戴鵬飛

(北京體育大學,北京 100084)

簡析我國業(yè)余自行車賽事的盈利模式

戴鵬飛

(北京體育大學,北京 100084)

本文通過文獻資料法、專家訪談法、實地考察法、邏輯分析法等研究方法,對我國業(yè)余自行車賽事的盈利模式進行深入的剖析,旨在為中國業(yè)余自行車賽事的組織運營者提供參考,希望中國業(yè)余自行車賽事能形成穩(wěn)定的盈利模式,為中國自行車運動的發(fā)展提供源源不斷的動力。

業(yè)余自行車;賽事;盈利模式

業(yè)余自行車賽事作為大眾參與度最廣的運動項目之一,它的發(fā)展壯大源于自行車運動在中國的蓬勃開展。越來越多的賽事組織者加入自行車運動中來,促進了該項賽事對盈利模式的多樣性的訴求。自從2014年國務院出臺了46號文件后,體育市場猶如雨后春筍般蓬勃發(fā)展,體育賽事、運動健身、體育俱樂部齊頭并進,共同響應國務院的號召。在這些項目中體育賽事表現(xiàn)得尤為突出,而在體育賽事中,自行車與馬拉松更是勢不可擋。目前,由于我國職業(yè)自行車賽事的舉辦是從經(jīng)濟效益與社會效益等多方面進行考慮的,市場上大部分業(yè)余自行車賽事都是由一些中小型體育公司運營。因此,他們對體育賽事的盈利方式與方法具有很強的需求。本文從經(jīng)濟效益方面探討我國業(yè)余自行車賽事的發(fā)展,就業(yè)余體育賽事的盈利模式展開分析與討論,希望能為一些業(yè)余自行車體育賽事運營公司提供一定的建議。

1 研究對象與方法

1.1 研究對象

我國業(yè)余自行車賽事的盈利模式。

1.2 研究方法

1.2.1 文獻資料法 通過中國知網(wǎng)、維普期刊資源整合平臺查閱業(yè)余自行車賽事方面的文章,近10余篇,通過整理和歸納,為本文從事業(yè)余自行車賽事研究提供相應的理論研究支持。

1.2.2 專家訪談法 通過訪談參與從事多年業(yè)余自行車賽的資深經(jīng)理人及國內(nèi)業(yè)余自行車賽的APP行者負責人,共同尋找業(yè)余自行車賽事的盈利模式。

1.2.3 實地考察法 筆者通過參與了“京張?zhí)魬?zhàn)賽”“額濟納環(huán)胡楊林國際自行車邀請賽”的策劃與執(zhí)行,對自行車賽事的盈利模式有清晰的認識。

1.2.4 邏輯分析法 通過對業(yè)余自行車賽事進行深入剖析,總結(jié)出了目前國內(nèi)業(yè)余自行車賽的主要盈利模式及業(yè)余自行車賽事全面盈利點的分布。

2 我國業(yè)余自行車賽事的發(fā)展現(xiàn)狀

2.1 業(yè)余自行車賽事的發(fā)展現(xiàn)狀

根據(jù)法國調(diào)研公司NPD公司發(fā)布全球自行車市場報告顯示,中國2014年的自行車銷售量已經(jīng)接近3 211萬輛,占全球的1/4;據(jù)不完全統(tǒng)計,2015年全國舉辦的大大小小的自行車賽事、騎游活動,總量已超過3 000場。與之對應,我國騎行愛好者總?cè)藬?shù)多達2 000萬人,且每年以50%的速度增長。國內(nèi)分布著2 200家自行車俱樂部,主要集中于東部和中部。這充分說明,騎行正從代步的功能轉(zhuǎn)變成一種大家喜聞樂見的體育運動,形成一個全新概念的“自行車大國”。但是目前中國并不能稱為自行車強國。一方面,在2016年里約奧運會上鐘天使、宮金杰才在奧運會上為中國奪得奧運會的第一塊金牌,13億人口的泱泱大國,竟然不能在大眾極為普及的項目中在世界上奪魁;另一方面,2014年中國的運動自行車人口只有600萬左右,僅占總?cè)丝诘?.6%,并且注冊的職業(yè)運動員僅1萬多,而在英國、德國,這個比例已經(jīng)達到了40%。由此說明,中國自行車運動開展其實沒有想象的那么好,只是停留在量的層面上,并沒有質(zhì)的提煉。那么就需要業(yè)余賽事來帶動職業(yè)賽事的發(fā)展,只有金字塔的底端厚實了,頂端才能發(fā)展得更高、更遠。

2.2 我國業(yè)余自行車賽事的盈利模式

中國目前的自行車賽事主辦者主要來源于4方面：政府體育局、旅游局主辦、企業(yè)或者個人主辦、社會團體自行發(fā)起。這4方面的主辦方主要是企業(yè)或者個人主辦,其對賽事的收支平衡甚至盈利的需求極強,因為他們是自主經(jīng)營、自負盈虧的。就目前而言,他們的盈利模式主要是靠政府資助,政府通過舉辦自行車賽來帶動相應的旅游及提高當?shù)氐闹?。拋開政府的大手筆投入,目前我國業(yè)余自行車賽主要來源于2個方面。

2.2.1 關于報名費的收取 目前,主要業(yè)余賽事報名費在80～200元不等,報名費主要包含的物品有賽事包、水、號碼簿、計時芯片、能量棒、選手參賽指南等,幾乎所有的業(yè)余自行車賽千篇一律,無任何明顯的區(qū)別。業(yè)余比賽的規(guī)模也基本上在100～2 000人不等,因此在業(yè)余比賽中賽事主辦方基本上只能收到很小的一部分收入,畢竟這其中包括對選手的服務成本。

2.2.2 贊助商 贊助商的收入是中國業(yè)余賽事的一項重要的來源,就中超而言,根據(jù)全攻全守公司2012年《中超聯(lián)賽商業(yè)價值報告》的統(tǒng)計,中超聯(lián)賽2008—2012賽季的收入構(gòu)成中,贊助收入是主體,占到了84%,達到31.02億人民幣, CBA每年在贊助商收入的比例達到了90%左右。業(yè)余賽事由于沒有經(jīng)過專業(yè)的數(shù)據(jù)機構(gòu)統(tǒng)計,但是就采訪的一些業(yè)余賽事經(jīng)理表示,業(yè)余賽事的贊助商收入基本上是業(yè)余自行車賽事的支柱,因為參賽報名費收入有行業(yè)內(nèi)的標準,因此很難有較大的突破,轉(zhuǎn)播商基本上沒有,只有盡力多拉贊助,讓更多的企業(yè)加入到業(yè)余賽事的陣營中來。

2.3 未來我國業(yè)余自行車賽事的盈利模式

未來關于業(yè)余自行車賽事的盈利模式,相信同足球、籃球等市場化發(fā)展程度較高的項目一樣,無論是在贊助商、媒體、廣告、虛擬產(chǎn)品開發(fā)、衍生的產(chǎn)品及其他的開發(fā)都具有極強的生命力。

2.3.1 贊助商 贊助商作為賽事最重要的環(huán)節(jié),無論哪個體育項目及地區(qū)都得到了極高的重視,環(huán)法頂級贊助商的金額已經(jīng)達到了1 200多萬歐元,環(huán)法的擁有公司ASO每年凈收入2億多歐元。因此,體育賽事對贊助商的需求是不言而喻的。但是怎樣讓贊助商愿意掏一筆錢贊助到你這個賽事當中,就成了主辦方應該思量的問題了。企業(yè)贊助體育賽事有多方面動機：樹立企業(yè)品牌形象、借助比賽推銷企業(yè)產(chǎn)品、獲得相應的禮遇招待、借助賽事媒體平臺進行廣告推廣等。中國的贊助商們看重賽事的媒體平臺。例如,上海文廣集團在2003年以5 000萬人民幣的價格取代了央視,獲得了中超接下來10年的賽事轉(zhuǎn)播權,因為地方衛(wèi)視的廣告商業(yè)價值完全無法與央視相比,在接下來的幾年里,中超的商業(yè)價值嚴重縮水。因此,作為業(yè)余自行車賽事,應當開發(fā)本賽事的多方面功能,而不能僅僅依賴于媒體平臺的宣傳,這樣贊助商才能在賽事投入上感受到“雙贏”。

2.3.2 媒體 目前國內(nèi)的業(yè)余賽事80%的收益來自于廣告贊助,現(xiàn)在的比賽就是誰的比賽參與人多,誰的比賽覆蓋面廣,誰的比賽轉(zhuǎn)播做得好,誰的比賽就有盈利空間,同時,節(jié)約成本就意味著增加贏利。大家傳統(tǒng)觀念可能無法理解為什么媒體還可以賺錢呢,正常媒體不應都是作為賽事支出的一部分么？其實不然,在國外一些成熟的賽事體系中,媒體轉(zhuǎn)播權基本上都能占到30%甚至更高,當然業(yè)余賽事的對抗性、觀賞性無法與職業(yè)賽事相比,但是賽事其實是呈現(xiàn)一個微笑曲線。作為業(yè)余賽事也在曲線的另外一端,因為業(yè)余賽事的大眾參與積極性廣、受眾多,傳動效應特別明顯;在朋友圈、社交圈傳播極為廣泛,業(yè)余自行車賽事的媒體轉(zhuǎn)播也是一塊不小的蛋糕。

2.3.3 廣告 對體育賽事來說,廣告的收益市場是巨大的,體育賽事廣告與電視廣告、電影廣告及線下的實體廣告具有先天的劣勢,畢竟在國內(nèi)市場占有率還是后三者占比較大。但是作為業(yè)余自行車賽事廣告,他不但能夠?qū)崿F(xiàn)線上線下全覆蓋,還能給公司樹立良好的品牌形象,畢竟體育傳遞給觀眾的是一種積極向上的態(tài)度。作為廣告的投入商,還可以圍繞賽事開展一系列的營銷活動。

2.3.4 虛擬產(chǎn)品開發(fā) 虛擬商品是具有非實物性質(zhì)的商品,其非實物的性質(zhì)注定無法像實物一樣進行運輸。體育賽事的虛擬產(chǎn)品可能大家了解的還不多,目前在國內(nèi)做的也比較少,但是相信未來將是體育賽事中不可或缺的一個環(huán)節(jié)。筆者通過相關市場的調(diào)研總結(jié)出虛擬產(chǎn)品開發(fā)主要有以下幾個方面：(1)運動員參賽相關視頻及照片的出售。關于這方面的嘗試,國內(nèi)已經(jīng)有一部分賽事公司開始嘗試去做了,目前收到的效益還比較小,究其原因,還是中國對這種無形資產(chǎn)的版權意識不濃。因此,導致他們根本不愿意掏這一部分錢,相信未來這將是一個收益的重要部分。(2)現(xiàn)場VR觀賽體驗。VR是近2年才發(fā)展起來的一個項目,但是與體育的結(jié)合已經(jīng)發(fā)展得相當迅速。VR對觀眾感受現(xiàn)場氣氛、親身體驗參賽感覺是一個極好的方式。甚至還能加入到運動員的模擬訓練中。(3)關于現(xiàn)場其他一些相關影像資料的售賣。在比賽現(xiàn)場可以圍繞游客、觀眾開展一系列的賽事主題的影像資料的生產(chǎn)及售賣。

2.3.5 衍生產(chǎn)品的開發(fā) 體育衍生品是指為體育賽事制作發(fā)行的紀念品和為迎合體育愛好者及體育迷心理而設計制作的日常用品。對業(yè)余自行車賽體育衍生產(chǎn)品可謂豐富多彩,主要有賽事紀念服裝、賽事騎行服、賽事吉祥物、賽事紀念幣、紀念郵票等,在這些實物產(chǎn)品成本價格的基礎上加上賽事的相關信息,加以制作對外銷售,這將是一筆不小的收入,畢竟業(yè)余自行車賽事特性就是參與度極廣。因此,對現(xiàn)場的消費群體完全可以保證。當賽事發(fā)展到一定程度,可以搭建屬于自己的官方網(wǎng)站,這樣參與度及關注度就更加廣泛了。衍生品的開發(fā)在西方國家已經(jīng)發(fā)展得相當普遍,最為典型即為球衣的銷售,每年的球衣銷售額較高的可達到上億元美金。因此,對中國及其消費市場衍生品開發(fā)將是賽事組織者一個重要的財富寶地。

2.3.6 其他相關收入 其他相關收入主要包括主辦方為了舉辦該項賽事必須支付的承辦費用。例如,環(huán)法作為每一站的起點或者終點,必須支付50萬歐元不等的承辦費;報名費也是主辦方不應忽視的一項收入,在報名費的收取方面可以增加報名費的附加價值。例如,包含住宿、餐飲和接待等所有的服務打包成報名費統(tǒng)一收取,這樣無疑會給主辦方在費用收取的方面爭取更多的主動權。

3 結(jié)論與建議

業(yè)余自行車賽事的舉辦,將不斷擴大中國的自行車愛好者數(shù)量,當從事自行車運動的人口上升到一定層次時,愛好者對賽事的訴求不斷提高,隨之而來的是促進中國業(yè)余自行車賽事的進一步發(fā)展,這是一個良性的循環(huán)過程。通過賽事組織者不斷在辦賽過程中的總結(jié)與完善,政府不斷轉(zhuǎn)變角色與職能,引進更多的專業(yè)賽事組織運營人員,吸引更多社會的力量投入到自行車運動中;同時,提高運動員的實力,增加賽事的吸引力,增加輿論宣傳力度。相信中國業(yè)余自行車賽事在未來一定能形成穩(wěn)定的盈利模式,為中國體育產(chǎn)業(yè)的發(fā)展添磚加瓦,為自行車的發(fā)展助力。

[ 1 ]清風.淺談業(yè)余自行車賽[ J ].中國自行車, 2013(3).

[ 2 ]一個全新概念的“自行車大國”正在成長—“2015最具影響力自行車賽事排行榜”分析報告[ J ].中國自行車,2016(3).

[ 3 ]馬小明,宋衛(wèi).環(huán)法賽與環(huán)青海湖國際公路自行車賽事比較研究[ J ].廣東技術師范學院學報,2008(3).

[ 4 ]閔彬彬.環(huán)法自行車賽及其啟示[ J ].體育文化導刊,2011(12).

G812.2

A

1674-151X(2017)01-136-02

10.3969/j.issn.1674-151x.2017.01.070

投稿日期：2016-11-20

戴鵬飛(1990—),在讀碩士研究生。研究方向：體育經(jīng)濟與產(chǎn)業(yè)。