不僅占據(jù)了更大的面積，同時意味著一片更廣闊的市場。不肯囿于既有成就的張弭決定再次揚帆起航，開啟一場宏大的“海洋冒險”。

他的目光橫略過太平洋，落在了美國南岸的墨西哥灣。

身形碩大的PLNG平臺被放置在了墨西哥灣的美國聯(lián)邦水域。密集的管道將美國豐富的天然氣輸送到了PLNG平臺上，經(jīng)過液化處理后進(jìn)入到了FSP儲罐，然后通過FSP-LNG運輸船運到中國來。

“天然氣時代”

進(jìn)入本世紀(jì)以來，在技術(shù)進(jìn)步、管網(wǎng)體系完善、金融資本支持等一系列因素的促使下，美國爆發(fā)了一場轟轟烈烈的“頁巖氣革命”。統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2015年，美國的頁巖氣產(chǎn)量達(dá)到了4359億立方米，低廉、豐富、穩(wěn)定的天然氣從地下深處源源不斷地涌向全國各地，為美國的工業(yè)回遷和制造業(yè)復(fù)蘇注入了強勁的動力。某種程度上可以說，“頁巖氣革命”的巨大成功重塑了全球能源格局——美國由此從一個能源進(jìn)口國轉(zhuǎn)變成為一個能源輸出國，這給全球經(jīng)濟(jì)和政治形勢的變化帶來了巨大影響。

眾所周知，中國是一個“富煤、貧油、少氣”的國家，資源稟賦情況決定了中國在過往的許多年間一直主要依靠煤炭來實現(xiàn)自身的發(fā)展。迄今，天然氣在中國一次能源消費中的占比尚不到6%，而世界平均水平是24%。落后，同時意味著空間。事實上，煤炭的巨量消耗在給中國帶來快速發(fā)展的同時，也帶來了高污染、高排放的問題。

節(jié)能減排已是大勢所趨。去年，中國向《聯(lián)合國氣候變化框架公約》秘書處提交了《強化應(yīng)對氣候變化行動——中國國家自主貢獻(xiàn)》文件。在文件中，中國提出將于2030年左右使二氧化碳排放達(dá)到峰值并爭取盡早實現(xiàn)達(dá)峰，計劃2030年單位國內(nèi)生產(chǎn)總值二氧化碳排放比2005年下降60%－65%。為了達(dá)成這一目標(biāo)，降低煤炭消耗、提升清潔能源和可再生能源的消費比重，已經(jīng)成為重點。除了節(jié)能減排勢在必行，近年來，中國煤炭產(chǎn)業(yè)本身也正遭遇產(chǎn)能過剩、價格下跌的困難。為此，國務(wù)院在今年年初發(fā)布了《關(guān)于煤炭行業(yè)化解過剩產(chǎn)能實現(xiàn)脫困發(fā)展的意見》，提出從2016年開始，用3至5年的時間，再退出煤炭產(chǎn)能5億噸左右、減量重組5億噸左右，較大幅度壓縮煤炭產(chǎn)能。一方面是節(jié)能減排的“去煤炭化”，另一方面則是煤炭產(chǎn)業(yè)本身的壓縮產(chǎn)能，在這樣的形勢下，天然氣作為一種更為清潔的能源，地位大大凸顯，承擔(dān)起了中國能源消費結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型的歷史重任。

而宏華集團(tuán)此次“出?！钡哪繕?biāo)，正是天然氣。

“一把打開中美天然氣貿(mào)易的鑰匙”

10月28日，北京，一場名為“中美LNG產(chǎn)業(yè)發(fā)展研討會暨全球首創(chuàng)PLNG技術(shù)發(fā)布會”的業(yè)界峰會，隆重舉行。

張弭步伐迅疾地走上了演講臺。他沒有帶演講稿，而是飽含深情地臨場發(fā)揮道：“今天早晨醒來，心情真是好。因為首都的天空是藍(lán)的，沒有霧霾。我們大家都知道，倫敦在上世紀(jì)50年代還是‘霧都’，后來通過降低煤炭消耗、提升天然氣用量等一系列措施，城市上空重現(xiàn)藍(lán)天白云。西方發(fā)達(dá)國家所走過的路，已經(jīng)為我們提供了借鑒。我相信中國不干是不干，一旦治理起霧霾來，速度是很快的！而關(guān)鍵，就是要把中國的天然氣消費占比調(diào)整到西方發(fā)達(dá)國家已經(jīng)證明了的方向上去?！?/p>

一如張弭所說，雖然天然氣目前在我國的一次能源消費中占比不高，但其未來的增長空間卻十分巨大。相關(guān)統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，自2000年至2013年，我國天然氣年消費量從245億立方米增至1705億立方米，年均增速高達(dá)16.1%；盡管2014年、2015年我國天然氣消費量出現(xiàn)下滑，但從今年起，天然氣消費再次呈現(xiàn)快速增長。因天然氣在很大程度上承擔(dān)著節(jié)能減排的歷史使命，一些業(yè)內(nèi)人士紛紛指出，隨著未來消費量的迅猛增長，我國自產(chǎn)天然氣肯定無法滿足需求，需要從國外進(jìn)口。

7美元/MMBTu

到岸價7美元/MMBTu（約1.71元人民幣/立方米），這個價格有競爭力！

事實上，近年來我國天然氣的進(jìn)口量也正呈快速增長趨勢。進(jìn)口方式主要有兩種：一種通過管道運輸（簡稱“管道氣”），主要適用于與中國陸上毗鄰的國家，如中俄天然氣管道、中哈天然氣管道、中緬天然氣管道等；另一種是將天然氣進(jìn)行液化存儲后，通過船舶運輸（簡稱“LNG”），這種方式主要適用于與中國距離較遠(yuǎn)的國家，如澳大利亞、卡塔爾等。

2016年8月22日，在經(jīng)過32天遠(yuǎn)洋航行后，自美國進(jìn)口的一船天然氣成功抵達(dá)中國第一座LNG接收站——中海油大鵬接收站。消息很快在業(yè)內(nèi)引發(fā)了廣泛關(guān)注，人們開始紛紛猜測：中美之間天然氣貿(mào)易的大幕是否將就此緩緩拉開？根據(jù)EIA預(yù)測，美國具有超過100年以上，每年年產(chǎn)1萬億立方米天然氣的經(jīng)濟(jì)可采儲量，而最終出口量可能達(dá)到每年4000億立方米，這將使美國成為全球第一大天然氣出口國；而中國在大力推進(jìn)節(jié)能減排、促進(jìn)能源結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型，未來將有可能成為全球第一大天然氣消費國。如果能把最大的出口國美國與最大的消費國中國進(jìn)行對接，其市場空間將會何其龐大！

宏華集團(tuán)所要實現(xiàn)的，正是這樣一個宏偉的目標(biāo)。不過，要想將兩個市場成功對接，并不容易；僅從商業(yè)角度考慮，首要的難題，就是價格。

眾所周知，中美兩國之間隔著廣袤的太平洋，要想通過建設(shè)海底管道來輸送天然氣，幾乎沒有可能，唯一的方式就是LNG運輸船。但用LNG船從美國向中國輸送天然氣，在成本上面臨著多方面的挑戰(zhàn)：首先是國產(chǎn)天然氣。可想而知，由于直接在國內(nèi)開采運輸，其成本自然低很多；其次是中亞、東南亞等地輸送的管道氣，只有一次性鋪設(shè)管道的費用，更加方便快捷；第三是從澳大利亞、馬來西亞、卡塔爾等國進(jìn)口的LNG，由于路途相較美國要短，自然也有成本優(yōu)勢?！拔覀€人認(rèn)為，到2030年，天然氣在全球范圍內(nèi)還將是主力能源，而中國的增長潛力很大。頁巖氣革命使得美國的天然氣產(chǎn)量迅猛增長，對于進(jìn)口國來說是充足而穩(wěn)定的氣源。實際上幾年前我們就曾經(jīng)與美國方面接觸過，探討天然氣貿(mào)易的可能。但是，價格究竟能不能被市場接受，這是關(guān)鍵！”原國家能源局副局長張玉清在峰會上如是指出。

價格問題成為束縛中美天然氣貿(mào)易的一大關(guān)鍵。素來擅長大膽創(chuàng)新的張弭再次出奇謀，通過聯(lián)合中美兩國的業(yè)界巨頭，開拓出了一套“中美LNG上中下游一體化解決方案”，成功破解了價格難題。

簡單來說，宏華的這套解決方案之所以能將成本難題迎刃而解，主要靠的是這兩大“法寶”——平臺式海上天然氣液化廠（簡稱“PLNG”）和FSP-LNG儲罐技術(shù)。

美國Argo能源、EnTX集團(tuán)、GE、Braemar、Wood Group、霍尼韋爾、上海航天等眾多國際巨頭紛紛參與到這套解決方案中來。張弭介紹說，宏華通過與這些中美頂級合作伙伴共同努力，開創(chuàng)性地將固定式平臺技術(shù)引入到了天然氣液化工廠設(shè)計之中，開發(fā)出平臺式海上天然氣液化工廠（PLNG）。PLNG具備多項傳統(tǒng)LNG液化工廠無法比擬的優(yōu)勢：首先它可設(shè)立于美國聯(lián)邦水域，規(guī)避數(shù)年的審批周期；港口和工廠融為一體，將海外EPC工程轉(zhuǎn)化為了中國工廠制造；成本低、周期可控、施工便捷；可固定可移動，能根據(jù)全球資源市場靈活調(diào)整布局。

身形碩大的PLNG平臺被放置在了墨西哥灣的美國聯(lián)邦水域。密集的管道將美國豐富的天然氣輸送到了PLNG平臺上，經(jīng)過液化處理后進(jìn)入到了FSP儲罐，然后通過FSP-LNG運輸船運到中國來。FSP儲罐技術(shù)來源于美國通用動力公司，這項技術(shù)已經(jīng)應(yīng)用于美國航天領(lǐng)域。相比原來的儲罐，F(xiàn)SP不僅可以將罐體重量減少一半，而且能將容積率大幅提升約40%，從而使得每趟航行下來的運輸量大大增加。

中國市場在快速增長，未來消納500億甚至1000億立方米，一點沒問題。

PLNG平臺大大降低了天然氣的液化處理成本；而FSP儲罐又增加了運輸量，如此一來，美國天然氣運到中國的到岸價不會超過7美元/ MMBTu（約1.71元人民幣/立方米）；而通過LNG上中下游生態(tài)圈的巧妙設(shè)計，價格還可鎖定20～30年?！暗桨秲r7美元/MMBTu，這個價格有競爭力！而且我想，未來的潛力也比較大。”張玉清說道。而來自國家電力投資集團(tuán)廣東電力有限公司的總經(jīng)理程伯儒在聽到這個價格后，不無激動地說道：“宏華能夠把價格做到7美元/ MMBTu，這很令人鼓舞！我們發(fā)電企業(yè)作為生態(tài)圈的基石，就是需要經(jīng)濟(jì)穩(wěn)定的氣源！”

“其實從美國運輸LNG到中國與從澳大利亞等地運輸相比，價格就是差了大約1美元/MMBTu；這1美元在高油價、高氣價的時候，不管是油氣商還是用戶，可能都不是特別在乎；但在當(dāng)前的低油氣價情況下，就顯得至關(guān)重要了。而我們的PLNG和FSP技術(shù)能夠?qū)⑦@一差距消除，可以說是一把打開中美天然氣貿(mào)易的鑰匙！”張弭信心滿滿地說道。

在峰會上，美國Argo能源公司與宏華集團(tuán)簽訂了總值達(dá)18億美元的首套平臺式海上天然氣液化工廠(PLNG)建造框架協(xié)議，從而正式掀開了中美天然氣貿(mào)易的嶄新篇章。據(jù)悉，首套PLNG包含4座生產(chǎn)平臺、4座存儲平臺、1座生活平臺和1座中心處理平臺，以及可供3萬立方米—26萬立方米LNG運輸船靠泊的碼頭，設(shè)計年總LNG加工能力高達(dá)360萬噸，總LNG儲存能力為24萬立方米；首套PLNG將以EPC的模式在宏華集團(tuán)的海洋廠房內(nèi)進(jìn)行建造——在經(jīng)過模塊化制造、安裝、調(diào)試后，再利用“鋼鐵巨獸”宏海號整體吊運裝船，然后運輸至墨西哥灣進(jìn)行安裝運行，整個過程下來比傳統(tǒng)方式更加高效可靠。

“首套PLNG算是我們的第一期項目，目標(biāo)是360萬噸天然氣，也就是約50億立方米。這個模式一旦成功，我想就是開了閘門的洪水，美國的天然氣會滾滾而來；中國市場在快速增長，未來消納500億甚至1000億立方米，一點沒問題。如果做到1000億立方米，什么概念呢？美國對中國的出口值就會增加200億美元，并且是長期而穩(wěn)定的。這不僅將為中美新型大國關(guān)系增添很有分量的一塊壓艙石，而且是中美兩國共同實現(xiàn)巴黎協(xié)定，推進(jìn)節(jié)能減排的一個典范工程?！睆堝舨粺o激動地說道。

進(jìn)入2016年，為了化解我國煤電的潛在過剩風(fēng)險，國家發(fā)改委與能源局聯(lián)合出臺了《關(guān)于促進(jìn)我國煤電有序發(fā)展的通知》、《關(guān)于進(jìn)一步規(guī)范電力項目開工建設(shè)秩序的通知》等一系列文件，促進(jìn)煤電有序發(fā)展；而不久前，為了進(jìn)一步做好煤電規(guī)劃建設(shè)工作，能源局又再次出臺了《國家能源局關(guān)于進(jìn)一步調(diào)控煤電規(guī)劃建設(shè)的通知》，提出要進(jìn)一步加大風(fēng)險預(yù)警等級為紅色省份自用煤電項目（不含民生熱電）規(guī)劃建設(shè)的調(diào)控力度，對已納入規(guī)劃項目尚未核準(zhǔn)的，暫緩核準(zhǔn)。在此背景下，眾多發(fā)電企業(yè)在煤電項目上的投入漸漸減少，轉(zhuǎn)而開始在天然氣發(fā)電項目上發(fā)力。而這樣的變化，無疑為中美天然氣貿(mào)易提供了有利的市場契機。

宏華集團(tuán)所定位的目標(biāo)客戶，正是眾多發(fā)電企業(yè)。統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2015年，中國天然氣發(fā)電量占總發(fā)電量的比重僅為3%，煤電占比高達(dá)72%；而美國的天然氣發(fā)電量占其總發(fā)電量的比重為34%，煤電僅為28%。過去，天然氣發(fā)電在中國之所以并未興起，成本高是主要原因；而現(xiàn)在，通過PLNG平臺和FSP儲運技術(shù)，宏華實現(xiàn)了美國到岸天然氣價格的降低，這無疑為天然氣發(fā)電提供了廣闊的發(fā)展空間。程伯儒在峰會上不無欣喜地透露：“我們現(xiàn)在正跟宏華集團(tuán)探討，能不能通過資本合作來推動中國天然氣發(fā)電產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，比如，我們發(fā)電企業(yè)可以參股宏華的LNG項目；而宏華的LNG項目也可以參股我們的燃?xì)獍l(fā)電廠，如此形成更強的合力?！?/p>

對于未來的發(fā)展，張弭信心十足。在他的展望中，到2040年，中國的能源消費結(jié)構(gòu)是這樣的：清潔煤炭占比35%，石油占比16%，可再生能源占比26%，而天然氣的占比為23%，其總量將達(dá)到1萬億立方米?！拔磥?，中國的天然氣產(chǎn)業(yè)將會形成國產(chǎn)氣、進(jìn)口管道氣和進(jìn)口LNG三足鼎立的局面。而有了這1萬億立方米天然氣，我們就能驅(qū)逐霧霾，留住藍(lán)天白云！”張弭說道，語氣中充滿了慷慨激昂。

發(fā)電駁

張弭指出，PLNG平臺在應(yīng)用上有著豐富的可延展性，可以延展成為海上煉油廠、海上造紙廠、海上化工廠……

打造“超級海工”

20多年前，“商業(yè)狂人”牟其中曾有過這樣一個令人震驚的設(shè)想：將喜馬拉雅山炸開一個寬50公里、深2000多米的口子，把印度洋的暖濕氣流引入我國干旱的西北地區(qū)，使之變成降雨區(qū)?，F(xiàn)在看來，這樣的設(shè)想更多的只是空想，并不具備現(xiàn)實可操作性。

與牟其中的“空想”不同，張弭的宏偉設(shè)想?yún)s建立在理性思考和現(xiàn)實可行的基礎(chǔ)上，因而更具有一種改變世界的意義。幾年前，當(dāng)他決定要帶領(lǐng)宏華集團(tuán)挺進(jìn)海工裝備領(lǐng)域時，一出手，就是一副與眾不同的宏大格局：“宏華從陸地走向海洋，如果還走一般海工企業(yè)所走的路，那我們不可能做大。我們要依靠科技、依靠創(chuàng)新、依靠創(chuàng)意，打造超級海工！”

這一次，通過創(chuàng)造性地開發(fā)出PLNG平臺，宏華在中美天然氣貿(mào)易方面取得了先機。但張弭的目光顯然不止于此——他指出，PLNG平臺在應(yīng)用上有著豐富的可延展性，可以延展成為海上煉油廠、海上造紙廠、海上化工廠……“龐大的PLNG平臺都能建成，說實在的，幾百萬噸的煉油廠、化工廠、造紙廠等等，都沒有問題。有了2.2萬噸起吊能力的宏海號，可以想象，我們以后就不是出口設(shè)備，我們以后就是出口工廠、甚至出口城市！”張弭充滿豪情地說道。

宏華還在規(guī)劃出口“電廠”——LNG發(fā)電駁船。張弭介紹道，宏華的LNG發(fā)電駁船以LNG為發(fā)電燃料，以發(fā)電駁船為載體，采用工廠化模塊建造，全流程可控，建設(shè)周期短，可大幅降低成本，提升應(yīng)用市場客戶價值，在戰(zhàn)爭、災(zāi)后、基建不足的地區(qū)、待開發(fā)的地區(qū)、環(huán)保要求高的地區(qū)等等，有著廣闊的市場應(yīng)用空間?！艾F(xiàn)在，LNG發(fā)電廠基本上都在海邊。為什么我們不能做成一個移動的電廠呢？這樣以后我們就可以直接開著去海外賣電！”張弭說道。他還透露，宏華目前正在給一位海外客戶建造一個5萬千瓦的“移動電廠”，同時配備了制造廠，既能發(fā)電，又能制水制冰。

演講的最后，張弭向會場的嘉賓展示了一幅頗具科幻色彩的圖片——一座矗立在海洋之中、有幾百個房間的自升式海上酒店?！斑@座酒店建造在我國的南沙海域，我們測算過，它的成本肯定比北京、上海要低，因為沒有土地成本。人們可以真正在海底吃飯睡覺、欣賞海底的魚、珊瑚、自然景觀，在世界上獨一無二?！睆堝粜χf，“海洋，是最大的物流、資源 、生態(tài)平臺，在保護(hù)好它的前提下，只要你敢想，它就是你的。宏華下海，一定要非同凡響！”