□二師鐵門關(guān)市工會(huì)

面對(duì)困境勇起步 改革創(chuàng)新謀發(fā)展
——記自治區(qū)勞動(dòng)模范郭濤

□二師鐵門關(guān)市工會(huì)

年屆48歲的郭濤，在10年多的時(shí)間里，帶領(lǐng)新聯(lián)運(yùn)物流公司全體員工一起經(jīng)歷了企業(yè)從零起步的艱難歷程，在不斷為企業(yè)搶抓發(fā)展機(jī)遇的進(jìn)程中，帶領(lǐng)新聯(lián)運(yùn)物流人駛上了跨越式發(fā)展的快車道……

2005年4月，當(dāng)郭濤以公司副總經(jīng)理、主管行政和經(jīng)濟(jì)建設(shè)工作的身份來(lái)到新聯(lián)運(yùn)物流時(shí)，面對(duì)剛經(jīng)歷破產(chǎn)重組企業(yè)的窘境：企業(yè)客貨運(yùn)輸沒(méi)有一輛車，在職員工不足20人，卻要擔(dān)負(fù)起原企業(yè)離退休和下崗失業(yè)人員近千人的社會(huì)生活等現(xiàn)實(shí)問(wèn)題。但是，他沒(méi)有一籌莫展，而是迅速摸清家底，勇于面對(duì)，敢于擔(dān)當(dāng)。

面對(duì)困境，他號(hào)召大家自強(qiáng)自立，自謀出路，摒棄躺在政策的搖籃里“等、靠、要”的懶漢思想。在充分凝聚共識(shí)的基礎(chǔ)上，他推動(dòng)黨委一班人厘清公司中長(zhǎng)期戰(zhàn)略發(fā)展規(guī)劃，立足企業(yè)長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展，引導(dǎo)員工發(fā)揚(yáng)艱苦奮斗精神。明確以市場(chǎng)為導(dǎo)向的經(jīng)營(yíng)理念，通過(guò)客貨運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，逐步形成以物流園區(qū)、貨運(yùn)站場(chǎng)、客運(yùn)中心站為中心，聯(lián)合兵團(tuán)、聯(lián)盟疆內(nèi)、輻射全國(guó)的品牌市場(chǎng)，逐步建立健全集客貨運(yùn)輸、流通貿(mào)易、旅游探險(xiǎn)、農(nóng)副產(chǎn)品交易、駕培修理、物業(yè)管理、社區(qū)管理等多元化經(jīng)濟(jì)并存的新型服務(wù)企業(yè)。

思路決定出路。通過(guò)發(fā)展思路的不斷明晰，2006年，公司成功抓住國(guó)家對(duì)西部大開發(fā)的一系列優(yōu)惠政策，以政策為引導(dǎo)，以服務(wù)為手段，外引內(nèi)聯(lián)，公司北山物流園、塔什店物流園、天山西路創(chuàng)業(yè)園等基地建設(shè)項(xiàng)目相繼開工。

為了組建一支能夠隨時(shí)調(diào)配、便于管理的客貨運(yùn)輸車隊(duì)，他采取以“客貨源控制車輛、以車輛帶動(dòng)客貨源”的有效手段，利用現(xiàn)有的客運(yùn)資質(zhì)和二師大宗貨物的集中調(diào)配的政策機(jī)遇，促進(jìn)個(gè)體運(yùn)輸車輛規(guī)范化運(yùn)作，逐步走上公司化、集約化和規(guī)?；缆?。

為了盡快進(jìn)入物流市場(chǎng)，他帶領(lǐng)公司市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)部業(yè)務(wù)人員多次走訪農(nóng)牧團(tuán)場(chǎng)和工礦企業(yè)，建立長(zhǎng)期業(yè)務(wù)合作關(guān)系，同時(shí)還上門向擁有大宗貨物的團(tuán)場(chǎng)（工礦企業(yè)）討請(qǐng)貨運(yùn)項(xiàng)目，精心安排物流運(yùn)作。通過(guò)努力縮短運(yùn)輸周期，節(jié)約了各企業(yè)流通成本和降低人力資源耗費(fèi)，不延誤和不怠慢，保證了運(yùn)輸安全，消除了企業(yè)因個(gè)體承運(yùn)而引發(fā)的安全隱患。

在推動(dòng)企業(yè)變革的進(jìn)程中，郭濤大力推進(jìn)企業(yè)信息化建設(shè)，他率先在全師引進(jìn)OA辦公軟件。如今經(jīng)公司二次開發(fā)的OA辦公系統(tǒng)已在金川礦業(yè)和兵團(tuán)科技通信公司得到推廣應(yīng)用。新建設(shè)的客運(yùn)站投入運(yùn)行后，一系列高科技智能信息化技術(shù)得到了廣泛應(yīng)用。

2010年11月12日，二師中心客運(yùn)站建成運(yùn)營(yíng)。在此基礎(chǔ)上，公司通過(guò)爭(zhēng)取上級(jí)部門政策補(bǔ)助、自籌和融資多渠道籌措6000余萬(wàn)元，建設(shè)了目前兵團(tuán)占地面積最大、科技含量最高、功能最齊全的二級(jí)汽車客運(yùn)站，并采用了射頻信息控制、人臉自動(dòng)識(shí)別、智能化安全監(jiān)控和調(diào)度等一系列先進(jìn)智能信息管理系統(tǒng)。還利用客運(yùn)站旅客流量大、人口相對(duì)集中的特點(diǎn)，延伸其服務(wù)功能，采取筑巢引鳳的方式，吸納社會(huì)資金，形成了以客運(yùn)站為中心，方圓兩公里集居民公共服務(wù)、醫(yī)療保健、旅游住宿、民航售票、小件行包托運(yùn)、特色小吃、餐飲購(gòu)物于一體的新型商業(yè)圈，新增就業(yè)崗位200多個(gè)。

這一年，借助國(guó)家政策扶持，投入1100多萬(wàn)元建設(shè)的南疆唯一一套集物流、倉(cāng)儲(chǔ)、電子商務(wù)、信息決策于一體的新聯(lián)運(yùn)物流信息綜合服務(wù)平臺(tái)，也有了施展功能的舞臺(tái)。交通行業(yè)的發(fā)展模式轉(zhuǎn)變了，服務(wù)經(jīng)濟(jì)、服務(wù)社會(huì)、服務(wù)民生的能力和水平也提升了，與客運(yùn)相關(guān)聯(lián)的核心產(chǎn)業(yè)群也建立了，橫跨一、二、三產(chǎn)業(yè)的新型現(xiàn)代服務(wù)業(yè)綜合平臺(tái)雛形也已形成。

“就算咱們?cè)诼殕T工工資都發(fā)不了，也絕不會(huì)拖欠離退休老職工一分錢?！惫鶟嬲]員工這樣一個(gè)道理：“企業(yè)在追求經(jīng)濟(jì)效益的同時(shí),更要注重社會(huì)效益。在為經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展及擴(kuò)大就業(yè)等方面作出力所能及貢獻(xiàn)的同時(shí)，也發(fā)展壯大了企業(yè)自身?！?/p>

從2005年年底到新聯(lián)運(yùn)物流公司成立以來(lái)，每到春節(jié)、中秋等傳統(tǒng)佳節(jié)之時(shí)，公司再困難，也會(huì)擠出一部分資金，買回米面油和月餅，送到每一位離退休老職工家里。僅2012年公司為離退休老干部、老職工補(bǔ)貼統(tǒng)籌外的取暖費(fèi)、蔬菜液化氣補(bǔ)貼、新中國(guó)成立前人員醫(yī)療費(fèi)、節(jié)日慰問(wèn)等費(fèi)用支出260余萬(wàn)元。不僅如此，公司還大力實(shí)施危舊房改造、水電暖網(wǎng)改造以及小區(qū)環(huán)境“四化”等民生工程建設(shè)，讓辛苦一輩子的老前輩們告別低矮破舊的平房，住上寬敞舒適的樓房，安享幸福的晚年。

為了擴(kuò)大公司經(jīng)營(yíng)規(guī)模，盤活存量，拓展新的領(lǐng)域，進(jìn)一步提升改善民生、服務(wù)社會(huì)的能力和水平，他充分利用國(guó)家近三年在《物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》的行業(yè)政策，進(jìn)行物流業(yè)自身結(jié)構(gòu)調(diào)整和產(chǎn)業(yè)升級(jí)，開展7S標(biāo)準(zhǔn)化管理，實(shí)現(xiàn)傳統(tǒng)運(yùn)輸業(yè)向現(xiàn)代物流業(yè)的轉(zhuǎn)變。

幾年來(lái)，一組組光燦燦的數(shù)字見(jiàn)證著新聯(lián)運(yùn)物流的發(fā)展巨變：2012年企業(yè)增加值突破4000萬(wàn)元，實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)120萬(wàn)元，職均收入3.5萬(wàn)元。2014年實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)總值6600萬(wàn)元，凈利潤(rùn)160萬(wàn)元，職均收入5.5萬(wàn)元，分別是10年前的6.6倍、8倍和5.2倍。□

欄目責(zé)編：磊石